【乗客】上尾事件、首都圏国電暴動【暴動】
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上尾事件:1973年3月13日
首都圏国電暴動:1973年4月24日
(((((;゚Д゚))))) >>123
そこまで極端か知らんけど、動労・国労(総評)対策で「スト迷惑論」の情報操作と世論の分断
(総評、官公労の孤立化・民間労組と分断、労働組合・労組の衰退)をねらって
鉄労支援がてら同盟系労組活動家やシンパの経営者やヤクザ、特殊右翼が、計画的に体制・警察公認(黙認)の下、
一般客にまぎれて、上尾暴動や国電暴動を扇動したという噂は聞いた事がある。>>117
実際この時期の乗客暴動とされる一連の騒ぎで、ほとんど逮捕者は出ていない。作為なのか偶然なのか?
こういうスレって結局、知識と体験クレクレばかりだな。
中央線遅延とかよくあるじゃん。暴動騒ぎ。
金曜日に人身事故発生→終電接続大混乱。
チケットよこせー 電車ダセーとか。
報道とかされないと話題にならないのか?
そんなに見たければ首都圏の金曜日の運行情報を気にしていればいい。
立川、大宮、横浜、大船あたりがお勧めだね 上尾級から比較すれば、そんなのは「小競り合い」程度。 >>125 そう言うアンタは、皮肉ばかり・・・
ひょっとして関係者で偵察?
東武も組合が強かったが国鉄の争議で乗客が増えてストどころじゃなかったらしいが。 なんか暴動起こした方が支持されるというのはどう考えてもおかしい
むしろ、国鉄職員は自衛のために武器保有を認めるべきだった
暴動を起こした乗客は射殺してもよいような規定を作ってでも ゆうパックの騒動で酷鉄時代をまた思い出してしまったage >>131
年末の貨物・小荷物の滞貨の様子を見るようだな。
そして荷物が遅れた時に「一日二日遅れるのはよくある事」といけしゃあしゃあと言い放ってしまうあたり、国鉄末期感漂ってる。 こんなん放送されてたんだな。知らなんだ。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5378333 まじめに、そろそろ車掌・駅員に
スタンガン・警棒くらいは、所持・使用許可させても
いいと思うんだが。
今、先頭が大学生くらいのゆとり世代が
社会に出ると駅員への暴力どんどん増えるだろう。 横浜市港北区大倉山から上尾に仕事の為に引っ越して2年です。
とにかく一番に感じることは不便ですね。埼玉って・・。
良い点
物価が安い。
スーパーとかの駐車場が無料。(大倉山ダイエーは駐車場料金が400円かかります)
スーパーの袋が無料。(横浜市は有料の所が多いです)
悪い点
高崎線の本数が少なすぎる。終電も早すぎ。乗客のマナーも悪い。
(大倉山で利用していた東急東横線は昼間でも2〜3分に1本は上下線とも
電車がきます。終電も渋谷で午前1時台でした。)
寒暖の差が激しい。(これは驚きました。横浜よりも夏は5度くらい
暑くて、冬も5度くらい寒いです。体感ですけど)
自動車の運転マナーが悪い。
あと娯楽が少ないですね・・・。はやく地元に帰りたいです。 >>135
神奈川でいえば平塚辺りを想像してください。
ご実家を埼玉に当てはめるなら、浦和・志木・越谷が妥当です。 確か、朝日新聞の記者を殴って逮捕された人が居た。
殴った人はGJだけど。
上尾事件 この頃は、日本人も何かあれば暴れたんだな。
今では飼い馴らされてやたら聞き分けが良く、
去勢された宦官のような国民になってしまった。 その暴れた連中が政治の中枢にいてこの有様なんだからなんともはや >>138
よく思われてるような一般人が自然発生的に暴れたんじゃないよ。この事件は >>140
それはつまり点火装置があちこちに、一般市民を装って紛れてたわけですか。 >>138
多くは戦争経験してるんだからな。
中には実際に帝国軍に行ったひともいただろう。 この事件がなかったら上尾市は正しく読まれることは難しかっただろう 民衆が労働運動に対して暴動起こしたなんて
世界の労働運動史でも類例がないからな。
おかげで唯一国家権力が労働運動に介入する必要がない国が出来上がったわけだが。
警察も軍隊も要らない国なんか日本だけだよ。 >>147
数年後に上尾高校で野球ヲタに、最近は、みつどもえでアニヲタにアピールしてるから
上尾中学事件。略して上中事件(あげちゅう事件)を語るスレはここですか? 校内暴力が全国放送された際に、方言が難しくて字幕が出た中学か? >>151
>上中事件(あげちゅう事件)
これだけ聞くと、医療不祥事かと思ってしまう めがねを外すと暴走するのが上尾先生
ダイヤを外すと暴走するのが上尾事件 黒磯に想いを寄せるのが上尾先生
国労員に罵声を浴びせるのが上尾事件 中の人が三石琴乃が上尾先生
中の人が密集で怒ったのが上尾事件 ひまわり幼稚園の上尾先生
ひどいダイヤ遅延の上尾事件 コミックはアクション幼稚園
アニメはふたば幼稚園
でひまわり組みだったかとw しかもIDがTALKだし、その前のIDもケンタッキーだし…
明日はやばそう・・・
第二の上尾事件が発生する恐れあり
警察官も東北に派遣されて首都圏まで手が回らないし >>163
今、NHKを見てて恐ろしくなって飛んできた。俺は直接関係はないんだけども。皆、落ち着いてな。 今年の電車の遅延率
暗黒の1973年を越えそうだな ちなみに1973年は全鉄道会社平均で5%くらいだったらしい。 つか西武はきょう小競り合いあったみたいだね。
急に運転状況改善されてるのはそのためかも・・・w 単純な人としての反応だろ
スレとは直接関係ねーよ、アホか ♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん
>>170
あの時はヲタ以外の非鉄一般利用客も情報求めて東上スレに殺到したからなw
非鉄にも優しく対応する東上ヲタに少し感動した。
本題に戻ると上尾事件の時はまだ生まれてなかったが、1998年1月8日のJR横浜駅の修羅場は今でも忘れられない。 上尾の引きこもり穴熊。汚いメガネをかけた馬鹿、田村祐生(27歳)。元気かい?
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それは・・・チト違うと思うよ。
3公社5現業・・って、分類かなあ。 あの頃の順法闘争で、頻繁に起きていたのが運転打ち切りと言う手段。
例えば総武線なら飯田橋に当該列車が到着した段階で指令を出して運転打ち切りにする。
乗客を降ろして留置線に入れる。
その様な事が色々な線で起きていて、もはや駅員ではどうにもならない事態になっていた。
上尾駅に電車が入って来たけれども、その時にはもう乗り切れない状態で、じゃあ次の電車はいつ来るんだと
駅員に詰め寄っても判らないの連続。
暫く発車の見込みが立たないとのアナウンスがきっかけで、あちこちで駅員を吊るし上げ
駅舎に逃げた駅員がカギを掛けたのを怒った乗客がドアを壊し、事務室に乱入した事がきっかけだったと記憶してる。
古い話なので違うところも多いと思うが。
運転士に詰め寄る乗客に対して運転士は「私にも判りません」と言う答だったので
ふざけるなと胸倉を掴み、運転士はそれをふりほどいて線路におり逃げてしまった。
「運転士が逃げたぞ」と言う声をきっかけにホーム上でも騒ぎが拡大、もう止め様が無い。
経験者なら判ると思うけれども、高崎線や東北線は上野駅での階段規制もあり
二時間は大混雑の中を立っていなければならず、もうストレスが限界に達していた。
普段から駅員に詰め寄る客ではなく、大人しい人が凄い切れ方をしたので群集心理で自分が
何をやっているのか判らない心理状態で暴れたと言うのが本当の話だと思う。
だからそれを最初に意図的に扇動した奴が居たんだよ
それに乗っかった(乗っけさせられた)のは
多くの群集真理の一般人かもしれんけど まぁ当時は学生運動とかも激しかった時代で、
そういうのに参加した乗客側もブチキレやすかったんでしょうね。
首都圏の駅でもストが原因で打ちこわしがあったり、
新宿駅構内(線路内含む)を学生軍団が占拠(理由は山手貨物線に
米軍燃料輸送車のタキが通るの阻止)とか、昔話を聞かされたことがある。
ちなみにブルトレブームの時、オハネフとかスハネフの車掌室の外窓を
幕を意味なく下してるんで「ちゃんと仕事してんのか!開けろよヲイ!」
と旅客専務に詰め寄る撮り鉄軍団がいたな。
スローガンの入ったリボンをつけた旅客専務がゴニョゴニョ言い訳に終始。
車掌長や駅員もその場にいたけど、見て見ぬふりで遠巻きにみてるだけ。 一人じゃ何も出来ないクセに、集団になると途端に威勢がよくなる、
撮り鉄団のタチの悪さは今も昔も相変わらず、というエピソードなんですね。 それって労使関係が云々というより撮り鉄の撮影がウザかったんじゃないの。
フラッシュ焚いてウテシに目つぶし攻撃とかひどいと思うし。
葬式鉄で撮り鉄のマナーの悪さというか基地外沙汰には、
鉄道関係者も毅然として、いや赤ん坊をあやすように扱ってもいいと思うな。 むかしみたいに、最終日は教えず、総指揮鉄の暴走をブロック? >>188
それこそ暴動が起こるだろう。それと奴らの情報網は今も昔もスパイ並み。
最終日が漏れてなくてもしっかり張っていたりする。
九州ブルトレ廃止日の横浜駅でのことなんだが、上り普通電車が下り寝台特急撮影の
撮影の邪魔になるということで発着番線を変更したけど、そういう撮り鉄に配慮した
対応は必要あるのかね。 思い込みもほどほどにしろw
番線変更は単に混乱防止対策しただけだわ 意味は違っても、対策だったことには変わりはないのですね ストライキがどういうものなのか、味わったことがないとわからないだろうな。 一昨年の春にANAスト対策で予定変えたの思い出した とまった理由は違うが首都圏帰宅ラッシュ直撃台風のときみたいなもんだろ なあなあ、朝のラッシュで足が浮くとか体験したことない?
毎日浮くんだよ。
グリーン車の車両に死ぬほど詰め込まれた経験ない?
足が結構、痛いんだよねあれ。
そんな状況で電車が止まってみ?
まあゆとりは黙って何時間でも待ってるか、家に帰るか。 電車が動いてないのをこれ幸いと
家をいったん出たけど乗れなかったことにして
休んじゃうんだろうなww >>201
今はスイカの履歴も残るから、最初っからさぼると色々あるかもw 23 :名無しさん@12周年:2011/10/30(日) 08:34:30.64 ID:LSxVh9B30
>>12
上尾事件は、よく民衆が起こした事件と言われるが、実際には、総連よりの労組に対立していた
民団が起こしたものなんだそうな。
半島の争いに日本人が巻き込まれた、と言うのが真相。 ありえまへーんw
労組の人たちは上尾事件に愕然としたらしいから、
今でも発生したことを否定したい気持ちがあって陰謀論にしたいんだろうけどね。 表立ったストライキ騒ぎは相鉄ぐらいになったな。
相鉄では労使交渉が決裂、スト決行するものの、
利用者の「ふざけんな」の罵声→暴徒化を恐れて、
始発電車が数本運休でスト解除になるとか。 >>205
で、決行されると定期券所持者は、乗車証がもらえる場合がある
と沿線民が言ってた。しかも硬券。スレ違い失礼。 相鉄は分社化してからストやらないね。
駅員の態度の悪さで個人的に駅員と小競り合いした、と相鉄スレでみたことがある。
千葉動労も最近は勢いがなくなってきてるね。
それと房総各線沿線民は暴動を起こさない…というか暴動が起きない線区でチマチマとやっている。 >>207
相鉄は分社化の是非そのものがストの争点だったからね >>203
アホか。
上尾近辺じゃ朝鮮人も韓国人も数えるほどしかいない。
国鉄のストで修学旅行が二度も延期になった。
それでも修学旅行の実施に執着するのは、利権だからなのでは、と思った。 陰謀だとか民団だとか言う人はあの時の凄まじさを知らないから言えるんだよね。
乗客全員切れたんだから。
一人が切れた瞬間、もう収拾付かない状態になって行った。
それくらいみんな怒っていた。 陰謀とかなんとかいってるから組合に若い人が来ねーんだよ。 >>213
最初の一人が扇動者。
ていうか>>213-214のほうこそ工作員では?
いまさら印象誘導しても仕方ないって。 今大衆化したネットでもたいして変わらんしなw
祭りとか炎上とかねw >>215
あんた見て無いだろ?
俺は見ていたと言うか、当時上尾から新大久保まで通っていたが、同時発生的に
客が騒ぎだして乗務員や駅長を探し回ったんだ。
上尾から大宮までどのくらい掛かってたか知ってるか?
一時間なんてもんじゃないんだよ。
しかもあの列車はクロスシート車で立っていても掴まる処が無くて腰を打ったり
転んだりして評判が悪かった。
それやこれやの不平不満が積もり積もってあの結果だ。
扇動と言うか先頭に立って喧嘩したのはいるだろうが、あれが工作だと、まして
在日だの言う奴は現実を知らない証拠だ。 見てたが?
同時多発的に発生したら工作じゃないと言いたいのか?
それに俺は数年前にこのスレ知ってレスするようになってから
在日云々って一切言った覚えはないが?そりゃ別人だ
たとえ数人であれ組織的にやったわけだ
群集が最初のキレる行動に出るきっかけさえ実行すればいいわけだからな
あなた最近必死に否定してるがそっちのほうが不自然に映るんだが。
前は煽動云々のレスがあっても「そういうことはあったかもな」程度だったぞ
全部レス読んでみろ お前が正しいかどうかは誰も興味無いで。何も知らん奴が、知ったかぶりしてるんちゃう言われて真っ赤に成って反論。
落ち着け。 うまく逃げたつもりか。
自分が真っ赤に成って反論してる者は
得てして相手にそういう表現を使いたがるものだ。 いま上尾事件や首都圏暴動が起きたら、部品を頂くんだけどな。
当時も、サボとかパンチとかダッチングマシンを持ち去った奴はいたんじゃないのかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています