懐かしの南武線

**回想774列車** · 2009/07/23(木) 08:07:35

支線の101系・・・
とか南武線の昔を語るスレです。

**回想774列車** · 2014/11/20(木) 00:56:03.15

窓も三段窓風にアレンジしておくれ

**回想774列車** · 2014/11/20(木) 10:46:09.07

南武縦貫鉄道？

**回想774列車** · 2014/11/20(木) 11:18:55.17

>>221
それはない
浅野系の鉄道を併せて「関東電鉄」になる予定だった
茨城の関東鉄道はずっと後に命名されたものだが
混乱を避けてインバラキ鉄道になったかもしれない

**回想774列車** · 2014/12/14(日) 23:41:31.38

昔南武線１０３系オール非冷房が１編成いたな
１４編成の　ＭＣ１０３－１１６　Ｍ１０２－２５３　Ｔ１０３－７７４　Ｍ１０３－２２６　Ｍ１０２－３８１　ＴＣ１０３－５８７だった。
行先幕は１０１系（丸ゴシック体）流用だったが、のちに１０３系標準の角ゴシック体に交換された。

**回想774列車** · 2015/01/02(金) 19:15:15.54

そうか、南武鉄道は浅野系だったね
鶴見線駅名にも浅野系企業が由来になってるものがあったっけね

**回想774列車** · 2015/01/02(金) 21:41:22.69

>>225
M103-226とM'102-381ユニットは後年にAU712冷改のうえ，
もとATC車と編成を組んでいましたね。
1993年度以降，AU712冷改車は本線ではほとんどいなかったので
特に目を引いた記憶が・・・（遠い目）。

**回想774列車** · 2015/01/03(土) 09:42:28.59

>>226
「浅野」。
あとは「扇町」（浅野家の家紋）。

**回想774列車** · 2015/01/04(日) 20:05:20.02

浅野総一郎の愛人の安田善次郎とか

**回想774列車** · 2015/01/04(日) 21:08:38.22

ｳﾎｯ

**回想774列車** · 2015/01/19(月) 22:36:35.05

武蔵白石も？

**回想774列車** · 2015/02/17(火) 20:45:29.89

五島の陰謀さえなければ
私鉄のままだったのに

**回想774列車** · 2015/02/18(水) 22:23:55.76

浅野と小田急って何故親密だったの登戸貨物の直通やっていたダケの関係なら
ワザワザ買収後の南武の車両規格改修（国電が入線できる様に）に小田急が電車貸し出す筋合いも無い様な気のするのだが・・・
帝都（井の頭線）の空襲被害車両不足時　青梅形とか借りたお返し＆国有化後も現場サイドでは、両当事者関で協力が親密だったの？

**回想774列車** · 2015/02/19(木) 10:15:10.17

総動員体制下に親密も疎遠もあるかい

**回想774列車** · 2015/03/14(土) 21:08:37.67

82年まで、川崎駅６番線ホーム内に東芝工場方面の分岐線があったな…
そこのポイントを電車が通過した時はガシャンガシャンという音がしてうるさかった。
103系が転入して来た時にはポイントが撤去された。当時東海道、京浜東北線はコンクリの枕木で、南武線のみ木製枕木だった。
あと６番線ホーム向かい側のうどん屋が懐かしい

**回想774列車** · 2015/06/05(金) 19:39:41.87

>>5
自分的には、中央快速線だと、たかが立川に行くだげなのに、
南武線を経由する場合は、立川に行くだげなのに、気分は、中央線で例えると、相模湖や松本方面に行く気分になっていたよ

**回想774列車** · 2015/06/06(土) 00:37:28.82

南武線の１０１系の中に、最末期まで原型ライトの車両があったと思う

**回想774列車** · 2015/06/09(火) 07:35:06.05

Mc84･85とT200が入った編成を知らない?
座席は赤かった
常磐で長生きしたのは意外だった

**回想774列車** · 2015/08/16(日) 14:06:25.69

>>237
原型って、白熱球のこと？

**回想774列車** · 2015/08/16(日) 15:41:10.54

白糠線、標津線

**回想774列車** · 2015/11/15(日) 14:24:48.82

デカ眼の新型車なんかそこかしこに走ってたと思いますが
そんなに希少価値有りますか？

間違って鶴見線スレに書き込んじゃった
すみません

**回想774列車** · 2015/11/23(月) 07:29:54.54

秩父鉄道でチョコバナナ色に復刻された元101系が、最後まで残った元南武線の101系みたいだね。

**回想774列車** · 2015/11/23(月) 22:18:15.84

>>235
そう、記憶では川崎駅６番ホームのセンター側に立ち食いそば屋があった
まだ、朝は横須賀線が優先で川崎駅停車だった気がするが、1～4番ホームには
立ち食い系はなかったと思う

とにかく、電車床板のワックスには悩まされた
ありゃ、つけすぎだよ

**回想774列車** · 2015/11/24(火) 09:49:20.06

南武線は道路交通の邪魔
廃線して

**回想774列車** · 2015/12/11(金) 09:48:50.65

>>244
本数減らせばいい。
朝とかガラガラなのに本数多すぎ。
いつか踏切で死亡事故起きるぞ！

**回想774列車** · 2015/12/11(金) 14:09:16.95

散々起きてますが何か

**回想774列車** · 2015/12/13(日) 16:27:25.09

確かに電車空いてるのに踏み切り開かないね

**回想774列車** · 2015/12/31(木) 11:37:05.45

近くE233に統一されるらしいけど
南武線車両の顔が全部同じになるのは史上初？

**回想774列車** · 2015/12/31(木) 14:54:56.15

>>248
1978年の73系引退から1982年の103系導入までの4年間はオール101系だったのでは？

**回想774列車** · 2015/12/31(木) 20:38:51.64

普段通勤通学に使ってた人は気づいてなかったな

**回想774列車** · 2016/01/01(金) 12:04:30.68

>>249
その頃って混色花盛りの時代じゃない？
先頭車両だけは黄で統一されてたかな

**回想774列車** · 2016/01/02(土) 19:54:55.62

昔は終夜運転があった。

川崎～（３０分毎）～登戸～（６０分毎）～立川。

成田方面は新宿発の列車があった時代だが。

**回想774列車** · 2016/01/08(金) 18:27:26.45

南武線から東横線、小田急線、京王線経由の山手線各駅への通過連絡切符は懐かしい思い出。

券売機で売ってない駅で、マルス発券お願いすると、売れないってよく揉めたな。

**回想774列車** · 2016/01/16(土) 16:19:30.18

連絡切符は先に買っておくべき

**回想774列車** · 2016/02/01(月) 15:23:16.13

南武線電車内JKの下半身ばかり盗撮してる男を盗撮してみた
https://www.youtube.com/watch?v=MkSeX8TLpA0

2015/12/17 に公開
この動画を撮り始める前、男のすぐ前にJKがいて、スカートの下からスマホのレンズを向けていました。
動画撮影のスタート時、ストップ時に右下のスピーカーを足に押し付けて音が聞こえないようにしているのがわかります。

**回想774列車** · 2016/03/07(月) 16:59:49.08

若い人から見たら205も旧型車なのかな

https://m.youtube.com/watch?v=mupYDQVeTxo

**回想774列車** · 2016/03/07(月) 17:13:03.01

もう直流モーター車は旧性能車みたいなもんだろう

**回想774列車** · 2016/03/17(木) 21:19:51.58

連絡切符復活ｷﾎﾞﾝ。新宿ー新大久保高過ぎ。

**回想774列車** · 2016/04/30(土) 09:15:20.81

7両化できないかね？age

**回想774列車** · 2016/04/30(土) 15:52:29.50

亡くなった人よりも生きてる人を伸ばせよ

**回想774列車** · 2016/04/30(土) 15:52:55.44

ごめん、誤爆

**回想774列車** · 2016/05/02(月) 09:47:19.65

そこでぁぃぁぃですよ

**回想774列車** · 2016/05/07(土) 15:41:08.92

S５５年前後１０１系はほとんど混色だったのが懐かしい。非冷房車や中間に先頭車が入っていたり。
矢向駅の尻手方にはいつも浜川崎線用の電車が止まっていた。ラッシュ用編成だったのだろうけど。

**回想774列車** · 2016/05/07(土) 17:09:43.85

南武鉄道の塗装ってどんな色？
ぶどう色2号でいいのかな？

**回想774列車** · 2016/05/07(土) 20:06:17.51

国鉄色の必然ないだろ

**回想774列車** · 2016/05/09(月) 20:23:00.20

昔川崎駅も自動改札なんてなくて、ずらりと駅員さんが並んでましたね。
上の方にありますが、6番線に東芝へのポイントがあったころは、ほとんどのバスは東口でした。
東口の地下道は浮浪者がいて暗い感じでした。
当時駅ビルの2階にお好み焼きとかの店あったですよね。アルミホイルでくるまれたお好み焼き懐かしいな

**回想774列車** · 2016/05/09(月) 21:57:12.34

C12が登戸まで来ていたなんで
信じられない…一度見てみたかった。

**回想774列車** · 2016/05/11(水) 18:38:58.74

南武線

いつもボクは下ばかり
ボクと交差する新幹線他各線はボクを跨いで颯爽と走っている
それでもボクは毎日毎日
勤め人と遊び人を乗せて黙々と走ってきた
雨の日も風の日も・・・・

**回想774列車** · 2016/05/11(水) 22:18:19.43

>>266
ポッポのお好み焼きみたいな感じ？

**回想774列車** · 2016/05/12(木) 19:56:07.06

ｸﾓﾊ103が撤退した時、一つの時代が終わった気がした。

**回想774列車** · 2016/05/12(木) 20:51:17.24

>>270
懐かしい！本線からのｸﾓﾊ完全撤退は確か1994年3月でしたね。

**回想774列車** · 2016/05/13(金) 10:01:41.96

そんなに前だっけ
本線の101系と前後してかな？

**回想774列車** · 2016/05/17(火) 11:54:09.68

ｼﾞﾘｼﾞﾘｼﾞﾘｼﾞﾘｼﾞﾘｼﾞﾘｼﾞﾘｼﾞﾘｼﾞﾘｼﾞﾘﾘｰﾝ
ピュゥゥゥゥイ
ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗﾊﾞｯﾀｰﾝ

ガァーーーーーゴゴッゴッゴッゴーゴゴッゴゴー
ゴーゴーガガンガガーンガーン（ｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝ・・・）

**回想774列車** · 2016/05/17(火) 14:30:04.27

エー只今10時ですが次は久地です（と小ネタをかます車掌が実在した）

**回想774列車** · 2016/05/17(火) 15:32:04.45

旧国の時代、正面の行先板の内容を全部引っ張り出して見た事あるが、通常は行き先として設定されてない｢稲田堤｣｢府中本町｣｢矢向｣があったよ。
編成長の関係で、そのままでは入線不可の｢浜川崎｣｢尻手｣も。
巻き取り幕タイプだと、青梅五日市線も入っており、｢氷川｣だの｢武蔵岩井｣も入ってた。

**回想774列車** · 2016/05/17(火) 16:13:57.65

赤羽線ユーザーだったので、毎日乗ってた101系が103系に追い出されて廃車だと思ってたら南武線に、しかも冷房改造まで受けたときはびっくりした

**回想774列車** · 2016/05/17(火) 16:19:23.94

>>275
支線の101系が鶴見線でさよなら運転した時
鶴見での撮影タイムで「矢向」出してたわw

**回想774列車** · 2016/05/17(火) 19:43:04.37

そりゃあ幕はその路線のためだけに作られるもんじゃないからな

**回想774列車** · 2016/05/17(火) 20:11:49.13

浅野駅でシングルスリップスイッチ動いてるのボヤーと見てた

**回想774列車** · 2016/05/17(火) 20:41:02.87

何で浜川崎駅は構内はおろか改札内さえ統合しないの？
合併、買収から半世紀以上経つのに・・・
単純にこの辺の路線になるべくカネかけたくないだけ？

**回想774列車** · 2016/05/17(火) 22:51:56.34

>>275
あの頃、少年時代、電車がボロイから、ナンボロ線って言ってたけど、
いまやE233だもんな！時代は変わったよ

**回想774列車** · 2016/05/17(火) 23:07:16.57

101系の冷改車が集結してた頃は周辺線区（青梅・五日市・武蔵野）は非冷房車が大多数だったから子供心に「都会路線」と思ってたな（by中央沿線民）。

**回想774列車** · 2016/05/17(火) 23:42:24.29

>>281 旧国走っていた頃に比べると、横浜線と地位が逆転したような感じがする。
70年代前半、南武線は全線複線で101系快速も走っていたのに比べ、横浜線は複線は小机まで、新性能車はなし、快速もなし、という有様だった。

**回想774列車** · 2016/05/18(水) 09:45:23.54

>>280
具体的に何をどうしろと言うんだよ
道路の上に橋を掛けろとでも？
多分それやっても誰得だよ
浜川崎商店(後藤)だってきっと黙ってないw

**回想774列車** · 2016/05/18(水) 09:53:40.75

>>283
横浜線は永遠のライバルというか同属嫌悪というかw
「るるぶ」JR編が横浜線南武線から手を付けたのも興味深いw
昭和の頃までは横浜線の方が明らかに郊外だったけど随分開発も進んだし
新横浜、町田、橋本と途中にそれなりの街があるのも大きいかな

**回想774列車** · 2016/05/18(水) 16:45:24.23

旧国時代、基本4B+附属2Bだった事は尻手ますか？
附属無しの4Bで川崎を発車する運用も存在したかな？あと、101が始めて入線した当時、最初は全てオレンジ色でした。
イエローは暫くたってからで、混色編成も多かった。そう言えば、101の試作編成の900番台もよく乗ったな。これ4B固定編成だった。

**回想774列車** · 2016/05/18(水) 16:49:32.35

>>274
今でも気の利いたコメントを放送に入れる車掌さんの多いこと！
中原の伝統なのかね？

**回想774列車** · 2016/05/18(水) 17:11:33.30

>>286
つまらん駄洒落はスルーするが長沼で切り離してた頃の話？
101は当初快速用に中央線から借りてきたような気がする
転入組には一時スカイブルーもあったね

>>287
自動放送で駄洒落はないやろ～ﾁｯﾁｷﾁｰ
E233入る前でも多いどころかサッパリ聞かなかったぞ
せいぜい「ながーいシートは7人がけ」の人くらい
他にあったら例示しやがれ

**回想774列車** · 2016/05/18(水) 18:53:07.90

>>287
中原？昔、「矢向車掌区」がありました。
先日久しぶりに乗ったら、矢向到着時、交代の車掌がホームに居たから
まだ矢向では？？

**回想774列車** · 2016/05/18(水) 21:50:12.15

矢向車掌区は健在だよ

**回想774列車** · 2016/05/18(水) 23:45:24.66

>>280
三セクが分離してから浜川崎状態になった伊万里駅をご覧ください。
ttp://nd2620.la.coocan.jp/img/060722/pict0649.jpg

**回想774列車** · 2016/05/19(木) 17:55:50.97

矢野口駅

駅舎は下り後方にあるだけで、構内は踏切で連絡している。
４両ギリギリの有効長なので、当時立川行は稲城長沼で２両切り離して４両編成
（または最初から４両編成）。

駅のまわりはほとんどなにもなく、柿の季節になるとところどころ
真っ赤な柿が成っている木が見えたものです。

・・・なんてかいているとどっかの相模線みたいな感じがするな。

**回想774列車** · 2016/05/19(木) 18:00:44.12

南多摩駅から立川行に乗り右にカーブすると
ｶﾞﾀﾝｶﾞﾀﾝｶﾞﾀﾝ・・・ｶﾞﾀﾝｶﾞﾀﾝｶﾞﾀﾝ・・・ｶﾞﾀﾝｶﾞﾀﾝｶﾞﾀﾝ・・・と
レールを刻む音が単調になる。多摩川を渡っているわけだが
お隣さんのほうがすごく立派にみえたりする。
そして鉄橋を渡り終えてすぐ左側に目をうつすと
東京競馬場前駅跡のホームやレールがそのまま残っているのが
確認できる。

「競馬場前」といいながら府中本町駅よりも遠かったということが
よくわかる。

ただ、それならばなぜ「下河原線」をわさわざ敷いたかというと、
たぶん競馬客の輸送が当時の南武線ではキャパ的に無理だったから
というわけだろうな。

**回想774列車** · 2016/05/22(日) 08:41:38.76

快速、もっと停車駅減らすか、特快作れよ。

**回想774列車** · 2016/05/22(日) 10:08:02.90

>>294
待避駅１箇所で立川～川崎が４１分でしょ。
中央特快なみのスピードじゃないか。
この板の対象とする「昔」は
立川～川崎を各駅停車で６３分なわけで
昔と比べれば便利になったと思うよ。

**回想774列車** · 2016/05/22(日) 13:32:48.03

>>294
快速は邪魔

**回想774列車** · 2016/05/23(月) 16:46:32.04

やはり久地の緑化軌道は黄色いペンキ塗りの電車が似合う

**回想774列車** · 2016/06/19(日) 02:13:08.29

早くなったもんだ。あとは7両か8両にしてくれ。

**回想774列車** · 2016/06/19(日) 17:13:43.52

今も昔も、ギャンブル好きな感じだね
それと、連結部分のゲロのイメージが強い

**回想774列車** · 2016/06/22(水) 19:47:23.56

ｻﾊ103-770･771は変態だった

**回想774列車** · 2016/06/23(木) 19:32:50.22

>>300
床が全面鏡？

**回想774列車** · 2016/06/24(金) 09:48:57.34

その発想はなかった

**回想774列車** · 2016/06/27(月) 06:48:29.38

っクーラーの設置位置中心

**回想774列車** · 2016/07/31(日) 10:52:59.85

この線は元私鉄だから、駅間距離が国鉄にしては短いんだよ、と
初めて南武線体験した時に同乗した先輩が得意気に教えてくれた
今となっては非買収線でもどんどん新駅ができて距離はそんなに変わらなくなってる？

**回想774列車** · 2016/08/01(月) 10:51:50.17

>>304
それはいえるね。
南武線や仙石線に７３系が活躍したころの
仙山線の駅群を見てみるといい。

**回想774列車** · 2016/09/03(土) 14:37:26.49

>>274
おもしろいそれw
今でも自動放送で流れるとつい腕時計で確認してしまう

**回想774列車** · 2016/09/05(月) 09:20:48.36

昭和40年代前後の話と思われ

**回想774列車** · 2016/09/05(月) 20:39:20.27

>>307
昭和40年代の話だろうが
今でも無意識に腕時計見てしまうよ
まだ8時じゃんと心の中でツッコむ

**回想774列車** · 2016/09/13(火) 10:33:20.92

「矢」と「失」の違いを南武線で習ったオレがいる（小学生の頃）。
鉄道マニアであったおかげで、地理と漢字には強かった。
ただし、覚える順番に難があり、大蔵省を「おおさししょう」と
勝手に読んでしまうといったことは多々あったが。

**回想774列車** · 2016/09/13(火) 14:31:03.39

確かにそんな事が多々あり！
https://www.youtube.com/watch?v=Tc-xEEaaKME

**回想774列車** · 2016/09/18(日) 09:10:32.99

へ～
面白い車掌さんがいたんだね
俺の国鉄の乗務員氏に対する勝手なイメージは無愛想か、カタブツばかりだと。

**回想774列車** · 2017/01/07(土) 11:17:48.36

それで合ってるよ

**回想774列車** · 2017/01/30(月) 21:25:52.46

小学生のころ、南武線はトロい、横浜線は速い、と言ってたわ
そうだったんだろうか

**回想774列車** · 2017/01/31(火) 23:51:43.72

駅間距離のちがい

**回想774列車** · 2017/02/01(水) 10:09:02.31

横浜線は単線区間で緑の中を飛ばしてた印象w

**回想774列車** · 2017/02/01(水) 22:26:11.91

緑の中を走り抜けてく真っ茶なボロで

**回想774列車** · 2017/02/02(木) 09:39:30.00

馬鹿にしないでよ！こっちもボロよ

**回想774列車** · 2017/02/03(金) 20:40:33.95

>>317
IDに72ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━!!

**回想774列車** · 2017/02/04(土) 20:10:19.80

おおっ、スゲえなｗ

>>314
とはいえその後横浜線は次々に新駅を造って平均距離が短くなってしまったね

**回想774列車** · 2017/02/04(土) 22:53:23.80

逆に南武線に新駅なんて出来ないだろうと思っていたから
西府ができた時はビビった

**回想774列車** · 2017/02/06(月) 12:32:46.66

小田栄もなかなかw