【昭和50年代】国鉄特急の絵付きマーク【末期】
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俺は特に鉄というわけじゃないけど、子供の頃買ってもらった国鉄特急の本は
まだ大切に持ってる。確かに今の特急の方が、デザインも洗練されてるし、
かっこよくも思う。
しかし、それでも旧国鉄特急に魅入られ、今も愛着があるのは、あの旅情を誘い、芸術性も
込められていた絵付きマークに他ならないからだ。当時は国鉄もグッズをいっぱい
出したりしたというけど、物心付く頃のガキの俺にはそんなの知る由もなかった。
その頃こんなグッズかあったとか、また写真撮りに行ったとか、消えた時には
哀しくなったとか何でもいい。
ただ、マークについて存分に語ってみてくれ。
※ブルトレのヘッドマークやテールサインなどもおｋ そもそも今の特急は系統ごとに専用のデザインの車を仕立てる
ようになり、車体の色形や車体に描かれてるロゴで
アピールするから必要ないのかもしれない。
北海道と東海で前頭の愛称表示が健在なのは
カラースキームが共通だから、ってのもあるな
行先が分かれる車両で愛称表示があったほうが
いいと思われる例はあるが（きのさき・こうのとり等）
多方面の併結の可能性を考えると、
個々の号車の側面表示を確認して乗ってもらった
ほうがいいわけだし 貫通電気釜、583系では横長だったのが、
381・183・485だと、正方形に近くなり
文字表示とバランスが悪くなるが
その時点で絵入りを想定してたのだろうか >>598
583系の横長は合ってるけど、183-0や481-200の方が正方形でしょ。その後の非貫通は大型やや横長。
イメージは4:3のブラウン管テレビ。 >>7
神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。
http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&;sns=em 北陸新幹線開業に伴って『北越』が廃止されてしまうと
定期では国鉄特急絵入りマークは絶滅ですなぁ 185系踊り子
383系しなの
381系くろしお
この辺はどうなってたっけ？ >>601
国鉄色の最後のイラストマーク付き列車という事かな？ いちいち基準がうるさいな
語る基準を最初から全部書けよ >>601だけど
ゴウサントウで絵入りになったマークね
説明不足でゴメンナサイ 583系きずなの合体マークが面白いな
白鳥+（太陽）+日本海（24系）
鳥海+あけぼの+日本海（583系）
太陽の元ネタが分からん
前に、有明+にちりん+かもめ+みどり なんてのもあったな >>609
國鐵時代はそういう分類も好んで見られたんだけど今はあんまし聞かんな
それだけ鉄道の地位が下がった証左なんだな >>610
きずなのHMは今市だったな。
9月に運転された、あおもりのHMは良かったと思う。
特に青森方のマークは背景が紺地で、白鳥と星のイラストが絶妙にマッチしていた。 >>610
にちりん+有明+かもめ+みどりは
九州での485系さよなら運転で使われましたね。
ちなみに作風はJRって感じでしたが
日豊線の記念列車で富士+彗星+にちりんのマークもありました。 今年の１月に小倉発大分行の４８５系臨時「にちりん」が運転されたが，
ＪＮＲマークもあったし，昔とまったくかわらなかった。 好きなHM
ゆうづる
はくつる
はつかり
がベスト3だなぁ。
ED75重連ゆうづる、見てみたかった。 昭和５０年３月改正で
急行列車のヘッドマークが
房総，北陸，四国をのぞいて軒並みなくなり
機関車牽引の寝台特急も
東京発を除いてはヘッドマークがなくなった。
その後電車特急の絵入りヘッドマークが登場したのだが
安直感はぬぐえない。 俺は世代的にあかつきは客車の絵入りマークを先に知ったので
（物心ついた時期はPFマークなし）
機関車のマークが復活したときに「これじゃ、あおつきじゃん」
と、違和感がぬぐえなかったｗ >618
「彗星+あかつき」でようやく赤系に戻ったものの
既に最終章に差し掛かってましたね。 >>617
でも、電車特急のヘッドマーク一斉導入で子供たちの絶大な人気を得たよ
ヘッドマークの筆箱・下敷きやシールが、文具屋・駄菓子屋あたりに大量に出回ったくらい
当時絵幕に渋い評価をつけてたのは、ディスカバージャパンやSLブームを知ってる年代だった 学習机の下敷(マット)にブルトレの絵入りマークが満載だったなぁ >>620
それだけ「安売り」していたわけだよな。
イメージも底に堕ちていたし，
お財布もひどかっただろうし，
わからないでもないが。
上野駅で記念入場券が発売されて，
それもまた，各列車毎に長切符があって
ワンセットいくらだっけかな？
えらい高価な代物だったな。 >>621
ああっ、何となく覚えてるなあ
学習机を買ってもらう時にそれだけで決めたような記憶がある
親は別のメーカーのものを買おうとしてたようだが >>621>>624
うちには絵入りマークを満載したゴミ箱があった。 ブルトレも含めて全ての絵HMで
「おおとり」のHMに、とてつもない“国鉄”を感じる。
なぜだかわからない。
秀逸な特急の絵ヘッドは他にもあるけど、古きよき大国鉄みたいな感じ。
在来定期昼行列車の食堂車が「おおとり」と共に
永遠に羽ばたいて行ってしまったこともイメージに関係してると思う。 しらさぎは秀逸だった、シンプルだが
地の色が車体のシンボルカラーとして
マーク無き今にも継承されているし
愛称もそのまま >>630
ひばりだけでなくあいづの図面もあったのかwwwwww
どっちも列車名の字が小さいな。 国鉄車内でデザインを公募かけたことってあったのかな あったと思う
でも社外公募の方が圧倒的に多い
宣伝効果もあるからな 特急・急行 トレインマーク図鑑
双葉社から出てた
ttp://www.futabasha.co.jp/booksdb/smp/book/bookview/978-4-575-30931-7/smp.html?c=&o=date >>625
うち、それに加えて特急系統図のゴミ箱もあったなあ キハ１８１系化された「あさしお」「まつかぜ」「はまかぜ」の
無地黒文字のヘッドマーク
車両が強力になり、ヘッドマークの文字もキハ８０系時代より太くなって、
しっかりとした並びになり一層力強くなったように見えた 絵入りマークになった頃私鉄特急や急行、53-10前に廃止になった特急のイラストマークを妄想してたな。
「しおじ」なら関門海峡と関門大橋、「安芸」なら宮島の鳥居、「はこね」なら芦ノ湖と富士山みたいに。
ただ絶望的に絵心がないので妄想だけで終わったけど。 >>639
俺も幼稚園の頃、色鉛筆で、イラストマークの
模写を本を見ながらひたすらやってたが、
当時文字しかないもの（客車・電車はあったがDCはなかったS55頃）
は自分の妄想で書き足していたな
おおよど、とか、川だからいしかりの変形でいいだろう、とか考えて… >>642
583系の荒波日本海みたいな感じじゃないかな。
要するに現場の人が考えてあったという感じの。
それを一般公開や撮影会の機会に披露したものがその写真、とか。
まったく想像だけど。
荒波のほうは実際に使われてるけど こだま、ひびき、ゆうなぎに絵入りマークあったらどうなってたかな？ >>642
もしブルトレのヘッドマーク掲示が全面的に復活した時期にも安芸があったらSL急行時代そのままのデザインのヘッドマーク登場になったりして？
但しSL急行時代は平仮名だった愛称表示は漢字表示になりそう。 私鉄は追従しなかったな
「こうや」にイラストが入るのは平成になってからだし 国鉄の場合どこを走る列車でも車体のデザインが一緒だが
私鉄では会社ごとに車体をデザインしているから
その中で愛称でデザインを変える必要はあまりないんだろな 国鉄の場合、旅情や雰囲気以外に誤乗防止の意味もあるのか
新幹線開業前の上野など、各方面に特急が頻発していたし 全くテツとは関係なく、ファッション方面で
キャップ(帽子)を漁ってたら
http://store.rep-hat.com/?pid=84792115
これ頭に載せてる人をみたら
まずおそらくテツなら100%、二度見するだろうね。笑 >>651
しかしそれなら、ドア横の方向幕をイラストにしないのか？の疑問が当時はあった。
前面のを見てるのは一部の乗客だけだし、貫通型車両は寸法が小さく見にくかったので。 >>653
まったくもって同意
側面幕こそイラスト化し、視認性を高めるべきだった ホームの案内表示を分かりやすくするだけで済むと思ってたが違うのか 前面マークの地色もしくは全体の色使いによって
走行線区を見分ける方法だとわかりやすかったかも >>53
>>60
確かに181系は文字だけのヘッドマークの方が似合ってるのはわかるが、俺は絵入りの「とき」のヘッドマークも嫌いではなかったな >>652
鉄ヲタ
「！！」
↓
↓
「なんや、あさしおと違うやんけ」 オールドファンは字幕がいいって言うけど
あの絵幕がなかったら特急車両は味気ないよな
とブルトレブームの頃ガキだった俺が言ってみる これらも似合っていたかも
キハ183系の新国鉄塗装と現オホーツクマーク
781系の旧塗装と新ライラックマーク
キハ181系の四国塗装とうずしおマーク
583系リニューアル塗装と雷鳥マーク
485系国鉄色とK&Hマーク
485系レッドエクスプレスボンネット絵入りにちりんマーク >>661の追加
485系はくたか色のかがやきマークときりしまマーク
485系上沼垂色の新はくたかマーク >>661
個人的には
北海道の新マークは論外だなあ ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーンロンロンローーン
https://www.youtube.com/watch?v=uWLnfkOLmfk京都京野菜ぼったくり取引価格
ダイエットニュース (アリババダイエット４０代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパンタイ資金洗浄(40代ブラックバラエティ道路公団談合）
違法改造大好き在日中国人報道中国車リコール発言台湾反日飛行機会社
ヤフーネットダイエットコーヒーニュースタウンワークサービス不足まいちゃりマイカー窃盗犯
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適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (★民主党鳩山政権TPP問題★★
トランプジョーカー切り(放送大学消防庁コストカットアイドルマスターアップ株式会社テレビビジネス森友学園パチンコ必勝法オークション販売時代）
NHK中国人用トランプ大統領テレビニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京槍杉ギャンブル依存症顧問職員）
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とロシアは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」(在日中国人3月決算）
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティーマスク女問題駅内マスクオンNACNN向け原文ダビンチ月刊（ニッカン）中國春文渋谷区木の葉崩しニュース7億5千万 もし最初のイラストマークが導入されていたときに
北のローマ字タイプ(例 オホーツクやとかち)
東のエクスプレス185マーク(例 谷川や草津)
西のビッグXや背景が色付きの文字マーク(例 北近畿やはまかぜ)
四の新イラストマーク(例 しおかぜや南風)
九の黒地ベースのイラストマーク (例 かもめやにちりん)
が全国で採用されていたどうだったのだろうか コンビニエンスストア限定「ヱビス 日本の鉄道ヘッドマークチャーム」を新発売〜「エル特急」をテーマにした18種類のチャームをご用意〜
http://www.sapporobeer.jp/news_release/0000021596/ 越後湯沢行きの代走ボンたかで、一度でいいから青いはくたかマークで走ってほしかった。 もともとの正規品なんだし、使ってもよかったのにね。
単純に区が持ってなかったって可能性は？ 瀬戸の画は「闇夜の北極海と氷山」を連想させるので怖かったな。
個人的には、夜行特急は天体名か、「はくつる」「ゆうづる」の様な
鳥の名前が入りつつ哀愁があるもので統一して欲しかった。
「日本海」「みちのく」は例外だが、やっぱ地名とかって
急行や準急に合うと思う。
「瀬戸」は特急化の際には「月光」、「出雲」は「天の川」にして欲しかった。
「すばる」「おりひめ」「ひこぼし」「赤い彗星」「黒い三連星」「蒼き流星」「破邪大星」とか有っても良かったのに。 青いはくたかて、幼稚園児が書いたみたいでかっこ悪くないですか？
赤いのは優雅で気品があります。 実際にそうっちゃそうなんだけど、
やはりボンネットといったら、青はくたかなんだろう。
オリジナル状態で見たいもんだ。 【月光型】581/583系スレ【寝台電車】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1504890975/
関連スレ
時を同じくして消えた485系スレを立てるかこれにするか迷ったが583系の方を立てたぜ！ >>673
いや、赤のほうは「はくたか」というひらがな書体が写植フォントなので、
その点のみ、すこぶる安っぽい。
あれが手書きレタリング風だったらまだ良かったかもね。
>>672
瀬戸号対応の「月光」のほうはまだともかく、
出雲号に対する「天の川」は個人的には違和感あるなあ。 鉄オタは天の川と聞けば、西方面ではなく、
上野発秋田行きを連想するからなぁ。
鉄の知識がなければ、別に大丈夫そう。 そもそも、佐渡を詠んだ芭蕉の有名な句を意識した列車名だもんな。新潟経由の。 ヘッドマークバッジをこのデザインで出したらどうだろうか
789系 白鳥 つがる キハ261系 とかち 北斗 スーパーおおぞら 781系 エアポート ライラックエアポート スーパーホワイトアロー
キハ183系おおぞら(ローマ字仕様) 北斗(ローマ字仕様) オホーツク(ローマ字仕様) ヌプリ ワッカ フラノラベンダーエクスプレス
185系 谷川(エクスプレス185仕様) あかぎ(エクスプレス185仕様) 草津(エクスプレス185仕様) スワローあかぎ
183系 189系 ホームタウンさざなみ ホームタウンわかしお ビーチインBOSOさざなみ ビーチインBOSOわかしお マリンシティーあさま
583系 東北夏祭り かもしか あけぼの(初代) あいづ(JR仕様) 銀河
383系 しなの ちくま つがいけ キハ85系 いせ ひだ 南紀
485系 489系ボンネット みのり スーパー雷鳥 フードピア雷鳥 にちりん(JR仕様)
485系 489系 ビバあいづ おはよう信越 リゾート立山 はくたか(JR仕様) 有明(JR仕様) ひゅうが(JR仕様)
381系 マリンやくも マリンくろしお はんわライナー キハ80系 ごてんば(絵入り) ホームライナーみえ
キハ181系 いそかぜ(背景が緑の文字マーク) いなば(初代) かにかにはまかぜ おわら あしずり
キハ185系 ホームエクスプレス阿南 よしの川 うずしお(初代) あそ&ゆふ 九州横断特急
丸形マーク 急行サロベツ 急行津軽(リンゴ型も合わせて2種類) 快速みえ
シュプールトワイライト信越 急行砂丘(逆三角形型) 急行よしの川(JR仕様) 急行由布(JR仕様)
北斗星トマムスキー 臨時天の川 臨時狩勝 そよかぜ 踊り子
富士はやぶさ さくらはやぶさ(本州・九州の2種類) 彗星あかつき なはあかつき(本州・九州の2種類) >>679
ラインナップが結構マニアックで
商品化がなかなかなさそうな列車も多いな >>676
そんなこと言ったら、元は東京〜大阪の超特急「つばめ」が九州ローカル列車だったり、
薩摩隼人由来の「はやぶさ」が東北走ってる現実はもっと変だよ。 >>683
正直、新幹線の列車名は「ひかり」「こだま」以外はどれもダメなのばかりだよなあ。
あと駅名も「新函館北斗」って、函館って北海道でも南の方なのに「北斗」って・・・。 >>683
アスペかガキみたいな幼稚なレスすんなよ。 >>685
あんたの視点、わかるよ。いくら北斗市ったってね。
瀬戸駅も山の中にあって違和感あるな。そういうの日本中に結構ある >>657
西日本で絵入りマークで似たようなことをやっていた >>1 >>2 >>3
ZOZOTOWN,WEAR ｽﾀｰﾄﾄｩﾃﾞｲ成功の秘訣 前澤YOUxSUCK
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ZOZOTOWNの前澤友作氏、事故で車が大破 これ修理できるのか？ - NAVER まとめ
前澤友作 「お客さまを神様だと思ったことは一度もないです」 身長 162.1cm
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前澤 友作（まえざわ ゆうさく、1975年11月22日 - ）
スタートトゥデイ創業者
スーパーカーで交通事故を起こしてしまったようなのです
▼事故現場は幕張メッセ（千葉市美浜区）近くの、中瀬2丁目交差点の手前
▼前澤友作の事故にネットも騒然
フルカーボンだったような。。これだけフレームがっつりいったら修復不可能でしょ。
▼なぜこうなった？ 前の車を抜こうとして踏みすぎてスピンか？
無謀な追い越しを行ったところ誤ってスピンしてしまい、クラッシュした模様。
前の車抜こうとして踏みすぎてスリップしてそのまま馬力強すぎて勝手にスリップ、一回転
… 前澤成金ウンコ君やっぱきっしょ
▼当てられた方がメルセデス
当てられた車が無傷、マシンガンに攻撃されてもびくともしない車
▼ネット民の反応
前澤君は運転がクソ下手と証明されたから、2度と公道で走らないでくださいね
事故を起こして現場検証からレッカー移動するまでの間、オーナーはずっと事故現場に留まってるんだろ？
被害者のマイバッハ所有者もいるしな。 これは恥ずかしいだろ、まさに晒し者じゃん。
馬鹿にされ、後ろ指を指されて、さぞ屈辱だったろうな。 ま、自業自得だけどw
明らかに無謀運転の結果の事故だろこれｗ 人としてダメな事故 昭和55年から57年頃によく地元・大阪駅まで特急の写真を撮りに行ってたけど、
1日1往復の「しなの」と「白鳥」はブルートレインよりも人気があったな。
クラスに東京まで行った奴がいて、「そよかぜ」や「やまばと」「あさかぜ」「いなほ」などの写真を
沢山撮ってきてたけど、そいつは神扱いされてた。俺も東京に行きたかったけど、無理やったな。
初めて東京に行ったのは昭和59年、もうその頃、新幹線が開業していたので様子が一変してた。 現存するのは「やくも」「踊り子」だけか
いずれも「ゴーサントー」の後に登場したイラストだけど >>694
あの頃の大阪発「しなの」は夏は家族連れ観光客で大盛況でしたね。
廃止直前の大阪発「しなの」はシーズンオフとは言え土曜日の長野行きもガラガラで
少ない客も半分くらい岐阜で降りてしまったのが寂しかった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
