【EF58】いなば号&紀伊号【DF50】
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>>159
のようなメガネ撮り鉄は
妄想が強くて陰湿と思う >>160
のレスからも分かるように池沼チョン524は
嘘を100回言えば現実になると思ってる ドイツ製?
三菱 東芝 日立 川崎重工だけで
外国製なんてあるワケないだろ?
紀伊のヘッドマークもくぐったけれど存在しない
でも、テールマークはあったらしい 紀伊のHMを知らん奴は平成生まれ?
画像は探せばあるし、昔の雑誌にも載ってある。
まぁ、東京に出向いてたわけでもないし、ウィキにも書いてないからね。
詳しいことは教えてやんねえよ。 詳しいことは教えてやんねえよ
詳しいことは教えてやんねえよ
詳しいことは教えてやんねえよ
↑
こんなこと言うヤツのことなんか
信じられるワケないし教えてもらいたくないというのがホンネ
紀伊のヘッドマークも
私製ならあるかもしれんが国鉄純正のはないはず /\___/\
/ / ヽ ::: \
| (●), 、(●)、 | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, | < まーた事実の捏造がはじまったよ
| ,;‐=‐ヽ .:::::| \基地外チョン524は死ななきゃ収まらない
\ `ニニ´ .:::/ \_______
/`ー‐--‐‐―´´\
だってホッドマークはないないと言うけれど
ないものないかもしれないという言い方がない思うよ コンピャーター
ウナゲ
シマウイ
ハンバカー
トンカン
エスカレーター
オムツレ
オェークマン
サハツ
サーハシ
ビョッフェ
ビャッフェ
ビイフェ
ニューメ
メニャー
レールパハーク
パーパーカー
ドラモエン
スケパッティ
タッリプ
ボソロ
ダマル弁当
アイクスリーム
チャッポン
グッスレ
ポッコロス
ブッコロバス
タタッキロス
オットトマン
キシン麺
ベッコロル
グッスリン
コリッテ
アッリサ
虫ムラ
ジゥース
ケチップ
ホッドマーク ←新規追加
これすべて捏造だけが人生(ヒトモドキ生?)のチョン524-931の発した怪音波 なかったものをあったと言うタイプの捏造は、
(歴史への犯罪とは思うが)まだかわいい話で、許せる。
しかし、あったものをなかったと言い張るのは、
虚偽の歴史の流布という側面だけでなく、
実際にそれに関わった人たちの存在や人生を踏みつぶす行為だ。
ネタとしても許容出来ない。 ヘッドマークはない
あっても掲出されたことはない
無い物あるなんて詐欺行為の犯罪です
よって>>168は通報します >無い物あるなんて詐欺行為の犯罪です
はいはいwよく言ったw
じゃあまずお前が犯罪者決定だなwww わたしは真実を語る
常識者だから平気
だいたいヘドマーク付ける
意味がありませんよ
区間が短いのに ttp://jnr-photo.com/DF50/df5013c.JPG
ttp://jnr-photo.com/DF50/df5013b.JPG >>173は捏造写真だとヒトモドキ小西が言いがかりをつけるのに100ペリカ ここでヘッドマークをめぐって
論議になっているようだけど・・・
東京駅でよく見かけたけれど紀伊号にヘッドマーク付けてたの
見たことないけれどな・・・ >>176
東京口で機関車にヘッドマークは付けてた経歴は確かにない。
ヘッドマークが付けられたのは昭和53年10月改正記念で、2日間程度だけ亀山〜紀伊勝浦の
DF50に付けられた。だから幻のヘッドマークとも言われる。
そんなわけで>>138.153の話は辻褄が合う。 まあ、とりあえず
「ヘッドマークはない」とか「あっても掲出されたことはない」とか
言ってる奴が、決して「真実」を語っていない事だけは確実。
これがただの無知なのか、作為的な健忘症なのかは、諸兄の判断に任せるw イベントとかで
付けていたんだろ
紀伊のヘッドマークは
どこで保管してるんだろ・・・? 昭和50年3月以前でも「あかつき・彗星」のような併結ブルトレはヘッドマークが
全区間省略されていた。昭和50年3月から東京口のEF65にヘッドマークが限定されたから、
尚更「いなば・紀伊」の併結区間にヘッドマークは考えられなかった。
昭和59〜60年のヘッドマーク復活時期に「明星・あかつき」の併結区間はどんな
デザインになるか焦点だったが、上半分と下半分で列車名を分けるのになり、
以後それが定着していった。 あっさり「あった」事に方針転換したナンのヘタレぶりに爆笑w つーか
ミーのないない発言に振り回される
チミらに爆笑よんww あんなんで「振り回した」つもりだったのか。
誰も「ない説」を鼻にもかけなかったと言うのに。
かわいそうな奴。
そう?
かなり
盛り上がったようだがWWWW
チミも釣られてWWWWWW こういう方法でしか外界とコンタクト出来ない人間にはなりたくない。 だいたい、ナンは最初「ヘッドマークはあった」というのを
捏造ネタとして書き込んでたんだよなw
それが実際にあったっぽいのがわかって、「ない」捏造に方向転換。
それだけでも無知全開w
そう見ると、振り回されてたのは他ならぬナンの方だがwww ヘッドマークはあっても
取り付けなければないと同じだよ
だろ? 紀伊のヘッドマーク有無でここまで荒れているのかw
てか平成生まれのゆとり世代でも、去年の紀勢本線全通50周年の時期に
新宮駅行ってたら運行最終日にHM有だった紀伊の写真を確認できたんだけどな。
ちなみに昭和59年1月31日の最終運転日に記念HM提出。
当然ながら最初で最後の紀伊へのHM提出。
なお牽引している機関車はDF50の30号機。
インターネットでDF50-30って画像検索したらでてきた
ttp://ameblo.jp/sunrise3jp/archive1-200907.html いや、「有無」そのものをめぐって荒れてるわけじゃないよw
このネタの場合、そこはまったく曖昧な部分がないので。
ただ、天邪鬼が一匹、まともな人間が言う事と反対側の事をわざと言って
反応を面白がってるだけの話。
当然その天邪鬼クンも、実際はどうなのかは理解出来てる。
けど、おれたちがかまうので、楽しくてしょうがないのさ。
先生が言っちゃ駄目だと言えば言うほど、「チンコ!」とか言いたがる
幼稚園児っているじゃん? ちょうどあんな感じだよw >>189
粗悪燃料投下乙
そんな時期までDF50は走ってない >>191
おお、なるほどw
冒頭部分だけ読んでレスしちまったが、
全部読むと、>>189もナン並みに滅茶苦茶だなwww
ttp://marutetsu.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/post-9520.html
ここにコメントしてる電気釜56号って、ひょっとしてナンか?w
嘘つきのセンスが同じ。 >>196
ナン20-524のことだ、嘘を100回言えば真実になるとでも思ってんだろw >>198
まあ脳がトンスルのチョン524のやることですからw >>201
画像の3枚は職員製ではなく、元らーめん屋のレプリカとちゃうか。 九州で走らせてるブルトレをこっちに貸してもらって
紀伊勝浦〜名古屋でリバイバル紀伊を運転してほしいな。
運転士(機関士)の事とか色々課題あるから無理か…。 今日もまた嘘を100回言えば真実になると思って捏造を繰り返すチョン524 206 回想774列車 2010/04/10(土) 17:00:06 ID:XVcHnMtY
他のスレを
上げるなっ! >>202
その論理だと「快速みえ」のヘッドマークも元らーめん屋のものということになるが・・・ simutransで寝台特急いなば号の走行風景(香住→岩美)を再現してみた
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6486762 >>208
元らーめん屋はヤフオクで紀伊も含めたHMレプリカを大量に作製して売ってるからわからんよ。
「快速みえ」は無かったが・・・。 そのヘッドマークは
オークションで24万円で落札されたらしい >>214
だから、元らーめん屋だよ。
職員製ではなく、レプリカだろうな。 こうやって色んなブルトレのレプリカHMを大量生産してんだよ。
元ラーメン屋。
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k127900003 ヘッドマークのレプリカで
年収が3700万円だって 紀伊勝浦駅止まりではなく
大阪まで走らせていれば廃止はなかった 紀伊にヘッドマークはあったよ
でも
安芸号にはなかった >>220
「特急」安芸号にはヘッドマークが無かったね、チョン524クソw 急行だって
ヘッドマークはありませんよ
菜に言ってるの?
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│ また始まったよ。チョン524の事実否定と捏造が。いつまで続けるんだろうね?
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∧_∧ .| 生きてるあいだは
( ´Д`) .| やめないと思うよ
/ ∫ ∬\∫ \
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|\ ̄ ̄ ヽ....:::::::ノ .\ ∧∧
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⊂二丶 ノ ノ /. .\\\ /.| | .|
⊂二二二 ノ\/ \(_)⌒Y⌒〜
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| 結局さぁ いつも結論はチョン524乙になるんだよね……
\
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ C62・C59の鼻先を飾った「あき」のヘッドマーク、カワイソス…
呉線の栄光時代も、ナンにかかれば全部なかった事にされるのか。 >>220-221
今思うと特急安芸のEF58に急行時代SLが付けてたヘッドマークが単発でも取り付けられれば粋だったが、
当時の国鉄にそこまで望めないものだったな。 安芸号の24系のテールには
絵柄のテールマークはある >>225
蒸機用と電機用はHMの構造が違うから無理ぽ ニセコ号に
ヘッドマークないはすですよ
さちかぜ号にもありません
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│ ∧_∧ |
│ <`∀´ ∩ |
│ (つ 丿 |
│ ( ヽノ |
│ レ(_フ |
│ |
│ Now Konishing..... |
│ (524は捏造中) |
└────────────────────────―┘ 富士号も赤富士ヘッドマークがあったらしいが
取り付けられたことはなかったらしい チョン524は懲りずに捏造してるね
∧_∧ ∧_∧
( ´∀`) ( ´∀` ) こうなってくると何から何まで胡散臭いね
(つ つ ( )
| | | | | |
(__)_) (__)_) 小西了に対する信頼は全く無い
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>>238
サンライズ紀伊
とかあってもいいと思うよ。
3両編成でも走れるはず そのレスでなぜそこにアンカー打ったのかが全然意味不明 >>240
まったくだよ、だいたい名古屋のきしめんは
新幹線のホームに限るんだよね >>241
昔の在来線ホームに限る
新幹線は感心せん! あら竹の紀勢本線50周年記念弁当にヘッドマーク無しの「紀伊」があった筈・・・ 紀伊号にヘッドマークは確かにあった
最終日にはEF58に紀伊号のヘッドマーク付けた 別に悪い印象は無いけど、
正直、他の寝台特急より地味だたったね。
意地悪く言えばB級特急。
当時のイメージとしては、そんな感じですよね。
名古屋駅で飲酒運転士がDD51を突っ込ませたのも今は昔。 >>248
せっかく特急化されたと思っていたら同時にモノクラス化されたという事例、全国的に多いですよね。 初期のいなば同様、紀伊のほうも6両中2両くらいはハザでよかったんじゃね?
釣り客も乗ってたろうし全車寝台とか、選択の幅がないのがねえ・・。 ロングシートを連結して鮮魚列車も兼ねてたら
今も残っていたかも…って、朝のセリに間に合わんな。
尾鷲・紀伊長島を朝4時頃ならOKか? もし近鉄みたいな鮮魚列車を想定してるなら、
あれは松阪の市場で競り落とした魚を大阪の魚屋に運ぶためのもので、
大阪の市場に出すための輸送手段じゃないぞ。 >>251
スハネフ14が足らなくてスハフ14連結して、電源車としてだけでなく指定席も販売していた時期があった。 >>253
尾鷲紀伊長島を朝4時で築地に出すわけないだろアホ >>255
誰も築地なんて言ってないだろボケw
お前はいったい、どこで揚がった魚をどこの市場へ、または
どこの市場で仕入れた魚をどこの消費地へ運ぶ鮮魚列車にするつもり?
>>256
ここは何のスレだ?
東紀州の魚を都内へ売りに行くに決まってんだろうがよ。
年寄りがボケてんのに生意気にネットなんかしてんじゃねえよ。
へー、東紀州の魚市場って、夜行列車が出る直前の
夜7時8時にセリとかしてんのか。
珍しいなw 何時に水揚げ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています