【EF58】いなば号&紀伊号【DF50】
70年代後半のあの頃に座席車を連結してたサービスは秀逸だった。 あれはサービスというか、14系寝台難燃化工事の副産物だけどね >>5
ああ大国主命と兎を描いたテールマークな>いなば ID:KQWM/dDd
あちこちのスレにしょーもないネタカキコすんな
少しはこの板の空気嫁。
>>14
おまいもほぼ同罪。 >>15
しょーもないとはナンナンだ?
どれのスレも人気バツグン 親が団体旅行で「紀伊」に乗ったが、
単線の駅で左右に振られ、ろくに眠れなかったと言っていた
のも懐かしい。 >>16
>どれのスレも
ここは懐かし板。
日本語がきちんと使えないボクちゃんのような子が
遊ぶ場所ではありませんよ。
俺は急行「那智」から急行「紀伊」、特急「紀伊」にお世話になりましたが
すごく揺れましたね。
紀勢線の揺れは半端じゃないです。
でもよく眠れました。 俺の場合ブルトレや寝台急行乗ると
ワクワク感で寝られんかった・・・ >>12
当時(小学生)は、客車の形式すら知らずに
「なんで端っこに座席車が?」と思ってた。
↑
寝台車はとりあえず、屋根が高いという認識だったので、
そう思ってた 牽引機は薄汚れたEF58型でヘッドマークの取り付けはなく、東京駅発着の
ブルトレの中では、一番見劣りしていた。
なお、EF58型は55.10改正でEF65PFに置き換えられが、この時点でも
「紀伊」の廃止までヘッドマークの取り付けはなかった。 ヘッドマーク付けたDF50が紀伊を牽引してる写真をネットで見たことある
機関区の有志が作って、何度か使ったんだっけか? 紀伊号の14系だけは特別に
振り子でコロがついている。
だから揺れない 確かに大型車輌…しかもクーラーが屋根の上なんだから揺れるのは仕方無いか。
両端は床下に発電機ぶら下げていたから少しはマシかも知れないが、騒音が…! 紀伊号のヘッドマークは
東京駅から装着したことがある DF50のは職員の手製だが
EF58のは
ナン20の特製ヘッドマークw 本物を見たこともないクセに
マークは何をあしらっていたかご存知かな? 本物は見たことあるよ
偽物を見たことがないんだよw 名古屋駅での「紀伊」の事故時の写真は、スハネフ14がDD51のボンネットに
のり上げているようにもみえる。
俺の知ってる和歌山県の人が特急「紀伊」に乗ったら
変なヤツに脅されて金を取られた。 紀伊は偶然に東海道線が事故で遅れたので
紀伊長島の鉄橋で撮影した思い出が有ります
キハ81末期の頃に というか、観光シーズン以外、紀伊半島に行く人がそんなに多くないんだと思う フェリーに客を取られた。
あと和歌山県の過疎化が進んだ。 不意に「瀞八丁のジェット船」を思い出した。
鉄道じゃなくてスマソ 「紀伊」には6回程乗車した。でも、その半分はスハフ14が連結された座席車の利用だった。
寝台車の難燃化工事や名古屋駅での事故車(スハネフ14 102)の代替えで、晩年は結構運用されていた。
むしろ、6両の正規編成で走っていた時に乗車した経験の方が少ないように思う。
でも、寝台料金がかからない分、亀山や名古屋からの短距離利用には重宝した列車だった。
しかも、マルスで買えるようになってからも、基本的にはイレギュラーな運用だったから、
最後まで時刻表に座席車を示すマークすらなかったので、車内はいつも貸切状態だったから快適だったしね。
紀伊に亀山駅で前から三両目に乗るつもりが実際に乗ったのは後ろから3両目でした
どうして???何が起こったの??? >>1
あなわびし 軋む車体で最果てに
向かう想いを 誰か知るらむ 確かにずっと14系ハネ6両だけの編成で、晩年は車両不足で一部をハザで代用されるという状態。
しかも、ヘッドマークも公式なものがなく、速度も速からず、終始地味な寝台特急だった。 55.10改正で、「出雲3・2号・紀伊」の牽引機がEF58型からEF65PFに置き換えられて、
「出雲3・2号・紀伊」も他の寝台特急と同等に見劣りはしなくなった。 実際寝台車は6両も必要なく2両でも余裕な乗客だったな >>66
1度だけ乗ったことがある。昭和51年の真夏。
東京から乗ったがほぼ満席だった。まぁ時期的なものだと思うけど。
初めてのブルトレ。那智駅裏の海岸の朝が印象的だった。 >>69
あっ
このヤロ
ミサイルの照準をおまえのアバラ家に合わせられたいの?
イヤなら謝れ >>70はミサイルを隠し持っているようなので、通報しておいた
「冗談でしょうが、一応調べてみます」だってさ
>>65
でもヘッドマークは出雲・紀伊だけはなかった。
紀伊廃止と同時に14系出雲にヘッドマークが付いたけど。 紀伊は三輪崎〜新宮の海辺で撮影したけど
おもっきり逆光だったよ >>78
まさに新型サンライズ紀伊に
ふさわしい陽光だと思わないかね? 「紀伊」の牽引機は名古屋〜亀山間がDD51、亀山〜紀伊勝浦間はDF50が
牽引していたこともあったが、なぜ名古屋〜紀伊勝浦間をDF50または
DD51が通しで牽引しなかったのだろうか。のちにDF50はDD51に置き換えられたが。 [いなば]の東京行きの機関車が
京都駅の東京寄りに留置されていたね。
一度、EF5860が留置されていた事もあったよ。 なんと紀伊スレがあったとは!
30年くらい前、家族旅行で乗った唯一のブルトレが紀伊なんだ。
ただ、何年の事なのかハッキリしない…親も「あの時お前は小学生になってかねえ」なんて調子だし。
あの時は悪天候で途中の駅で延々抑止だったんだよなー。(親父は「確か桑名だったと思う」て言ってるが定かではない)
何分幼少の頃なんでほとんど記憶に残ってないんだけど、すっかり夜が明けてから車掌さんにパンを貰って食べた事だけは鮮明に覚えてるww
同じ駅に出入りする私鉄を見て「なんであの電車は走ってるのにこっちはいつまでも発車しないの〜?」って思いながら食べたっけ。
でも東京で乗車した時とか降りてからの観光は全然思いだせない…
なんか長文になっちゃってスマソ。 西村京太郎ミステリー
「寝台特急「紀伊」殺人行」
この作品はドラマ化されてTV放送された時は、「紀伊」のほかに
キハ80系の特急「南紀」、南海30000系特急「こうや」、
キハ181系の特急「あさしお」、キハ58系急行「丹後」などの走行シーンや
車内のシーンなどが登場した。
>>87
でもしずかちゃんが有名にしてくれた
イナバウワー >>88
そういう書き込みをドシドシしてくださいね
お待ちしております 桑名を0:10位に上り紀伊が通過して、その後下りの紀州5号が0:23頃着で
やってきた。夜中に家を抜け出して近くの踏み切りへ見にいったもんです。
なつかし〜。 当時の名古屋鉄道管理局へ上り紀伊を桑名に止めてくれって
小学生のくせして電話した記憶が蘇ってまいりました。
ナン20脳:捏造したことを事実に変換する灰色の脳細胞だ
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,ヘ / ,rァ
/ '、 / ,/ ,i
| '──--' {
ナン20マウス___ / ヽ L_/ /--i----ナン20アイ:自分に都合の
謝罪と / ̄ ̄ ̄l ,/ i, 悪いことは見えないぞ
賠償を 'i し 丿――ナン20フェイス:見るからに気持ち悪いぞ
要求する \ __,/
ぞ く ̄~~ ――-―――カプサイシン袋:カプサイシンを貯めている袋
^-ァ __,ノ――ナン20アーム:すぐ他人の物を盗む便利な腕だ
ナン20ハート ̄i' ̄ ̄ 'l
毛で ! ---|---ナン20ストマック:人が食えないものも
できている !, ,_ ,!_ 消化できる不思議な胃袋
\ l,~|^''‐--::,,⊃――ナン20フット:極めて貧弱
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ナン20ペニス:腐っていて役に立たない
*カプサイシン袋の隣にカプサイシン燃焼炉があり、それでカプサイシンを燃焼させ
火病モードに変化、ナン20マウスから大量の嘘を吐いたりするんだ >>102
南紀を補完する形で、紀勢本線や関西本線名古屋口の朝一番の列車でもあったみたい。
紀勢本線沿線の住民にとって和歌山や天王寺に行くのに重宝されたのだろう。 >>107
振り子デビュー時のしなの、の頃は酷かったが
今の振り子はマシみたいです。