【国鉄】九州の廃止路線、駅を語るｽﾚ【私鉄】

**回想774列車** · 2009/04/10(金) 10:51:53

語れえ

**回想774列車** · 2016/02/25(木) 14:09:50.18

>>417
鳥取と高知と帯広の悪口は止めろ

**回想774列車** · 2016/02/25(木) 19:07:33.24

徳島の佐古駅

**回想774列車** · 2016/02/25(木) 23:05:13.47

松江もな

**回想774列車** · 2016/02/26(金) 08:15:54.51

>>420
電化されてますが・・・。

**回想774列車** · 2016/02/26(金) 21:52:37.96

非電化複線高架ちょっと前の札沼線

**回想774列車** · 2016/03/03(木) 16:50:04.09

鹿屋駅周辺のS字カーブ
廃線跡道路を自転車で走る動画あるけど
鹿屋駅から基地裏へは結構登るんだね　
地図上でしか知らないのでびっくりした

**回想774列車** · 2016/03/03(木) 17:34:13.32

快速佐世保行きです
停車駅は
鳥飼西新姪浜の順に止まります

**回想774列車** · 2016/03/04(金) 11:25:07.68

高千穂線の影待駅に向かう３つのルート
五ヶ瀬川沿いの長谷地区からは長谷鉄橋下入り口から
九十九折り登って鉄橋の高さまで行き更に丘を越えて上地区からの細道と合流する
しかし利用者の多くは鉄橋から鉄道トンネル通ってホームに向かっていたのだろう
丘越えだと余計時間掛かるししんどい
もう一方の鉄階段からでは旧国道に降りてから集落まで歩くが安全面と歩きやすさでは良かった

**回想774列車** · 2016/03/10(木) 08:05:29.80

影待~深角間の長谷川鉄橋は写真でよく見られるね。
国鉄ローカル線で検索すると画像のところで五ヶ瀬川の河原から見上げたやつ。
川遊びしている子供達の後ろで絶壁に向かって緑色の鉄橋が突き刺さり列車が進入している。
旧国道から見上げると迫力あるね。
高千穂線というと高千穂橋梁が有名だけど､
第三五ヶ瀬川橋梁やこの長谷川鉄橋、深角駅近くの深角橋梁も眺め良いし下から見上げても素晴らしかったな。

**回想774列車** · 2016/04/05(火) 20:12:12.73

妻線の電化設備は何の為に…

**回想774列車** · 2016/04/05(火) 20:41:20.94

佐土原から分岐するところ？

保線区の演習用と思うよ。
松川の北芝（旧東芝松川工場）の専用線や、かつて三国線跡の分岐点近くとか、
架線が張ってあったよ。

**回想774列車** · 2016/04/25(月) 17:05:34.26

高森線

**回想774列車** · 2016/04/27(水) 19:52:14.70

>>428
同じ宮崎県内だと吉都線の谷頭にもありますな。

**回想774列車** · 2016/04/29(金) 07:29:37.12

高森線

子供の頃、白川橋梁から紙飛行機飛ばしたら
反対側の窓から戻ってきてビックリしたな

**回想774列車** · 2016/05/04(水) 13:46:23.01

>>430
あれ初めて見た時衝撃を受けたｗ
まさかの吉都線電化か！と思って何度も車内から目を擦りながら見たｗｗ

**回想774列車** · 2016/05/04(水) 13:52:46.24

山野線

既出だが(と言うか自分が書き込んだが)肥薩おれんじ鉄道となった今はどうにもならないがせめて自転車歩行車道なった水俣駅～新水俣駅手前の部分あたりまで複線にして残してほしかった様な気する

**回想774列車** · 2016/05/16(月) 12:37:24.67

妻線が佐土原出て１キロほど日豊本線と平行してたな
だんだん妻線の道床のが高くなって自然と左にカーブしていく
山野線も同じような感じで鹿児島本線と別れていた

**回想774列車** · 2016/09/01(木) 15:22:04.65

>>376
九州の近郊区間は良かったよなぁ！

DCではキハ66が最もそれらしさを醸し出していた

**回想774列車** · 2016/09/07(水) 00:00:41.57

>>426
維持が大変だったろうが
あまてらす鉄道に引き取って欲しかったな。
南阿蘇みたいなトロッコ車両で
日之影温泉と高千穂を往復とか
今の盛況ぶりなら何とか出来た気もするが。

**回想774列車** · 2016/10/20(木) 18:41:07.89

あげ

**回想774列車** · 2016/10/22(土) 10:53:39.45

>>436
日之影温泉～高千穂は棒線、
つまり行き違い不可なので
影待が絶壁駅だったから
深角に行き違いを付けないとなあ。

**回想774列車** · 2016/11/05(土) 17:09:30.35

先日（11月2日）、NHKのニュースの中で、山野線の画像が出てきて感動したよ。
内容は水俣病で重い内容だったんだけれど。

**回想774列車** · 2016/11/20(日) 14:34:38.00

山野線と宮之城線の二線区間とか
肥薩線とくま川鉄道の二線区間とか
好きだな～♪

**回想774列車** · 2016/11/20(日) 16:01:30.59

２線区間ではなく、共用区間では？

名松線もそう。

**回想774列車** · 2016/11/20(日) 16:55:30.06

>>439
山野線で水俣の水銀で汚染された魚が、運ばれてしまったという中身なのかな？

確かにもし山野線がなかったらだとか、山野線の行商がなかったらだろうとか、旧山野線の沿線の方は思うんだろうな。

**回想774列車** · 2016/11/20(日) 17:40:32.98

共用区間だな、それそれ

田舎だとプチ複線とかって自慢出来る

**回想774列車** · 2016/11/20(日) 20:27:52.82

有田からの松浦線と佐世保線もいいよ

**回想774列車** · 2016/11/20(日) 22:12:12.74

妻線
終点の杉安から国鉄バスで湯前に抜けたことがある
宮脇さんも確か同じコースを

**回想774列車** · 2016/11/20(日) 23:51:45.81

廃線路線でバスがなくて移動ができなくなった区間があるなら
またバスを走らせるべきだ

**回想774列車** · 2016/11/21(月) 00:12:42.62

>>446
添田線、上山田線　上山田～豊前川崎間、室木線　乗り換え含まず他にある？

**回想774列車** · 2017/01/22(日) 12:30:04.08

>>443
志布志線と大隅線もプチ複線でしたね。

**回想774列車** · 2017/01/22(日) 13:10:15.58

鹿児島本線としての肥薩おれんじ鉄道と旧山野線もまた旧国鉄でありJRでかつ今はそうでないものとしてプチ複線だな

**回想774列車** · 2017/01/23(月) 09:57:42.90

日豊本線と妻線も佐土原駅から１キロくらい併走していたな
徐々に妻線の盛り土が高くなって次第に左にカーブしていく
宮崎県でプチ複線区間体験出来る唯一の場所だった

**回想774列車** · 2017/03/08(水) 13:20:36.02

地方路線、大胆に経費削減廃線も含め検討ＪＲ九州社長、乗客減少で
産経ニュース-2017/02/28

**回想774列車** · 2017/03/09(木) 04:17:08.93

九州で次に廃線となると
吉都線、日南線の油津以南
指宿枕崎線の山川より先
三角線

こんなところか…

**回想774列車** · 2017/03/09(木) 18:20:04.68

間もなく南薩線で最初で最後の撮影をしてから３３年、月日が流れるのは早いものよ
そしてそれから１０年間もの長きに渡り撮り鉄休眠期間に突入したのであった

**回想774列車** · 2017/03/09(木) 19:13:19.19

>>452
吉都線と肥薩線吉松以南はキハ40が貸切だったわｗ

**回想774列車** · 2017/03/09(木) 20:29:00.87

かつて、特急おおよどが走った吉都線ですら廃線対象になるとは
寂しいなぁ…

**回想774列車** · 2017/03/09(木) 22:24:01.63

>>452
三角線はまだてこ入れしようとしてるしないんじゃないかな

**回想774列車** · 2017/03/09(木) 23:34:58.74

線路上を歩いて二駅間を移動
今では考えられない長閑さよ
南薩線

**回想774列車** · 2017/03/10(金) 10:59:37.38

昔、若松-折尾間にディーゼルカーが走ってたってマジ？

**回想774列車** · 2017/03/10(金) 11:25:30.75

昔、門司港から長崎佐世保行の夜行鈍行があったって、マジ？

**回想774列車** · 2017/03/10(金) 13:29:34.82

>>459
門司港から肥薩吉都経由で都城へ行く鈍行もいた

**回想774列車** · 2017/03/12(日) 18:41:42.48

>>455
えびのが消えた辺りでもう完全に熊本への主要ルートから
ローカル輸送対象に変わりましたからね
JRが宮崎に速く行くには八代からバスで乗り継いで行くように設定してる状態では
高速に全面降伏したようなものですし
昔は肥薩線の吉松隼人間の方がマイナーだったんですけどね

**回想774列車** · 2017/03/12(日) 21:05:35.33

昔は東京発八代行とか、東京発久留米行があったよな。

**回想774列車** · 2017/03/13(月) 01:12:42.25

>>460
半世紀近く前になるんだね
>>462
戦前じゃないですか…
http://i.imgur.com/93M1CGI.jpg
http://i.imgur.com/ZvObo1I.jpg

**回想774列車** · 2017/03/13(月) 05:31:07.45

JRになってからも平成10年くらいまでは
門司港か博多くらいから八代か熊本あたりまでいく普通はあったような

**回想774列車** · 2017/03/13(月) 14:53:48.66

最後に南薩線を尋ねてから今日で33年だ
今日と同じ様にときおり雨が降る曇天だった
思い出は尽きない

**回想774列車** · 2017/03/13(月) 22:45:42.07

中学2年生当時の自分へ
なんでｱﾉ時、ｶﾒﾗ持ってかなかったんだよ
馬鹿か？お前は

**回想774列車** · 2017/03/14(火) 08:55:08.52

自分は平成生まれなので廃線になった国鉄路線を映像でしか知らない
実際乗った事のある人には思い出があるのだろうが自分は想像で楽しむしかない
でも、一度乗ってみたいとは思う
特に志布志線や大隅線、山野線、宮原線、勝田線宇美駅乗り換え、上山田線、筑肥線の東唐津～山本間

挙げればキリが無いけど、自分から見れば一度でも乗った事のある人が羨ましい

**回想774列車** · 2017/03/14(火) 12:03:49.23

自分は昭和死になので分割民営化してからの路線を映像でしか知らない
実際乗った事のある人には思い出ができるのだろうが自分は天国から想像で楽しむしかない
でも、一度乗ってみたいとは思う
特に地下鉄3号線や西鹿児島行きのスーパー特急、地下鉄と宮地岳線の直通

挙げればキリが無いけど、自分から見れば一度でも乗った事のある人が羨ましい

**回想774列車** · 2017/03/14(火) 18:16:04.71

終わりなき旅へ
浪漫鉄道♪

**回想774列車** · 2017/03/15(水) 04:56:25.41

>>467
いいところもあるし、悪いところもある。
冷房なんてなくて当たり前。
ネットもないから風呂屋情報も現地の駅で聞くしかない。
コインランドリーがないから文字通り川で洗濯をしたこともある。
逆に、多少汚いカッコして汗臭くても女性に嫌われることもなく、
女性グループにカメラ向ければ、友達にもなれたかな。

**回想774列車** · 2017/03/15(水) 05:20:31.61

>>468
今乗れる物を一生懸命乗ろうよ

**回想774列車** · 2017/03/15(水) 05:21:48.90

アンカー間違えた>>467だった

**回想774列車** · 2017/03/15(水) 22:09:52.77

>>467
九州はJRの車両とかは昔より格段に今の方がいいからなぁ
ダイヤも昔は現地無視で東京で考えていてひどかったようだ
昔の人が見たら今の方を羨むことも多いと思うよ

**回想774列車** · 2017/03/16(木) 01:17:08.66

佐伯～延岡間は別にして、本線の普通列車のダイヤは今のほうがいいわな。
極めつけは南延岡駅の上り日豊本線のダイヤ。
延岡方面の最終の普通列車が17時47分発高千穂行だからな。
その後３本南延岡止まりがあるので、せめて延岡までいってやれよと思ったりした。
急行ならばその後２本あるわけだが。

**回想774列車** · 2017/03/16(木) 11:00:17.61

客の都合より運用の都合を優先。

上山田線とか現地にでも止まっていなければ、全線通しで一度に乗れなかったな。
漆生線直通がメインルートだったし。

**回想774列車** · 2017/03/16(木) 13:18:02.43

確かに鹿児島本線の旧型客車列車なんか汐留～鹿児島荷物列車のおまけだったなこれは東北本線についても言える事だが

**回想774列車** · 2017/03/16(木) 13:50:03.84

>>473-474
新幹線博多開業前まで、本州直通列車中心のダイヤで、それらの列車も基本的に長編成・連日満席
だと増発余力がなかったのはある。
おまけに日豊本線はほとんど単線。鹿児島本線も八代以南は単線区間が多くて。

**回想774列車** · 2017/03/16(木) 13:52:01.24

今は本州～九州客のほとんどが飛行機利用なので、九州内列車だけでダイヤを構成できる。

**回想774列車** · 2017/03/16(木) 17:16:28.38

昔は日向市発の南延岡行きなんてあったしな…
西鹿児島発の大分行き鈍行もあった

**回想774列車** · 2017/03/16(木) 18:31:28.62

西鹿児島発門司港行き530末裔だっけ？

佐伯～延岡間は別にしてと言いたいが、530と言えば長距離鈍行よりもむしろ、佐伯～延岡間はあの頃のほうがむしろ、普通列車昼間普通に走ってた印象が強烈

**回想774列車** · 2017/03/16(木) 18:32:58.24

これだな
http://www.jnrpc.com/P-train/longdistancePC/nippou-u-43-55.html

**回想774列車** · 2017/05/09(火) 23:01:56.07

吹上浜駅

**回想774列車** · 2017/05/10(水) 01:35:05.60

国鉄時代は延岡より南延岡の方が格上だった。
機関区、信号通信区、保線区、物資部、鉄道診療所････
すべて、南延岡にあった。

**回想774列車** · 2017/05/10(水) 20:56:25.33

あの扇形庫は遺すべきだったな

**回想774列車** · 2017/05/10(水) 23:34:34.63

>>483
でも特急は全部南延岡を通過。
「にちりん」が停車するようになったのは、80年10月改正で昼行「日南」が消えてから。

**回想774列車** · 2017/05/13(土) 18:34:58.75

知覧線は興味深い

**回想774列車** · 2017/05/13(土) 22:13:56.91

2008年3月30日午後1時40分
島原鉄道の白浜海水浴場前～加津佐駅間はどしゃ降りの雨
やって来る列車を待ちながら思った
「なんて日だ！」と

**回想774列車** · 2017/05/14(日) 00:45:32.85

白川駅のﾊﾞｽ停すごいよね、もう半世紀以上も経つのに

**回想774列車** · 2017/05/14(日) 01:58:56.93

>>487
葬式鉄するからだろ、ざまぁ

**回想774列車** · 2017/05/14(日) 13:54:07.61

>>488
下関の東駅みたいに地名化してるのかな

**回想774列車** · 2017/05/16(火) 20:48:49.13

>>490
同じ地域の違う線区には「駅前」ってﾊﾞｽ停もあるんだ、廃止から56年が経っても生きているんだね

**回想774列車** · 2017/05/16(火) 20:51:35.08

>>489
口の悪い奴だな、翌日の最終日は仕事で8時間かけて帰宅したんだよ
だから「通夜鉄」さ

**回想774列車** · 2017/05/22(月) 22:41:15.34

吹上浜ユースホステル

**回想774列車** · 2017/05/23(火) 03:15:56.03

>>455
特急列車が走行した路線で廃止になったのは、
横川～軽井沢しかないからなあ。

**回想774列車** · 2017/05/23(火) 08:33:35.90

そうか？
新幹線並行在来線が大量に廃止になっているが。

たまたま第三セクターが開業させてはいるけれど。

**回想774列車** · 2017/05/23(火) 14:42:22.50

>>495
「たまたま」ではないよ。「必然的に」だよ。
整備新幹線についてよく勉強しな。

**回想774列車** · 2017/05/23(火) 20:37:08.53

世代が違うから解らないけどﾕｰｽﾎｽﾃﾙって混浴だったらしいですね
因みに両親が出会ったｷｯｶｹがﾕｰｽﾎｽﾃﾙのﾊﾟﾝﾁDEﾃﾞｰﾄだったみたいです

**回想774列車** · 2017/05/24(水) 17:28:03.16

>>497
それは親にダマされている。
風呂も寝室も男女別。
ミーティングはもちろん一緒だから
パンチＤＥデートみたいな遊びはやっていてもおかしくないが。

**回想774列車** · 2017/05/24(水) 19:53:09.98

メールもSNSも無い時代だからなぁ
遠距離の場合、当時は手紙がメインだったけど進展すると声が聞きたくなって煙草屋の赤電話
肝心な時に10円玉が切れて泣いた1970年代

**回想774列車** · 2017/05/28(日) 23:27:09.03

しかも当時の電話料金は昼間の最長距離で３秒１０円。

**回想774列車** · 2017/05/29(月) 10:44:59.80

南九州で数日間撮影行してるとき仲間が東京の家族に電報打ってたな「大至急金送れ」って
ATMも無かったからなぁ
安い定宿に現金書留が届くまでｶﾝﾊﾟで食い繋いでたっけ

**回想774列車** · 2017/05/29(月) 10:49:35.42

そういうときは、電信為替がもっとも速かったんだけどね。

**回想774列車** · 2017/05/31(水) 07:53:27.93

宮原線と志布志線と宮之城線乗りたいな…

**回想774列車** · 2017/05/31(水) 10:07:53.45

>>501
大学に「ｶﾝﾊﾟ君」って呼ばれてた奴がいたなぁ
「ｺﾝﾊﾟ君」もいた

**回想774列車** · 2017/06/03(土) 19:56:23.21

「南薩線」
最後の枕木連続地
数ｍですが現存です
犬釘もしっかり刺さってます

**回想774列車** · 2017/06/05(月) 15:16:33.17

(追記)
最後の鉄橋も健在です

**回想774列車** · 2017/06/05(月) 18:33:19.25

(追記)
付近に建っていた通信柱もほぼ消えました
10年前までは少し残ってたのに
因みに伊集院駅から分岐して神之川を鉄橋で越えてた部分の轍は健在です

**回想774列車** · 2017/06/12(月) 16:41:43.04

伊集院･日置間の列車代行バスに乗った記憶が無いんだな、往復乗ったのに

**林田です** · 2017/06/16(金) 00:42:49.27

南薩鉄道を運営していた(親)会社、霧島の名門ホテルを廃業へ

**回想774列車** · 2017/06/16(金) 02:35:16.99

あそこは元々会社がブラックだから、潰れればいいんだよ。

**岩崎崩壊** · 2017/06/16(金) 11:16:44.60

記者会見で足組むなんてﾄﾗﾝﾌﾟかよ芳太郎、親父や爺さんが泣いとるぞ
まぁ次の代で潰れるな、南国○産頼みまっせ

**回想774列車** · 2017/06/18(日) 19:16:38.35

>>509
6年前に嘉例川近辺のタクシーの運ちゃんが「あそこはもうつぶれる」と言ってたな
それ考えたらよくもったな

**回想774列車** · 2017/06/21(水) 22:26:13.09

>>510
林田を悪名高いいわさきが吸収しちゃったからな…

1981年の九州南部ロードマップを自宅で発見した
今は亡き路線や三セク転換前の路線が沢山ですな

**回想774列車** · 2017/06/24(土) 15:51:04.59

南薩鉄道の廃線探訪をしてると地元の高齢者に「あんたは岩崎の社員か？」と訝しげに尋ねられる
岩崎の杜撰な廃線跡管理で死者も出てるみたいだし
そもそも岩崎が買収したから延命できたのは事実だけど買収前の鉄道に対する誇りと愛着を強く感じた
しかし何時になったら消えるのか岩崎バスの「官(市営)より民(当社)です」車体ＰＲ
まぁ爺さんが一代で築いた土地資産も殆ど売り尽くしたし先は長くないな

**回想774列車** · 2017/06/24(土) 21:43:59.32

皮肉だけど鹿児島市都市圏の伊集院側の方が遺構が残っている
枕崎側はほぼ壊滅的

**回想774列車** · 2017/06/26(月) 16:14:54.81

キハ300型も一両は残して欲しかったな、加世田のバス車庫
スペース余ってる

**回想774列車** · 2017/06/26(月) 21:46:22.97

>>514
いわさきは最初は薩摩湖とか吹上浜のリゾート開発して
いこうとてこ入れしたが見切りつけたら
南薩線に対しての補助金を指宿や霧島に廻して
路線にはバラストを撒くくらいという
最低限の金しか回さなくなったという話が廃止のときの地元紙に出たようだ