【EF58】いなば号&紀伊号【DF50】
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紀伊は名古屋の飲酒事故で有名になっちゃったからなあ。
紀伊号のテールマークはカッコよかった
いなば号もカッコよかった 70年代後半のあの頃に座席車を連結してたサービスは秀逸だった。 あれはサービスというか、14系寝台難燃化工事の副産物だけどね >>5
ああ大国主命と兎を描いたテールマークな>いなば ID:KQWM/dDd
あちこちのスレにしょーもないネタカキコすんな
少しはこの板の空気嫁。
>>14
おまいもほぼ同罪。 >>15
しょーもないとはナンナンだ?
どれのスレも人気バツグン 親が団体旅行で「紀伊」に乗ったが、
単線の駅で左右に振られ、ろくに眠れなかったと言っていた
のも懐かしい。 >>16
>どれのスレも
ここは懐かし板。
日本語がきちんと使えないボクちゃんのような子が
遊ぶ場所ではありませんよ。
俺は急行「那智」から急行「紀伊」、特急「紀伊」にお世話になりましたが
すごく揺れましたね。
紀勢線の揺れは半端じゃないです。
でもよく眠れました。 俺の場合ブルトレや寝台急行乗ると
ワクワク感で寝られんかった・・・ >>12
当時(小学生)は、客車の形式すら知らずに
「なんで端っこに座席車が?」と思ってた。
↑
寝台車はとりあえず、屋根が高いという認識だったので、
そう思ってた 牽引機は薄汚れたEF58型でヘッドマークの取り付けはなく、東京駅発着の
ブルトレの中では、一番見劣りしていた。
なお、EF58型は55.10改正でEF65PFに置き換えられが、この時点でも
「紀伊」の廃止までヘッドマークの取り付けはなかった。 ヘッドマーク付けたDF50が紀伊を牽引してる写真をネットで見たことある
機関区の有志が作って、何度か使ったんだっけか? 紀伊号の14系だけは特別に
振り子でコロがついている。
だから揺れない 確かに大型車輌…しかもクーラーが屋根の上なんだから揺れるのは仕方無いか。
両端は床下に発電機ぶら下げていたから少しはマシかも知れないが、騒音が…! 紀伊号のヘッドマークは
東京駅から装着したことがある DF50のは職員の手製だが
EF58のは
ナン20の特製ヘッドマークw 本物を見たこともないクセに
マークは何をあしらっていたかご存知かな? 本物は見たことあるよ
偽物を見たことがないんだよw 名古屋駅での「紀伊」の事故時の写真は、スハネフ14がDD51のボンネットに
のり上げているようにもみえる。
俺の知ってる和歌山県の人が特急「紀伊」に乗ったら
変なヤツに脅されて金を取られた。 紀伊は偶然に東海道線が事故で遅れたので
紀伊長島の鉄橋で撮影した思い出が有ります
キハ81末期の頃に というか、観光シーズン以外、紀伊半島に行く人がそんなに多くないんだと思う フェリーに客を取られた。
あと和歌山県の過疎化が進んだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています