【国鉄】九州の廃止路線、駅を語るｽﾚ【私鉄】

**回想774列車** · 2019/04/16(火) 23:48:20.12

>>816
三陸は今じゃ信じられないが90年代後半は３セクの優等生だったんだぞ・・・
90年代の鉄道ジャーナルだかの３セク収支一覧では三陸、甘木、伊勢、平成筑豊、松浦(？)だけが黒字だったかな。
秋田内陸は当時から大赤字だったが

**回想774列車** · 2019/11/29(金) 19:30:55.51

税金つぎ込んでゾンビ化するための三セク

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 14:10:24.87

E1Y65

**回想774列車** · 2020/05/25(月) 15:29:17.83

YL2JJ

**回想774列車** · 2020/06/07(日) 13:26:48.07

B57US

**回想774列車** · 2020/08/05(水) 13:55:27.15

香椎線は運転系統的に大きく2等分されているが、
そのうち「うみ」のほうにいく系統が海の中道線と愛称がつけられている。

・・・と書くと何の問題もない事実の記述のように思うが、実はそう単純ではない。
というのは、昔は勝田線に「うみ」という途中駅があった。
勝田線廃止後、勝田線うみ駅は解体された。

**回想774列車** · 2020/08/05(水) 19:16:37.41

どこで笑うのだろうか。

**回想774列車** · 2020/09/27(日) 01:52:53.84

勝田線宇美駅の目の前の通りに長さ10mくらいしかないアーケードに衣料品店が一軒だけあった

**回想774列車** · 2020/12/05(土) 13:14:28.53

そういう話が好きです
場末の商店街みたいな。

**回想774列車** · 2021/02/13(土) 19:54:53.25

アーケードは雨天でも傘無しで通行できるメリットの反面暗がりになるデメリットがある
シャッター通りになると侘しさが増幅される

**回想774列車** · 2021/06/20(日) 20:03:52.31

ykm

**回想774列車** · 2021/07/01(木) 22:05:55.44

山野線は残せなかったのかについて

**回想774列車** · 2021/07/04(日) 09:26:44.95

佐賀線はなんとかなったのでは？

**回想774列車** · 2021/07/04(日) 10:03:15.92

山野線のループ曲線は鉄道模型みたいにメチャキツいね。
廃トンネルの中を歩いた事あるけど部分的に手掘り箇所があったわ。

**回想774列車** · 2021/07/27(火) 18:51:27.97

>>853
あの辺りの過疎は酷いもんだぜ？
確か最近瀬高～佐賀の代替バス(堀川)が廃止になったはず

世界遺産昇開橋柳川川下りなどの名所...
目玉は有るだが何せ人が住んで無い筑後平野にレールを敷いただけの路線だった
存続してても化けることは絶対に無かった

**回想774列車** · 2021/08/05(木) 15:35:14.47

山野線が今も継続してる設定になってる「黒猫の駅長さん」という漫画が面白かった

**回想774列車** · 2021/08/19(木) 20:24:00.37

>>855
県境越えあるし佐賀長崎と熊本との短絡線の意味合いがあるけど非電化だからスピードも出せんし運用もめんどくさくなる
もし今あったとしても観光に特化しないと無理な路線だけどコロナでそれも無理

**回想774列車** · 2021/08/21(土) 01:27:43.33

>>857
矢部線も残しておけば、運用は面倒ではない。

**回想774列車** · 2021/08/21(土) 22:37:23.84

>>858
矢部線佐賀線唐津線での一体運用？てこと

でもそうなると車輌所属はどうなるんだ？