方向幕が回る。それをジッと見るマニア
>>546
711系が日替わりでサボ編成と字幕編成がヘイケツされてたりしたから
問題ないんじゃない? >>542
中央東線の115系もそんな感じだった。300番台車であっても正面幕は普通でなく
行先(国鉄当時は正面幕は普通ではなく行先が表示されてた)表示だけで、
側面はサボは当たり前だった。
正面が大月 塩山 甲府 韮崎 小淵沢 松本 明科など。上りは新宿 立川 八王子 高尾。
甲府以西だと普通の松本行きとかに169系が使われる事もあって、JR化後も
サボを使ったけど晩年は何も使わずに運転していたみたい。
そう言えば房総各線で113系の冷房化や更新が重なって、当時残存していた
165系と169系が普通に駆り出された時はサボを使っていたのだろうか。 >>542
常磐の415は平成になってから。
ちなみに「平」が見られたのは短期間で、その後はシール貼りの「いわき」。
国鉄末期から使うようになったのは湘南電車。 熱海
伊東
伊豆高原
伊豆熱川
伊豆稲取
河津
伊豆急下田
100系高運車の幕だが実際に災害などの影響で伊豆熱川以外は掲示された
伊豆稲取は地震で伊豆稲取止めになった直後クモハ126が掲示したが、程なく伊豆高原に長期留置されたから貴重だったかも こうやってみると普通列車の方向幕の時代って
思ってたよりもずっと短く、かつ近年なんですね。
方向幕の最盛期は1990年代かな。もはや懐かし板に相応しくないくらい。
201系以前の車両の場合、下手すると準備工事の期間の方が長かったかも。
平成に入ってやっと従来の鋼製車にも方向幕を使用するようになった一方で、
平成元年に登場した221系は、早くも行き先表示器にLEDを採用し始めたし、
19880年代まではサボ主流、1990年代末からは怒涛のようにLED化が進んで
方向幕の時代は悲しいくらい短かったのかな。 > 19880年代までは
1980年代までは の誤りでした。 >>553
50系客車なんてずっと準備だったもんな。
気動車化されて札沼線さらに室蘭線に転じたキハ141がやっとLED装備になって準備窓が報われたけど。
快速海峡で幕化してやれよとは思った。 ところで、国鉄で最初に背景が色つきの側面幕になったのって湖西113.700でいいの? >>553
四国1500型は今年増備車も字幕式だから、幕自体が消滅するのは何十年も先。 仙台にあった455系もあれは字幕の準備だったのか。 >>557
西も(種別や愛称だけだが)幕を堅持してるから半世紀くらいは持つかも >>543
初期の頃の幕には○○行って入ってたよね。 >>561
現在、北九州の415系で「小倉方面門司港ゆき」なんてのがあるよ。
ゆきが平仮名なのがいいね。 最近はLEDもフルカラーのやつが登場して
だいぶ表現力が豊かになったけど、それでもあのギザギザ文字は野暮ったいんだよなあ。
方向幕の方が洗練されてる。(俺の感性が古いのかな?)
従来型のオレンジ主体(赤朱緑の3色表示?)のやつはダメだわ。
昼間は見にくいし、粗すぎて昭和のマイコンの画面を見てる感じ。 上信電鉄の新車は幕車なんだな。あと勝田から新前橋に移籍した651もLED化を免れた 国鉄静岡運転所111系113系
急行
快速
普通
回送
試運転
東京
品川
横浜
大船
鎌倉
逗子
横須賀
久里浜
藤沢
平塚
国府津
山北
御殿場
小田原
熱海
伊東
伊豆高原
伊豆急下田
三島
修善寺
沼津
裾野
富士
富士宮
西富士宮
興津
清水
静岡
焼津
藤枝
島田
金谷
千頭
掛川
浜松
鷲津
豊橋
岡崎
名古屋
岐阜
大垣
米原 前面手動です。
昔は8号車クハが折り畳み運転台なのでシールをいつも見てた。 そのころは逗子は点ひとつのしんにょうだろ、と突っ込もうとしたが
今は変換すらできないのか。 特急以外でもっと広域の駅名を網羅した方向幕ってあるのかな?
まあ、地方じゃ普通列車の方向幕自体が普及しなかったから難しいかな、 >>572
12系、14系なら青森から西鹿児島までの主要な駅名が入っている。 >>570
>シールをいつも見てた
見てて覚えちゃったの?? >>573
北海道と四国以外の主要駅が入っていたね。
新宮とか紀伊勝浦なんかまず表示しないだろうな…なんて思っていた。 >>572
国鉄時代のキハ66・67は広範囲ではないけど、あの稠密な筑豊の駅名がたっぷり入っていた >>576
現在の大分キハ125にも結構色んなのが入ってる
豊肥・久大に加え、田川後藤寺・原田、さらには転属に備え唐津地区の駅名も・・・ >>572
東北の417や敦賀の419
あとは門司港の415あたりがけっこう広域の幕を持ってるね 特急車だと転属を重ねた783,787とか多そうだな >>580
転属といっても九州内だし、新幹線開業と485系廃車で一段落ついてるから、幕交換とかで整理されてる気もするけど。 やっぱり12系座席車と14系座席車だよね。
青森から西鹿児島までぎっちり入ってた。
共通化するために殆んどが列車名が無く駅名だけだった。 全国的ではないにしても、千葉、伊勢、奈良のキハ30前幕とかもそこそこ広そう 逆に、終日単純な往復なのに律儀に方向幕を表示しているのも無駄に思える。
どこかの地方私鉄にありそう。 気動車時代の和田岬線。ご丁寧にも前後の幕に加え側面はプラサボで行先表示。
しかも字幕の兵庫⇔和田岬の矢印の上には何と「普通」!! 日本で方向幕が使われ出したのって路面電車からかな?
少なくとも大正期には東京市電なんかでその姿が確認できるけれど そういえばスレチの話になるが、バスに2ドアのワンマンカーが登場したころには、
それぞれのドア横に「乗車口」(入口)「降車口」(出口)「しめきり」なんていう表示を幕で使っていた。
あれは普段はあまり変える必要がないから、ハンドルはカバーを開けて差し込んで回していたと思う。
今ではステッカーやプレートによる表示になっているけど、神奈中バスはまだ幕を使っているんじゃなかったかな。 岡山の115系で方向幕が使われていたら、
東は西明石、西は下関、北は出雲市、南は高松か琴平まで網羅してただろうな。
さらに東は予備として大阪、ひょっとすると米原あたりまであったかも。 >>550
1992年夏頃に、冷房改造でかり出された113系不足を補うべく
総武・成田線に165系が運用に入ったが、サボ無し。前面は黒字に白抜きで 普 通 と表示だった。 岡山なかったっけと思ったが電光のやつだったな
あの辺りは吉永とか三石とか行き先がやたら多い >>590
それいいね。50系客車でも実現してたら北海道版、東北版、山陰版、九州版なんかあって楽しそう♪ >>591
亀山伊勢共通ってことは新宮・名古屋・京都・湊町が同じ幕に? 網干の113系も、営業区間は大垣-上郡・備前片上だったけど
国鉄時代の岡山直通の名残りとして岡山もあったのかな?
それでも静シスの東京〜米原間網羅にはかなわないか。 三鷹の115系は新宿から長野までかなりの駅が入ってたし、
新前橋の115系も高崎・東北・日光・信越・上越・吾妻・両毛各線に、
東京・熱海・沼津・三峰口なども。 >>584
遠鉄・・・
逆に、LEDのくせに「柏⇔運河」の表示を出してた所もある。 >>588
都電7000にもあったけど前面幕の脇に「ワンマン」って表示もあったよね
場所によっては系統の表示に使われたりもしてるけど(むしろそっちがメイン?) >>588
>>602
あったな>表示幕風の“ワンマン”“出口”“入口”
自分が住んでいるのは京阪バスと近鉄バスのエリアが重なってる所なんだが、
京阪は正面運転席側、近鉄は正面出口側にワンマン表示の幕が設置されてたな 14系客車急行妙高「直江津」の方向幕を手動で廻して「上野」にしたのは良い思ひ出w >>606
俺w
12系ちくまの行先「長 野」を「南宮崎」に改竄したのは良いおm(ry 12系幕でレアなのは、JRになって使われるようになった播但線バージョン。
元祖の急行用には入っていない寺前・和田山など、姫新線も津山まで入っている。 >>590
岡山の普通用電車って、105(さすがにこの車両は無理だと思うが)を除いて115も117も213も、今は亡き103でさえも「下関」「呉線経由〇〇」が標準装備なんだよなw
その代わりに(?)何故か柳井や徳山、新山口はないという(岩国の次がいきなり下関)…。
213に「呉線経由 下関」があったのを知った時はマヂでびっくりした。
本家の広島・下関の115にも、もう残ってないぞ(昔はあったみたいだけど快速幕をたくさん入れたあおりで削られた)。 >>609
岡オカの213系の場合,四国系(香川県内のみだが)の行先も入っていますね。
マリンライナー時代の「快速 高松」の他に
定期運用では使用しなかったはずの「多度津」「観音寺」なども。 >>611
方向「幕」はないけど大雄山線か。「大」「小」2つだけ。 しなの鉄道に移籍した169系は結局最後までサボでしたね 四国1500型に入っているのが「ワンマン オレンジタウン」
ちなみに1000型は行先とワンマンは別表示 日向 宮崎
なは 西鹿児島
つばめ 西鹿児島
しらさぎ 名古屋
北越 新潟
はくたか 上野 「あ い」
徳島線の185系臨時特急で使われていた、ひらがな2文字の字幕 >>618
大ムコの485系?
48.10.で「なは」が電車化されて晴れてDC特急として独立したのも
束の間、485(481)系日向は1年弱の短命だったわけだが・・・・ >>616
流鉄も該当かと。
銚子電鉄は両終着駅のほかに「仲ノ町」コマがあるはず。 液晶画面の方向幕の場合は、「宇都宮」からいきなり「上野」に切り替わる感じ。 幕が回り始めたので期待して見てたら次でガッカリした。 テレビでいすみ鉄道の急行型に「特急」が入ってるのを見たけど、新品に交換されてます? バスだけど、こないだの大雪(関東にしては・・・の)のとき
神奈中バスで[路線調査中]の字幕で走るバスを目撃 前サボ全盛時代に車体の窓下腰部中央にペンキ書き ⇔ ってありそうなんだけど
実例知らない? 最近の方向幕は「幕」じゃなくてLEDが多くなっているけど
あたかも、幕が回転しているように、順番にスクロールする表示にならないかな
東京 品川 横浜 戸塚 大船 藤沢 平塚・・・ みたいに 弁護教京サーバ府警無戸籍交際薬剤消毒介護職利権ローション帝国上層部24時間パトロール義務東京上野飲み会マックさむらいニューヨーク森林火災チェック問題ヤーフォー確定申告ラーメンスーパーポイントdビデオデッキ破壊タイピングGTX860MIGOZ
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多分国鉄時代の幕そのまま使ってるんだろうけど半分以上表示した事ないよね
三角とか都城とか明らかに バスだけど事業者によっては新車の方向幕には利用者が極端に少ない地域を
走る路線や運転本数が少ない路線の行き先が入っていない幕を装備したバスもあるね 概出だったら申し訳ないけど、瀬戸線の6600系には、急_土居下なんて有りましたよね。 都電全盛期の頃の方向幕。
多くの行先があるが、車体側面のも含めて全部手回しで操作していたわけでしょ。
車掌もいたから、前面と側面の方向幕で行き先が異なるというミスを犯すことは、少なかったのかな。
もっと昔は、筆書きの方向幕だったような。 南海の7000系列に入っていた 特急 座席指定
オールロングシートの7000、7100をどのようにして指定席にするつもりだったのか。 最終形式の7500形にしても、付いたのは荒川線でのワンマン化改造時みたいね >>647
それは名鉄100系か。
種別と行先を別に分けたのはいつの頃だったか。 普や急はいいけど、高〔高速の略〕は余所者が見たらさっぱり分からんわ。 >>641
ほとんどの場合は同じ系統の往復だったからミスは少なかったんじゃないかな。
側面は経由地を書いた板を入れっぱなしでいいし。 >>649
小学生の頃、高速という種別には萌えた
こちとら関西在住だったもので、高速という種別には縁が無かった。
当時、種別と行先が一体化してたのは100系と瀬戸線6600系だけで、
本線系の幕車の嚆矢となった6000系は種別と行先が分かれてなかったっけ?
6000系の種別表示が「高」となっていたものを見た記憶が無いんだよねえ 大ムコ583系に銀河とエキスポライナーが入ってた。 >>651
6000系以降の本線車両はパノラマDXとパノラマスーパー(1000系 1600系前面)以外全て種別と行き先が別れてる
6000系の高速幕表示はググれば出てくる 山形新幹線新庄延伸前の701系秋田車の幕も
いろんな行き先が入っていて面白かったな
やっぱ広域運用な車の幕は良いな 総武緩行の103系は三鷹と千葉方面の幕が端と端に入っていたから60コマ
近く回していましたね。三鷹の折返しに間に合わなくて吉祥寺に着いても
まだ回っているのがいましたな >>655
広域運用と言えば大ムコの24系だよな。
青函トンネル開業直後「日本海 札幌」コマができて札幌から西鹿児島まで
いろんな愛称名と行き先が見れた。
実際の運用は函館までだったけどな。 ワンマン オレンジタウン
1500型、まだ新しいのにローマ字が入っていない 方向幕でなくても、乗務員室に貼ってある方向幕スイッチの駅名対照表見ても、
方向幕に入っている列車種別や行き先がわかる >>657
日本海号は札幌延長運転が検討されていたのですか? 幕の機能の不足を補い、劣化した点はほぼないフルカラーLEDがあるから
さびしいとは思うけどやむなしと感じる(3色は薄暗くて力不足な感じ)
食堂車とか寝台車とか代わりのないものに比べたらの話 >>662
ALの高速は良かった
幕は付いてないですが 遊び心でスクロールするLEDがあってもいいと思うの 東海道新幹線のLEDは国鉄フォントっぽい書体でちょっと嬉しい 原ノ町に取り残された651系の、二度と行くことのない上野行きの幕が哀しい。 神戸の震災がらみで201系に住吉・灘が入ったことがあるなあ。 「普通」の幕は昔からネタになってる
別スレでは乗務員の手抜きによるもの(折り返し時でも操作が要らない)で
国鉄の末期的症状の象徴と言われていたが
そんなものなのかな >>674
早く全線復活して、彼もぶらり横浜・鎌倉に使いたいね 中央林間
長津田
鷺沼
梶が谷
二子玉川
渋谷
青山一丁目
永田町
九段下
神保町
三越前
回送
あざみ野
溝の口
二子玉川
用賀
清澄白河
住吉
錦糸町
押上
(以下続) 急行中央林間
急行長津田
急行鷺沼
急行渋谷
急行半蔵門
急行清澄白河
急行住吉
急行錦糸町
急行押上
準急中央林間
準急長津田
準急鷺沼
準急梶が谷
準急渋谷
準急青山一丁目
準急永田町
準急半蔵門
準急九段下
準急神保町
準急三越前
準急水天宮前
準急清澄白河
準急住吉
準急錦糸町
準急押上 https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTeOp0(パトカーサービス不足ウソ製作費定義)
https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTe0p0 メジャールールブック総務京都米予算me-ka-
https://www.youtube.com/watch?v=fDO_QMfIvSc
ニューヨークネックス従業員英産プルトニウム任天プロチャイニーズオージービーフステーキ(キッペイ武田ピク底ファンド
頭皮成分不透明ベンチスタートドナルドストラテジエイト(40代弥勒ソフト >>679
とうとう今月中に解体されることになったよ >>681
準急梶ヶ谷とか準急渋谷とか
乗ってみたいw >>638
久しぶりに「東京」の幕を見た
まあ毎日地下ホームに出入りしてるから今でも見ることは可能だがな 小学生の頃幕を自作しようと色々考えては諦めの繰り返しだった
今はオモチャで売られてるんだってな
良い時代になったものだ 山手線に乗って併走する京浜東北線快速の方向幕が田端手前で回転開始して普通のやつに”変身”するのを見るとワクワクした。 >>690
あれ走行中に回転し始めるからいいんだよね。
停車中ではダメ!w キハ120
東津山停車中に、前側の津山を智頭に変える
ちなみに手動式
後側はそのままで津山に着いて変える 熱海
伊東
伊豆高原
伊豆急下田
回送
試運転
伊豆熱川
伊豆稲取
河津
クモハ124〜128
クハ151・152・160
までは下の3駅があった。
1000系や改造車のクハ161 クモハ129〜131 は不明 なんでだろうなあ・・・
現在の電光表示のものよりも昔の方向幕の方がやっぱり楽しくてワクワクするんだよねぇ・・・
特に電車・列車がまだ動いてる最中に回転し始めたりするのって凄く好きだった
ズイ〜って感じで回転してって、そして「あ!ちょいと行き過ぎた」てな感じで少しだけ逆に動いて、そして止まるとか・・・
日頃あまり見かけない「試運転」なんて表示が登場したりして「おおお!」て感じたり・・・
・・・老人のたわごとで失礼しました・・・良スレですねここ! 711系の幕はいくつかパターンがあって
フォントも新しいフォントのものもあったな ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーンロンロンローーン
https://www.youtube.com/watch?v=uWLnfkOLmfk京都京野菜ぼったくり取引価格
ダイエットニュース (アリババダイエット40代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパンタイ資金洗浄(40代ブラックバラエティ道路公団談合)
違法改造大好き在日中国人報道中国車リコール発言台湾反日飛行機会社
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適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (★民主党鳩山政権TPP問題★★
トランプジョーカー切り(放送大学消防庁コストカットアイドルマスターアップ株式会社テレビビジネス森友学園パチンコ必勝法オークション販売時代)
NHK中国人用トランプ大統領テレビニュース(ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京槍杉ギャンブル依存症顧問職員)
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とロシアは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」(在日中国人3月決算)
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティーマスク女問題駅内マスクオンNACNN向け原文ダビンチ月刊(ニッカン)中國春文渋谷区木の葉崩しニュース7億5千万 直近20レスくらいをざっと通読したけど
>>678に興味を持ちました
もしまだこのスレにおられるのならどの線区であったのか
お教えを。。 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社)30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁お前ら何や」
NHKトランプ大統領ニュース(ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜マドリッドスペイン上西フライングファイアーウォーターサーバーダイビングドライブシュート川中
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース なぜ登場時の埼京線205系の方向幕は本来必要性のない青梅線、五日市線に加え、京浜東北根岸線・横浜線・南武線の幕が収録されていたんだろう。
しかも京浜東北根岸線用も横浜線用も快速幕ないし… 修学旅行の時京都駅で300系の幕回し見てたら同級生松木大地に絡まれた
2003年の春 >>704
首都圏共通幕の書き換え版(山手→埼京)だったから
103系用と同じ内容(国鉄仕様)なので京浜東北線の快速系はなし 115系ナノ、モト車も意外と広範囲の行き先持ってましたね。
6連と3連では多分違いはあるんだろうけど、
北は柿崎、
南は飯田、
東は立川、
西は中津川、
多分3連のほうが相当広範囲だったから立川までは無かったとしても、
塩山までは出入りしてたからな。 113系マリ車も。
房総だけでなく久里浜方面も入っていました。
70コマ中、白地はほとんど無しかな。 コツ・チタにいた113系の幕はなぜか上野以遠もあったよな シスの113系には「すまた 千頭」なんてのもあった。 大井川鉄道(小さめ文字) 千頭 なら見た
伊豆急(小さめ文字) 下田 みたいな感じ 伊豆急下田は全文字大きさは同じだか幅を狭めて枠に収めてるのは見たことある 今は亡き京成3300が種別幕と方向幕との連動が上手く行かなくて
上に下にずれてたりと、見映えがよくなかった
既に各社に自動幕が出始めてたのだが、
何がまずかったのだろう 12系の方向幕回しは見ているだけで旅行気分になれたものです。 >>721
名鉄6000でも同じ現象。
すぐに修正されたが。 >>723
京成の赤電正面の運行番号は3桁それぞれ手動で、各桁とも0〜9ABHKNTなどの幕が共通で入っていた(地下鉄乗入有無などにより、B35とか63Kとかアルファベットが前に来る場合と後に来る場合があった)。
中間に入っている運転台では、中の人の洒落だったのか、「NHK」とか「NTT」とかになっていた事も見られた。
今の時代なら「AKB」とかも加わっていたりして…。 >>725です。
ごめん、冒頭のレス番号は間違いです。>>723殿すみません。 >>727
レスどうもです、3600形なら今もまだ走っていましたね。
リンク先見ましたが、Sも入ってたのは知りませんでした。 幕回しでもやってくれないとじっと見つめようもないけど? たしかに昔(具体的に何年前と問われると困るが)
折返し駅で回してくれる乗務員さんはいらっしゃった
たぶんサービスと思う
物欲しそうに方向幕を見つめてたからw 西武バスの後ろの行き先表示が手巻きで
回したい
回してみよう
と思いつつ、結局回さないままオワタ
ウテシの目が気になった >>736
昔は何気ないサービスもやってくれたんだね 中央林間駅・水天宮前駅折り返し時代の
東急8500系の行先の多さに8500系全盛期には
使われない・乗り入れない行先には驚きがあった 1 大須 21 豊橋 41 (金山)
2 新羽島 22 豊川稲荷 42 森上
3 羽島市役所前 23 43 弥富
4 笠松 24 犬山経由新岐阜 44 佐屋
5 25 三柿野 45 津島
6 新岐阜 26 新鵜沼 46
7 新一宮 27 犬山 47 碧南
8 須ケ口 28 柏森 48 豊田市
9 栄生 29 岩倉 49 猿投
10 新名古屋 30 新可児 50 蒲郡
11 神宮前 31 明智 51 吉良吉田
12 鳴海 32 御嵩 52 新安城経由吉良吉田
13 豊明 33 53 知立経由吉良吉田
14 知立 34 太田川 54 西尾
15 新安城 35 大野町 55
16 東岡崎 36 常滑 56 小牧
17 美合 37 知多半田 57 上飯田
18 本宿 38 富貴 58
19 国府 39 河和 59 玉ノ井
20 伊奈 40 内海 60 津島経由新一宮 >>699
「普通」の幕は70〜80年代の京阪神緩行線103系非冷房車(側面幕なし)のことですな。
側面幕あり、のものは電動幕なので自動で目的の行き先指定できるが、当該のものは手動幕なので動かすのが面倒だから動かさなかったとも、労使協定を忠実に守っていたから(幕を回すのは運転手の仕事ではない)とも言われてますな。 吉幾三って海外進出したら OK Let’s go になるの? 南武支線はE127に置き換わることによって方向幕が復活 >>747
パンタもシングルアームから下枠交差に変更ってどんどん時代に逆行してますな >>747
南武支線移籍に際してLED表示器に交換されるんじゃないかと憶測 直腸特急 阪神梅田
RECTUM EXP. UMEDA 普通中津川(定光寺古虎渓通過)
これでいいと思うが何でわざわざ区間快速なんて種別を作ったんだろうか。 急行 拝島・西武遊園地
この車両は拝島ゆき
急行 飯能
この車両は小手指どまり >>772
特別通過なんてものを普通の会社は常態化させないんですよ 777(σ・∀・)σゲッツ!!
777キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
777(・∀・)イイ!! そういや昔の広電だったか、回送をDEAD HEADと表記してて、驚いた記憶がある
別にDEAD HEADでも間違いではないみたいだけど、直訳だと「死んだ頭」だもんな 素人なのでよくわからんが
DEAD HEAD だと航空関係の用語のイメージ。