方向幕が回る。それをジッと見るマニア

**アルミニウムカー** · 2009/05/03(日) 07:19:51

なんて書いてありましたか？

**回想774列車** · 2010/07/15(木) 09:47:58

>>264
昔は、現代以上に自制心があったろうからね。
ガキがいたずらしようとしても、周りの大人も見て見ぬふりをしない時代だったろうから。

**回想774列車** · 2010/09/08(水) 05:33:41

お尋ねします
昔「ざおう銀嶺／山形」という幕を見た記憶がウッスラとあるのですが
実在していたのでしょうか
情報があればお願いします

**回想774列車** · 2010/09/08(水) 08:56:27

>>265
10年くらい前まではJR-CのTKJ委託駅で普通にあった。たぶん元国鉄職員。

**回想774列車** · 2010/09/15(水) 14:47:21

一宮
須ヶ口
栄生
名古屋
神宮前
鳴海
豊明
知立
新安城
東岡崎
美合
本宿
国府
伊奈
豊橋
豊川稲荷

犬山経由岐阜
三柿野
新鵜沼
犬山
柏森
岩倉
新可児
明智
御嵩
中部国際空港
太田川
大野町
常滑
知多半田
富貴
河和
内海
金山
森上
弥富
佐屋
津島

**回想774列車** · 2010/09/15(水) 22:17:31

使われない行き先方向幕を見ると
使われればいいなぁ～と思ってしまう。

そういえば「平」が「いわき」になったとき
当時の415は「平」がフタコマあったのでひとつだけ
「いわき」にしてしばらくは平の表示が方向幕が変わるとき
見ることが出来た。

**回想774列車** · 2010/09/15(水) 23:11:57

>>265
何故か、大杉漣を連想してしまった。

**回想774列車** · 2010/09/15(水) 23:44:22

最終走行日の種別幕に「希望」「感謝」運番幕に「77」「39」。
展示イベントで「通快」や「相模大塚」、「各停いずみ中央（青）」
相鉄5000系の引退イベントは、本当に心憎い涙モノの演出が多かった。

本題。
相鉄7000や2100の行先幕にも「回送」表示があるのを写真で見たけど、
あれって、6000や3010の○回に合わせたのかな？
種別「回送」行先にも「回送」って。

**回想774列車** · 2010/09/16(木) 01:19:32

>>265
威張ってて怖い、も何も、当時の鉄道っていうのは輸送サービス業じゃなくて
国家の現業機関だし、しかもどっかで軍事とつながってるような存在。
中国やソ連では駅や鉄橋やトンネルの撮影がダメ、って時期が最近まであったけど、
日本の鉄道趣味界だってかなり苦労した時代があった。

そういう意味で、鉄道員が怖かろうが怖くなかろうが、鉄道車輌というのは
ガキが気安くイタズラしようという対象じゃなかっただろうと思う。

**回想774列車** · 2010/09/16(木) 02:58:55

>>270
勝田の415は何故か知らんけど主要の幕は2コマづつあるよな

**回想774列車** · 2010/09/16(木) 10:00:07

>>274
幕も日焼けするからね。主要駅のコマは使われる機会も多いし。

うちに国鉄～JR初期のものと思われる中央線201系の幕があるんだが、
特別快速運用に就かない車両だったようで、『東京』『高尾』コマには
酷使した感が見てとれる。

**回想774列車** · 2010/09/19(日) 00:27:58

>>274-275
そうみたいだね。
東海道の113も平塚と東京だったかな。2つあった。

日焼けして方向幕が伸びて巻取りがおかしくなるとか
とあるトコで説明聞いた。
この前、修学旅行列車みたけど(189系の)
「修学旅行」の方向幕なのに一両だけ「品川」とか出して走っていた。
いつの時代にいるんだなぁ～と　ぶっ壊れたとは思わない自分が
山手線から眺めていた。

**回想774列車** · 2010/09/19(日) 10:49:51

113系【　島田】
するがシャトルの円マーク→空白
211-5000も119系の赤いSSマークをデコメした幕があり、凝っていた

**回想774列車** · 2010/09/25(土) 15:57:38

特快につかない運用って、あるのか？

**回想774列車** · 2010/09/26(日) 10:51:55

バスネタで申し訳ないが、ＪＲバスの幕には「列車代行」というのが入っていた
その他の私鉄系バスにもそれが入っているとも聞いたことがあるが・・・

**回想774列車** · 2010/09/26(日) 19:44:14

昔の首都圏共通70ｺﾏ幕は面白かった。

**回想774列車** · 2010/09/26(日) 21:20:10

>>279
厳密な「私鉄系」ではないけど、三重交通とかはよく名松線代行で
「列車代行」の幕出してたね。
県域バス会社なので、そういう役割を認識してるんでしょう。

今もまたLEDで「JR代行バス」の表示出して走ってますが、
あれだと最初から用意してるのか後から入れたのかはわかりにくくて
趣味的には価値半減ってとこかｗ

**回想774列車** · 2010/09/26(日) 23:35:46

バスのLED方向幕でエンジン掛けたとき「SW Ver.1.0.3」とか出た。あれ何？

**回想774列車** · 2010/09/27(月) 17:23:02

>>278
昔は特快といえばトタ所属車による「Ｔ」運用中心だったからね。
だから、>>275の幕はムコ所属の車だったんじゃないかな？

>>282
LED表示器のリリースバージョンでしょうね。

**回想774列車** · 2010/09/28(火) 08:06:19

>>279

名鉄バスは昔から「電車代行」がある

**回想774列車** · 2010/10/11(月) 10:57:06

まもなく豊田の201系もなくなり純粋な国鉄スタイルの［東京］を出すのも田町の211系だけになるな

一応大宮以外の波動用車と武蔵野線の205、田町の185も同デザインの幕はあるけど

**回想774列車** · 2010/10/13(水) 00:01:43

>>175にもあるが、子供の頃南海の難波で入ってくる電車の幕がぐるぐる回るのをよく見てた。
中でも「救援」ってのが萌えたなあ。
あれって使ったことあるんかいな。

**回想774列車** · 2010/10/17(日) 23:46:04

>>285
217系に幕車ってまだ残ってなかったっけ？

**回想774列車** · 2010/10/17(日) 23:49:19

>>287
217の幕は「国鉄スタイル」ではない

**回想774列車** · 2010/10/18(月) 06:27:12

あれはあれで珍しいんだけどね。
あの書体使ってるのって、E217系、E501系、キハ110系くらいじゃない？

まあ、懐かし板の範疇かと問われると……
……もはやLED全盛で、幕というだけで懐かしさが出てきてるかもしれないが。

**回想774列車** · 2010/10/18(月) 07:46:19

方向幕といえば、車外のものが一般的だけど、東武の6050系なんかのように、車内にあるものは珍しいね。
東武以外で他に見たような記憶があるけど思い出せない。
幕ではないけど、北海道内の車両には車内にも行く先札が差してあった。
どちらも今はLEDで事が足りてしまうので、今では希少価値だろうけど。

**回想774列車** · 2010/10/18(月) 15:28:30

>>289
E217の側面幕は全てLEDに改造されました
東日本で新規に設計された幕の車両は
E127
209
215
E217
E501
701
251
253
255
E351
400
651
キハ110
で全部かな？

**回想774列車** · 2010/10/18(月) 20:45:33

>>285
「上野」の国鉄スタイル幕も211系と185系だけだな。

**回想774列車** · 2010/10/18(月) 20:49:47

>>292
24系の「北斗星」「あけぼの」は国鉄書体じゃね？

**回想774列車** · 2010/10/19(火) 16:46:07

>>291
288・289は、それらの車両にセットされた字幕の「書体」の話をしているのだと思うが。

俺は書体には詳しくないが、常磐線沿線の俺の目で見て、
651系とE501系の書体が同じようには全く見えない。

しかしE501系とE217系の書体が同じと言われれば、そうだったかもしれない、という記憶はある。

**回想774列車** · 2010/10/19(火) 22:01:49

東のフォントは自分が確認した中では

209がスミ丸ゴシック
215,E217,251,253,255,E351,400,651がゴナっぽい
E217縦方向が少し潰れて横長

**回想774列車** · 2010/10/20(水) 08:15:19

>>292
185の上野は確か行き先が頭文字のみ大文字で角ゴシックかなんかになってたと思う

意外なところでばんもの・北びわこ・やまぐちの客車に国鉄仕様の東京があるかも
あれは字幕集見ると必要な分だけ加刷したみたいだし

**回想774列車** · 2010/10/20(水) 22:51:35

>>292

とうとう営業で使われることなく終わりそうだけど、203にも国鉄書体の「上野」あるよ。

我孫子とかでの折返しの幕回しで運が良ければ見れる。

**回想774列車** · 2010/11/05(金) 00:11:56

iziage

**回想774列車** · 2010/12/21(火) 21:52:45

高｜岐阜

**回想774列車** · 2010/12/24(金) 22:19:21

高新岐阜

**回想774列車** · 2010/12/24(金) 23:23:52

全部がE257系化される直前の中央本線の183 189の前面の愛称幕を回していたら
｢そよかぜ｣や｢あさま｣が出てきて、｢あさま｣で一瞬止まった際は大爆笑だったっけなあ。
側面もあさまだけでも上野中軽井沢長野妙高高原直江津みんな回してた。

**回想774列車** · 2011/01/30(日) 14:38:00

[ワンマン快速｜赤　渕]

**回想774列車** · 2011/02/01(火) 22:52:58

国鉄時代に側面方向幕装備してたのにちっとも使わなかった線区や形式ってあります？５０系客車くらいしか知らない

**回想774列車** · 2011/02/01(火) 23:30:18

50系客車は準備工事だけで幕はない

**回想774列車** · 2011/02/02(水) 04:38:20

ノックすると側面についている方向幕が回るというボールペンを何本も持っていまして、会社に日替わりで持って行って用もないのにノックしてます

**回想774列車** · 2011/02/03(木) 07:37:45

>>303
関西地区の113系(冷房改造車)は幕の準備工事してたけど、結局実装工事はしなかったな
(回りまわって七尾線に走ってる415系の一部にその名残があるらしいが)

**回想774列車** · 2011/02/04(金) 00:17:33

湘南スカのｸﾊ111・ｻﾊ111のWCの上とか。

**回想774列車** · 2011/02/04(金) 14:10:30

釜戸

**回想774列車** · 2011/02/04(金) 15:40:26

名シン103と言えば

新豊田

**回想774列車** · 2011/02/04(金) 18:16:14

583系が新潟で回送からきたぐにに変わるときなぜか幕が雷鳥で止まったのは吹いた
最終的に直されたけど

**回想774列車** · 2011/02/05(土) 14:37:39

子供の頃は幕が装備してあるのになんで白幕のままで使用しないで
サボ使い続けているのか理解できなかった
並走する横須賀線の113系は幕を使っているのになんでだろうと…

**回想774列車** · 2011/02/05(土) 15:59:18

>>311
横須賀線はYM分離までは白表示だったから、それも不思議といえば不思議
総武線快速が品川止まりの頃は、何故何故だった

**回想774列車** · 2011/02/05(土) 20:10:46

>>303
七尾線ローカル用12系は幕を埋めて車体中央にサボを設置した。

広島の芸備線ローカル用は幕のままだったようで意外。

**回想774列車** · 2011/02/06(日) 06:33:55

サボ差し替え要員が必要ですからね
人員削減には、幕が一番です

**回想774列車** · 2011/02/06(日) 11:32:18

>>303です。いろいろ面白そうですね。
>>313
12系ローカルの場合は独自の幕を導入したんでしょうか。
>>311
国鉄時代は東京、上野、新宿でも方向幕は基本不使用だったんでしょうか？
>>306
大阪は湖西線以外は準備だけでしたね。
中間のサハだけ白だった記憶があります。

**回想774列車** · 2011/02/06(日) 12:47:33

幕を使わない理由　推測もありますが同業他社職員として

１　字幕に表示すべき行き先がない（とくに国鉄のような※１広域配転を行う事業者では、同一車種でも有無混在）
２　※１　当然幕自体が長大になり（各車所属遍歴により序列の違う・探しても無い）探すのが困難
３　同様な理由で限られた終え返し時間で長大な幕を（手動の場合）高いところにある転換ハンドルで低身長の職員が転換し確認するのは、困難を極める
当然幕の扱いも雑になり端末破れ、ハンドル空周り等破損故障も多発

４　国鉄の幹線ではあまり関係ないが、サボ車が混在する線区では取り扱いが複雑になる為※５あえて幕を使用せず　　
　　※５　サボ車　サボ車載の線区では問題ないが駅管理の場合紛失盗難等の際　混在の幕車が員数管理上仇になる。

５　４に関連しますが、当事者の縄張り争い（駅と運転）・また運転においては線区ごとの取り扱いの相違（マアくだらない面子の張り合いみたいなモノもある。）

６　５に関連しますが当該線区ごとの内規（ローカルルール）で決められていた・・・
この場合　当該線区、駅の長が変わった場合あっさり変更改められる場合のある。

７　当時の国鉄職員の怠慢（速く車外にでて控え室で休みたい！とか、面倒臭い！）
こんなところじゃないでしょうか？

**回想774列車** · 2011/02/06(日) 19:52:49

元在来線乗務員の俺の体験からすると…労使間の調整がつかなかったからだと思う。

**回想774列車** · 2011/02/07(月) 00:37:25

711系なんか字幕車とサボ車と混在してたけど
ご丁寧にどちらも使ってたのは珍しいケースなのか

**回想774列車** · 2011/02/08(火) 21:57:45

JR東海の113系には側面幕に[　普　通　]としか表示していない編成が何本かあったね
モハは2000番代で方向幕があって、編成を組んでるクハが古い車両で指令器がなかったんじゃなかったかな？
全車に方向幕があった編成は、きちんと行先を表示してたと思うが

**回想774列車** · 2011/02/09(水) 21:20:38

国鉄時代の京阪神緩行は酷かったな。

冷房車こそ半分くらいだった時期に103系の1次改良車(非冷房車ながら、ユニット窓・シールドビーム車)が大挙して
入っていたが、そのほとんどの方向幕は“普通”表示だったな。

以前、このことに関しては>>316での５が該当する、ってどこかのスレで見かけた記憶があるが。

**回想774列車** · 2011/02/15(火) 23:29:45

７＋３が基本の時代の京浜東北線の中間のクハクモハの行き先表示は小田原が多かった。
夏期臨であったらしいね。

**回想774列車** · 2011/02/18(金) 17:40:20

| | | - |

良く見ると「天王寺ー鳳」　天鉄独特の縦長文字ｗ

**回想774列車** · 2011/02/19(土) 22:20:18.67

>>316
＞５　４に関連しますが、当事者の縄張り争い（駅と運転）・また運転においては線区ごとの取り扱いの相違（マアくだらない面子の張り合いみたいなモノもある。）
東武東上はそれが原因で長い間矢印だったな

**回想774列車** · 2011/02/20(日) 16:22:36.96

天鉄字体はキハ35由来で、阪和線103登場時は大きな字だったのに、関西線電化で波及したみたい。
で、113の小さな窓にデカ文字なんてこともしてましたけど、解消。

**回想774列車** · 2011/02/20(日) 20:07:01.23

昔、幕張電車区の１６５系に[気動車代行]という字幕を見た。と言って譲らないオヤジがいる。
千葉なら何でもありそうな気もするが、そのあたり知っている人、いる？

**回想774列車** · 2011/02/20(日) 22:18:29.12

１２系や１４系座席車の方向幕にあった謎のコマ。
「加賀温泉」
何だろうな。

**回想774列車** · 2011/02/20(日) 23:40:53.59

>>326
一泊で山中温泉へ行ったら、「加賀温泉駅」でここ目当ての団臨JT、のべ３本に出会ったことあるよ。

**回想774列車** · 2011/03/23(水) 20:25:58.96

新秋津
灘
台原

…

**回想774列車** · 2011/03/23(水) 22:16:10.38

１５年位前、東京駅東海道線ホームで東海静岡所属車が快速アクティーで到着、折返小田原行になる時、米原、美濃赤坂、関ケ原や大井川鉄道千頭など旅情感じる行先を見れた。快速アクティー表示を末端に追加していたからだろう。

**回想774列車** · 2011/03/24(木) 21:30:48.98

>>329
シス車は品川行きの快速アクティー幕がなくて、ただの快速品川表示にしていたなあ。

**回想774列車** · 2011/03/24(木) 23:01:17.01

>>330
コツ車も快速の品川はねえぞ

**回想774列車** · 2011/03/26(土) 17:22:18.86

103系の首都圏共通幕が好きだった。

**回想774列車** · 2011/03/27(日) 09:14:31.03

>>328
灘があるなら芦屋、住吉も

**回想774列車** · 2011/03/27(日) 12:37:47.40

>>327
遅レスでスマソだが、本当に使われたのを目撃したよね。
サンクス。
>>328
新秋津＝新小平駅水没
灘＝阪神大震災
台原＝東日本大震災
>>329
千頭行きは、時代を感じる。

**回想774列車** · 2011/03/27(日) 22:50:10.53

千頭は鉄道ジャーナル誌の創刊200号記念でデビュー間もないサロンエクスプレス東京が乗り入れてたけど、
そのときの横幕はどうだったんだろうな？

**回想774列車** · 2011/03/27(日) 23:13:16.85

>>335
サロンエクスプレス東京の方向幕って、常に「サロンエクスプレス東京」じゃなかったっけ？

**回想774列車** · 2011/03/28(月) 08:08:28.97

「ユーロライナー」は多客臨の時には、行く先幕を出していた。

**回想774列車** · 2011/03/28(月) 14:30:23.05

485の方向幕故障ウケるww

**回想774列車** · 2011/03/28(月) 19:54:59.05

西武101系小川行の幕って使ってたのかな
情報くださいお願いします

**回想774列車** · 2011/03/28(月) 20:20:16.36

仙石線の『小野新田』て元々入ってたのかな？

**回想774列車** · 2011/03/28(月) 20:22:05.68

>>340
間違えた、小鶴新田でした<m(_ _)m>

**回想774列車** · 2011/04/03(日) 15:18:10.14

>>335
　デビュー当時は14系座席車幕の64番「白浜」の次、65番に文字タイプで「サロンエクスプレス東京」
がありました。その後何年も経ってからは「白幕」を多く見掛けました。リニューアルだか何かで獅子
見たいな感じのデザインの表示を数コマだけ印刷した幕に交換したようです。お座敷に改造した際は
列車名のロゴを印刷した幕に交換したようです。

**回想774列車** · 2011/04/04(月) 14:07:13.46

現行の黒幕になる前の南海高野線ステンレス車両では

準急金剛
準急千代田
準急河内長野
準急三日市町
準急林間田園都市
準急御幸辻
準急橋本
準急紀伊清水

なんかがあったし
絶対に運用に入らないであろう
急高野山
なんかもあった

**回想774列車** · 2011/04/08(金) 08:43:10.32

松山駅に入線してきたムーンライト松山の14系ハザ（岡山車）。
その直後、駅スタッフが「なんじゃこりゃあ？！」。前夜に裏から方向幕弄ったｱﾌｫがいた模様ｗ
結局「京都」（あれ？「臨時」だったかな？）に戻されたが、その前は「西鹿児島」「青森」とかになってたｗ

**回想774列車** · 2011/04/08(金) 10:44:55.55

富士はやぶさの熊本と大分から来た最後の列車にはやぶさ側の1両が
乗車中に西鹿児島のはやぶさ幕にしたバカがいたらしく、終着東京で
西鹿児島幕を見た時は誰もがおおぅ！と度肝を抜いていたなあ。誰もがカメラに
収めていたよ。

**回想774列車** · 2011/04/27(水) 17:04:19.49

新幹線連絡専用
福島 ←→ 仙台

**回想774列車** · 2011/04/28(木) 18:34:27.32

ヒロ、セキの115は順番がすごいことになってるから、見てておもしろいよ。普通は一斉に交換してきれいな順番にするもんだけど。

**回想774列車** · 2011/04/28(木) 21:34:32.33

>>347
セキって駅で回すの？
この前下関行きで下関行ったときはホームに入る前に次の運用のに変わっちゃってた

**回想774列車** · 2011/04/28(木) 22:46:01.25

渋谷
青山一丁目
永田町
半蔵門
九段下
神保町
大手町
三越前
水天宮前
清澄白河
押上

**回想774列車** · 2011/05/03(火) 11:26:13.40

>>348
西日本の電動幕は終着駅の到着までにセットしてしまうのがデフォだね。
走行中にぐるぐる回ってる。

**回想774列車** · 2011/05/08(日) 21:53:35.87

宝塚
雲雀丘花屋敷
日生中央
川西能勢口
池田
石橋
豊中
曽根
梅田
石橋―箕面

須磨浦公園
東須磨
新開地
高速神戸
三宮
西宮北口
宝塚
梅田
宝塚―西宮北口
仁川―西宮北口
伊丹－塚口
夙川―甲陽園

**回想774列車** · 2011/05/08(日) 21:56:43.53

回送
臨時
特急
通勤特急
臨時特急
急行
快速急行
通勤急行
臨時急行
準急
通勤準急
臨時準急
普通
快速
廃車回送

**回想774列車** · 2011/05/08(日) 22:00:30.60

今津―西宮北口
西宮北口―宝塚（この電車は仁川まで）
宝塚（この電車は雲雀丘花屋敷まで）

**回想774列車** · 2011/05/08(日) 23:49:43.77

近鉄のサニーカーの方向幕は「キュイン、キュイン、、、」と高速で驚いた。

**回想774列車** · 2011/05/16(月) 15:57:01.43

>>339
拝島線が萩山以西単線だった頃
上り最終に小川行がありました。

**回想774列車** · 2011/05/21(土) 18:51:29.18

初期の14系寝台車の方向幕には
さくら博多
はやぶさ博多
みずほ大分
みずほ博多
富士下関
の表示も入っていたと聞く

**回想774列車** · 2011/05/22(日) 22:04:28.60

それはない

**回想774列車** · 2011/07/06(水) 14:07:15.41

最近はLED表示が多くなってしまい、
回転しながらいろいろな行き先が入っている幕を見られなくなって残念。

どこか遊び心がある鉄道会社が、
LED表示で敢えてスクロールさせてくれれば、と思ってみたりしているw

**回想774列車** · 2011/07/06(水) 20:33:22.46

>>345
「はやぶさ西鹿児島」
「富士西鹿児島（日豊線経由）」
漏れが生まれた頃までは、当たり前の風景だったのかな。
悪戯は良くないけどね。
東京と鹿児島、鉄路じゃはるかに遠いな・・・。

**回想774列車** · 2011/07/06(水) 22:15:16.63

丸ノ内線の300形や500形の
「西銀座」

**回想774列車** · 2011/07/06(水) 22:49:39.05

むさしの
ドリーム
武蔵野線内
各駅停車

**回想774列車** · 2011/07/07(木) 01:18:37.82

懐かしではないが

酉287系に新快速幕があるな(笑)

**回想774列車** · 2011/07/07(木) 02:01:15.00

上越新幹線開業直後の高崎駅で、青森行き鳥海の1両が、東能代行きたざわになってて喜んだなあ。

**回想774列車** · 2011/07/08(金) 14:46:10.67

>>363
電圧比較の表示器でコマ違い表示は基本的におこらないハズなんだが、どうしたもんだろ？？

違う幕内容の車両を紛れ込ませたか？？
悪戯で変えられただけだな・・・自己完結・・・

**回想774列車** · 2011/07/08(金) 21:42:25.83

>>364
＞電圧比較の表示器でコマ違い表示は基本的におこらないハズなんだが、どうしたもんだろ？？
その起きない筈の事が実際に起きたりするわけで
まあだから故障なんだが