北越急行にしろ、智頭急行にしろ、
１９８０年の国鉄再建法が成立した時点で「儲かる見込みがないからダメ」
とされていた。
細かいことを言い出すとこういう矛盾はキリもなくでてくる。
高森線〜高千穂線のルートも宮崎方面への主要幹線になったかもしれないし、
日光線〜野岩羽線のルートも山形方面への主要幹線になったかもしれない。