方向幕が回る。それをジッと見るマニア

**アルミニウムカー** · 2009/05/03(日) 07:19:51

なんて書いてありましたか？

**回想774列車** · 2009/07/03(金) 19:49:20

近鉄のスナックカーやビスタカーの方向幕には、「白子」、｢生駒」、｢天理」、
｢西大寺」など臨時特急用や折り返し運転時用の行き先も入っている
そして「ノンストップ生駒」とか「榛原」とかも入っている

**回想774列車** · 2009/07/03(金) 21:50:42

>>191
鉄ピク2003年5月号の特集が「行先方向版」だった。

>>194
総武快速が暫定的に品川まで開通したときの話ですね。
当時の時刻表を見ると半分くらいが品川逝きでした。ただ、品川発の最終が19:15分と異常に早いですね。
当時の総武快速は9＋4両がデフォだったのでは？基本7両というのは見たことないですね。
サハ111-2000は最後まで総武快速に残りましたね。つーかサハ111-1000が先に消えたような覚えがあります。

>>195
総武快速で何年か通いましたが、4号車にサロ113や特急格下げグリーン車が連結されていましたね。
総武快速のG車は4号車と決めていました。そういうときに2両ともサロ110-1200が入っているとｶﾞｶｰﾘ。

**回想774列車** · 2009/07/04(土) 00:05:41

>>197
帰宅時間帯は東京駅始発で固めた方が混乱が起きにくいということでしょうかね？

**回想774列車** · 2009/07/04(土) 00:50:23

>>195
＞逗子での増結での幌使用
地下を走るということで、当時の基準では貫通編成とすることが必須でしたね。
Ｅ217の後期車両が非貫通型で登場した現在からすれば、隔世の感が…。
そういえば183系1000番台が一部房総特急に導入されたとき、
非貫通型で本当に差支えないのか、疑問に思った記憶もあります。

＞サロ113
スロ54から始まり、Ｎ７０0系やＥ５系に至るまで続いている
1160ｍｍのシートピッチの車両でしたね。
当初首都圏に導入されたのですが、定員が減ったとの「悪評」を受け、
サロ110を増備することで対応することになったという奴ですね。
で、これらは関西へと移り、京阪神の快速に連結されたのですが、
利用者が少なかったのと、総武快速に大量に導入する必要があったことから、
この改正で横須賀・総武快速に導入されましたね。

>>197
横須賀線との直通対応で、徐々に９＋４が増えていったかと。
直通開始直前期に配られたパンフレットでは、
７＋４と９＋４がそれぞれグリーン車挿入でどう変更されるか、説明がなされていました。

それにしても、品川始発の最終がそんなに早かったとは、意外でした。

逗子の駅で折り返しの方向幕転換で、館山とか千倉とか安房鴨川とか、
あるいは銚子とか佐原とか鹿島神宮とか、色々出てきましたが、
Ｅ217の行先表示器の大半がＬＥＤ化され、その楽しみもほとんどなくなってしまいました。

**回想774列車** · 2009/07/04(土) 02:19:14

>>200ゲト

>>198
>>197ですが、
当時の品川発の最終は上総一ノ宮逝きですね。ちなみに品川発の始発も7:37（津田沼逝き）とかなり遅いです。
この頃の時刻表を見て一番驚くのは下り千葉逝きがほとんどないことですね（1日7本）。津田沼逝きが半分くらいで、あとは千葉より先に逝く列車ばっかりです。
津田沼以遠が複線だったのが原因だったようですね。ちなみに稲毛は停車駅ではありません。

>>199
なるほど、わかりました。
本題ですが、ヨ217系の実際に運用されている「鹿島神宮」、「八街」なんかを見ると面白かったですね。

**回想774列車** · 2009/07/04(土) 08:56:41

>>200
新小岩もいつからか停車駅になりましたね

**回想774列車** · 2009/07/04(土) 14:25:51

昔品川で総武快速用113が間違えて久里浜を出したな

**回想774列車** · 2009/07/04(土) 14:41:58

>>191
週刊「鉄道の方向幕」
毎週、毎週、鉄道の方向幕の行き先を一つだけ取り上げます。
創刊号は、１０３系電車「小田原」行きがついて２９０円。
デアゴスティーニ。

**回想774列車** · 2009/07/05(日) 10:41:28

>>199
懐かしいですね。一時期かなり頻繁に鎌倉通いをしていたことがありまして、その往復にサロ１１３や特急型改造サロを選んで乗っていたものでしたよ。

**回想774列車** · 2009/07/05(日) 11:15:03

>>203
データファイル以上にgdgdになりそう…

**回想774列車** · 2009/07/06(月) 00:01:00

純粋に
　　東　　京　
for TOKYO
が見られるのもチタ211とトタ201だけになったんだな

**回想774列車** · 2009/07/06(月) 00:34:33

>>164
俺それ持ってる。
初めて『武豊』表示を見たときは
「ふざけんじゃねーよ」と思ってしまった小６or中１の夏。

**回想774列車** · 2009/07/06(月) 00:49:53

>>200
津田沼～千葉間が複々線化されたのは、
横須賀線と総武快速線が直通運転を開始した年の翌年（昭和56年）です。
稲毛に停車するようになったのはこのときからです。
で、千葉行が大幅に増えるかと思いきや、意外と限定的だった記憶があります。
その後徐々に千葉行が増えていきました。
余談ですが、同じ時期に北海道では石勝線が開業し、
東海道線伊豆方面の列車が特急踊り子に統一されました。
当時は夕方に普通列車の伊豆急下田行（185系使用）ってのもありましたね。
そういえばこの当時まだ東海道線東京口の行先表示は「サボ」でしたね。
「熱　海⇔東　京」（いずれもローマ字併記）とか当たり前でした。
東海道線東京口の行先表示が方向幕に代わったのは昭和60年ころからだった記憶が…。

>>206
その豊田の201系も、中央線三鷹～立川間高架化の進捗で中央線から撤退間近ですし…。
田町の211系だって、グリーン車はLED化されているし…。

まあE231はLED化されてはいるものの、
一応その表記（ただしTOKYOではなく、Tokyoだが）にはなっているのですが、
「東海道線」表記と交互に切り替わっているから、「純粋」ではないってことですか…。
E233は種別表記が併記されるので、おっしゃる通り純粋なものは…ないです。

**回想774列車** · 2009/07/06(月) 04:14:41

>>208
>当時は夕方に普通列車の伊豆急下田行（185系使用）ってのもありましたね。

そう言えばあったような記憶も・・・。

113系全盛当時、12～15号車の付属編成の御殿場や山北行きなどもあったような気もします。

日中1本だけあった111系モノクラス8連の浜松行きも懐かしいです。

**回想774列車** · 2009/07/06(月) 09:11:18

昔は15両編成沼津行があったような｡

**回想774列車** · 2009/07/06(月) 10:15:38

>>209
山北はE231になった今も健在だね
ただ御殿場は対照表からも消えちゃった

211（チタ）は山北・御殿場あったっけ？

**回想774列車** · 2009/07/06(月) 11:06:29

幕を交換していなければまだ有るのでは｡

**回想774列車** · 2009/07/06(月) 12:51:16

>>206
373系は？

…と思ったら、確か｢for｣が無いんですよね。

**回想774列車** · 2009/07/08(水) 02:45:11

>>210
創価用ですね

**回想774列車** · 2009/07/08(水) 03:09:10

>>209
御殿場行については、基本編成が御殿場まで行っていた時代もありました。
付属編成の山北行については、>>211さんのおっしゃる通り、今もあります。
（331M～2331M　東京17：41発）
まあ基本編成が御殿場行という時代は、それこそ急行「ごてんば」が165系3連で、
国府津まで急行「東海」（153系、165系12連）と併結していた時代だったりします。
小田急から入ってくる「あさぎり」はSE車3000系5連でした。
余談ですが、「あさぎり」は同一列車名が首都圏（御殿場線）と九州（日田彦山線）の両方に存在して、
それ自体珍しい存在でもありました。

浜松行といえば、クモユニ74を先頭にした列車もありました。
これは通常のグリーン車付の編成でしたが…。
で、サボの行先を見てｗｋｔｋした記憶があります。
国鉄時代のことですが、静岡にも113系11連が配属されていた時代も懐かしいですね。

**回想774列車** · 2009/07/10(金) 10:19:51

１２系６両　カッティングシートで「広島－三次」

**回想774列車** · 2009/07/10(金) 22:40:53

九州815系の種別幕の「急行」

**回想774列車** · 2009/07/18(土) 19:17:42

急行新静岡⇔新清水
柚木ゆき
新静岡⇔新清水
長沼ゆき
急行新静岡⇔新清水
臨時
新静岡⇔新清水
回送（赤）
試運転（赤）
団体（赤）

※ 静岡鉄道 1984年

**回想774列車** · 2009/07/26(日) 16:17:42

総合板にこの手のスレがないから聞くけど485勝田車の対照表ってどこにあるんだ？
てっきり183と同じかと思って運転室覗き込んだら無かったわけだが

**回想774列車** · 2009/07/26(日) 20:40:39

平塚で電車待ってたら、側面表示が「急行御殿場」の113系が来た。
駅員は、「急行御殿場になってますが、故障です普通東京行き」と連呼してた

**回想774列車** · 2009/07/30(木) 15:11:00

>>220
ということは、全車両とも間違った表示になっていたわけだ。
車両単位のコマズレは珍しくなかったけど、編成単位では出会ったことがないなあ。

**回想774列車** · 2009/08/01(土) 00:18:57

編成全体で白幕ってのはたまにあったよ

**回想774列車** · 2009/08/01(土) 00:54:46

>>220-221
113系時代のスカ線で、
基本編成のうち1両（1号車）だけ津田沼行を表示していて、
その他は全部両国行を表示していたのを1度だけ見たことがあり、
駅員氏も「両国行となっていますが、津田沼行です」と案内していた。

そういえばスカ線の113系は、総武快速との直通を始めたころ、
「津田沼行」とか「久里浜行」というような表記をしているものがありました。
「行」だけ少し小さい字でした。

**回想774列車** · 2009/08/01(土) 06:12:12

昔、コマズレが発生した場合は一旦全車白幕のところに合わせ、再度起動すれ
ばいいのではないかと思っていたのですが、やはりそれでは無理だったのでし
ょうか。

**回想774列車** · 2009/08/01(土) 12:49:40

>>223
113系の小さな「行」、あったね。
他地域にもあったのかと記憶を手繰ってみるものの、全然思い出せない。
昔のホーロー板でも基本は「行」表記だったけど、無いものもあった。
発注者の匙加減ってことはないだろうけど、ちょっと気になるね。

**回想774列車** · 2009/08/01(土) 13:13:00

>>225
行は、１２系と４８５系の初期の頃は入ってた。
だいたい昭和５０年前後で、あるなしの境目があると思う。

**回想774列車** · 2009/08/01(土) 14:01:12

>>226
そうそう、485系にもあったね。
でも113-1000'系と近い時期の103系量産冷房車にはない。
なんだろうね。不思議だよ。

**回想774列車** · 2009/08/02(日) 16:25:34

無くなってしまったが国府津発で御殿場線周りの静岡行きと
浜松行きがあった。211系を使っていたため御殿場線経由と言う
のが入った幕があった。

**回想774列車** · 2009/08/02(日) 16:38:45

あおば那須塩原
実際にあった。
なすの仙台
ないよな。

**回想774列車** · 2009/08/02(日) 16:55:54

厳密な意味では方向幕とは言えないのだろうが、昭和10年代の旧型国電の一部に今なら方向幕に使いそうな窓があるが、あれはどういう構造なのだろうかしらん。

**回想774列車** · 2009/08/03(月) 05:56:06

>>229
行き先で列車名を分けてるからでしょ？
かつての那須塩原行きは、今は郡山行きだから。

**回想774列車** · 2009/08/12(水) 18:37:00

>>228
国府津発でも御殿場線経由の表記あるよ

**回想774列車** · 2009/09/11(金) 00:29:03

揚げておきます。

**回想774列車** · 2009/09/11(金) 00:57:41

たにがわ新潟

↑これはあるよな

**回想774列車** · 2009/10/11(日) 19:14:39

age

**回想774列車** · 2009/10/11(日) 23:44:13

短パン回避

**回想774列車** · 2009/10/19(月) 21:25:06

方向幕じゃないけど、愛称幕で特急型に快速・普通が出てビックリしたことがあった
まだ間合い運用があることなど知らなかったとき

**回想774列車** · 2009/10/19(月) 23:16:15

「終着駅で方向幕が回る時は誰しもが意識して凝視するだろう」

そう考えていた時期が俺にもありました…

**回想774列車** · 2009/10/20(火) 20:48:02

路車板のE217スレ民だけどもうすぐこのスレにお邪魔します

**251** · 2009/10/20(火) 23:16:15

大井町線８５９０に「訓練車」なんて字幕何時出来たんだよ。

**回想774列車** · 2009/10/21(水) 07:58:41

バスにはあるな。
「訓練車」の幕。

**回想774列車** · 2009/10/24(土) 21:24:37

[　町田]

ってのがあったな。

**回想774列車** · 2009/10/25(日) 20:42:46

>>242
“原”を消しただけのヤツか。

８２年のファンでの通勤型特集でこのこと言及してたけど、該当する写真がなかったのは残念だったな。

**回想774列車** · 2009/10/25(日) 21:23:54

普通　深草
急行　宇治

**回想774列車** · 2009/10/25(日) 21:26:02

故障車　小西了

**回想774列車** · 2009/10/25(日) 22:45:27

留
置
車

**回想774列車** · 2009/10/26(月) 07:27:44

阪和線の１０３系は注目して見たな。

**回想774列車** · 2009/10/26(月) 12:41:48

今はイベント列車でも、ステッカーながらパソコンでも作成できるようになったから、
幕に似せた方向幕が当たり前になってきたけど、昔は幕に用意されていないと「手書き」でよく代用されていたもんだ。
でも、そのほとんどが稚拙な下手な字だったよな。
仮にも“人目につくもの”なんだし、もう少しきれいに書けなかったもんかなといつも思っていた。

**回想774列車** · 2009/10/26(月) 13:24:07

スレ違いになるが、たしか151系「こだま」の最終便が手書きヘッドマークつけてたんだっけ。
左だったか右だったか、えらく偏った「こだま」の文字を写真で見た記憶がある。

**回想774列車** · 2009/11/09(月) 03:00:45

試運転

**回想774列車** · 2009/12/04(金) 12:35:09

裏ビデオが回る。それをじっと見るナン20

**回想774列車** · 2009/12/04(金) 20:04:01

>>248-249
ヘタすりゃ中卒で現場に入ったオッサンが懸命に書いたんだ。
「字書いたの久しぶりだｗ」なんて照れ笑いしながら。

**回想774列車** · 2010/02/05(金) 10:14:37

１０３で「特快　豊田行」というのを見たことあるな。

**回想774列車** · 2010/02/05(金) 23:09:07

それでも昔は、駅の掲示板（事故等緊急の場合も）達筆な字で書き込まれたモノが多かった。

今は、事故等緊急の場合のもの位しか手が書きはないが、とにかく下手！
大きな文字なのでバランスとりずらいとか、あるけど　とにかくありえないくらい下手！！

**回想774列車** · 2010/02/05(金) 23:26:51

>>159
国鉄は遥か未来を見通してたんでしょう・・・
どうせなら「天国行」とかも入れたらよかったのに

**回想774列車** · 2010/02/06(土) 01:53:49

>>254
鉄道業界に限らず世代が下るごとに全体的に達筆な人は減っている。
僕（現在４６歳）が子供のころ「大人」というものはみなそれなりに
字はきちんとしていた。

近頃学校の参観日にいってみると教師でさえ字がへたくそなのにあきれるよ。
ワープロやパソコンの影響で手書き機会が激減しているのが原因だろう。

**回想774列車** · 2010/02/06(土) 09:59:59

>>256 昔の常磐線７２系の習字体の字幕は、格好よかった。

それに、ひきかえＬＥＤの（特に青色導入前）字幕で、時々横文字に変る奴は最悪だな。
必要な人がいるのも解るが、あれは昔のインベーダーゲームみたいで煩く目に悪そう。

**８１３ Ｒ００１** · 2010/02/27(土) 13:30:51

回るのが遅いのもなかにあるから結構困るｗｗｗ

**回想774列車** · 2010/06/28(月) 09:40:27

101系や
165系って、結局引退まで側面方向幕はなかったんだね。
先日、しなの鉄道の169系に乗った時、未だにサボ板がついててびびった。
方向幕の電車ですら、急激に減っているのに。

**回想774列車** · 2010/06/28(月) 11:39:10

白地幕(今は黒)の頃の筑肥線103系の
｢福岡空港｣
素人丸出しの字体だった

**回想774列車** · 2010/06/28(月) 15:35:25

４１７系の「上野」「大宮」「宇都宮」。
今も見られるが、７１９系０番台に「庭坂」「米沢」「天童」「楯岡」「大石田」「新庄」「快速新庄」がある。

**回想774列車** · 2010/06/28(月) 19:12:35

>>260
素人丸出し、というかビニールテープで書きました、って感じの文字だったな＞筑肥線103系

**回想774列車** · 2010/06/29(火) 23:57:46

｢佐渡｣のサボは素晴らしい達筆だったな。国鉄にはサボ専門の祐筆がいたのだろうか？

**回想774列車** · 2010/07/07(水) 12:24:29

>>230
１０ヶ月まえのコメントにレスで恐縮。
戦前の国電には側面方向巻があった。
客室内に手回しハンドルが装備され、これを回していたそうだ。
イタズラ者も居なかったのだろうね。

**名無しさん＠そうだ選挙に行こう** · 2010/07/11(日) 13:19:42

>>264
戦前の鉄道省職員なんかは威張ってて怖かったんじゃないの？
下手にイタズラなんかすると「バカもーん！！貴様何をしとるかー！！」と怒鳴りつけたりとか。

**回想774列車** · 2010/07/15(木) 09:47:58

>>264
昔は、現代以上に自制心があったろうからね。
ガキがいたずらしようとしても、周りの大人も見て見ぬふりをしない時代だったろうから。

**回想774列車** · 2010/09/08(水) 05:33:41

お尋ねします
昔「ざおう銀嶺／山形」という幕を見た記憶がウッスラとあるのですが
実在していたのでしょうか
情報があればお願いします

**回想774列車** · 2010/09/08(水) 08:56:27

>>265
10年くらい前まではJR-CのTKJ委託駅で普通にあった。たぶん元国鉄職員。

**回想774列車** · 2010/09/15(水) 14:47:21

一宮
須ヶ口
栄生
名古屋
神宮前
鳴海
豊明
知立
新安城
東岡崎
美合
本宿
国府
伊奈
豊橋
豊川稲荷

犬山経由岐阜
三柿野
新鵜沼
犬山
柏森
岩倉
新可児
明智
御嵩
中部国際空港
太田川
大野町
常滑
知多半田
富貴
河和
内海
金山
森上
弥富
佐屋
津島

**回想774列車** · 2010/09/15(水) 22:17:31

使われない行き先方向幕を見ると
使われればいいなぁ～と思ってしまう。

そういえば「平」が「いわき」になったとき
当時の415は「平」がフタコマあったのでひとつだけ
「いわき」にしてしばらくは平の表示が方向幕が変わるとき
見ることが出来た。

**回想774列車** · 2010/09/15(水) 23:11:57

>>265
何故か、大杉漣を連想してしまった。

**回想774列車** · 2010/09/15(水) 23:44:22

最終走行日の種別幕に「希望」「感謝」運番幕に「77」「39」。
展示イベントで「通快」や「相模大塚」、「各停いずみ中央（青）」
相鉄5000系の引退イベントは、本当に心憎い涙モノの演出が多かった。

本題。
相鉄7000や2100の行先幕にも「回送」表示があるのを写真で見たけど、
あれって、6000や3010の○回に合わせたのかな？
種別「回送」行先にも「回送」って。

**回想774列車** · 2010/09/16(木) 01:19:32

>>265
威張ってて怖い、も何も、当時の鉄道っていうのは輸送サービス業じゃなくて
国家の現業機関だし、しかもどっかで軍事とつながってるような存在。
中国やソ連では駅や鉄橋やトンネルの撮影がダメ、って時期が最近まであったけど、
日本の鉄道趣味界だってかなり苦労した時代があった。

そういう意味で、鉄道員が怖かろうが怖くなかろうが、鉄道車輌というのは
ガキが気安くイタズラしようという対象じゃなかっただろうと思う。

**回想774列車** · 2010/09/16(木) 02:58:55

>>270
勝田の415は何故か知らんけど主要の幕は2コマづつあるよな

**回想774列車** · 2010/09/16(木) 10:00:07

>>274
幕も日焼けするからね。主要駅のコマは使われる機会も多いし。

うちに国鉄～JR初期のものと思われる中央線201系の幕があるんだが、
特別快速運用に就かない車両だったようで、『東京』『高尾』コマには
酷使した感が見てとれる。

**回想774列車** · 2010/09/19(日) 00:27:58

>>274-275
そうみたいだね。
東海道の113も平塚と東京だったかな。2つあった。

日焼けして方向幕が伸びて巻取りがおかしくなるとか
とあるトコで説明聞いた。
この前、修学旅行列車みたけど(189系の)
「修学旅行」の方向幕なのに一両だけ「品川」とか出して走っていた。
いつの時代にいるんだなぁ～と　ぶっ壊れたとは思わない自分が
山手線から眺めていた。

**回想774列車** · 2010/09/19(日) 10:49:51

113系【　島田】
するがシャトルの円マーク→空白
211-5000も119系の赤いSSマークをデコメした幕があり、凝っていた

**回想774列車** · 2010/09/25(土) 15:57:38

特快につかない運用って、あるのか？

**回想774列車** · 2010/09/26(日) 10:51:55

バスネタで申し訳ないが、ＪＲバスの幕には「列車代行」というのが入っていた
その他の私鉄系バスにもそれが入っているとも聞いたことがあるが・・・

**回想774列車** · 2010/09/26(日) 19:44:14

昔の首都圏共通70ｺﾏ幕は面白かった。

**回想774列車** · 2010/09/26(日) 21:20:10

>>279
厳密な「私鉄系」ではないけど、三重交通とかはよく名松線代行で
「列車代行」の幕出してたね。
県域バス会社なので、そういう役割を認識してるんでしょう。

今もまたLEDで「JR代行バス」の表示出して走ってますが、
あれだと最初から用意してるのか後から入れたのかはわかりにくくて
趣味的には価値半減ってとこかｗ

**回想774列車** · 2010/09/26(日) 23:35:46

バスのLED方向幕でエンジン掛けたとき「SW Ver.1.0.3」とか出た。あれ何？

**回想774列車** · 2010/09/27(月) 17:23:02

>>278
昔は特快といえばトタ所属車による「Ｔ」運用中心だったからね。
だから、>>275の幕はムコ所属の車だったんじゃないかな？

>>282
LED表示器のリリースバージョンでしょうね。

**回想774列車** · 2010/09/28(火) 08:06:19

>>279

名鉄バスは昔から「電車代行」がある

**回想774列車** · 2010/10/11(月) 10:57:06

まもなく豊田の201系もなくなり純粋な国鉄スタイルの［東京］を出すのも田町の211系だけになるな

一応大宮以外の波動用車と武蔵野線の205、田町の185も同デザインの幕はあるけど

**回想774列車** · 2010/10/13(水) 00:01:43

>>175にもあるが、子供の頃南海の難波で入ってくる電車の幕がぐるぐる回るのをよく見てた。
中でも「救援」ってのが萌えたなあ。
あれって使ったことあるんかいな。

**回想774列車** · 2010/10/17(日) 23:46:04

>>285
217系に幕車ってまだ残ってなかったっけ？

**回想774列車** · 2010/10/17(日) 23:49:19

>>287
217の幕は「国鉄スタイル」ではない

**回想774列車** · 2010/10/18(月) 06:27:12

あれはあれで珍しいんだけどね。
あの書体使ってるのって、E217系、E501系、キハ110系くらいじゃない？

まあ、懐かし板の範疇かと問われると……
……もはやLED全盛で、幕というだけで懐かしさが出てきてるかもしれないが。

**回想774列車** · 2010/10/18(月) 07:46:19

方向幕といえば、車外のものが一般的だけど、東武の6050系なんかのように、車内にあるものは珍しいね。
東武以外で他に見たような記憶があるけど思い出せない。
幕ではないけど、北海道内の車両には車内にも行く先札が差してあった。
どちらも今はLEDで事が足りてしまうので、今では希少価値だろうけど。

**回想774列車** · 2010/10/18(月) 15:28:30

>>289
E217の側面幕は全てLEDに改造されました
東日本で新規に設計された幕の車両は
E127
209
215
E217
E501
701
251
253
255
E351
400
651
キハ110
で全部かな？

**回想774列車** · 2010/10/18(月) 20:45:33

>>285
「上野」の国鉄スタイル幕も211系と185系だけだな。

**回想774列車** · 2010/10/18(月) 20:49:47

>>292
24系の「北斗星」「あけぼの」は国鉄書体じゃね？

**回想774列車** · 2010/10/19(火) 16:46:07

>>291
288・289は、それらの車両にセットされた字幕の「書体」の話をしているのだと思うが。

俺は書体には詳しくないが、常磐線沿線の俺の目で見て、
651系とE501系の書体が同じようには全く見えない。

しかしE501系とE217系の書体が同じと言われれば、そうだったかもしれない、という記憶はある。

**回想774列車** · 2010/10/19(火) 22:01:49

東のフォントは自分が確認した中では

209がスミ丸ゴシック
215,E217,251,253,255,E351,400,651がゴナっぽい
E217縦方向が少し潰れて横長