【国鉄】九州の廃止路線、駅を語るｽﾚ【私鉄】

**回想774列車** · 2009/04/10(金) 10:51:53

語れえ

**回想774列車** · 2017/07/19(水) 17:54:56.96

>>566
痴呆老人、詭弁は要らんぞ
能書き垂れてる間に早よ証明せんか

ソース出せない時点でお察しだがなｗ

**回想774列車** · 2017/07/19(水) 21:50:33.44

揚げ足をとるとかではなく、
事実関係を調べてみた
(資料は所有する私物時刻表)
色々とおかしな事が多すぎる…

>>523
南風崎線開業大正二年～と述べられているが
当時の時刻表、地図、乗合自動車に至るまで、その様な線の記載なし
画像は大正四年のもの
開業したばかりの芦屋鉄道ですら記載されています。
http://i.imgur.com/2jngXcQ.jpg

>>527
芦屋線廃止の際も、時刻表に記載がある。日本交通公社の九州中国版
全国版には記載されなくても地方版には毎回掲載されていた。
載って居ない資料だけで判断してはいけない。
http://i.imgur.com/WeFG5TM.jpg

>>558
>>559
わざわざID変えて連投しなくても…
当時、新幹線は東京～新大阪４時間
本数と乗り継ぎは添付の通り
東京～九州はまだまだ急行も頑張っていた。
始発「ひかり」に乗っても、下関1831
逆に特急に乗ってまで下関で下車するのはメリットが無いんだよなぁ
「かもめ」は新幹線から乗り継げず
必然と「みどり」「つばめ」「はと」になってしまう。
下関行き「しおじ」だと2320で船に間に合わない。
明らかに当時のダイヤ(ひかり14往復)を知らずに投稿されたとしか思えない…
http://i.imgur.com/3jgiY4p.jpg
http://i.imgur.com/O9LxRKn.jpg

**回想774列車** · 2017/07/19(水) 22:21:20.23

>>566
貴殿が自ら発表した投稿に対する明快な回答をされておられたら、もしくは素直に妄想でしたと認めておられたなら必要以上に誹謗罵倒などはしませんよ
むしろ事実だとしたなら我々が知らない鉄道史を教えてくださったのだから尊敬の念で感謝しますよ
言い逃ればかりではないですか

**回想774列車** · 2017/07/20(木) 04:09:35.35

>>568
なーにをいうか
超特急と連絡船
このミスマッチの妙がわからぬ若輩め！

**回想774列車** · 2017/07/20(木) 04:12:34.45

なにもわかっていないのが多いのう。
当時の「ひかり」は１等でも２等でも当日買えたわい。
狭い日本それほど急ぐ人もおらんでのー。

**回想774列車** · 2017/07/20(木) 09:18:37.86

>>570
ご同輩、趣味の醍醐味をよく理解しておられる。
元々、何も門司に日着したとは言っていない。
大体、開業時の新幹線なんぞ、料金も相まって死ぬほど混雑していたというわけでもない。
逼迫し出したのは、大阪万博からだ。

**回想774列車** · 2017/07/20(木) 10:56:27.62

>>568
松本清張作品見てるかのような検証だ

**回想774列車** · 2017/07/20(木) 11:03:28.19

この頃、単発IDだ、自演だと荒れたスレが多いが、ど素人のわしにも分かるような愚行は見苦しいの。
鉄懐板では、こんな稚拙な行為が流行ってるのか？
見た目はいい年、中身は厨房じゃいけない。嘆かわしい限り・・・

**回想774列車** · 2017/07/20(木) 17:02:02.97

事実は小説よりも奇なり

**回想774列車** · 2017/07/21(金) 12:29:20.27

お爺ちゃん！お昼御飯ですよ～
あっ！死んでる

**回想774列車** · 2017/07/21(金) 17:13:33.92

今夜は通夜だな
爺さんの好きだった南風菓子でも供えるか
えっ？誰も参列しないって？哀れなるかな

**回想774列車** · 2017/07/21(金) 17:25:30.93

わしなんぞ、豊原から東京まで汽車と連絡船で帰ってきたことがあるでの。
ほっほっほ

**回想774列車** · 2017/07/21(金) 17:36:05.11

>>578
どのくらい時間が掛かるの？
優等列車で云ったの？
一等車には乗れたの？

**回想774列車** · 2017/07/21(金) 18:17:09.99

爺ぃの自演ウゼェｗｗｗ
そんなことで誤魔化せると思うなよ
話逸してばかりいると、お故郷が知れるぞｗ

**回想774列車** · 2017/07/21(金) 18:29:20.23

どうやら、私を騙ってホラを吹いている奴がいるようだ。
私は、ほっほっほ、なんぞ言わないし、
東京から関門航路を使った話をしたから、ご同輩と思って声をかけたが、
私を貶めようとするとんでもない奴のようだ。

第一、文体が違うので、諸君も一目瞭然であろう。

**回想774列車** · 2017/07/21(金) 18:39:15.41

>>577
あっけなく逝ったな
法名は「釈嘘柿」かな？

**回想774列車** · 2017/07/21(金) 19:02:36.48

>>581即レスｗ
はいはい、素早い消火活動だったなｗｗｗ

**回想774列車** · 2017/07/21(金) 19:06:52.69

>>579
1934年に東海道・山陽本線特急・急行列車用の展望車と一等寝台車以外は廃止されてるから
もし一等に乗ってたら当時新生児でも83歳以上だな

**回想774列車** · 2017/07/21(金) 19:12:15.89

年とると、レスまで都合よく来るもんなんだなｗ

**回想774列車** · 2017/07/21(金) 19:50:42.12

>>585
年齢設定自体妄想だろうけどね

**回想774列車** · 2017/07/21(金) 22:19:21.31

「南風線」妄想耄碌要介護(糞爺だから介護は要らんなw)爺さんよ

俺はしつこいからな、何時までも何処までも鉄道を愚弄するお前を追い詰めていくからな

**回想774列車** · 2017/07/21(金) 22:36:35.65

>>587
存在しない証明は難しいが、存在する証明は簡単(ソースなり手持ち資料をアップすれば良いだけ)
それすら出来ないのだから、信用するに値しないよ。
荒らしと同じで、貴殿の反応を楽しんでいるようだし、無視するのが一番かもね

**回想774列車** · 2017/07/21(金) 22:41:44.90

>>584
その辺なら、資料をたんまり持っているから簡単に裏が取れるんですよ。
回答も無いし(まあ法螺だろうけど)
コテハンにしてくれたらNGにして終わりなんだけど…

**回想774列車** · 2017/07/22(土) 00:47:28.40

>>579
90年過ぎの鉄道ジャーナルに樺太庁時代の時刻表の写しあったな

**回想774列車** · 2017/07/22(土) 01:21:18.70

>>588
安心して下さい
もう妄想耄碌の目星は付けております
奴がＣ調なら私もＣ調なので、とりあえずｺﾞｷｼﾞｪｯﾄプロを手に九州の鉄道を愚弄する輩を瞬間退治致します

**回想774列車** · 2017/07/22(土) 07:01:35.98

厨房は夏休みに入ったようだね

懐かし板は関係ない筈だけど
これ以上、ヘンなのが湧かなければいいんだが・・・

**回想774列車** · 2017/07/22(土) 08:07:38.96

>>592
厨房とボケ老人だと?!最強コンビwwwww
勘弁してくれやww

**回想774列車** · 2017/07/22(土) 10:26:11.87

>>591
各自の思い入れを記述して、
情報交換・共有の良い雰囲気だったのに
適当な事を書いて、
質問には上から目線で未回答
各人の思い出が否定されるようで
貴殿の憤る気持ちはよくわかります。

**回想774列車** · 2017/07/22(土) 11:49:18.98

>>590
スレチになっちゃうけど、
明治後期、大正、昭和
稚泊航路就航前、大泊が栄町の頃から戦中、戦後と
ほぼ一通り当時の時刻表が50冊以上あります。
存在する証明は簡単なんですよ…

http://i.imgur.com/F1FLy6K.jpg
http://i.imgur.com/mAzkFP8.jpg
http://i.imgur.com/rM9KKPn.jpg
http://i.imgur.com/ZV516lm.jpg
http://i.imgur.com/ctIPqjb.jpg
http://i.imgur.com/9tC7sLj.jpg

**回想774列車** · 2017/07/22(土) 12:04:04.06

>>595
古書店の親父、相変わらずムダに元気そうだなｗ

**回想774列車** · 2017/07/22(土) 12:24:59.53

廃止になった旧筑紫線の各駅。それなりに利用客もいたから電化して存続しても良かった気がする。

**回想774列車** · 2017/07/22(土) 17:07:02.57

>>597
そんな廃止線がいくつかあるね

**回想774列車** · 2017/07/22(土) 17:08:29.69

>>597
筑肥線かな
今も存続して本数があれば二日市、筑後方面から筑前高宮で乗り換えて
九大とかに行く学生にとっては最短ルートになっただろうな
当時でも勝田線より宅地開発で人口増えるのわかりそうなもんなんだがな

**回想774列車** · 2017/07/22(土) 20:30:28.12

>>599
筑肥線より南側の人口が増えすぎて道路交通に支障が出るようになったのが
廃止の原因の一つ

博多臨港線も道路交通への影響が旅客化を断念した理由の一つ

**回想774列車** · 2017/07/22(土) 20:33:39.63

旧筑肥線、それから勝田線が勿体無い候補だろうな

**回想774列車** · 2017/07/22(土) 20:39:49.42

>>600
なるほど
筑肥新道がないと国体道路や山荘通は渋滞頻発しそうだね

**回想774列車** · 2017/07/22(土) 20:50:51.32

大分交通国東線とかまだあれば空港連絡に使えたんじゃないかなと思わなくもない
後道路改修で消えた大分交通別大線や西鉄福島線。

**回想774列車** · 2017/07/22(土) 22:20:19.88

路線自体は必要性無いんだけど志布志線
志布志と西都城を結んでおけば吉都線と肥薩線とのｺﾗﾎﾞで面白い観光列車ルート設定が可能だった
しかも沿線風景が魅力的な日南線を最大限に活用できたはず

**回想774列車** · 2017/07/22(土) 22:21:40.56

>>604
なら佐賀線も

**回想774列車** · 2017/07/23(日) 00:08:57.07

なら、宮之城線も。

**回想774列車** · 2017/07/23(日) 03:10:31.66

全部復活じゃんｗｗ

**回想774列車** · 2017/07/23(日) 07:50:26.73

絶対いらん路線 (戦後廃止)
福岡県なら幸袋、油須原宮田、香月、室木、西鉄上久留米、

**回想774列車** · 2017/07/23(日) 08:51:13.18

宮田線は平成まで残ってたあたり営業成績が他の路線より良かったのかな

**回想774列車** · 2017/07/23(日) 09:41:42.91

宮田線と室木線を繋げる話ってなかった？

**回想774列車** · 2017/07/23(日) 10:47:42.32

>>604
九州周遊観光列車は走らせられるよなぁ
海幸山幸を延伸したり、ななつ星のルートも増やせる

**回想774列車** · 2017/07/23(日) 11:27:37.71

>>610
宮脇さんだか全線乗車した人が書いた本で
宮田から室木までバスで行ってた描写があったがあれは
その名残かな

**回想774列車** · 2017/07/23(日) 12:49:43.67

国鉄だろうが私鉄だろうが地元の鉄路で廃止してもよい線なんて１つも無かった
話は逸れるけど鹿児島本線の八代川内を経営分離したのはまずかった、せめて運営資金折半で共同経営すべきだったな

**回想774列車** · 2017/07/23(日) 15:29:26.39

>>597
それは福岡市が許さなかった。
>>609
べつにそういうわけではない。
廃止は決定事項。時期についてばらつきがあるだけ。
>>613
それだとJR九州が損するからってことなんだろ。
どうでもいいけど整備新幹線区間はJRは使用料を払っているわけで、
結構きついんだよ。

**回想774列車** · 2017/07/23(日) 22:13:50.91

室木線は山陽新幹線建設時に活躍

**回想774列車** · 2017/07/23(日) 23:59:24.45

大隅線は内之浦宇宙基地建設時に活躍

**回想774列車** · 2017/07/24(月) 00:57:21.04

宮之城線は鶴田ダム建設時に活躍
C56も大活躍

**回想774列車** · 2017/07/24(月) 03:04:43.85

矢部線は日向神ダム、
知覧線は特攻隊基地輸送か

**回想774列車** · 2017/07/24(月) 18:18:19.25

>>618
いやはや敵いませんな
知覧線を出されたら

**回想774列車** · 2017/07/24(月) 20:24:02.40

昨日フェリーに乗るために大分から佐賀関（古宮）までバスで通ったら
ところどころ道が付け変わっていて廃道ヲタにも喜ばれそうな感じになってた

**回想774列車** · 2017/07/24(月) 21:43:24.34

妄想朦朧爺さん
すっかり大人しくなったな
2chで口撃されたからって鉄道趣味やめる必要は無いんだぞ
了解したら「南風線」の顛末について教えてくれ

**回想774列車** · 2017/07/24(月) 21:51:14.17

九州は雑草が凄いという偏見がありますw

以前、台湾に行った時に南国の暴力的な草むらを見ましたからね。
南に行けば行くほど雑草はひどい、筈だ。
だから九州の廃線は凄かろうとw

**回想774列車** · 2017/07/24(月) 23:28:17.30

>>595
戦前から時刻表を50冊を揃えているのが自慢かも知れんが、
それで全て存在が証明ができるとでも思っているとは、傲岸不遜。
毎回のダイヤ改正毎の時刻表を所有しているのか？
時刻表をまばらに持っているだけなら、その狭間にこぼれ落ちたものを
見落とすことになるのだ。

寧ろ、鉄道公報などで確認した方が確かである。

**回想774列車** · 2017/07/24(月) 23:34:26.55

時に忌み嫌われる線路の雑草ですが逆に閑散ローカル線の魅力を引き立てる場合もあります
※節操の無い線路際のﾊﾞｶ高い雑草木ではありません
特に日南線飫肥志布志間や指枕線山川枕崎間などはﾊﾟﾗﾀﾞｲｽです

**回想774列車** · 2017/07/24(月) 23:46:04.73

>>623
はいはい、どうでもいいから
ソースアップしてから言ってね
証明するのは簡単なんだよ、乗車券や場所等、実際に存在するので有ればだけど

**回想774列車** · 2017/07/25(火) 07:07:25.27

>>622
梅雨明け直後に高千穂鉄道跡を訪問しましたが
秘境駅の亀ヶ崎などは入れないほどですが
町の人が草刈りしてる所も多く、廃駅訪問は楽でしたね

**回想774列車** · 2017/07/25(火) 10:21:16.14

>>623
はいはい、認知症爺はどうでもいいから
ジジイはソースアップしてから言ってね
証明するのは簡単なんだよ、乗車券や場所等、実際に存在するので有ればだけどと言うよりまぁあれだ、自分個人的には大阪万博以降の記憶がメインにはなるが認知症のお前よりは昔の事覚えてるよw

**回想774列車** · 2017/07/25(火) 13:02:19.03

>>620
あそこも佐賀関線の廃線跡あるな

**回想774列車** · 2017/07/25(火) 13:05:17.07

>>623
ｵﾑﾂを嵌めたｵﾂﾑの緩い
お爺さま
お昼御飯はお済みですか
昼寝の前に「南風線」の存在した県名だけでも答えて下さいね
経口保水液はOS-1ですよ
解答せずに逝かないで下さいよぉ

**回想774列車** · 2017/07/25(火) 13:06:44.99

>>624
昔宮田線が入ることも敵わないくらいすごかった記憶がある。
それらの写真とってたら通りすがりの地元のおっさんに「何してるか!」と怒鳴られたな
その当時は中学生で県内にいながら筑豊の気質とかあまり知識がなかった

**回想774列車** · 2017/07/25(火) 14:20:39.46

>>630
筑豊(特に田川辺り)の方々は変わった皆さんがいらっしゃいますね
情緒的な支線枝線が多かったですけど単独行動は避けていた記憶がありますw

**回想774列車** · 2017/07/25(火) 15:02:36.42

>>630 私有地に無断で立ち入ってたんじゃないの？

**回想774列車** · 2017/07/25(火) 17:57:50.74

>>632
単に普通の車道から築堤撮っただけだよ
私有地どころか周りは田んぼ
おっさんはこっちに来ず遠くからこっち見て怒鳴っただけで
自転車でそのまま去っていった

**回想774列車** · 2017/07/25(火) 21:00:42.17

>>633 不審者と見られるのか当然だと思うけどな。鉄道に興味のない地元の人からすると、どうして何もない所を撮影するのか？
犯罪でも企んでいるのか、と考えるのでは？
鉄オタの常識が通らないのが当たり前なんだよ

**回想774列車** · 2017/07/25(火) 21:26:34.53

人がいたら、先手を打って挨拶して、「昔、この辺に線路があったんですか？」
とか、廃線跡を知ってても声を掛けるようにしてる。
そうすると、不審者扱いは逃れられるし、思わぬ情報を教えてくれることもある。

**回想774列車** · 2017/07/25(火) 21:30:25.91

田舎の人は余所者への警戒心が強いからね、最近は賽銭泥棒や野菜泥棒がいるから尚更

**回想774列車** · 2017/07/25(火) 23:31:00.30

>>620
日本鉱業佐賀関鉄道
http://i.imgur.com/iVTvvL1.jpg

**回想774列車** · 2017/07/26(水) 17:32:54.26

実は宮崎県南部や大隅半島の森林鉄道に興味が有りまして

**飛行機嫌い** · 2017/07/26(水) 21:56:48.18

(ｷﾞﾘｷﾞﾘ廃線では無いが)
屋久島の森林鉄道をまだ見た事が無い(つまり屋久島へ渡った事が無い)
来月あたり行ってみるかトッピーで

**回想774列車** · 2017/07/27(木) 19:26:13.34

>>637
志生木とか佐志生とか志生の付く地名が多いけど何か由来があるのだろうか

**回想774列車** · 2017/07/27(木) 21:04:51.25

>>637>>640
大分には志生の付く地名が多いが
スポーツ系アナの志生野温夫(しおの・あつお/元日テレ)も
大分県竹田市の出身だな

**回想774列車** · 2017/07/27(木) 23:10:05.34

全日本女子プロレスの実況アナウンサーね

**回想774列車** · 2017/07/28(金) 01:45:34.30

極悪同盟
アナウンス席を襲撃

**回想774列車** · 2017/07/28(金) 21:55:30.89

ﾚﾌｪﾘｰ阿部と極悪同盟の結託、ｱﾝﾌｪｱな状況で理不尽に攻撃されるｸﾗｯｼｭｷﾞｬﾙｽﾞ
少女ﾌｧﾝの悲鳴

**ｶﾞﾁﾝｺ流血** · 2017/07/28(金) 23:52:34.76

北斗晶vs神取忍

**回想774列車** · 2017/07/29(土) 12:41:04.22

くまでん
御代志から菊地までは最高の風情だったな、田舎電車として

**回想774列車** · 2017/07/29(土) 12:56:02.23

隈府て名前のままで今もあれば珍駅名として人気でたかもな

**回想774列車** · 2017/07/29(土) 16:24:54.01

1985年秋
会社の慰安旅行で弘乳舎(今もあるかな)を見学し宿泊地の菊地温泉へ向かう途中で古い電車を見かけた
旅行の幹事だったから撮影できなかった、今も現存してたら歩いて撮ってみたい

**回想774列車** · 2017/07/29(土) 19:56:26.28

>>648
大正2年開業
隈府(後の菊池)
1986年（昭和61年）
2月16日御代志 - 菊池間が廃止
http://i.imgur.com/fqdszDq.jpg

**回想774列車** · 2017/07/29(土) 21:16:21.00

熊本は日本屈指の鉄道残念エリアだからなぁ。廃線まみれ。

**回想774列車** · 2017/07/29(土) 21:59:51.08

熊延や山鹿も美味しそう

**回想774列車** · 2017/07/30(日) 12:02:02.18

もはや熊延の廃線跡を辿るのは困難だろうね、特に熊本市街地

**回想774列車** · 2017/07/30(日) 13:01:13.17

熊本は福岡との争いに負けたからだろうか？
福岡市周辺の路線存続率は高い。
ある年代まで熊本周辺は人も資本も間違いなく蓄積率九州ナンバーワンであったが、福岡や大阪などへの人材流出が止まらなくなったのか？

**回想774列車** · 2017/07/30(日) 14:25:48.49

九州大学を福岡にとられたのと
凄腕な財界人が居たが暗殺されたりしてしまったて以降財界が振るわなかったからとか

**回想774列車** · 2017/07/30(日) 17:36:13.24

>>654　福岡県に比べて熊本県は炭鉱が少なかったから。経済や工業は福岡に集中する。
廃線は福岡県の方が圧倒的に多いのでは？朝倉軌道なんてのもあったからね。

**回想774列車** · 2017/07/30(日) 21:13:30.49

炭鉱だけじゃねえよ
港モナー

**回想774列車** · 2017/07/30(日) 22:07:27.93

熊本市に対する比較対象は福岡県じゃなくて福岡市な。

それはさておき熊本市には衛星都市が少ないのでは?
福岡に対する久留米の様な存在があればしかし。

熊本がなぜ近代化に乗り損ねたのかは、熊本人の恨み節が色々ありそうだ。
周辺私鉄が市電を含め全て戦時統合されていたらどうなった。

**回想774列車** · 2017/07/30(日) 22:25:37.91

>>653
ていうか、福岡も残念路線が多い気がするけど。
勝田線、筑肥線に限らず路面電車は全廃してるし（地下鉄で完全カバーはできてない）、
宮地嶽線も市外で部分廃止してるし。
それに臨港線とか空港への引き込み線とかも入れたら廃線だらけだと思うけど。

県全体で見ても国鉄JRや炭鉱路線の整理に限らず県内の路面電車は全廃してるし、
もっと古くは筑後地方界隈の軽便鉄道とか網の目のように走ってたのに。

**回想774列車** · 2017/07/30(日) 22:31:25.11

>>655
あと、福岡県は筑前・筑後・豊前（のうちの半分）の3国の合同ってのもあると思う。
小倉・久留米とそれぞれ中枢機能を持つ都市を傘下に収めているのは影響が大きい。

熊本は肥後一国だし、肥前なんて逆に佐賀長崎で分割されちゃってしまってぱっとしないし。

**回想774列車** · 2017/07/30(日) 22:41:19.21

「日本鉄道旅行地図帳」とか見る限り
廃線まみれは炭鉱や軽便鉄道を多く抱えた福岡だと思うが。
何を見て熊本が廃線まみれだと思ったのかは知らんが。

ちなみに本当の意味での廃線まみれは詳細な記録すら残らないくらい
あちこちにさとうきび鉄道が敷かれていた沖縄かもしれん。
有名な大東諸島だけでなく本島や宮古島、石垣島にもたくさんあったそうだし。

**回想774列車** · 2017/07/30(日) 22:53:45.32

熊本市と福岡県を比較する意味が分かりませんw

**回想774列車** · 2017/07/30(日) 23:12:44.79

>>661
福岡市も十分に廃線だらけだよ。

**回想774列車** · 2017/07/30(日) 23:15:40.98

福岡市は事実上東海道山陽大幹線ﾗｲﾝの終着点
新幹線は早くに開通したし空港の立地が良すぎる
都市として発展しない方がおかしい
熊本市は福岡市に近いだけが長所かなw

**回想774列車** · 2017/07/30(日) 23:21:10.95

熊本を煽りたいだけで実はよく廃止線のことを知らない>>650がアホなだけだろ

>>663
その理屈じゃ佐賀や北九州のほうがなお高得点だけどなｗ

**回想774列車** · 2017/07/30(日) 23:29:20.59

熊本のほうが廃線が多いはずと思って叩いたはいいものの
実は福岡市近辺も結構廃線が多いことをばらされて
福岡は都会、熊本は田舎と騒ぐしかなくなったお国厨崩れ哀れｗ

**回想774列車** · 2017/07/31(月) 00:03:41.31

筥崎宮参道は海沿いの鳥居から本殿までのたった800ｍの間に
廃線跡を3本（臨港線、西鉄貝塚（市内）線、貫線）も跨いでるって
福岡市民は知ってるのかな？