【乗客】上尾事件、首都圏国電暴動【暴動】

**回想774列車** · 2009/04/23(木) 02:02:13

上尾事件：1973年3月13日
首都圏国電暴動：1973年4月24日

(((((;ﾟДﾟ)))))

**回想774列車** · 2011/03/18(金) 02:06:40.94

単純な人としての反応だろ

スレとは直接関係ねーよ、アホか

**回想774列車** · 2011/04/24(日) 18:45:58.76

３８周年記念age

**回想774列車** · 2011/04/24(日) 19:21:34.14

ちなみに今日は桜木町事件60周年記念日でもある

**回想774列車** · 2011/04/26(火) 00:54:28.31

♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん

**回想774列車** · 2011/04/26(火) 23:43:38.62

>>170
あの時はヲタ以外の非鉄一般利用客も情報求めて東上スレに殺到したからなｗ
非鉄にも優しく対応する東上ヲタに少し感動した。

本題に戻ると上尾事件の時はまだ生まれてなかったが、1998年1月8日のJR横浜駅の修羅場は今でも忘れられない。

**回想774列車** · 2011/04/28(木) 18:08:57.27

大雪の時か

**回想774列車** · 2011/06/30(木) 20:06:51.15

上尾の引きこもり穴熊。汚いメガネをかけた馬鹿、田村祐生（２７歳）。元気かい？
　　（::::::::::/　　）:::ノ::::ノ　) ソ　ヾ::::::::::::丶::::ヽ
　（:::::::::/　彡　　ノ　　　ノ　　::　彡:/))　::::::::::）
（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
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**回想774列車** · 2011/09/03(土) 00:29:12.26

今はモン名おとなしいね、。

**回想774列車** · 2011/10/17(月) 18:58:47.95

国鉄労働者といえば公務員と同等だったんだね

**回想774列車** · 2011/10/17(月) 20:25:39.50

それは・・・チト違うと思うよ。

３公社５現業・・って、分類かなあ。

**回想774列車** · 2011/10/17(月) 22:37:04.82

みなし公務員?

**回想774列車** · 2011/10/18(火) 05:10:23.96

1985.11.29

**経験者** · 2011/10/18(火) 10:17:17.43

あの頃の順法闘争で、頻繁に起きていたのが運転打ち切りと言う手段。
例えば総武線なら飯田橋に当該列車が到着した段階で指令を出して運転打ち切りにする。
乗客を降ろして留置線に入れる。
その様な事が色々な線で起きていて、もはや駅員ではどうにもならない事態になっていた。
上尾駅に電車が入って来たけれども、その時にはもう乗り切れない状態で、じゃあ次の電車はいつ来るんだと
駅員に詰め寄っても判らないの連続。
暫く発車の見込みが立たないとのアナウンスがきっかけで、あちこちで駅員を吊るし上げ
駅舎に逃げた駅員がカギを掛けたのを怒った乗客がドアを壊し、事務室に乱入した事がきっかけだったと記憶してる。
古い話なので違うところも多いと思うが。
運転士に詰め寄る乗客に対して運転士は「私にも判りません」と言う答だったので
ふざけるなと胸倉を掴み、運転士はそれをふりほどいて線路におり逃げてしまった。
「運転士が逃げたぞ」と言う声をきっかけにホーム上でも騒ぎが拡大、もう止め様が無い。
経験者なら判ると思うけれども、高崎線や東北線は上野駅での階段規制もあり
二時間は大混雑の中を立っていなければならず、もうストレスが限界に達していた。
普段から駅員に詰め寄る客ではなく、大人しい人が凄い切れ方をしたので群集心理で自分が
何をやっているのか判らない心理状態で暴れたと言うのが本当の話だと思う。

**回想774列車** · 2011/10/18(火) 10:39:03.63

だからそれを最初に意図的に扇動した奴が居たんだよ
それに乗っかった（乗っけさせられた）のは
多くの群集真理の一般人かもしれんけど

**回想774列車** · 2011/10/18(火) 12:46:12.92

まぁ当時は学生運動とかも激しかった時代で、
そういうのに参加した乗客側もブチキレやすかったんでしょうね。
首都圏の駅でもストが原因で打ちこわしがあったり、
新宿駅構内（線路内含む）を学生軍団が占拠（理由は山手貨物線に
米軍燃料輸送車のタキが通るの阻止）とか、昔話を聞かされたことがある。

ちなみにブルトレブームの時、オハネフとかスハネフの車掌室の外窓を
幕を意味なく下してるんで「ちゃんと仕事してんのか！開けろよヲイ！」
と旅客専務に詰め寄る撮り鉄軍団がいたな。
スローガンの入ったリボンをつけた旅客専務がゴニョゴニョ言い訳に終始。
車掌長や駅員もその場にいたけど、見て見ぬふりで遠巻きにみてるだけ。

**回想774列車** · 2011/10/18(火) 13:32:38.71

一人じゃ何も出来ないクセに、集団になると途端に威勢がよくなる、
撮り鉄団のタチの悪さは今も昔も相変わらず、というエピソードなんですね。

**回想774列車** · 2011/10/18(火) 15:22:32.94

それって労使関係が云々というより撮り鉄の撮影がウザかったんじゃないの。
フラッシュ焚いてウテシに目つぶし攻撃とかひどいと思うし。
葬式鉄で撮り鉄のマナーの悪さというか基地外沙汰には、
鉄道関係者も毅然として、いや赤ん坊をあやすように扱ってもいいと思うな。

**回想774列車** · 2011/10/18(火) 17:56:18.83

むかしみたいに、最終日は教えず、総指揮鉄の暴走をブロック?

**回想774列車** · 2011/10/19(水) 13:58:44.14

>>188
それこそ暴動が起こるだろう。それと奴らの情報網は今も昔もスパイ並み。
最終日が漏れてなくてもしっかり張っていたりする。

九州ブルトレ廃止日の横浜駅でのことなんだが、上り普通電車が下り寝台特急撮影の
撮影の邪魔になるということで発着番線を変更したけど、そういう撮り鉄に配慮した
対応は必要あるのかね。

**回想774列車** · 2011/10/19(水) 20:10:51.44

思い込みもほどほどにしろｗ
番線変更は単に混乱防止対策しただけだわ

**回想774列車** · 2011/10/21(金) 21:29:27.92

意味は違っても、対策だったことには変わりはないのですね

**回想774列車** · 2011/10/21(金) 21:53:28.39

ギャラリー（もちろんヲタ含む）対策には違いないね

**回想774列車** · 2011/10/22(土) 12:40:10.98

結論は、上尾事件は撮り鉄のしわざでおｋ？

**回想774列車** · 2011/10/25(火) 17:53:52.55

ストライキがどういうものなのか、味わったことがないとわからないだろうな。

**回想774列車** · 2011/10/25(火) 18:30:30.73

一昨年の春にANAスト対策で予定変えたの思い出した

**回想774列車** · 2011/10/25(火) 18:55:10.45

そんなレベルではない。

**回想774列車** · 2011/10/25(火) 19:08:11.12

とまった理由は違うが首都圏帰宅ラッシュ直撃台風のときみたいなもんだろ

**回想774列車** · 2011/10/25(火) 19:12:31.27

それが一週間続くとかだな。

**回想774列車** · 2011/10/26(水) 20:25:33.00

一番最初に仕掛けた政治的煽動者がいたんだよ

**回想774列車** · 2011/10/26(水) 20:49:37.13

なあなあ、朝のラッシュで足が浮くとか体験したことない？
毎日浮くんだよ。
グリーン車の車両に死ぬほど詰め込まれた経験ない？
足が結構、痛いんだよねあれ。
そんな状況で電車が止まってみ？
まあゆとりは黙って何時間でも待ってるか、家に帰るか。

**回想774列車** · 2011/10/26(水) 21:15:54.64

電車が動いてないのをこれ幸いと
家をいったん出たけど乗れなかったことにして
休んじゃうんだろうなｗｗ

**回想774列車** · 2011/10/28(金) 20:09:49.56

>>201
今はスイカの履歴も残るから、最初っからさぼると色々あるかもw

**回想774列車** · 2011/10/30(日) 21:10:01.12

23 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/30(日) 08:34:30.64 ID:LSxVh9B30
>>12
上尾事件は、よく民衆が起こした事件と言われるが、実際には、総連よりの労組に対立していた
民団が起こしたものなんだそうな。

半島の争いに日本人が巻き込まれた、と言うのが真相。

**回想774列車** · 2011/10/30(日) 21:29:51.04

ありえまへーんｗ
労組の人たちは上尾事件に愕然としたらしいから、
今でも発生したことを否定したい気持ちがあって陰謀論にしたいんだろうけどね。

**回想774列車** · 2011/10/30(日) 23:41:50.68

表立ったストライキ騒ぎは相鉄ぐらいになったな。
相鉄では労使交渉が決裂、スト決行するものの、
利用者の「ふざけんな」の罵声→暴徒化を恐れて、
始発電車が数本運休でスト解除になるとか。

**回想774列車** · 2011/10/31(月) 10:43:10.55

>>205
で、決行されると定期券所持者は、乗車証がもらえる場合がある
と沿線民が言ってた。しかも硬券。スレ違い失礼。

**回想774列車** · 2011/11/01(火) 01:46:00.04

相鉄は分社化してからストやらないね。
駅員の態度の悪さで個人的に駅員と小競り合いした、と相鉄スレでみたことがある。

千葉動労も最近は勢いがなくなってきてるね。
それと房総各線沿線民は暴動を起こさない…というか暴動が起きない線区でチマチマとやっている。

**回想774列車** · 2011/11/01(火) 04:23:31.60

>>207
相鉄は分社化の是非そのものがストの争点だったからね

**回想774列車** · 2011/11/01(火) 21:40:11.59

>>203
アホか。
上尾近辺じゃ朝鮮人も韓国人も数えるほどしかいない。

**回想774列車** · 2011/11/04(金) 00:01:50.09

国鉄のストで修学旅行が二度も延期になった。
それでも修学旅行の実施に執着するのは、利権だからなのでは、と思った。

**回想774列車** · 2011/12/03(土) 13:19:02.48

>>210
交通公社がね…

**回想774列車** · 2012/01/17(火) 00:03:39.95

なるほど、そういうことか。

**回想774列車** · 2012/01/17(火) 10:02:58.81

陰謀だとか民団だとか言う人はあの時の凄まじさを知らないから言えるんだよね。
乗客全員切れたんだから。
一人が切れた瞬間、もう収拾付かない状態になって行った。
それくらいみんな怒っていた。

**回想774列車** · 2012/01/17(火) 11:47:13.93

陰謀とかなんとかいってるから組合に若い人が来ねーんだよ。

**回想774列車** · 2012/01/17(火) 12:21:41.85

>>213
最初の一人が扇動者。

ていうか>>213-214のほうこそ工作員では？
いまさら印象誘導しても仕方ないって。

**回想774列車** · 2012/01/17(火) 23:24:53.10

今大衆化したネットでもたいして変わらんしなｗ

祭りとか炎上とかねｗ

**回想774列車** · 2012/01/18(水) 08:08:10.77

>>215
あんた見て無いだろ？
俺は見ていたと言うか、当時上尾から新大久保まで通っていたが、同時発生的に
客が騒ぎだして乗務員や駅長を探し回ったんだ。
上尾から大宮までどのくらい掛かってたか知ってるか？
一時間なんてもんじゃないんだよ。
しかもあの列車はクロスシート車で立っていても掴まる処が無くて腰を打ったり
転んだりして評判が悪かった。
それやこれやの不平不満が積もり積もってあの結果だ。
扇動と言うか先頭に立って喧嘩したのはいるだろうが、あれが工作だと、まして
在日だの言う奴は現実を知らない証拠だ。

**回想774列車** · 2012/01/18(水) 12:31:02.05

見てたが？
同時多発的に発生したら工作じゃないと言いたいのか？
それに俺は数年前にこのスレ知ってレスするようになってから
在日云々って一切言った覚えはないが？そりゃ別人だ
たとえ数人であれ組織的にやったわけだ
群集が最初のキレる行動に出るきっかけさえ実行すればいいわけだからな
あなた最近必死に否定してるがそっちのほうが不自然に映るんだが。
前は煽動云々のレスがあっても「そういうことはあったかもな」程度だったぞ
全部レス読んでみろ

**回想774列車** · 2012/01/19(木) 21:58:37.50

お前が正しいかどうかは誰も興味無いで。何も知らん奴が、知ったかぶりしてるんちゃう言われて真っ赤に成って反論。
落ち着け。

**回想774列車** · 2012/01/20(金) 13:19:34.45

日本の左翼はゴミクズばっかだな

**回想774列車** · 2012/01/20(金) 17:41:39.45

うまく逃げたつもりか。
自分が真っ赤に成って反論してる者は
得てして相手にそういう表現を使いたがるものだ。

**回想774列車** · 2012/03/31(土) 19:46:40.28

自己主張もほどほどにってことなんですかね

**回想774列車** · 2012/05/30(水) 22:14:44.52

いま上尾事件や首都圏暴動が起きたら、部品を頂くんだけどな。
当時も、サボとかパンチとかダッチングマシンを持ち去った奴はいたんじゃないのかな？

**回想774列車** · 2012/05/31(木) 14:38:09.23

あの頃は通勤型どころか、電車全体の数も少なくて、通勤時も急行型の
2扉車が駆り出された為、乗降りに時間がかかり余計イライラしたものだ。
壊されたのも急行型だった。

**回想774列車** · 2012/05/31(木) 22:42:13.18

>>224
それどこの名鉄？？

**回想774列車** · 2012/06/01(金) 11:24:44.35

電車の部品なんか持ち去ってどうするの？

**回想774列車** · 2012/06/01(金) 22:00:27.42

大学では他人に授業を頼りきりで社会人になったあとは頼りなる友達がいなくなり一人じゃ仕事をできずクビになり以降は生活保護を受けている。一生童貞の上尾のクソ眼鏡田村祐生（２８）キモッ。

**回想774列車** · 2012/06/20(水) 22:23:58.12

国電暴動で破壊された車両の中で
まだ現役の車両ってありますか？

**回想774列車** · 2012/06/29(金) 03:00:29.98

いわゆる暴動なんか最近でも首都圏で起こっていたけどな。
映像や証拠などがないしそれを趣味としている奴が少ないからなw

中央線で関係で終電接続とか機外停車で大騒ぎになったのはよくある。
ただニュースにならないだけどよくある話。
所詮、ネタ鉄などの一部がリードし信用する信者のような取り巻きのオタが
伝えるのは今も昔も変わっていないw

>>188-189
そっか?昔なんかスパイ活動なんか必要なかったな。
運転報は国鉄本社の本屋行けば売られていたし
駅のゴミ捨て場に行けば
「その駅(職場)に関係ない情報は平気で捨てられていたし」
もちろん当該職場に関するものではなければ知らん顔。
そんなことより労々対立に対する焦りが顔の助役とかのが懐かしい。
要員関係の交渉スケジュールで新型電車の配置や運用が外れることなんか
まるわかりだったけどな。
今の人たちはそんな技や人間関係の空気もわからずただ
ネタモトのウソ・デマの大本営発表を信じてしまうのが悲しいねw

**回想774列車** · 2012/08/05(日) 09:51:37.30

▲ ▲
以上、毒にも薬にもなれず、付和雷同していた昔の若手が懺悔しました

**回想774列車** · 2012/08/06(月) 22:15:26.74

しなの鉄道の１６９系のうちの１編成は上尾事件で破壊された電車の生き残り。

**回想774列車** · 2012/08/17(金) 13:44:44.31

上尾市の田村祐生とかいうバカが実行犯なら1983年誕生世代の恥曝しだ

**回想774列車** · 2012/09/15(土) 18:34:14.97

>>226
売却

**回想774列車** · 2013/01/27(日) 09:53:59.79

---
【緊急アンケート】東急東横線の夜間の女性専用車両廃止を歓迎しますか？
http://research.news.livedoor.com/r/73842

読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&;list=PLCDC875F7D14589A7

**回想774列車** · 2013/01/28(月) 14:33:54.37

>>231
そして痴漢物のAV撮影に無断で使用されていた

**回想774列車** · 2013/02/06(水) 20:23:12.94

>>228
しなの鉄道にある旧１６９系９両がその中に含まれている可能性は
あるにはあるが・・・ないような気がする。

**回想774列車** · 2013/02/06(水) 23:45:51.28

今日、暴動起きても不思議じゃなかったね。雪なんか降ってないのに本数削減しやがって。

**回想774列車** · 2013/02/07(木) 07:47:11.24

赤羽駅はヤバかったぞ。
駅員を取り囲んで詰め寄る光景が見られた。
当時よりはいまのほうがマシとはいわれているのは
局所的なものが伝播しにくいだけ。
３・１１で締め出したのは「上尾事件」再来がこわかったから。

**回想774列車** · 2013/02/07(木) 08:41:35.55

おいJR！何だ昨日のザマは！
雪なんて全然積ってないのに本数削減しやがって！
こんな感じでやれよ！

ttp://www.youtube.com/watch?v=hH19yfo9vKQ

**回想774列車** · 2013/02/07(木) 21:08:36.50

ここまで酷な使い方ができるのは、車両と維持整備陣への信頼が強いからこそだな。

しかし今回は前の晩に一度決めたら、悪い意味で引っ込みがつかなくなったと言うか…。
当の乗務員達だって非番で喜んだ者は、そうそういなかったのでは？

**回想774列車** · 2013/02/11(月) 09:41:14.66

遵法闘争で一番ひどいのは突然の運転打ち切りと言うやり方。
中野行きが飯田橋で突然運転士が降りてしまう。
そして「飯田橋で運転打ち切り」の通告が来る。
客は「早く出せ！」と言ってホーム事務室に殺到。
「この電車は運転の都合で飯田橋止まりに変更します」のアナウンスで溢れる怒号。
「次の電車は平井を発車しております。到着まで今しばらくお待ちください」のアナウンス。
事務室の電話が鳴る。
秋葉原でホームが危険な状態なので入場規制を開始したとの通告。
当該電車はまだ四谷。

これが当時のあり様の、ほんの１カットですよ。

**回想774列車** · 2013/02/11(月) 20:50:13.31

おっさんでも知らないような事象報告乙ｗ

**回想774列車** · 2013/02/28(木) 12:25:19.13

>>240
ストライキ中ほど「重労働」だったんだよ。
組合幹部の指令は神の声だからな。
非番で自宅で寝ていたなんてない。
たいがい所属区に詰めていて
あれこれ使われていた。

**回想774列車** · 2013/02/28(木) 16:49:07.40

確か１週間位列車が止まったスト権スト。当時都内某駅でヒラの運輸係だった俺は代替え交通機関で普通に泊まり明けの勤務。駅のあちこちをピカピカに掃除三昧だったよ。
これがきっかけで後日国鉄当局は202億損害賠償請求を起こし労組はガタガタになり分割民営化の流れが加速した。

**回想774列車** · 2013/02/28(木) 22:00:01.89

>>243
大雪降る予報→前夜から間引き予告→結果的に降らずに騒動…の話だろ。

**回想774列車** · 2013/03/13(水) 16:13:40.11

上尾事件、本日で40周年

**回想774列車** · 2013/03/15(金) 01:01:59.28

おれのオヤジがタバコをやめた理由は
国鉄の赤字穴埋めに使われるのがいやだったからとか。
それまで１日２箱のヘビースモーカーだったのが
ピタっとやめた。
御年７３歳なり。

**回想774列車** · 2013/04/16(火) 04:40:51.03

亡くなられた原田さんの痴漢冤罪事件の悲劇を知ろう

事件の真相を知り、みんなで支援しましょう。

フジテレビが報じた事件の特集番組１
http://www.youtube.com/watch?v=_No0gcB7g2g&;list=PLCEEAA254456EC5A3

フジテレビが報じた事件の特集番組２
http://www.youtube.com/watch?v=ZMSnLonuQSs&;list=PLE25409AF95D66DEF

**回想774列車** · 2013/04/16(火) 05:44:04.99

>>245

本当にあれはひどかったな。わざわざ混雑を作り上げたようなもの。他の私鉄は全て平常通り動いてたのに。

**回想774列車** · 2013/04/16(火) 11:02:40.51

大津市としては

1．(新大津駅＝大津京駅、建設距離83.491km、総距離122.591km)
http://chizuz.com/map/map134639.html

2．(新大津駅＝堅田駅、建設距離82.348km、総距離121.448km)
http://chizuz.com/map/map135045.html

3．(新大津駅＝新大津坂本駅(現比叡山坂本駅)、建設距離82.782km、総距離121.511km)
http://chizuz.com/map/map142145.html

4．(新大津駅＝新大津おごと駅(現おごと温泉駅)、建設距離82.666km、総距離121.564km)
http://chizuz.com/map/map144805.html

この4つの内どれがいいのだろうか？

**回想774列車** · 2013/04/16(火) 11:04:48.28

思ったのだが、
この暴動で勝手に電車運転してサラリーマン送迎しようと考えた奴居なかったのかな？

>>250はミスです。

**回想774列車** · 2013/04/16(火) 13:49:32.77

>電車の盗難？防止するために、運転士がブレーキハンドルを取り外して持ち歩けるようにしているのではないのか？
運転士を巻き込まない限り、無理だろうなあ。
管理厳しいだろうし。

**回想774列車** · 2013/04/16(火) 14:07:00.65

まあ、暴徒に襲われてるわけだから、日常の扱いとは違う状況になる事は考えられる。
でも仮に、命の危険を感じる緊急的な状況で、抜き取らないまま運転士が逃げ出したとしても、
鉄道はそもそも信号・電気システムに支配されてる世界だから、
勝手に運転なんか出来るわけない。バスじゃねえってーのよｗ
電化区間だし、送電止められたら終わり。

以上のように考えると…。
可能性があったとしたら、運転士脅して、
「動かさないと殺す！」ぐらいにした場合ぐらいだろ。
そうなりゃもう「勝手に運転」じゃなくて、明白な「列車ジャック」だけどね。

**回想７７４列車** · 2013/04/27(土) 23:29:07.87

>>243
俺の親父は新幹線の運転手だったけど、スト中は大阪の車庫（鳥飼？）近く
の池（もしくは河）で、あまりにも暇なので釣り三昧だったと言っていたよ。
職場によってずいぶん違うんだね。

**回想774列車** · 2013/04/27(土) 23:40:38.89

>大阪の車庫（鳥飼？）近くの池（もしくは河）
そりゃアレだ、のちにグリコの社長が監禁された水防倉庫が建ってる土手あたりだろなｗ

**回想774列車** · 2013/04/29(月) 20:10:53.42

>>254
こういう時こそポイントに亀が挟まって転換不良を起こさないように亀捕りをするべきｗ

**回想774列車** · 2013/04/29(月) 20:47:34.25

どこの人材活用センターの業務命令ですか？ｗ＜亀捕り

**回想774列車** · 2013/04/29(月) 21:58:19.31

JRで亀と言えば鼈の養殖をしようとして共食い多発であぼーん
車両製作所になる前の新津とかそうだった希ガス

**回想774列車** · 2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN

>>251
　っ三鷹事件gkbr

NYの地下鉄は運転師の制服がないのか、かつては運転室に非職員を便乗させても不問だったらしく
見ようみまねで運転を覚えた少年が一人で列車乗っ取り?という事件が25年くらい前にあった。

**回想774列車** · 2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN

あげお

**回想774列車** · 2013/11/16(土) 02:05:42.67

>>258
それ何て『釣りバカ日誌5』w

映画のストーリーを解説したhttp://www.ne.jp/asahi/gensou/kan/eigahyou68/tsuribakanisshi5.htmlには
＞会社では、スッポンが、ストレスのあまり共食いをして全滅をしてしまったらしいと、ハマちゃんからの連絡をスーさんや秋山専務に説明する。
とある（ネタバレ注意）。

**回想774列車** · 2013/12/14(土) 08:33:52.79

あげ

お

**回想774列車** · 2014/04/18(金) 13:13:56.02

>>224
その列車のことは知らないけど、1980年前後にも早朝に、上野で折り返し急行になる165系（か169系）を籠原から各駅停車で走らせてたな。
予備校通ってたときよく解放グリーンに乗った。
（夕方は上野についた急行が折り返し各停に。尾久からよくおっさんグループが集団で乗り込んで来てまとめ買いした缶ビールと裂きイカを仲間内にまわして酒盛りしてた。）

**回想774列車** · 2014/07/25(金) 22:51:04.25

大らかな時代だったんだな

**回想774列車** · 2014/07/28(月) 21:21:17.81

でも結構最近まで185系の上野行き普通が走ってたような

**回想774列車** · 2014/10/31(金) 00:35:26.78

昔の人は喧嘩っ早いのね

**回想774列車** · 2014/11/01(土) 08:49:51.55

というかさー
いまでこそ天災・事故等でイライラさせられる場面はあるが，
上尾事件は故意的な人災によるものだからな。
順法闘争というのは利用者をイライラさせて，怒らせるのが目的なわけで，
目的通り「怒った」わけじゃん。
その矛先が政府・国鉄当局でなくて，現場に直接きただけの話。

戦後ほんの一時期は，国鉄のような大組織がストライキをすると，
むしろ一般労働者は「歓迎」したもんだが，もうそういう機運はなかっただけの話。

闘争よりも目先の仕事をするほうがカネになるという価値観になっていただけ。

**回想774列車** · 2014/11/01(土) 10:41:49.11

>>267　戦後、国労結成間もなく、レッドパージで組織はガタガタ。GHQ統治下で公共交通機関のストは禁止されていた。
GHQ統治終了後の1957年、国労は抜き打ちストを行うが、乗客や荷主からの反発を受けた。
マル生運動を経て、スト権ストが激化したのが70年代。順法闘争含め組合のスト戦術が過激化し、利用者のことを考えていないから、国民が組合にそっぽ向いたってこと。
「進歩的知識人」の幻想通りにはならなかったというわけだ。

**回想774列車** · 2014/11/01(土) 12:35:00.82

>>259
あったな
発覚したのは
カーブで速度超過してATS作動→復帰の仕方知らず→実はニセモノだった
ただそれまでダイヤ通りに運転してたからもしATS作動させなかったら終電まで発覚しなかったかもしれない

**回想774列車** · 2015/01/12(月) 19:39:22.07

やっぱり国鉄が親方日の丸だと思われてたからだよね