方向幕が回る。それをジッと見るマニア
>>572
国鉄時代のキハ66・67は広範囲ではないけど、あの稠密な筑豊の駅名がたっぷり入っていた >>576
現在の大分キハ125にも結構色んなのが入ってる
豊肥・久大に加え、田川後藤寺・原田、さらには転属に備え唐津地区の駅名も・・・ >>572
東北の417や敦賀の419
あとは門司港の415あたりがけっこう広域の幕を持ってるね 特急車だと転属を重ねた783,787とか多そうだな >>580
転属といっても九州内だし、新幹線開業と485系廃車で一段落ついてるから、幕交換とかで整理されてる気もするけど。 やっぱり12系座席車と14系座席車だよね。
青森から西鹿児島までぎっちり入ってた。
共通化するために殆んどが列車名が無く駅名だけだった。 全国的ではないにしても、千葉、伊勢、奈良のキハ30前幕とかもそこそこ広そう 逆に、終日単純な往復なのに律儀に方向幕を表示しているのも無駄に思える。
どこかの地方私鉄にありそう。 気動車時代の和田岬線。ご丁寧にも前後の幕に加え側面はプラサボで行先表示。
しかも字幕の兵庫⇔和田岬の矢印の上には何と「普通」!! 日本で方向幕が使われ出したのって路面電車からかな?
少なくとも大正期には東京市電なんかでその姿が確認できるけれど そういえばスレチの話になるが、バスに2ドアのワンマンカーが登場したころには、
それぞれのドア横に「乗車口」(入口)「降車口」(出口)「しめきり」なんていう表示を幕で使っていた。
あれは普段はあまり変える必要がないから、ハンドルはカバーを開けて差し込んで回していたと思う。
今ではステッカーやプレートによる表示になっているけど、神奈中バスはまだ幕を使っているんじゃなかったかな。 岡山の115系で方向幕が使われていたら、
東は西明石、西は下関、北は出雲市、南は高松か琴平まで網羅してただろうな。
さらに東は予備として大阪、ひょっとすると米原あたりまであったかも。 >>550
1992年夏頃に、冷房改造でかり出された113系不足を補うべく
総武・成田線に165系が運用に入ったが、サボ無し。前面は黒字に白抜きで 普 通 と表示だった。 岡山なかったっけと思ったが電光のやつだったな
あの辺りは吉永とか三石とか行き先がやたら多い >>590
それいいね。50系客車でも実現してたら北海道版、東北版、山陰版、九州版なんかあって楽しそう♪ >>591
亀山伊勢共通ってことは新宮・名古屋・京都・湊町が同じ幕に? 網干の113系も、営業区間は大垣-上郡・備前片上だったけど
国鉄時代の岡山直通の名残りとして岡山もあったのかな?
それでも静シスの東京〜米原間網羅にはかなわないか。 三鷹の115系は新宿から長野までかなりの駅が入ってたし、
新前橋の115系も高崎・東北・日光・信越・上越・吾妻・両毛各線に、
東京・熱海・沼津・三峰口なども。 >>584
遠鉄・・・
逆に、LEDのくせに「柏⇔運河」の表示を出してた所もある。 >>588
都電7000にもあったけど前面幕の脇に「ワンマン」って表示もあったよね
場所によっては系統の表示に使われたりもしてるけど(むしろそっちがメイン?) >>588
>>602
あったな>表示幕風の“ワンマン”“出口”“入口”
自分が住んでいるのは京阪バスと近鉄バスのエリアが重なってる所なんだが、
京阪は正面運転席側、近鉄は正面出口側にワンマン表示の幕が設置されてたな 14系客車急行妙高「直江津」の方向幕を手動で廻して「上野」にしたのは良い思ひ出w >>606
俺w
12系ちくまの行先「長 野」を「南宮崎」に改竄したのは良いおm(ry 12系幕でレアなのは、JRになって使われるようになった播但線バージョン。
元祖の急行用には入っていない寺前・和田山など、姫新線も津山まで入っている。 >>590
岡山の普通用電車って、105(さすがにこの車両は無理だと思うが)を除いて115も117も213も、今は亡き103でさえも「下関」「呉線経由〇〇」が標準装備なんだよなw
その代わりに(?)何故か柳井や徳山、新山口はないという(岩国の次がいきなり下関)…。
213に「呉線経由 下関」があったのを知った時はマヂでびっくりした。
本家の広島・下関の115にも、もう残ってないぞ(昔はあったみたいだけど快速幕をたくさん入れたあおりで削られた)。 >>609
岡オカの213系の場合,四国系(香川県内のみだが)の行先も入っていますね。
マリンライナー時代の「快速 高松」の他に
定期運用では使用しなかったはずの「多度津」「観音寺」なども。 >>611
方向「幕」はないけど大雄山線か。「大」「小」2つだけ。 しなの鉄道に移籍した169系は結局最後までサボでしたね 四国1500型に入っているのが「ワンマン オレンジタウン」
ちなみに1000型は行先とワンマンは別表示 日向 宮崎
なは 西鹿児島
つばめ 西鹿児島
しらさぎ 名古屋
北越 新潟
はくたか 上野 「あ い」
徳島線の185系臨時特急で使われていた、ひらがな2文字の字幕 >>618
大ムコの485系?
48.10.で「なは」が電車化されて晴れてDC特急として独立したのも
束の間、485(481)系日向は1年弱の短命だったわけだが・・・・ >>616
流鉄も該当かと。
銚子電鉄は両終着駅のほかに「仲ノ町」コマがあるはず。 液晶画面の方向幕の場合は、「宇都宮」からいきなり「上野」に切り替わる感じ。 幕が回り始めたので期待して見てたら次でガッカリした。 テレビでいすみ鉄道の急行型に「特急」が入ってるのを見たけど、新品に交換されてます? バスだけど、こないだの大雪(関東にしては・・・の)のとき
神奈中バスで[路線調査中]の字幕で走るバスを目撃 前サボ全盛時代に車体の窓下腰部中央にペンキ書き ⇔ ってありそうなんだけど
実例知らない? 最近の方向幕は「幕」じゃなくてLEDが多くなっているけど
あたかも、幕が回転しているように、順番にスクロールする表示にならないかな
東京 品川 横浜 戸塚 大船 藤沢 平塚・・・ みたいに 弁護教京サーバ府警無戸籍交際薬剤消毒介護職利権ローション帝国上層部24時間パトロール義務東京上野飲み会マックさむらいニューヨーク森林火災チェック問題ヤーフォー確定申告ラーメンスーパーポイントdビデオデッキ破壊タイピングGTX860MIGOZ
弁護教京サーバ府警無戸籍交際薬剤消毒介護職利権ローション帝国上層部24時間パトロール義務東京上野飲み会マックさむらいニューヨーク森林火災グリーにんにくラーメン
弁護教京サーバ府警無戸籍交際薬剤消毒介護職利権ローション帝国上昇部24時間パトロール義務東京上野飲み会マックさむらいニューヨーク森林火災グリーにんにくラーメン
築地TPP偏食中国人勧誘マナー北京オリンピックWHO経済制裁代協議会飲み食い代官僚日テレ漏洩ボーリングITC問題調査福岡駐車近代道廃人画税幕張銀行ググール無断決裁広告料寒孫ゼリー失調栄養士指的フィルムハンバーグラーメン
糞箱弐個弐個沖縄ランド近年ペット原発難民100万円コミックコラムシフト廃品鉄工業プラチナ小スモ再販問題WHO光金アナ雪エネルギー決裁ソーシャル不動産読売ニッカン奮闘鬼記者サービス露店キセルストア会長自動車工場検閲息子 前北びわこの12系が幕回してたから見てたら西鹿児島とか小郡とか大社とか入ってて懐かしかった
多分国鉄時代の幕そのまま使ってるんだろうけど半分以上表示した事ないよね
三角とか都城とか明らかに バスだけど事業者によっては新車の方向幕には利用者が極端に少ない地域を
走る路線や運転本数が少ない路線の行き先が入っていない幕を装備したバスもあるね 概出だったら申し訳ないけど、瀬戸線の6600系には、急_土居下なんて有りましたよね。 都電全盛期の頃の方向幕。
多くの行先があるが、車体側面のも含めて全部手回しで操作していたわけでしょ。
車掌もいたから、前面と側面の方向幕で行き先が異なるというミスを犯すことは、少なかったのかな。
もっと昔は、筆書きの方向幕だったような。 南海の7000系列に入っていた 特急 座席指定
オールロングシートの7000、7100をどのようにして指定席にするつもりだったのか。 最終形式の7500形にしても、付いたのは荒川線でのワンマン化改造時みたいね >>647
それは名鉄100系か。
種別と行先を別に分けたのはいつの頃だったか。 普や急はいいけど、高〔高速の略〕は余所者が見たらさっぱり分からんわ。 >>641
ほとんどの場合は同じ系統の往復だったからミスは少なかったんじゃないかな。
側面は経由地を書いた板を入れっぱなしでいいし。 >>649
小学生の頃、高速という種別には萌えた
こちとら関西在住だったもので、高速という種別には縁が無かった。
当時、種別と行先が一体化してたのは100系と瀬戸線6600系だけで、
本線系の幕車の嚆矢となった6000系は種別と行先が分かれてなかったっけ?
6000系の種別表示が「高」となっていたものを見た記憶が無いんだよねえ 大ムコ583系に銀河とエキスポライナーが入ってた。 >>651
6000系以降の本線車両はパノラマDXとパノラマスーパー(1000系 1600系前面)以外全て種別と行き先が別れてる
6000系の高速幕表示はググれば出てくる 山形新幹線新庄延伸前の701系秋田車の幕も
いろんな行き先が入っていて面白かったな
やっぱ広域運用な車の幕は良いな 総武緩行の103系は三鷹と千葉方面の幕が端と端に入っていたから60コマ
近く回していましたね。三鷹の折返しに間に合わなくて吉祥寺に着いても
まだ回っているのがいましたな >>655
広域運用と言えば大ムコの24系だよな。
青函トンネル開業直後「日本海 札幌」コマができて札幌から西鹿児島まで
いろんな愛称名と行き先が見れた。
実際の運用は函館までだったけどな。 ワンマン オレンジタウン
1500型、まだ新しいのにローマ字が入っていない 方向幕でなくても、乗務員室に貼ってある方向幕スイッチの駅名対照表見ても、
方向幕に入っている列車種別や行き先がわかる >>657
日本海号は札幌延長運転が検討されていたのですか? 幕の機能の不足を補い、劣化した点はほぼないフルカラーLEDがあるから
さびしいとは思うけどやむなしと感じる(3色は薄暗くて力不足な感じ)
食堂車とか寝台車とか代わりのないものに比べたらの話 >>662
ALの高速は良かった
幕は付いてないですが 遊び心でスクロールするLEDがあってもいいと思うの 東海道新幹線のLEDは国鉄フォントっぽい書体でちょっと嬉しい 原ノ町に取り残された651系の、二度と行くことのない上野行きの幕が哀しい。 神戸の震災がらみで201系に住吉・灘が入ったことがあるなあ。