板谷峠の想い出

**回想774列車** · 2012/04/06(金) 13:01:27.56

机上の計算に過ぎないとしても、板谷峠がED75で十分な輸送量に低下したとは、
ED78・EF71の開発者にとっては「そりゃねーだろ」ってとこだったかも知れない…。

**回想774列車** · 2012/04/07(土) 09:36:35.03

>>452
夜行と貨物（と臨時）があった以上ED78・EF71が必要だったから

**回想774列車** · 2012/06/24(日) 22:24:35.06

そうか、貨物があったか・・・

**回想774列車** · 2012/06/25(月) 13:21:08.79

また随分と亀レスだね

**回想774列車** · 2012/06/27(水) 16:03:57.81

前にも書いたと思うけれど、今から約２２年前の平成２年（１９９０）の冬に
主に福島～米沢の普通列車（電車）に「冬将軍」なるヘッドマークを付けて
運転したものがあったが、ネットで検索してもほとんど画像も出てこない。
「板谷峠　冬将軍」でひとりの方のブログが出てくる程度。
私はこれに乗車したのだけれど、時刻表に載っていたような記憶もあるので
イベントや臨時列車ではなく定期列車に「冬の旅情」を味わってもらおうと
粋なマークを掲載して運転されたのだと思う。マークのデザインは円形で
上に「冬将軍」の文字、メインは米沢の郷土玩具「お鷹ぽっぽ」だった。

運転期間はヘッドマークにも入っていたが「２／３～２５」だったらしい。

冬将軍というとNHKのあのイラストばかり連想してしまうが冬の豪雪地帯を走る
奥羽本線と米沢の上杉氏を考えて命名したのでしょうか。
どなたか乗車の記憶のあるかたおられますか？

**回想774列車** · 2012/07/01(日) 15:38:19.61

在来線から「つばさ」が消えて20年とは早いものですな

**回想774列車** · 2012/07/02(月) 16:30:59.54

東北新幹線が開業しても、上野発着のつばさやあいづが残っていた。
乗り換えなしって結構需要あったのね。

**回想774列車** · 2012/07/02(月) 18:58:30.64

>>458
新幹線上野開業後～JR化の時期に廃止論があったが
その当時は福島・郡山以南でも結構客が乗ってたので引っ込められたとか

**回想774列車** · 2012/07/04(水) 09:05:43.50

>>456
その辺はどうも不明点が多いな

**回想774列車** · 2012/07/23(月) 01:05:49.56

>>456
「455系冬将軍」
でググれば出てくるけど…

**回想774列車** · 2012/07/23(月) 01:16:06.52

あっ、ひとりの方のブログってこれか
はやとちり失礼orz

**回想774列車** · 2012/07/24(火) 13:34:05.64

普通列車は機関車の回送のためだけに客車2両なのにED78重連とか無駄な事してたような
キハ52にするとパワーが足りず客車より遅くなるので導入できなかったとか？

**回想774列車** · 2012/07/24(火) 17:31:04.17

夏ですなぁ

**回想774列車** · 2012/07/24(火) 19:45:44.18

当たり前だ
こんなクソ暑い冬があってたまるかwww

**回想774列車** · 2012/08/18(土) 22:52:38.44

ガキ鉄、元気かな～？

**回想774列車** · 2012/08/18(土) 23:30:30.19

1004が来るから行ってもいいですか？

**回想774列車** · 2012/08/22(水) 23:57:20.30

つばさの車内販売の成績がいいのは、適度な場所に板谷峠があって旅心をそそられるのも一因としてあるみたいですね。

**回想774列車** · 2012/08/23(木) 10:58:02.19

>>468
ないな

**回想774列車** · 2012/08/23(木) 21:16:21.57

つばさの車販は400系時代の頃が良かった

**回想774列車** · 2012/09/08(土) 12:08:14.28

東赤岩に行きたい

**回想774列車** · 2012/10/10(水) 22:56:35.49

>>467
そのネタを知っているとは、なかなかの通ですなw

**回想774列車** · 2012/10/10(水) 23:34:18.62

餓鬼鉄カンフービビビ

みんないいオッサンになっただろうなw

**坂井輝久** ◆C6YlvmPsWE · 2012/10/11(木) 01:16:55.60

今でもそれら旧スイッチバック駅の便所はﾎﾞﾄｰｿ便所かな？

**回想774列車** · 2012/11/06(火) 23:58:00.27

赤岩が冬眠するのか

**回想774列車** · 2012/12/09(日) 21:32:04.66

赤岩冬季閉鎖age

**回想774列車** · 2013/02/08(金) 19:48:47.06

このスレも冬眠中？

**回想774列車** · 2013/02/09(土) 13:19:16.13

BSフジの百線鉄道で板谷峠出た

**回想774列車** · 2013/02/09(土) 20:38:48.54

スレ違い

**回想774列車** · 2013/02/09(土) 21:17:52.02

なつかしの「冬将軍」はまた走らないのだろうか。

**回想774列車** · 2013/03/25(月) 22:57:37.39

なんだそれ

**回想774列車** · 2013/03/26(火) 05:48:18.48

>>481
http://c5793.ebo-shi.com/huyushogun01.html
これのことかと思う

**回想774列車** · 2013/03/26(火) 23:03:02.34

現在でも719系5000番台が急勾配での雪や落ち葉による空転に悩まされるよな
対策として秋から冬にかけては閑散時間帯でも4両編成で運転しているとか
客車時代はEF71が力づくで登っていたが

**回想774列車** · 2013/03/28(木) 07:54:08.35

EF71とED78ってどちらが人気あったのだろう。

**回想774列車** · 2013/03/30(土) 11:10:45.51

>>484
やっぱりEF71のほうじゃないかな

**回想774列車** · 2013/03/30(土) 20:01:24.60

俺もEF71と思うが、仙台地区ではED78が人気あり

**回想774列車** · 2013/03/30(土) 20:56:15.00

>>486
仙山線のほうが馴染み深いし後まで残ったから無理もないか
まあ重連だとどっちも格好いいと思うけど

**回想774列車** · 2013/03/30(土) 23:40:09.01

長さがほぼ同じなので見た目はあまり変わりなしだね
音はEF71が迫力あり、モーター6個付いているので当たり前か
ED78は中間台車なのでポイントを渡るとき軽い音だったな～

**回想774列車** · 2013/04/01(月) 08:08:28.02

あるよ。フィルタ多いでしょ。おかげで71の方が精悍

**回想774列車** · 2013/04/03(水) 20:28:08.02

俺はED78の方が好きだったな。中間台車で軸重を変えられるのもカッコイイ

**回想774列車** · 2013/04/03(水) 20:43:10.62

俺は交流機最強との触れ込みがあった
EF71が好きだった

**回想774列車** · 2013/04/03(水) 23:04:42.69

設計通りの粘着係数が・・・とか話題になったEF71。
雪の峠越えはEF71の方が信頼性があったって話。
空転させないように運転すれば心強い相棒よ
機関士の腕次第で２０系１３両でも何とか牽いちゃいますって。

**回想774列車** · 2013/04/03(水) 23:20:43.49

回路設計をマイナスしても、F機で自重がED78とは違うからねー

**回想774列車** · 2013/04/14(日) 19:34:12.33

>>491
交流機最強はEF70だ＠北陸人
ED76-500だろ！＠北海道人

**回想774列車** · 2013/04/16(火) 23:30:10.99

今考えたら、松川鉄橋のアングルってヤバくない？

**回想774列車** · 2013/04/27(土) 00:03:47.61

>>482
確かに、普通の車の自家用車だっていろいろありますからね～
EF71を運転できる機関士さん方はそりゃ憧れますよね(もっ俺ホントに)。
動力の規模が違うし、スケールも違う・・
現場の方々がそう仰る言葉の重みを感じますね。
だから、(私が訪問した当時は)福米はEF71ばっかだったのかも知れない。
EF71に峠の押し屋は必要無しって事ですね。
最近、余暇にDCの181系の動力系冷却系(所謂アコモ以外)の情報も勉強して
みました。これは話甲斐がありそうな、
何方か乗ってくれる方がいればですが・・そんな感じです。
これからもよろしくお願いいたします。
久方ぶりに自宅米沢にて、峠の押し屋、拝。

**回想774列車** · 2013/05/01(水) 21:42:05.02

一日だけ583系津軽が走ったな

**回想774列車** · 2013/05/01(水) 22:51:11.88

>>497
それは電車化前の移行ダイヤだったかな

**回想774列車** · 2013/05/06(月) 21:07:47.12

>>498
そう
翌日から仙山線経由になった

**回想774列車** · 2013/05/08(水) 20:21:00.66

板谷峠経由の583系は迂回や>>497みたいな代走除くと
臨時のあけぼの、つばさとシュプールくらいかな

**回想774列車** · 2013/05/19(日) 17:55:31.88

先日、数年ぶりに乗ってみたけど峠の力餅は2人で売ってるんだな。
あと駅名標が赤岩、板谷だけ国鉄様式でそれ以外はＪＲの新様式に変わってるんだな。
なぜだろう？あと泉田－及位間も国鉄様式だった。
http://imgt.gazo-ch.net/bbs/37/img2/201305/1235440.jpg

**回想774列車** · 2013/05/19(日) 19:33:18.12

>>501
新庄以北の狭軌区間は放置された感がすごいからね

**431列車** · 2013/05/26(日) 09:04:31.68

峠の押し屋様、DCの181系の動力系冷却系の情報オモシロそうですね
福島駅を発車していく時の汽笛とエンジン音が忘れられません

**回想774列車** · 2013/05/28(火) 07:27:51.52

深夜の板谷峠を何本もの夜行列車が行き来していたなんて今から思うと夢のようだな。

**回想774列車** · 2013/05/28(火) 16:45:54.78

若い頃出張で急行津軽でよく通ったな。
深夜だったからデッキのドアを開けて凝視していた。峠、赤岩は駅名標のあかりだけが
遠くに見えたっけ。

**回想774列車** · 2013/06/01(土) 12:15:38.99

そんな縁で今の家内と知り合った。
福島の旅館の娘だったよ。

**回想774列車** · 2013/06/15(土) 09:27:33.48

奥羽本線経由の夜行列車は

あけぼの
津軽
おが

まだあったっけ

**回想774列車** · 2013/06/15(土) 19:18:29.27

板谷経由の優等列車ならそうなるのかな。
あとは一昼夜かけて走った421・422レとか。
http://w01.tp1.jp/~a073009361/JIKOKU/oldlocal/ouu_local70.htm

あけぼのが設定される前で、津軽があった時代かな？

あとは板谷経由でなければ、日本海きたぐになんかも。

**回想774列車** · 2013/06/15(土) 22:30:44.68

陸羽西線時代の急行出羽
ざおう
臨時やまばと

もありましたよね

**回想774列車** · 2013/06/16(日) 06:52:44.96

臨時やまばとの夜行なんてあったのか
（　・∀・）つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

**回想774列車** · 2013/06/16(日) 09:26:42.50

やまばとってボンネットのイメージ

**回想774列車** · 2013/06/16(日) 12:47:38.73

>>508
421・422レはあけぼの定期化の45・10で秋田打ち切りになった
その後福島以南も廃止されて国鉄末期を迎える

**回想774列車** · 2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN

>>442
今の板谷峠を越える電車も峠越えの時は結構厳しそうに走ってるけどね。
モーター音が高くなってる割りにはスピードもあまり出てないし。

つばさの方は乗ったこと無いからわからんが。

**回想774列車** · 2013/09/30(月) 18:53:18.11

碓氷峠は風化しつつあるが板谷峠は現役。
消えつつあるのはスイッチバックのスノーシェードの遺構くらい。

**回想774列車** · 2013/11/01(金) 11:15:11.94

クモヤ743廃車か？！

**回想774列車** · 2013/11/02(土) 08:29:02.55

現在リチャード・コシミズ氏をはじめ多くの人が、不正選挙の裁判をおこしていますが、
これが不正選挙を行なった人々を怯えさせ悩ましているようです。
不正選挙はなかった事にされるというのが、これまでの彼らのやり方のようです。
ところが今回の不正選挙の裁判はリチャード・コシミズ氏が相手なので、
どうもこれまでのようにはうまく行かないようです。氏は大変頭の良い人なので、
裁判長であった斉藤隆氏に女装癖があり、その筋では"ビクトリア"あるいは"ヴィッキー"と
呼ばれていることをつきとめ、ブログ上で暴露してしまいました。
くわしくはリチャード・コシミズ氏のブログでご覧下さい。大変盛り上がっています。

**回想774列車** · 2013/11/02(土) 09:28:20.45

あけぼの（の成れの果て）廃止か…

板谷を去り交流機が牽くこともなくなってからの時間は長かったな。

**回想774列車** · 2013/11/02(土) 09:36:38.49

つばさをあけぼのに改名しよう

**回想774列車** · 2013/11/12(火) 09:50:46.65

そろそろ「冬将軍」がくるな

板谷峠に臨時列車「冬将軍」が走ったのもずいぶん前になるな。

**回想774列車** · 2013/11/12(火) 10:10:16.80

臨時と言えば
14系座席車のつばさとか
485系のあけぼのとか（583系もあった）

**回想774列車** · 2013/11/12(火) 10:48:18.32

http://c5793.ebo-shi.com/huyushogun01.html
「冬将軍」

**回想774列車** · 2013/11/12(火) 21:34:30.84

14系つばさは萌えたなぁ。

**回想774列車** · 2013/11/29(金) 20:25:02.61

おもひでぽろぽろ放送age

**回想774列車** · 2013/11/29(金) 21:24:02.43

やまばと銀嶺

**回想774列車** · 2013/11/29(金) 22:19:58.11

>>523
今気づいて出したらあけぼの終わっていたorz

**回想774列車** · 2014/01/12(日) 12:39:21.09

EF71って山形電車区配置だったっけ？

**回想774列車** · 2014/01/12(日) 13:04:55.45

福島だろ。ED78は末期に仙台いったけど

**回想774列車** · 2014/01/12(日) 20:27:19.61

いままさに冬将軍が来ているのだが、板谷峠に走った「冬将軍」は
すっかり過去のものになったなあ。

**回想774列車** · 2014/01/13(月) 20:23:15.67

>>527
オリエントサルーンの75と一緒の福島か

**回想774列車** · 2014/01/26(日) 20:50:19.20

あけぼのでED78の重連仕様もあった？

**回想774列車** · 2014/01/27(月) 20:37:41.65

>>530
20系→24系化した時期のあけぼのは運用上ED78重連となってたが
実際はED78＋EF71、あるいはEF71＋EF71に変更されることもあった

85年のHM取付後はEF71＋ED78が基本で時折EF71かED78同士になってたかな…

**回想774列車** · 2014/01/28(火) 19:47:41.90

>>531
71同士は迫力があるな
これで50系2両とかは・・・

**回想774列車** · 2014/01/29(水) 00:41:32.95

山形受け持ち1001、10047→ED78+EF71
福島受け持ち1002、10037→EF71+EF71
と、教えてもらった

**回想774列車** · 2014/01/29(水) 00:43:19.20

間違った
*修正
山形受け持ち1001、1004→ED78+EF71
福島受け持ち1002、1003→EF71+EF71
と、教えてもらった

**回想774列車** · 2014/01/29(水) 19:05:24.49

おもひでポロポロの主人公が乗った列車はどっちだろ？

**回想774列車** · 2014/01/29(水) 21:59:55.64

>>535
アニメ本編で描かれてるのはED78＋EF71＋オハネフ24のシルエットだった
因みに入線～停車シーンは実際に早朝の山形駅で録音してる（90年の経路変更直前）

**回想774列車** · 2014/02/01(土) 10:27:48.58

アニメの設定は7月と思えるが、田植えのシーンもあるので5月かな?
7月10日の日の出時刻は4:33分、5月10日でも4:40

1003　山形着　3:55だと、あのシルエットは厳しいかも?
福島付近なら庭坂の大カーブで水鏡のシルエットになります
ちなみに、ED78は2号機ではありませんね

**回想774列車** · 2014/02/01(土) 11:00:40.69

あけぼの3号だったのか

**回想774列車** · 2014/02/16(日) 13:36:47.55

昔だったら、この位の雪でも遅れながら走っていたね
始発列車が除雪をかねて板谷越え
DD15のラッセルが日中も出動して除雪していました。

**回想774列車** · 2014/02/16(日) 18:58:16.42

雪で数時間～半日遅れの上りあけぼのや津軽が走っていくなんて光景もあったな…

**回想774列車** · 2014/02/21(金) 20:10:37.36

Jトレイン誌のあけぼの特集に福島区OBの座談会があった
板谷峠の雪は勿論朝露や落ち葉も中々厄介な相手だったようで…

**回想774列車** · 2014/02/21(金) 22:35:13.67

山線の機関士は指導から空転防止の運転技法を叩き込まれました。
止まらない程度に短弁を微妙にかけて峠を登り、下りは滑空しないようにブレーキ操作
上るより下るほうが難しい、乗客の安全を守りながら定時運行するには現場でなければ判らない苦労が沢山あったようです

**回想774列車** · 2014/02/22(土) 11:38:36.67

短弁→単弁でした。

山線は誰でも乗務したわけでなく、本線での乗務成績と自己申告で山線に乗務できたようです
研修で入っても、指導機関士より「山線の機関士やらないか」と言われて機関士になった方もいます。

3人抜擢され、助役より山線だけでなく「本線も乗務してくれ」と黒磯-仙台も乗務するようになり、山線の機関士は本線も乗務するようになったそうです
逆はなかったようですが、ECの場合はたまに山線に乗務する方もいたようです。

**回想774列車** · 2014/02/24(月) 20:51:46.45

空転したらブレーキ掛けながらノッチ入れて引出。
交流機関車だから出来る技とか書いてあったね。
やはりEF71は楽だったとか。

**回想774列車** · 2014/03/02(日) 18:02:35.03

復旧したか

**回想774列車** · 2014/03/15(土) 20:30:07.99

EF71やED78の鎧戸は平坦用機関車と同じく小さいのは、
発電ブレーキやめて回生ブレーキ採用したから？

**回想774列車** · 2014/03/16(日) 22:51:28.70

>>546
それもあるが場所柄耐寒設備強化の関係もある

**回想774列車** · 2014/04/26(土) 12:58:42.29

山形新幹線も終わったな

**回想774列車** · 2014/04/26(土) 22:21:46.98

いつ終わったんだ？

**回想774列車** · 2014/04/27(日) 10:48:11.06

始まってもいない

**回想774列車** · 2014/04/30(水) 20:55:13.75

福米線経由の貨物ってJR直前まで残っていた？

**回想774列車** · 2014/04/30(水) 22:05:20.40

1990.3の改正で仙山に経路変更
JR前になくなったのは碓氷の方だな

**回想774列車** · 2014/05/01(木) 10:33:16.31

>>552
へぇ、JR直後も暫く残っていたんだ。

現役の旧客のEF71もED78も見たことないのに、
ある駅へEF71とED78を旧客に乗って撮影しに旅している夢を見た。
おまけにトップナンバーが現役。

**回想774列車** · 2014/07/20(日) 03:00:10.50

また行ってみたいなあ

**回想774列車** · 2014/07/23(水) 14:57:05.83

車内からサルを見たな
下り列車の右手

**回想774列車** · 2014/07/23(水) 21:30:20.93

快速かもしか

**回想774列車** · 2014/07/27(日) 15:49:46.46

福米間　関根だけ降りてない
冬、藤田あたりで撮るつもりが福島で雪まみれの機関車を見て板谷に変更
腰までのラッセルで大汗かいて一枚も撮らず帰ってきた（汗が冷えたらやばそうだったので）

**回想774列車** · 2014/08/05(火) 18:59:20.18

急行はながさ

**回想774列車** · 2014/09/17(水) 10:37:21.54

王国クランベリーラーメン

王国クランべリーラーメン

王国クランべリーラーメン
駐車近代リカエらーめん

**回想774列車** · 2014/09/17(水) 19:53:28.86

485系が現役だった頃は1ユニットカットすると自力登坂出来ずEF71が救援したってマジ？
MT比1:1では33パーミル自力登坂が不可能

**回想774列車** · 2014/09/18(木) 18:00:54.01

>>560
昔の鉄道ファンや最近でもネコの国鉄時代に485系にEF71やED78を連結した写真の記事があった

**回想774列車** · 2014/10/17(金) 20:16:22.59

あけぼのや津軽やおがに乗っていて眠りに就いていて、
板谷峠に差し掛かると大半の乗客は目が覚めたんだろうか？

**回想774列車** · 2014/10/17(金) 21:50:44.29

一往復乗ったことあるけど、真夜中で全然気付かんかった

**回想774列車** · 2014/10/17(金) 22:30:27.60

福島の機関車交換まで起きてたな

**回想774列車** · 2014/10/18(土) 05:43:15.48

俺は下りあけぼの黒磯まで頑張って起きてたっけ。
10歳で人生初ブルトレ、大興奮だったけど10歳児には23時が限界だった思ひ出

**回想774列車** · 2014/10/18(土) 23:25:57.83

33‰
400系つばさの車内でもハッキリと感じたなぁ
その区間は車販ワゴンも据えつけている

**回想774列車** · 2014/10/21(火) 20:00:31.20

あたいも、30年以上前津軽に乗ったけど、
福島で起きられなかったし、福米でも安眠だったわ

**回想774列車** · 2014/11/08(土) 14:06:38.68

KATOからEF71・ED78発売予定age

**名無しさん＠そうだ選挙に行こう** · 2014/12/14(日) 09:11:38.32

71・78予約した　旧客はそれなりに揃えてるんで板谷が再現できる！
50系はいらね

**回想774列車** · 2014/12/14(日) 22:43:05.64

木の座席のオハフ61とすぼまってるデッキで低い窓のオハフ33は覚えてるな

**回想774列車** · 2015/01/17(土) 21:43:08.16

古すぎて話題について行けない

**回想774列車** · 2015/02/17(火) 22:29:49.07

ファットマンTシャツ　フジテレビ　木下金井木村

**回想774列車** · 2015/05/28(木) 15:12:58.31

スイッチバックは伝説だ

**回想774列車** · 2015/06/07(日) 21:11:09.36

利府で朽ちかけてたED781が製造元の日立で保存だそうだ

**回想774列車** · 2015/06/18(木) 14:09:27.25

EF71が客車2両を牽引するとか非常に非効率な運用してたんだな
キハ52にすると上り勾配で30キロ程度しか出ず却って遅くなるため客車のままにしてたみたいである

**回想774列車** · 2015/06/18(木) 17:30:33.44

ループ線じゃないけどループする

**回想774列車** · 2015/06/18(木) 19:56:52.70

>>575
あれを見ると過疎地の分校で
先生1人に児童2人の学級に見える。

**回想774列車** · 2015/06/19(金) 20:55:05.06

ウテシは腕だ！
71の癖は知り尽くしている

RJ誌リバイバルより

**回想774列車** · 2015/06/20(土) 00:28:02.14

ED78もあるのに

**回想774列車** · 2015/08/02(日) 11:44:25.96

>>577
日中線もそんなかんじだったな。

**回想774列車** · 2015/08/03(月) 11:42:30.42

福島駅目線で考えると
実は奥羽本線のほうが東北本線より先に電化された。

**武庫川女子大学総長** ◆gqBBZUnUPk · 2015/08/04(火) 04:43:28.65

とうげのちからもち

**回想774列車** · 2015/08/21(金) 09:43:45.30

おもひでぽろぽろ放送日につきage

**回想774列車** · 2015/08/21(金) 10:30:30.83

おおそうだったか

**回想774列車** · 2015/08/21(金) 21:56:12.80

ｵﾜﾀ

**回想774列車** · 2015/08/22(土) 19:31:13.00

劇中のあけぼの3号、←ED78＋EF71だったな。

**回想774列車** · 2015/08/22(土) 20:18:38.30

上野入線でラッパ屋なしとはどういう料簡だ

**回想774列車** · 2015/08/22(土) 20:35:30.83

奥羽の頃、最後尾がカニだからみえないだけだろ。おまえが無知なだけ

**回想774列車** · 2015/08/22(土) 21:08:50.58

>>588
http://pbs.twimg.com/media/CM7rT8vUsAAYAE5.jpg

**回想774列車** · 2015/09/10(木) 20:44:46.77

あけぼの3号

**回想774列車** · 2015/10/26(月) 21:44:08.57

普通列車はED78重連が50系2両とか極めて非効率なのあったがキハ52に置き換えると33‰均衡25km/hだったかとんでもなく遅くなるので踏み切れなかったんだな

**回想774列車** · 2015/10/26(月) 22:02:43.16

ED78重連はない。ED78、仙山や蔵王の貨物で忙しかったから福米運用少ないんだよな
で、あけぼのは1号で山形いって4号で福島に帰ってこれたんだけど、2号と3号は間が開くから、そっちをEF71の重連にして
普通列車で送り込みと返しの調整するんだけど、普通が少ないから重連になっちゃったりしたんだな

**回想774列車** · 2015/10/27(火) 17:30:27.84

ED78重連は板谷峠であったよ

**回想774列車** · 2015/10/27(火) 20:36:19.85

50系をED78の重連が牽く運用はなかったってこと。ED78重連、一時期のあけぼのくらいしかないんじゃね

**回想774列車** · 2015/10/27(火) 20:43:11.61

EF71との関係が未だよくワカラン

**回想774列車** · 2015/10/27(火) 21:16:39.73

碓氷峠ほど役割分担が明快では無いからね
セノハチより厳しく、ヨコカルより緩い。そんな感じ。

**回想774列車** · 2015/10/27(火) 21:40:57.76

>>595
ED78単機だと板谷で300t牽けるんだけど、板谷の定数は650ｔでED78重連だと足りないから、6軸機のEF71を作って定数一杯牽けるようにした。
だから元々貨物以外は曖昧だったけど、貨物が減った上に新幹線やるからって板谷は貨物なくして仙山通すようにしてからは軸重変えられるED78は
仙山に回って、板谷はEF71の運用が増えた。50系はこの頃だからEF71が牽いてること多かったんだな

**回想774列車** · 2015/10/27(火) 22:58:41.85

>>595
昭和50年代になると福島～米沢・山形間は実質EF71主体でED78が一部列車の補機に付いたり単機で軽い列車を引くような運用形態だった
（55・10では全列車ED78重連が所定になったはずのあけぼの運用も78の仙山線運用や臨時列車の都合71入れてたりして57・11改正はそれを追認した格好）

**回想774列車** · 2015/10/28(水) 11:27:11.63

なるほど
ED78*3とはせずに程々のEF71を造ったわけね
EF71に客車2,3両なんていう入門セットみたいな理由もわかった
需要減の上にED78転出とか・・・なるほどなるほど

**回想774列車** · 2015/10/28(水) 19:14:11.46

EF64時代の定数が単機380tで当時の急行と貨物は大半の列車で重連を要したのに対して
EF71になって単機430tになったから旅客は夜行以外一応は重連不要になったというのもその辺は影響してる

実際は臨時つばさや末期の普通列車みたく昼行旅客でも回送等で重連になる運用多かったが…

**回想774列車** · 2015/11/10(火) 19:56:58.45

今月中旬に山形新幹線板谷峠エリアで雪レの試運転あり

**回想774列車** · 2015/11/12(木) 13:40:20.84

DD17って残ってるの？

**回想774列車** · 2015/11/12(木) 14:48:24.37

長いお勤めご苦労様でした。DD17どころかDD19もとっくにありませんｗ
ENR-1000とかいうわけわからんのが除雪してる

**回想774列車** · 2016/01/23(土) 18:21:22.04

餅というか饅頭みたいな名物ありましたよね

**回想774列車** · 2016/01/23(土) 18:26:24.78

その名も峠の力餅なわけだが

**回想774列車** · 2016/02/09(火) 07:56:15.59

直交切替え時の数日間、キハ８１の前位にEF６４が着いたんだよ。

**回想774列車** · 2016/02/09(火) 18:13:14.06

峠の力餅はどちらかといえば大福に近い

**回想774列車** · 2016/02/09(火) 18:17:04.47

板谷が中餡
碓氷が外餡
これ豆な
小豆だけど

**回想774列車** · 2016/02/12(金) 07:53:57.92

https://www.youtube.com/watch?v=DRCw1Hv-R2sなぜドーファーの悲劇売れ続け定義(なぜサッカーだけ）

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一流企業

**回想774列車** · 2016/02/19(金) 17:57:22.86

昔、板谷駅（まだ50系客レが健在で秋田～上野～秋田の特急つばさが1往復のみ
まだ健在の頃）板谷駅の待合室に駅ノートを設置して、ノートを吊るす紐がないので
峠の力餅を包んであった紐を再利用したのは私です。

新幹線が走るようになって数年は板谷峠を車で訪ねた事があるけど15年以上行ってないよ。

**回想774列車** · 2016/02/19(金) 22:50:23.70

>>610
ハイハイ、お爺ちゃん、
病室に帰りましょうねｗ

**回想774列車** · 2016/07/17(日) 11:56:25.66

板谷峠なんて新幹線が走るようになって１回も行ってないけど昔の雰囲気はないんだろうな

**回想774列車** · 2016/07/17(日) 12:29:25.79

車両や駅が変わったのはしょうがない。スイッチバック3駅がシェッドの中に
あったりするのが致命的だけど、庭坂のカーブや峠越え自体は昔と変わらない
からやっぱり面白い。矢立みたいに付け替えてないし、碓氷みたいになく
なってもないから、そんなに悲観するようなもんじゃないと思うけど

**回想774列車** · 2016/07/18(月) 15:22:25.62

毎年5月中旬以降になると庭坂大カーブへ早朝の「あけぼの」を撮影しに行ったなー

**回想774列車** · 2016/09/05(月) 23:45:21.84

峠の力餅ちは有名。

**回想774列車** · 2016/09/08(木) 15:24:55.92

EF71が去って25年

**回想774列車** · 2016/09/17(土) 23:55:13.11

早いなあ

**回想774列車** · 2016/09/19(月) 17:10:24.11

S52.8.5
401Dおが1号秋田行き
キハ58 532
キハ28 154
キハ58 88
キハ58 75冷房車
キロ28 501冷房車
キハ58 709
キハ58 1514
キハ58 1515
キハ58 1512
黒磯～新庄間乗車、とにかく暑かった思い出、福島まで立客あり、板谷峠の登りの遅さに驚いた。山形で空席多数。
これらの車両達で海外で生き残りはあるのだろうか

それ以後、急行ざおう、新幹線で福島方向にしか通ってない。各停で米沢方向に乗ってみたい

**回想774列車** · 2016/09/20(火) 23:42:04.24

「冷房付きなのに何でつけないんだ」と文句言う人やっぱ居たかね
さほど詳しくなくとも冷房付きと分かることだし

**回想774列車** · 2016/09/21(水) 06:49:04.01

板谷はないけど、花輪線の33.3‰の52＋58も遅かったな
直結段保持できずに何回も変速段に入れ直してた
あれを板谷や矢岳で長編成でやってたんだよな。矢岳はスイッチバック付
そりゃ変速機や逆転機やられますわｗ

キハ58の1500代、盛岡で最後まで非冷房で残ってたのが52とミャンマーいったね
その中だと1514かな。ググるとでてくる
キロ28、張り上げの大型窓で好きだったな

**回想774列車** · 2016/09/21(水) 13:13:49.11

RMでちょっと出てる

**回想774列車** · 2016/09/21(水) 22:53:48.21

急行おがもEF71を補機にしたら速かったのに
キハ65が無かったので冷房化出来なかった上に20キロ程度しか出なかったとか異様に遅すぎた
表定速度だと20キロを割ってた？

**回想774列車** · 2016/09/22(木) 15:12:18.65

おがが455系で代走したこと無かったのかな
１回ぐらいあっても良かったのにな

**回想774列車** · 2016/09/24(土) 22:27:34.75

>>623
そもそも４５５が羽前千歳以北を走った例ってあるのだろうか？

**回想774列車** · 2016/09/24(土) 23:22:18.58

>>624
90～92年に山形新幹線工事の都合快速仙山が新庄延長になったことがあった

**回想774列車** · 2016/10/30(日) 17:47:03.41

>>622 35年前に乗ったが、時速20キロ位だったな。

**回想774列車** · 2016/10/30(日) 17:47:39.97

>>622 35年前に乗ったが、上り坂では時速20キロ位だったな。自転車レースより遅い。

**回想774列車** · 2016/12/17(土) 15:48:12.35

客レに50系が充てられだしたのって何年くらいから？85年くらい？
末期は機関車重連で2両だけ、みたいな寂しい編成もあったみたいだけど、当初は長くて何両くらい牽いてたのかな

**回想774列車** · 2016/12/18(日) 22:59:52.18

>>628
確か59・2～60・3改正までは1往復のみ50系であとは旧客の普通列車だった
その頃の編成は50系、旧客とも5両前後だったはず

**回想774列車** · 2017/03/03(金) 11:18:21.21

赤岩も廃駅一歩前だな

**回想774列車** · 2017/03/17(金) 21:41:53.40

DMH17系エンジンでよくエンジンオーバーヒート起こさなかったな
5ノッチ5分の制約があって4ノッチに下げると20キロしか出ないとか
DML30だとオーバーヒート多発でEF71の御世話になった

**回想774列車** · 2017/03/20(月) 00:45:48.41

昭和５８年４月入学の元福島大学の学生ですよ。
よく、午後に授業がないと、福島発１３時すぎの列車で
赤岩、板谷、峠、大沢まで用もないのに往復しました。
この列車は３年のころは５０系だったような気がします。

この頃東北本線も含めて激動の時代でしたな。
なんせ入学時は旧客だらけの中に５０系やら
キハ５８やら４１７系電車やらいて、
卒業時には東北本線はすべて電車でしたからね。
もちろん途中はグリーン開放にもありつけました。

**回想774列車** · 2017/03/21(火) 01:25:15.23

クハ481の1508が上野つばさで板谷峠通っていたんだよな
さらに北斗星も板谷峠経由で運行経験あり

**回想774列車** · 2017/03/21(火) 10:34:29.76

そういえばブルトレ少年だった俺も上野でつばさ撮った

**回想774列車** · 2017/05/30(火) 23:05:11.45

赤色地に白抜きのマークの方がおしゃれだね

**回想774列車** · 2017/05/31(水) 06:33:12.44

ビールのおまけゲットした

**回想774列車** · 2017/07/27(木) 21:23:24.43

赤岩は秘境駅として残してほしい

**回想774列車** · 2017/09/09(土) 14:41:24.36

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**回想774列車** · 2017/12/03(日) 19:24:22.92

マジで山形新幹線フル規格化の話浮上しているの？

**回想774列車** · 2017/12/03(日) 20:44:20.46

誰得

**回想774列車** · 2018/01/01(月) 22:45:57.40

明けましておめでとうございます
昨年末、ギリギリ峠の力餅を食べることができました。
もう少し普通列車の本数を増やしてくれれば良いのに…
https://i.imgur.com/yntUTsE.jpg
https://i.imgur.com/T87KBbS.jpg
https://i.imgur.com/AzLallN.jpg

**回想774列車** · 2018/01/02(火) 11:51:07.17

行きたい

**回想774列車** · 2018/01/02(火) 21:06:53.68

ミニ新幹線でJRとして残っていることだけマシ
フル規格化されたら路線バス化だよ

**回想774列車** · 2018/02/15(木) 17:50:57.50

485つばさの補機としてEF71が付いた時って、連結器はどうしてたんだろ？
EF71に双頭式連結器なんて装備されてなかったし。

**回想774列車** · 2018/02/15(木) 19:26:42.80

アダプターじゃね？
非常時だし

**回想774列車** · 2018/02/16(金) 07:51:46.63

つばさの頃のクハ481の1000番台、自連じゃね

**回想774列車** · 2018/02/16(金) 08:17:44.56

丸っこいカバーのあれかな

**回想774列車** · 2018/02/19(月) 18:06:35.67

>>644
以前にネコの「国鉄時代」でやまばと救援にきたED78の写真あったが中間連結器噛ましてた

**回想774列車** · 2018/02/20(火) 08:06:47.31

やまばと、仙台の485だから。秋田の1000番台になったのは末期かな
あのころの特急、自連だったり密連だったりしたよな。583は自連だったし481-200も自連があった

**回想774列車** · 2018/02/20(火) 08:43:49.02

ボンネットは自連のイメージあるが
他はカバーで印象ないのか

**回想774列車** · 2018/02/21(水) 01:51:43.47

自分も先頭車自連はボンネットのみで、貫通型以降は全て密連だと思ってたから、583系にも自連の頃があったのは
知らなかった。新製当初からクハネは全車密連だとばかり思ってた。