懐かしの操車場と貨物駅と通運
このスレは、昔(明治〜昭和末期)の操車場と貨物取扱駅と通運事業について
語るスレッドです。
国鉄の貨車についてはこのスレを利用してください。
【黒貨車】国鉄時代の貨車を語ろう【コンテナ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220275724/l50
東小倉駅の荷物列車
スニ41もありました、失礼しました。 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース 国鉄に梅田駅なる貨物駅があったことを知らない世代が… ご一新を知らない世代が
日清日露を知らない世代が
戦争を知らない世代が
という次第で時代は進んでいったのです なぜうめきたの一角にポツンと日通の社屋があるのかということも分かる ポツンとあるというが歴史的に目の前に大きな貨物駅があったんだから普通に理解できるでしょ 国鉄梅田駅、といったら周りの非鉄連中にそんな駅なんか無いでと笑われた鉄ちゃん少年時代 >>381
ちゃんと正当性を主張したんだろうな?
有耶無耶にするとそいつらは大人になっても国鉄梅田駅の存在を知らぬままになるぞ >>362
>明治43年北海道鉄道概況ってでてきたけど需要ある?
>貨物量、種別や通信網など…
歴史的に価値がありますね。
wikimediaで公開してもらえるとありがたいです。 稲沢操車場の跡地(?)ってどうなってるの?
リーフウォークというショッピングモールになってるようだけど
衛星写真を見るとやたら線路は現存してるみたいし貨物の積み下ろしとかやってるのかな。 >>386
長い目でみれば糺しておいたほうが正解
いまや運輸機関の公式すら平気で誤った説を載せる時代に来てるし。
編纂する世代が知らないorバカで、ネットで調べてたりするし >>388
再開発でかなり変わったけど、南側は愛知機関区として発足したから、今でも現役。 補足だけど、貨物の積み降ろしはやってない。
機関車の表示は「愛」ある意味、意味深 >>390
機関区って調べたら車両基地みたいな感じなんだね。でも広すぎないか。 >>390
確かに広い。
それはJR貨物の担当者に聞くと良いと思う。 まあでも日本はまだ。
どっかの国ではクルマ売るためにクルマ会社が鉄道会社買収した上で鉄路を廃止して、結果貨物列車が絶滅状態になった、って聞いたことがある。 バス路線を守るためにバス会社が鉄道引き取って潰した下北交通という会社ならある 古い映像に出てきたんだけど、
操車掛が雨の日に被っていたテンガロンハット型のヘルメットって何?
何気にかっこいいんだけど。 白帯貨車のファンと申しますが、他に白帯貨車に関する国鉄貨物列車の連結記録などがあれば是非投稿して下さい…私は大の白帯貨車及び事業用代用貨車が好きなので… >>402
営業用貨車を事業用貨車に代用したのが白帯車だったかな。
昔見た検重車「ケ」と連結していた有蓋車「ワム」50000型が白帯で窓付きだったのが忘れられない。 ちなみに最高速度65q制限の貨車は黄色帯になるけど、本来白帯車で
65q制限の貨車はどちらの帯になるのかな? >>403
それは土崎工場の常備車でしょうか?検重車控車でワム50000形の白帯付きと言えば土崎工場しかなく4両存在していた筈です…ただし私は平成生まれの為、他の人が撮影した写真でしか見た事が無いです…写真で見たのはワム52184とワム52243でした。 傘差すわけにいかんからああいう形になったのだろうけど、重そう >>405
403です。
見たのは国鉄時代の隅田川貨物駅、昭和50年頃です。
見たことのない貨車が止まってたんで、こっそり立ち入って確認しました。
残念ながらカメラは持ってなかったので、それ以上はわかりません。
ネットで探したけど、それらしき者はなく、鷹取工場の検重車の写真の隣に
白帯窓付きのワムが写ってるけどワム60000ナノで別物ですね。 TPの最新号の巻末
喜んだらいいのか悲しんだらいいのかわからない 水戸は東京に入らないのかな?
もう現役から退いたけど、往年の貨物駅の雰囲気がよく保存されている方だから
貨物駅の機能はこうだっ!って説明するのに具合が良いし、規模が小さいからわりかし見物しやすくて良い
あとは沼津…これも風前の灯だが、先立って上屋上のJRコンテナの文字看板が無くなってしまった 山陽線加古川駅の南西に個人商店の運送屋があったな
昭和55年頃にはまだ店頭に宅配用の三輪自動車が駐車されていた
リヤカー、荷車付バイクもあったと思う
宅急便の特約店になることもなくその後消えてしまった