高崎線

**回想774列車** · 2009/04/14(火) 19:04:48

京浜東北線乗り入れの予定があった、とか

**回想774列車** · 2011/06/19(日) 06:46:21.19

>>241 >>242
1992年春のダイヤ改正から。

>>243
組合対策等では？
（最後まで駅での『サボ返し』業務は，
国労組合員の担当だった記憶あり）

**回想774列車** · 2011/06/19(日) 23:39:46.44

>>243

115系がサボ使用していた時代でも211系は登場時より方向幕使用していました

東海道線はかなり前から方向幕使用していたので、上野口普通列車のサボ使用は何か理由あったかもしれません

同じ頃の常磐線415系1500番台は方向幕自体は使用可能でしたが、基本番台との併結絡みで白幕状態でサボ使用でした

余談ですが、房総地区はサボすらなくダイヤ乱れたら乗り間違え続出でした
方向幕車も「千葉」としか表示しなく、総武本線か成田線と表示するようになったのは最近です
逆に銚子行は昔から経由表示ありましたが･･･

**回想774列車** · 2011/06/20(月) 02:26:07.42

中央線の山スカもサボ無しで、前面の行先方向幕しか使ってなかったな
あくまで山スカだけで甲府より先の松本車はサボ使ってたけど

**回想774列車** · 2011/06/20(月) 04:56:22.80

211の幕に
浦山口
とか入ってた気がするけど使った事あんの?

**回想774列車** · 2011/06/20(月) 09:20:18.34

いもほり号さえ設定されていたらｗ

**回想774列車** · 2011/06/22(水) 00:13:11.99

サボといったら赤羽行きの青いサボとかガムテープで書き直されてるサボを思い出す

**回想774列車** · 2011/07/09(土) 20:20:34.51

上尾事件

**回想774列車** · 2011/07/18(月) 01:59:08.95

185系全車湘南色にしてくれ！その方が似合うぞ

**回想774列車** · 2011/07/31(日) 04:59:07.98

>>246
山スカのサボは下地が何故か、アイボリー色でしたよね。

**回想774列車** · 2011/08/11(木) 23:58:21.70

部屋を片していたら、新特急上尾停車の記念きっぷがデテキタ！

**回想774列車** · 2011/08/13(土) 22:21:58.72

山スカといったらサハだけスカ色の１１５系が懐かしい。車内の禁煙区間が新宿～大月のままだったりしてた。

**回想774列車** · 2011/08/25(木) 06:19:44.96

シュプール号

**回想774列車** · 2011/09/08(木) 08:54:51.43

白根の183系0番台って存在した？
他の上信越特急は全部、貫通扉のある車で運転実績があるんだけど、白根だけ見つからない

**回想774列車** · 2011/09/16(金) 05:18:36.46

>>256
ｸﾞｰｸﾞﾙイメージ検索でバリバリ出てくるぞｗ

**回想774列車** · 2011/09/16(金) 21:38:34.72

昔、特急【とき】は、上野⇔新潟を、どの位の時間で走っていたのですか？

**回想774列車** · 2011/09/17(土) 00:38:50.81

4時間10分前後～4時間30分ぐらい

**回想774列車** · 2011/09/17(土) 16:05:38.10

ありがとうございますm(__)m 助かります

**回想774列車** · 2011/09/21(水) 21:20:22.58

>>257
1回でも自分で実際に検索してみてから書いてくれ

**回想774列車** · 2011/10/17(月) 07:30:49.88

ムーンライト

**回想774列車** · 2011/10/30(日) 20:42:37.40

ムーンライトルージュ

**回想774列車** · 2011/11/14(月) 20:37:55.17

特急ときが廃止される日に、父親と見に行ったのは良い思い出。
このスレ覗いて思ったんだけど、昔の普通電車って、今の「こだま」的な扱い？

**回想774列車** · 2012/01/15(日) 11:33:00.24

こだまは特別料金徴収するんだから
普通電車とは違うんじゃないの？

**回想774列車** · 2012/01/24(火) 13:21:12.86

今起きたらいつのまにか高崎線止まってたなんでだ

**回想774列車** · 2012/01/29(日) 06:09:26.64

宮原在住者なんだけれど。
昔、高崎線で朝、上野発高崎行きの普通列車でＥＦ58で引ぱっていた列車を
中学時代好きで良く乗っていました。

**回想774列車** · 2012/01/29(日) 12:26:23.61

2321列車な
時間に余裕があると、わざわざその列車を選んで乗ったわ

**回想774列車** · 2012/02/03(金) 21:27:03.80

2321列車懐かしいね～。
上野の高架ホームでは違和感ありまくりで、都会に現れた蜃気楼のようだった。
赤羽～大宮の激走ぶりにはマジ萌えた。
熊谷でバカ停があって“はくたか”が追い抜いて行ったんじゃなかったかな…。
熊谷では東武のｷﾊ2000と同時発車で湘南顔どうしの並走バトルが楽しめた。

**回想774列車** · 2012/02/06(月) 17:30:15.29

>>1
今は大宮ー黒磯間共々「京浜東北線」化しちゃったようなもんだな…。
2321レみたいな存在どころか、近郊型電車も実質消えた。
「国電」的車両を忌避すれば、JRの策略に嵌ってグリーン料金か特急料金
払わざるを得なくなってる…。

**回想774列車** · 2012/02/07(火) 00:02:31.11

いちおう｢お手洗い｣が付いているのだけが往時を偲べる点かと｡

**回想774列車** · 2012/02/09(木) 00:16:16.80

漏れの中では縦型の時刻表差し、AW-2の汽笛がついてる、便所がある、クロス
シートがある、列車番号の上2桁に時刻が冠されていない…、のうち１つあれば
一応は“列車”“近郊型”と見ているｗ

**回想774列車** · 2012/02/10(金) 13:02:48.47

何年か前、久し振りに乗ったら、あっちこっちの駅で中線が撤去されて
追い越しできなくなってて慨嘆した。
この線を特急・急行が疾走した次代は遠い昔になったんだと思って…。

**回想774列車** · 2012/02/10(金) 16:27:11.72

高崎線で待避ができなくなったのは新町くらいかと。

**273** · 2012/02/11(土) 22:48:24.31

その時はやたら中線の撤去が目に付いた印象だったけど、見誤りか記憶違いかも知れない。
間違いだったとしたら誠に失礼…。

**回想774列車** · 2012/02/14(火) 00:49:05.55

特急あさまに乗っている時、高崎線は一番退屈な区間だったな。

**回想774列車** · 2012/02/14(火) 13:03:19.72

車窓っていう点ではそうも言えるが、信越線の特急の場合、高崎線内が
唯一特急らしさを発揮する区間だったと思える。ゴーサントーまでは
大宮（ごく一部は上野）―高崎間74.7（101.6）kmノンストップで、
一方、他の区間の停車駅間隔は20kmそこそこだったから。

**回想774列車** · 2012/02/16(木) 22:25:24.99

平成7年の暮れに長野からその「あさま」に乗ったところ、雪でダイヤが乱れて
高崎には19分遅れで着いた。ところが高崎線に入ると今度は各停に雁行して
走らざるを得なくなったからますます遅れて、上野には40分の延着。
つまり雪が消えてから（高崎線区間）の遅延の方が大きくなった。
一応、「過密ダイヤ」の現実味を知らされた感じがした。

**回想774列車** · 2012/02/17(金) 08:40:08.11

大宮以北の駅の殆どが退避線を持っていたけど
あれらの駅全てで通過待ちがあったのかな？

**回想774列車** · 2012/02/18(土) 22:30:10.90

>>279
今と違ってダイヤが寝たMax75km/hの貨物も今よりあったからなぁ…。
貨物取扱停車場もあったから構内ダイヤ上、手前の停車場の副本線で時間潰しさせるのに使うとか。

**回想774列車** · 2012/02/18(土) 22:33:39.56

>>16 >>48
３年前近くの書き込みへのレスだが、高崎線のアイスクリーム売りは自分も遭遇した。
小学生の頃高崎へ旅行に行った時、車内へ売り子の女性が来たので買って食べた。
帰りは上野まで開業したばかりの新幹線に乗った（これが主な目的だが）ので、
もしかしたらＪＲ化直前まで存在したのではと思う。

**回想774列車** · 2012/02/18(土) 23:45:11.90

>>281
女性の売り子だと承認業者鴨試練ｗ
やっぱコイツは男じゃないとサマにならないべぇ？
アイスの箱を肩に担いで忍者みたいな軽快な身のこなし、どことなく悪事の
オーラが出ているみたいな？
なんかさぁ「生活がかかってる感」っていうのかなぁ？
ま、女性もやってやれないこともないと思うけどさぁｗ

**回想774列車** · 2012/02/20(月) 22:20:22.54

もし、何処かの駅に、1度も使われることのなかった待避設備、っていうのが存在するんだとしたら、
その希少性は永久に称えられるべきという気がする…。

**回想774列車** · 2012/02/22(水) 19:33:18.30

>>277
そうとも言えるかも知れない。
子供の頃あさまの車内放送で覚えた停車駅は上野、大宮、高崎、横川、軽井沢、小諸、上田、戸倉、長野、黒姫、妙高高原、新井、高田、直江津だった。
後年に乗った時、熊谷や深谷や本庄に止まるとガッカリしたもの。

**回想774列車** · 2012/02/22(水) 22:47:01.32

白山の深谷停車のほうがガックシきたなぁorz
日中、西日本の車掌が深谷のホームに立つ光景も今となっては懐かしい。

**回想774列車** · 2012/02/22(水) 23:20:31.94

確かに、以前は「白山」て言えば、「あさま」にとっては「聖域」に当たる
駅も通過する場合があって、しかも食堂車付だったりしたから、「格調高い」と思ってた。
それだけに「何で…？」って感じだった。

まあ、基本的には、元の急行で、種別だけ特急にした（早い話がボッタクリ）
っていう列車が瑣末な駅に停まるってことだろう…。
高崎線に限らずだけど。
それにしても昔は、「とき」の一部が大宮も高崎も通過で、上野―水上間
ノンストップだったりした。今の特急なんてこの区間で何駅に停まるだろう…？
と思ったら、定期列車はないんだった…。

**回想774列車** · 2012/02/23(木) 09:41:29.86

宮原住まいだけど、小学生時の自分にとって一番印象的なのは、いなほの青森行きです。
高崎線は信州・越後の通り道なのに東北線の領域の青森に行くのが異色感を感じていました。

**回想774列車** · 2012/02/23(木) 20:56:29.98

“白山”“いなほ”ともに聖域だね！あと“はくたか”もだねぇ！
消防の高学年の頃からのノリ鉄だったが、上野から高崎まで行くのに同じ料金なら色々乗ってみたいのが
ノリ鉄と言うものなんだろうが、“白山”“はくたか”“いなほ”は敷居が高かったのか
専ら“とき”ばっか。
「あれはもっと遠くへ行く人が乗るやつ」とか思っていた。普通の人が見れば同じにしか見えない
だろうが、格上の貫禄つかオーラみたいなものを湛えていたような気がする。

**回想774列車** · 2012/02/23(木) 21:06:26.36

親戚と高崎帰る時、大宮から高崎まで『はくたか』に乗って凄い贅沢したなと思いや下。

**回想774列車** · 2012/02/23(木) 21:45:50.03

>>289
よく大宮から乗れたねぇ！座れました？指定席？
大宮で自由席乗り場の場所に並んでいる人を車内から見る度に「おいおい、
座れないだろこの人たちorz」と気の毒に思っていたっけなぁ。

**回想774列車** · 2012/02/23(木) 22:19:10.44

３０年前位前やしたが、親戚大人に言われるままに乗ったので
何号車か考えず、乗ったのでガラガラだったし、子弟席だと思いやす、
クーラー効いてやした。憧れの４８５，９やした。

**回想774列車** · 2012/03/06(火) 00:36:26.62

>>281-282
オイラも子供の頃、日曜日下り夕方の列車で見たことがある。
ちょうどそいつが隣の車両から乗り移ってくるタイミングと
ドンピシャで、車掌が「許可を得ずにアイスクリームを売る者がいます。
衛生上問題があるので買わないように」と放送した。
（ジャマしやがって）という感じで、天井のスピーカーを睨んでいた。
野球帽を深めにかぶってる、いかにも怪しそうな３０才前後の男だった。
でも115系に冷房車がほとんど無かった時代は、ヤミ承知でアイスを
買う人もいたんだろうね（商売になっていたようだから）。

関連で地方に行くと線区により、各駅停車でも正式な車販があったよね。
例えば飯田線の駅弁売は、ＪＲ化後もわりと長く続けていたはず。

**回想774列車** · 2012/03/15(木) 00:43:41.24

隣や前、後ろのボックス席から匂ってくる鶏めしの香りって…嗚呼！ツバがにじみ出てくる！

**回想774列車** · 2012/04/08(日) 09:49:21.27

高崎線列車遅延
宮原駅で救護活動を行った影響などで、一部列車に遅れが出ています。

何事？

**回想774列車** · 2012/04/08(日) 13:39:02.62

各停の車内で駅弁（他の飲食物でも）賞味か…。
今の車両だとなかなかその気にならないような気がする。G車と雖も、どうだろうか…。

ところで、東北線でもそうだろうけど、縦貫線ができたら、湘南新宿ラインとどう区別するのか…。
東海道線に直通すれば似たような行先になるし、駅の案内なんか相当面倒になりそう。
既出ネタだとしたら失礼…。

**回想774列車** · 2012/04/11(水) 13:55:56.09

最近まで上野発渋川行があった気がするんだけどいつのまにかなくなってる

**回想774列車** · 2012/04/18(水) 11:34:20.66

高シマ、宮ヤマのE231系の9・10号車をセミクロス化して欲しいという気がする。
横コツと揃えて欲しいってことだが、こう言うと、寧ろ後者の9・10号車の方がロング化されそうな予感も…。

**回想774列車** · 2012/04/18(水) 14:22:07.63

E231のクロスシートって乗り心地最悪じゃね？

**297** · 2012/04/18(水) 21:36:32.43

まあ、乗り心地の感じ方は個人的な感性に左右されるわけだが…。

当方としては、E231の場合は、クロスでもロングでもあの駅のベンチみたいなシートの固さに
閉口させられる。

**回想774列車** · 2012/04/23(月) 14:43:11.45

高崎線で１８５系使用の普通列車復活しないかな。

**回想774列車** · 2012/04/23(月) 22:27:36.88

>>300
閑散時（日中）にはあってもよさそうに思うけど、
もしかしたら「上尾事件」のトラウマで、
「各停に汽車型車両なんかとんでもない」
って考えてる向きもあるかも知れない…。

**回想774列車** · 2012/04/24(火) 14:17:06.55

>>298
なぜかE217よりもE231の方が座り心地が悪い気がする。
変に硬いというか。

**回想774列車** · 2012/04/24(火) 20:02:57.28

そうよね。
けつの形を型を選ぶ、一方的な丸みがついてるし、硬いし、
あれで長距離通勤は、きつそう。

**回想774列車** · 2012/04/27(金) 18:49:30.20

座面のクッションは薄っぺらだし背面の頭部の硬さは異常だし｡
流石にあの座席の座り心地は十人に聞いても全員が悪いと答えると思う｡

**回想774列車** · 2012/04/27(金) 23:47:35.22

「運賃だけで乗ろうとするような連中にゃそれがお誂え向きだ（嫌ならグリーン料金払え）」
って「束」の幹部は言いたそうだな…。

**回想774列車** · 2012/05/19(土) 15:52:32.65

高崎線新型車両
http://livedoor.blogimg.jp/vsokuvip/imgs/e/e/ee23d766.jpg

**回想774列車** · 2012/05/19(土) 18:42:43.83

>>306
会社の本性が本性だから、あながち妄想とも思えんな…。

**回想774列車** · 2012/07/24(火) 23:49:47.42

特急銀座

**回想774列車** · 2012/08/13(月) 18:58:23.17

80系投入開始は何年ごろ?

**回想774列車** · 2012/08/13(月) 21:49:03.65

１５３系がデビューして余剰が出た１９５８年。

**回想774列車** · 2012/08/13(月) 23:25:00.27

>>193
（亀だが）いやたしかそれはただの新前橋行。
ただしこの新前橋行は新前橋で長岡行列車に乗り継げた。
長岡行列車も通勤客で込むので座席を確保できない場合
次の新前橋行の乗車列先頭に並び座席を確保して新前橋からは
通勤客のいなくなった長岡行に乗り込むという方法が
「裏技」としてあった。

**回想774列車** · 2012/08/15(水) 20:29:03.11

長岡夜行って、1985年頃にあぼんされなかったっけ？
で、平日新前橋行き、土日だけ越後湯沢まで延長運転する列車になったと思う

**回想774列車** · 2012/08/26(日) 23:36:29.67

583系のシュプール号

**回想774列車** · 2012/10/02(火) 23:00:04.33

キハ

**回想774列車** · 2012/11/04(日) 08:59:45.08

30. 2012年11月03日 03:10:08 : YxpFguEt7k
”中島政希”１日で３０００超、つぶやかれている。
有名人になったなぁ…　「ポスター剥がし犯」として。
通常なら間違いなくYahoo! JAPANのトピックスへ入るマヌケ事件だよね、
だけど入らないんだから　とっても不思議　だよね。
ちなみに”宮原田”は６００くらい。”三宅雪子”は４００くらいです。
国民に自分の進める政策を説くのが選挙活動です。
こんな所業を許していたら選挙が「ポスター剥がし合戦」になります。

**回想774列車** · 2013/03/21(木) 04:33:09.72

>>312
1985年まであったか？

**回想774列車** · 2013/04/21(日) 22:23:26.95

>>193
確か平成ひとけた年代まで、登山シーズン中の越後湯沢延長があったよね。(ふだんは新前橋ゆき)

115系オールロングシートの電車なのに、大型ザックを通路にドカッと置いてあったから車内中央への詰め込みがきかず、よく大宮発車時点で客の積み残しが発生していた。

**回想774列車** · 2013/06/12(水) 21:29:41.14

https://www.youtube.com/watch?v=Dmb3c2QjVrY

**回想774列車** · 2013/06/12(水) 21:45:14.45

高崎運輸

**回想774列車** · 2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN

上尾事件

**回想774列車** · 2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN

烏川橋梁の架け替え

**回想774列車** · 2014/02/10(月) 22:51:19.00

＞大阪府三島郡島本町の小学校や中学校は、暴力イジメ学校や。
島本町の学校でいじめ・暴力・脅迫・恐喝などを受け続けて廃人同様になってしもうた僕が言うんやから、
まちがいないで。僕のほかにも、イジメが原因で精神病になったりひきこもりになったりした子が何人もおる。
教師も校長も、暴力やいじめがあっても見て見ぬフリ。イジメに加担する教師すらおった。
誰かがイジメを苦にして自殺しても、「本校にイジメはなかった」と言うて逃げるんやろうなあ。
島本町の学校の関係者は、僕を捜し出して口封じをするな

＞島本町って町は、暴力といじめの町なんだな

子供の時に受けた酷いイジメの体験は、一生癒えない後遺症になるなあ

**回想774列車** · 2014/02/11(火) 00:38:18.34

車内にだるま弁当や鶏めし、横川の釜飯の匂いが充満させて、垂れ流し便所からは豪快に
糞しぶきをあげて走ってこその高崎線だよな。

**回想774列車** · 2014/02/16(日) 00:06:35.81

特急「水上」：　上越新幹線建設で水上温泉の泉脈から１キロ以上離れていると地元に説明した。しかし、
水上温泉の泉脈を壊したため温泉の出ない保養地となった。破壊した泉脈から大量の水が出てきたため
「大清水」のブランドで発売することにした。泉脈が枯渇したため、川の水を使ったにも拘わらず「大清
水」として発売し続けたため偽装表示を内部告発され、ミネラルウォーターの発売をしばらく中止した。
旧国鉄は水上を温泉の出ない集落にしてしまった補償として、在来線新特急「谷川」の運行と水上と上毛
高原に連絡バスの運行を約束したのに廃止された。

**回想774列車** · 2014/06/14(土) 23:43:40.80

ア○シノネンシュゥヨンヒャクマン

**回想774列車** · 2014/06/27(金) 19:49:46.92

神流川の河川敷に線路があったそうだが、いつまで残ってたのかな。
アプローチ部の痕跡くらいはあるのかね？

**回想774列車** · 2014/08/18(月) 03:05:26.58

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/2014-01/img201401171329039d53b.jpg

**回想774列車** · 2014/08/20(水) 20:54:55.93

JR宇都宮線と高崎線の駅の格付け
区間：上野/池袋～大宮、大宮～宇都宮～黒磯、大宮～高崎～前橋

SS　池袋
Ｓ　上野大宮
Ａ　宇都宮高崎
Ｂ　赤羽浦和
Ｃ　さいたま新都心久喜小山上尾熊谷
Ｄ　東大宮蓮田古河那須塩原桶川北本鴻巣籠原前橋
Ｅ　尾久土呂白岡新白岡東鷲宮栗橋宮原北上尾吹上深谷本庄
Ｆ　野木間々田小金井自治医大石橋雀宮北鴻巣行田岡部新前橋
Ｇ　氏家矢板西那須野黒磯神保原新町
Ｈ　倉賀野高崎問屋町井野
----------自動改札機設置の壁（Ｈ以上は設置済み、Ｉ以下は未設置）----------
Ｉ　岡本宝積寺
Ｊ　野崎
Ｋ　蒲須坂片岡

**回想774列車** · 2014/10/26(日) 20:20:34.79

格付け好きな奴ってどこにでもいるんだな

**九州電機大好き** · 2014/11/04(火) 22:38:44.94

高崎線沿線は悪質な事件の宝庫
則ち上尾事件・桶川ストーカー殺人事件
熊谷愛犬家殺人事件
本庄保険金殺人事件
本当に高崎線沿線は悪質な事件が多い。

**回想774列車** · 2014/11/06(木) 08:48:42.00

以外に田舎の割りにはあるよね。

**回想774列車** · 2014/11/06(木) 15:17:40.54

>>329
メンヘラタウンがあちこちにマルチしてるだけ

**回想774列車** · 2014/11/07(金) 13:15:30.13

上越線方面ゆき臨時の始発が宮原とか上尾とか、意地が悪過ぎだろｗ

**回想774列車** · 2014/11/07(金) 13:27:54.64

大宮以南からは新幹線乗れっつってんだよ

**回想774列車** · 2014/11/15(土) 19:54:57.84

日曜日の午前中の上り、日によっては宮原だと積み残しが出ていた。次の電車は30分待たないと来ないし、待ったとしても乗れるかどうか分からないから、買い物客とかはあきらめて切符を払いもどしていた。
旧中山道のバスもあるけど、当時は東大宮バイパスは無くて、大宮駅のすぐ北の大栄橋陸橋が国道16号、その下の交差点はいつも大渋滞。一度、駅の2つ手前の裏参道バス停で、歩いた方が早いからって、バスの運転手にバスを降りることをすすめられた。

**回想774列車** · 2015/01/02(金) 19:20:32.54

市会議員か県会議員か、交通事情の悪さを取り上げてるのがありましたっけね

**回想774列車** · 2015/01/03(土) 02:44:03.14

>>333
臨時列車！
Of the高崎支社、By the高崎支社、For the高崎支社！

**回想774列車** · 2015/01/30(金) 21:05:20.19

うんこの話だが、停車中はうんこ禁止だった。つまり、うんこは走行中に風圧で飛ばすから問題なしとされた。

**回想774列車** · 2015/01/30(金) 22:31:23.49

>>330 だが、通り魔事件がない。常磐線沿線では取手、土浦、柏で発生している。
こっちは「悪質」でなく「凶悪・粗暴」とすべきなのか？

**回想774列車** · 2015/06/07(日) 15:07:17.45

上野東京ライン沿線の駅にいると、埼玉にいるんだか神奈川にいるんだか、一瞬混乱する。

**回想774列車** · 2015/06/16(火) 22:27:35.85

>>328
Ｅ以下はドングリの背比べだろ？

**回想774列車** · 2015/06/16(火) 22:30:20.22

高崎線って、信越本線にも上越線にも編入されず
高崎線なのが今思うと謎

**回想774列車** · 2015/06/16(火) 23:54:19.77

>>342
つか上越線より高崎線の方がランク的に上でしょ？
上越線が高崎線に(ry、ならわかるが…。