方向幕が回る。それをジッと見るマニア

**アルミニウムカー** · 2009/05/03(日) 07:19:51

なんて書いてありましたか？

**回想774列車** · 2012/11/10(土) 12:38:39.94

>>478
>>479
東京圏のJRでは方向幕は風前の灯ですが
私鉄や地下鉄ではまだまだ健在ですな。

**回想774列車** · 2012/11/12(月) 12:23:20.80

>>480
>>482が正解。補足すると、非貫通型が連動していて、貫通型の前面は手動なので側面と連動していない。
貫通型は必要な愛称コマと種別が「基本」一コマづつしか入っていない。
非貫通型の場合,「雷鳥」は色んな行き先があったから方向幕回転の時ヘッドマークを見ていると「雷鳥」がいっぱい出てくる訳だ。

前面手動の場合は「回送」の時もヘッドマークはそのままだったよね。
これは183系の場合も一緒。
長文失礼しました・・・

**回想774列車** · 2012/11/12(月) 18:34:59.78

>>482
補足するなら、例えば北陸系統の場合、向日町の485系と金沢の485系はほぼ配列パターンが同じだったし、金沢では485系と489系がほぼ同一のパターンで幕が入ってた。
489系の場合は空きのコマに信越系統を入れていたが、基本北陸系統で車輌を混成させても幕の表示位置がずれないようになっていた。
東北系統は実際見ていないので不明だが、仙台と青森、勝田の485系は配列パターンが異なってたんだろうか。

**回想774列車** · 2012/11/12(月) 18:49:32.54

特別準急白浜
連絡急行難波

**回想774列車** · 2012/11/12(月) 20:47:41.04

広島って西の中では珍しくLEDに消極的だよね。

国鉄フォントとJR西採用のフォント、どっちが利用者には読みやすいんだろ?

**回想774列車** · 2012/11/12(月) 23:19:47.05

>>485
昔配列パターンをまとめた本を見た記憶があるがそれを見れば分かるかも

**回想774列車** · 2012/11/13(火) 11:51:35.57

>>485
同年代だと秋田と青森、仙台と勝田がそれぞれ配列パターンを合わせているようだ。
秋田と青森は早期から40コマ仕様にしていたのに対し、仙台、勝田は晩年まで20コマを貫いている。

最終のひたち用、勝田485系は40コマにしていたようですが・・・

**回想774列車** · 2012/11/14(水) 00:43:25.27

>>489
末期には青森と秋田の愛称配置にも微妙な違いはあったけどね。
1と7のコマが青森車は急行津軽、秋田車は秋田―大曲快速のこまくさとか。
でも両区とも、山形秋田新幹線開業後もつばさ・たざわはそのまま残ってたね。
面白かったのは上沼垂。
（旧）白鳥の廃止まで、白鳥の新潟とかまず使われることはないであろうはつかりやらこまくさが入ってたｗ

**回想774列車** · 2013/01/08(火) 22:51:06.29

今やフルカラーLED

**回想774列車** · 2013/01/21(月) 21:02:27.24

>>491
そのうち、「懐かしの単色・3色LED幕を語るスレ」とかできるかもなｗ

**回想774列車** · 2013/01/22(火) 12:38:47.51

>>492
それいいかもｗ

**回想774列車** · 2013/01/22(火) 18:16:35.51

いいとは思うがだいぶ先になりそうだな。

**回想774列車** · 2013/01/22(火) 20:21:33.79

でも、西武2000や東武9000のように、製造から20年以上経ったような車両でもフルカラーLEDに交換してる例もあるし
そんな感じで、少々古めの電車にも一気に波及していきそうな予感もするなぁ

**回想774列車** · 2013/01/23(水) 14:42:02.39

単色ながら、土佐電鉄の大半の車両が数年前にＬＥＤ化されました。
つりかけ車のＬＥＤ行き先表示は違和感があります。

**回想774列車** · 2013/01/23(水) 20:01:01.66

>>496
しかし「ごめん」「いの」のヘッドマーク(？)は無くならないね。

**回想774列車** · 2013/01/23(水) 20:24:32.82

>>496
都電7000系も吊り掛けだけどLED化されてるの多いね

**回想774列車** · 2013/01/28(月) 01:48:41.14

かつて「LEDで視認性が向上した」という理由で、
使わなかった時期があるらしい＜土電の行先板

**回想774列車** · 2013/01/29(火) 11:43:50.82

JQの783系ハイパーサルーンの幕回しを見ていた時、「普通」の文字が有って驚いた。
九州内の何処かで特急車両の普通電車に乗れる地区が有るなんて羨ましい。

**回想774列車** · 2013/01/30(水) 00:39:39.27

宮崎空港発着の特急列車が南宮崎の留置線に出入りする時に普通列車として運転する。
特急列車も宮崎～宮崎空港間は特急料金不要だけど。

**回想774列車** · 2013/01/30(水) 20:47:18.61

異常発生時とかに特急用車両が普通列車を代走したり設定が変わることを見越して
全ての特急型車両に「普通」幕は装備してそうなもんだと思うが違うのかな？

**回想774列車** · 2013/01/31(木) 22:03:05.44

>>501
長崎にも有るようだ。

http://uproda11.2ch-library.com/377825GXe/11377825.jpg

**回想774列車** · 2013/02/01(金) 10:56:44.59

逆に25年ほど前の湘南電車113系には赤文字で｢急行｣が入っていましたね。
たぶん使用実績はないと思いますが。

**回想774列車** · 2013/02/01(金) 18:53:41.96

>>504
どっかに最近アップされてたような。

**回想774列車** · 2013/02/14(木) 21:48:08.57

LEDだったら幕のようにスクロールさせるのも簡単な気がするので、
是非ともお遊びでやってくれる鉄道会社を期待している。

**回想774列車** · 2013/02/23(土) 00:41:43.65

>>504
スカ色は房総急行で使用しましたね。

**回想774列車** · 2013/03/17(日) 10:23:32.70

曙
勢
　柏
　鳳

なぜ四股名の電光掲示板は中央寄せにしないのか

**回想774列車** · 2013/04/11(木) 23:18:30.20

首都圏共通電動幕の荻窪
24系幕のはやぶさ長崎

無意味な表示だった。

**回想774列車** · 2013/04/12(金) 22:57:51.70

>>509
＞24系幕のはやぶさ長崎
20系時代の運用の名残じゃないのか？

大鉄局103系幕には“徳庵”だとか“星田”なんてのも入ってたけど、
片町線に103系が走りだしたのはその行き先が無くなってからだしなｗ

**回想774列車** · 2013/05/26(日) 16:11:15.47

24　試運転
25　回送
26　臨時
27
28　品川
29　大崎
30　山手線
31　山手線
32　田町
33　池袋

**回想774列車** · 2013/05/26(日) 22:07:07.48

>>510
大鉄局冷房103系幕の初登場は1973年に大阪環状線に量産冷房車が投入された時だからその当時の片町線は旧国でその頃は徳庵や星田発着列車があったはず。

**回想774列車** · 2013/05/27(月) 12:44:53.01

>>504
221・223・225系にも急行幕あるよ。
221系だけ使用実績ありだけど。
しかし近年ナラ区の221系から急行が抜かれた。

**回想774列車** · 2013/05/28(火) 12:42:35.82

マリン２２１

**回想774列車** · 2013/05/30(木) 10:52:33.19

681系の能登は使わず終いだったな。

**回想774列車** · 2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN

試　運　転age

**回想774列車** · 2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN

>>515
能登かわいいよ能登

**回想774列車** · 2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN

>>509
常磐快速線の柏

**回想774列車** · 2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN

大土寸
　和歌山

**回想774列車** · 2013/09/24(火) 18:17:18.26

団　　臨→千ケヨ103
「団臨」って表示で一般のお客さんは「？？」だったんじゃない？
この表示で運転された例があるかは知らんが・・・

**回想774列車** · 2013/09/24(火) 22:40:21.18

バスにはあるけど電車には貸切って表示があるとは、訊いたことないよな。
訓練車とかはあるけど・・・。

**回想774列車** · 2013/09/25(水) 10:34:47.16

>>521
そうでもないよ
ＪＲ以外の私鉄なら、貸切を持ってる会社はわりとある

**回想774列車** · 2013/09/25(水) 17:06:17.06

JRにはないけど、地方私鉄とかには貸切幕や板は結構あったりする。
修学旅行と言う幕となると東武とかかなり限られてくるが。

**回想774列車** · 2013/10/20(日) 23:23:19.08

これだけで旅情をそそるが…
ttp://blog-imgs-24-origin.fc2.com/b/7/4/b747sr100/200910tabi045.jpg
時代の流れで仕方ないわな。
ttp://blog-imgs-24-origin.fc2.com/b/7/4/b747sr100/200910tabi062.jpg

**回想774列車** · 2013/10/21(月) 15:56:24.66

板の時代は幕だと旅情を感じなかった

とはいうものの、回ってる幕を見ると旅情を感じた

**回想774列車** · 2013/10/21(月) 22:01:07.73

俺は逆に幕に旅情を感じたなあ。サボは逆にそっけない感じがした。
終点に到着して、客を降ろした後、ぐるぐる回して、
見慣れない行き先や、他線の行き先などを次々に表示したあげく、「回送」。
特に夜間のホームでは旅情満点だった。

サボ時代の人にとっては、方向幕は近代的過ぎて（電動で照明付き）、
旅情を感じないのかもしれない。
方向幕時代に鉄道に目覚めた俺は、LEDが現代的過ぎて旅情を感じない。

方向幕は、手間暇かけて行き先を一つ一つロール幕にプリントしたけど
LEDはおそらくポータブルのメモリを媒介してパソコン上で簡単にデータを書き換えられるでしょ。

**回想774列車** · 2013/10/21(月) 23:26:25.81

>>524
フルカラーLEDが普及して幕のイメージに戻った感はある。
3色は読みづらいしなんとも味気なかった。

**回想774列車** · 2013/10/22(火) 23:18:07.63

幕は14,24系の幕が暗いホームに浮かび上がってるのが一番旅情をそそる

**回想774列車** · 2013/10/23(水) 06:53:45.87

【不買運動】ポッカサッポロは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です

ポッカサッポロフード＆ビバレッジは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。

（コーン茶の広告）
http://www.youtube.com/watch?v=2xAE8e6yUKw&;feature=channel&list=UL

男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！

**回想774列車** · 2013/10/23(水) 15:57:39.60

今のLEDなら、幕のように回転させたり、パタパタさせたり、アニメで表示出来るよな

**回想774列車** · 2013/10/24(木) 08:05:50.56

野球場のボードとかでそういう演出ありますね。
選手交替の時に名前を回転させる仕様にしたり。

**回想774列車** · 2013/10/25(金) 12:46:58.56

ウルトラQやウルトラセブンのタイトル画面みたいな演出もぜひ

**回想774列車** · 2013/10/30(水) 14:43:22.59

>>523
０系新幹線に「修学旅行」入ってました

全車なのか一部だけなのかは不明

**回想774列車** · 2013/10/30(水) 20:36:22.27

>>533
俺も見た

**回想774列車** · 2013/10/30(水) 23:08:00.45

今のN700にもあるはず

**回想774列車** · 2013/11/08(金) 00:21:28.04

恥ずかしながら今頃になって初めて知ったんだが、
東海道新幹線時代は、0系には方向幕がなくてサボだったらしいね。
同時期に登場した481系には方向幕が装備されていたのに
夢の超特急・最先端技術の結晶たる新幹線は旧態依然たるサボだったとは…

しかしサボも走行中の落下や盗難などのトラブルが多発して数年で使用中止に。
暫くは行先を何も表示しないまま営業してたらしい。
今だと「えっ？　不便じゃない？」と思うけど、東海道時代は、上りは殆どが東京行き、下りは殆どが新大阪行きだったから
行先表示なしでも大きな支障はなかったらしい。
方向幕を装備した車両が増備されたのは、岡山開業、博多開業で行き先が細分化されてかららしい。

方向幕って意外と歴史が浅いんだね。

**回想774列車** · 2013/11/08(金) 17:52:18.76

０系の方向幕は博多開業から。
岡山開業のころはサボ無し幕無しで走ってた。

**回想774列車** · 2013/11/08(金) 18:08:00.61

481、483の登場時の写真見ると、方向幕は準備工事、サボ使ってます

**回想774列車** · 2013/11/09(土) 01:39:57.86

20系客車の幕はサボより面倒臭そう

**回想774列車** · 2013/11/10(日) 09:59:40.55

近鉄特急車の側面方向幕って廻り方が普通と違う（「きゅいんっ、きゅいんっ」と早く回るけど、一幕ごとに止まる）けど、なんか機構的な違いがあるの？

**回想774列車** · 2013/11/10(日) 20:56:31.97

415系なんて国鉄時代幕使わなかったもんな

**回想774列車** · 2013/11/10(日) 21:38:02.38

>>541
常磐線は、確かS60年頃から使い始めた。（国鉄時代は、わずか2年程だけど）

113,115,415なんかは、幕を装着していても、未使用期間の方が長かった車両が
あるんだろうな。

**回想774列車** · 2013/11/10(日) 21:54:33.74

>>542
新造時から方向幕使ったのは113系700番台と113系1000番台後期車位か

**回想774列車** · 2013/11/11(月) 00:10:41.08

幕張の総武快速は最初から方向幕使用
一方大船の車は横総直通まで方向幕使用せず白表示。使い始める前に破れてしまったクルマも

**回想774列車** · 2013/11/11(月) 00:52:02.45

415系1500はステンレスなのにサボ受けがあって違和感があったなあ。
211系と車体一緒なんだからこれだけでも行先幕動かせばいいのにと思ってた。

**回想774列車** · 2013/11/11(月) 03:42:46.25

>>545
1500って限定運用だった？じゃないと、サボの運用も・・

**回想774列車** · 2013/11/11(月) 19:29:40.60

>>542
どんな幕が入ってたんかな。通勤快速やら京葉線経由は明らかに跡付けだろうけど、快速幕とか水戸線の友部とか小山までは国鉄時代のかね？

**回想774列車** · 2013/11/12(火) 00:13:56.93

>>546
711系が日替わりでサボ編成と字幕編成がヘイケツされてたりしたから
問題ないんじゃない？

**回想774列車** · 2013/11/12(火) 21:36:44.38

常磐415系って急行幕あったの？

**回想774列車** · 2013/11/12(火) 23:25:06.33

>>542
中央東線の115系もそんな感じだった。300番台車であっても正面幕は普通でなく
行先(国鉄当時は正面幕は普通ではなく行先が表示されてた)表示だけで、
側面はサボは当たり前だった。
正面が大月塩山甲府韮崎小淵沢松本明科など。上りは新宿立川八王子高尾。
甲府以西だと普通の松本行きとかに169系が使われる事もあって、JR化後も
サボを使ったけど晩年は何も使わずに運転していたみたい。
そう言えば房総各線で113系の冷房化や更新が重なって、当時残存していた
165系と169系が普通に駆り出された時はサボを使っていたのだろうか。

**回想774列車** · 2013/11/13(水) 10:49:12.00

>>542
常磐の415は平成になってから。
ちなみに「平」が見られたのは短期間で、その後はシール貼りの「いわき」。

国鉄末期から使うようになったのは湘南電車。

**回想774列車** · 2013/11/14(木) 20:33:06.86

熱海
伊東
伊豆高原
伊豆熱川
伊豆稲取
河津
伊豆急下田

100系高運車の幕だが実際に災害などの影響で伊豆熱川以外は掲示された

伊豆稲取は地震で伊豆稲取止めになった直後ｸﾓﾊ126が掲示したが、程なく伊豆高原に長期留置されたから貴重だったかも

**回想774列車** · 2013/11/14(木) 23:54:21.06

こうやってみると普通列車の方向幕の時代って
思ってたよりもずっと短く、かつ近年なんですね。
方向幕の最盛期は1990年代かな。もはや懐かし板に相応しくないくらい。
201系以前の車両の場合、下手すると準備工事の期間の方が長かったかも。

平成に入ってやっと従来の鋼製車にも方向幕を使用するようになった一方で、
平成元年に登場した221系は、早くも行き先表示器にLEDを採用し始めたし、
19880年代まではサボ主流、1990年代末からは怒涛のようにLED化が進んで
方向幕の時代は悲しいくらい短かったのかな。

**回想774列車** · 2013/11/14(木) 23:55:42.65

>　19880年代までは

1980年代までは　の誤りでした。

**回想774列車** · 2013/11/15(金) 01:18:13.74

>>553
50系客車なんてずっと準備だったもんな。
気動車化されて札沼線さらに室蘭線に転じたキハ１４１がやっとLED装備になって準備窓が報われたけど。
快速海峡で幕化してやれよとは思った。

**回想774列車** · 2013/11/15(金) 01:27:03.11

ところで、国鉄で最初に背景が色つきの側面幕になったのって湖西113.700でいいの？

**回想774列車** · 2013/11/15(金) 10:22:29.25

>>553
四国1500型は今年増備車も字幕式だから、幕自体が消滅するのは何十年も先。

**回想774列車** · 2013/11/17(日) 01:39:55.66

仙台にあった455系もあれは字幕の準備だったのか。

**回想774列車** · 2013/11/17(日) 07:45:39.05

>>557
西も(種別や愛称だけだが)幕を堅持してるから半世紀くらいは持つかも

**回想774列車** · 2013/11/20(水) 02:08:47.31

名鉄小牧線のも幕なんだよなー。

**回想774列車** · 2013/11/20(水) 07:15:38.18

>>543
初期の頃の幕には○○行って入ってたよね。

**回想774列車** · 2013/11/21(木) 17:48:53.48

>>561
現在、北九州の415系で「小倉方面門司港ゆき」なんてのがあるよ。
ゆきが平仮名なのがいいね。

**回想774列車** · 2013/11/21(木) 23:42:38.60

幕といえばやっぱり独特な天鉄書体がいいなー

**回想774列車** · 2013/11/21(木) 23:54:30.28

最近はLEDもフルカラーのやつが登場して
だいぶ表現力が豊かになったけど、それでもあのギザギザ文字は野暮ったいんだよなあ。
方向幕の方が洗練されてる。（俺の感性が古いのかな？）

従来型のオレンジ主体（赤朱緑の3色表示？）のやつはダメだわ。
昼間は見にくいし、粗すぎて昭和のマイコンの画面を見てる感じ。

**回想774列車** · 2013/11/22(金) 00:07:17.83

上信電鉄の新車は幕車なんだな。あと勝田から新前橋に移籍した６５１もLED化を免れた

**回想774列車** · 2013/11/22(金) 00:45:59.43

http://www.youtube.com/watch?v=lRAGHilhjM4

この動画の冒頭に、100系新幹線の方向幕回しが見られる。

**回想774列車** · 2013/11/23(土) 14:32:19.61

国鉄静岡運転所111系113系
急行
快速
普通
回送
試運転
東京
品川
横浜
大船
鎌倉
逗子
横須賀
久里浜
藤沢
平塚
国府津
山北
御殿場
小田原
熱海
伊東
伊豆高原
伊豆急下田
三島
修善寺
沼津
裾野
富士
富士宮
西富士宮
興津
清水
静岡
焼津
藤枝
島田
金谷
千頭
掛川
浜松
鷲津
豊橋
岡崎
名古屋
岐阜
大垣
米原

**回想774列車** · 2013/11/23(土) 22:55:56.34

>>567
前面手動？

**回想774列車** · 2013/11/23(土) 23:43:53.19

これだけ数あると前面では無理では

**回想774列車** · 2013/11/24(日) 01:24:51.95

前面手動です。
昔は8号車クハが折り畳み運転台なのでシールをいつも見てた。

**回想774列車** · 2013/11/24(日) 01:43:40.47

そのころは逗子は点ひとつのしんにょうだろ、と突っ込もうとしたが
今は変換すらできないのか。

**回想774列車** · 2013/11/25(月) 16:50:59.02

特急以外でもっと広域の駅名を網羅した方向幕ってあるのかな？

まあ、地方じゃ普通列車の方向幕自体が普及しなかったから難しいかな、

**回想774列車** · 2013/11/25(月) 17:24:40.32

>>572
12系、14系なら青森から西鹿児島までの主要な駅名が入っている。

**回想774列車** · 2013/11/25(月) 18:13:36.01

>>570
>シールをいつも見てた

見てて覚えちゃったの？？

**回想774列車** · 2013/11/25(月) 21:36:38.77

>>573
北海道と四国以外の主要駅が入っていたね。
新宮とか紀伊勝浦なんかまず表示しないだろうな…なんて思っていた。

**回想774列車** · 2013/11/26(火) 00:19:28.11

>>572
国鉄時代のキハ66・67は広範囲ではないけど、あの稠密な筑豊の駅名がたっぷり入っていた

**回想774列車** · 2013/11/26(火) 09:23:59.92

>>575
これだな

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4691603.jpg

**回想774列車** · 2013/11/26(火) 10:33:10.84

>>576
現在の大分キハ125にも結構色んなのが入ってる

豊肥・久大に加え、田川後藤寺・原田、さらには転属に備え唐津地区の駅名も・・・

**回想774列車** · 2013/11/26(火) 12:12:06.26

>>572
東北の417や敦賀の419
あとは門司港の415あたりがけっこう広域の幕を持ってるね

**回想774列車** · 2013/11/26(火) 22:43:14.48

特急車だと転属を重ねた783,787とか多そうだな

**回想774列車** · 2013/11/26(火) 23:04:55.99

>>580
転属といっても九州内だし、新幹線開業と485系廃車で一段落ついてるから、幕交換とかで整理されてる気もするけど。

**回想774列車** · 2013/11/27(水) 01:12:55.84

やっぱり12系座席車と14系座席車だよね。
青森から西鹿児島までぎっちり入ってた。
共通化するために殆んどが列車名が無く駅名だけだった。