マンモス電機EH10

**回想774列車** · 2009/05/14(木) 12:52:24

たかがEF15の2軸増しと言う無かれ。
黒い車体に黄色の洒落た細帯、優雅な広さの運転室。
ファンだった方いませんか？

**回想774列車** · 2009/05/14(木) 18:11:18

旧型のような新型のような
ＥＦ５８より新しそうだけど
ＥＦ６０よりぐっと古い
同色の仲間居ないし

中央寄りパンタのやつも居たなあ、、異端の異端。

重々しい走行音かすかに記憶に。

**回想774列車** · 2009/05/14(木) 19:23:55

南武線はEF15やED16ばかりだったから羨ましかった。

**回想774列車** · 2009/05/14(木) 19:47:17

関西のワシからすればデッキ付き旧型電機は
あこがれのまと。

**回想774列車** · 2009/05/14(木) 19:49:28

大阪の保存機はまだあるのですか？
フェンス越しだから撮影は全く期待しないですが、
あの巨体を自分の眼でもう一度見てみたい

**回想774列車** · 2009/05/14(木) 23:08:23

EH10を使った高速試験。
旅客は電車という方針で無ければ、EH10ベースのEH50という旅客電機が出現したかもしれない。

**回想774列車** · 2009/05/15(金) 15:03:29

黄色い帯は、当時の日通のシンボルカラーを少し加えてくれとの
営業サイドからの要請があったため、とどっかで読んだ
ような気がするがうろ覚え。

リア厨のころ、新鶴見機関区の一般公開で本物を間近で見た。
ふだん配置されていたかは知らん。

**回想774列車** · 2009/05/16(土) 11:47:27

晩年のEHは稼働率はほぼ100％だったらしいね
予備で65や66を当てていたから
その反対は無理だからEHの方の稼働率を高くしていたみたい

東海道でク5000の編成でEH10重連の運用があったのは結構な迫力だったよ

**参考リンク** · 2009/05/16(土) 12:34:55

wiki
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/EH10
EH10試運転
ttp://www.youtube.com/watch?v=rJ04gnGQbO0
東海道本線 EH10の記録
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4811970

**回想774列車** · 2009/05/16(土) 15:38:04

晴れた日よりも薄暗くて曇ってる日が似合う機体。
（なんとなく愁いを帯びているんだよね～）
8軸大重量車特有のあの轟音。う～ん渋い。
大船電車区の近くに学校あったから、よく窓から見てたなあ。

**回想774列車** · 2009/05/16(土) 22:16:00

>>5
阪急京都線の淡路駅ちょい南の市営団地や幼稚園に囲まれた公園に
あるよ。白色のフェンスがあるので撮影は難しいと思う。

**回想774列車** · 2009/05/17(日) 03:20:10

>>11
雨に濡れて光る黒い車体がなんともいい感じでした。
子どもの頃は、あのスタイルから最新型の機関車だと思っていて、なのになんで｢10｣なんだろうと…。

**回想774列車** · 2009/05/17(日) 03:26:20

↑失礼、>>11→>>10でした。

>>11
あの姿にぜひ再会したいですね。ちょっと遠い(かなり)けど行ってみようかな。

**回想774列車** · 2009/05/17(日) 04:07:37

晩年の小パンタ化が残念でした

**回想774列車** · 2009/05/17(日) 14:37:28

>>8
重連とはすごいですね～いつ頃のことでしょう…
「100年の国鉄車両」に、EF65の重連を解消するために
EF66が開発された、とあるのでその頃かなと思いまして…

**回想774列車** · 2009/05/17(日) 15:08:10

岡山以西はセノハチの関係で入線しなかったらしいが、
東福山まで間合い運用で入っていた目撃例がある。

**回想774列車** · 2009/05/17(日) 15:24:36

>>15
EH10重連は昭和53年ころ見たなあ
牽引定数とか出なく回送機が常に重連になっていたんだと思う
黒の車体が朱色のク5000編成牽くのは見ごたえがあったね

**回想774列車** · 2009/05/17(日) 17:48:43

>>17
なるほどどうもです。見たかったなぁ…
重連でなければそれよりもう少し前に、横浜駅でよく目にしたものです。

**回想774列車** · 2009/05/18(月) 20:03:51

1両くらい動態保存してほしかったね

**回想774列車** · 2009/05/19(火) 15:02:23

全くですね。動態保存されていたら、今頃引っ張りだこだったでしょうね。

**回想774列車** · 2009/05/19(火) 16:10:26

俺の実家、辻堂で沿線沿いだったから子供の頃は、
暇つぶしに通る電車や貨物を見ていたな。
ＥＨ１０は単機、重連はコンテナのコキ、車運のク、燃料のタキから、
普通の２軸有蓋ワムや２軸無蓋トラを引っ張ってたのまで見たな。

４軸のトキとワキ長尺車ばかりで最後尾にワサフ８０００が付いたのを、
見かけると得した気分だった。
貨物は皆、最後尾に車掌車が付いていて、ワフの車掌室が最後尾に向いて無い時は、
今日は悪い日だと勝手に決めつけていたｗ

ＥＦ５３～５７とかのデッキ付が単体で通ると、なんて古臭い電気機関車だと思ったが。

でも貨物はＥＦ６０が引っ張ってることが多かった気がする。
他にはＤ５１など蒸気機関車が単機で走っていた時代だったな。

**回想774列車** · 2009/05/19(火) 22:07:31

JRFになってから試験塗色機や専用塗色やらで、カラーバリエーション増えたから
１機くらいEH500やEH200のEH10塗色とかあってもいいかもね
何かの記念で期間限定でとかね

**武庫川女子大学総長** ◆gqBBZUnUPk · 2009/05/20(水) 07:29:39

EH10牽引の貨物特急「たから」号は魅力的だったんだろうなぁ…

**回想774列車** · 2009/05/20(水) 15:41:45

俺、たから号はおろかEH10牽引のコンテナ列車も見た事無いなあ
場所によってはコキ25500の列車は走っていたんだろうけど
普通貨牽引しか見た事ないや

**回想774列車** · 2009/05/20(水) 17:02:41

たから号見たかったなぁ～
車掌車も専用の緑色だよね。
EH10の野太い車体と意外にマッチしたかも！

**回想774列車** · 2009/05/20(水) 18:45:16

EH10牽引のワキ1000＆ワムフ100で組成された急行貨物列車も重厚でしたね。

**回想774列車** · 2009/05/21(木) 02:53:17

もうね、配色のイメージだけで「ハカイダー」なんだよね、俺の中では。

**回想774列車** · 2009/05/21(木) 18:56:37

>>25
普通の貨物編成に入り込んだ緑ヨ5000は見た事あるなあ

**回想774列車** · 2009/05/22(金) 07:24:39

>>27
ハカイダーね、なるほど
ttp://www.youtube.com/watch?v=pfd-ZNzbvCc

**回想774列車** · 2009/05/23(土) 22:10:20

子供の頃、沼津駅に停車中の単機のEH10のキャブに乗せて頂いた。
EF65の2倍は余裕があるキャブで、大人2人くらい運転席の後ろに
寝れそうな程広かった。
若い機関助手の方が、「坊主、そろそろ時間だぞ」というと、
老機関士の方が、「まぁいいじゃないか」と、汽笛だけ鳴らしたまま、
いろいろ運転台の話などをして下さった。
そんな経験もあり、今でもEH10ファンの1人です。

**回想774列車** · 2009/05/23(土) 23:55:17

>>30
ええ話や

**回想774列車** · 2009/05/24(日) 19:54:35

>>30
やっぱり国鉄はたるんでたんだな
危機管理が全く成ってない
運転台に子供を乗せるなんてとんでもない
民営化して正解だったな

**回想774列車** · 2009/05/24(日) 22:19:47

うらやましいんだな

**回想774列車** · 2009/05/24(日) 23:35:59

俺は32ではないが33みたいに思う向きもあるかも知れないが
終戦直後に進駐軍の兵士が戦勝国風吹かして乱暴狼藉の末
乗務員室を占拠したりした?ため立ち入りが厳しく制限されたと聞くぞ。
運転室に英語でオフリミットとか書かれてる当時の車両の写真見るし。
非行機ではヨソ者入れてﾂｲﾗｸした話いくつかあるし仕方ないのでは。
外国でキャブライドした写真を平気でうぷする輩がいるが
相互主義の観点から問題があると考えている。

EH10には関係なくて＆既出でゴメソ…

**回想774列車** · 2009/05/25(月) 02:36:46

古本屋で買ったRailguy78年7月号（特集：EH10）に白黒写真ながら
重連になる985ﾚが紹介されていました

この本は大変薄っぺらいのですが、表紙のEH10に惹かれ思わず購入

**回想774列車** · 2009/05/25(月) 18:06:39

>>30
その頃は、まだのんびりしていて人の気持ちにも余裕があったんだね。
いい体験だったね。

**回想774列車** · 2009/05/25(月) 22:58:59

全車　廃車になった後、多治見機関区跡地に　廃車体が　並んでいたのを
見た記憶が　あるのだが、どうやって　やってきたの　稲2から　64牽引？
それとも　自走？

**回想774列車** · 2009/05/26(火) 04:01:07

俺は発車待ちの9600の運転室に乗せてもらった事があるな
暑くて降りたい一心だったようだけど

**回想774列車** · 2009/05/26(火) 20:06:12

>>6
EH1015だね。
歯数比を旅客機並に設定したらしいね、試験が終わって戻したとか。

**回想774列車** · 2009/05/27(水) 15:57:34

EH10だらけだよ～～
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4811970

EH10 15高速試験機
http://www.youtube.com/watch?v=rJ04gnGQbO0&feature=PlayList&p=44246DAF43056E4C&playnext=1&playnext_from=PL&index=2

**回想774列車** · 2009/05/28(木) 19:53:48

旧型機関車に見えないと思う人結構居るね
あのデザイン、外部の人が担当したんだって？