懐かしの北陸本線

**回想774列車** · 2009/02/02(月) 13:53:14

とりあえず急行『兼六』

**回想774列車** · 2013/10/19(土) 22:07:23.99

>>325
イチゴシロップの上に砂糖は福井でも普通じゃなと思う
EF70を架線のない留置線に追いやったEF81もそろそろ終焉かね？

**回想774列車** · 2013/10/19(土) 23:36:18.06

>>322
そりゃまあ、大津草津彦根とか沿線のこと考えると米原経由も残らないとまずいからね

**回想774列車** · 2013/10/20(日) 00:09:33.81

平成に入ってからの記憶だが、福井駅の立ち食いそば屋では、列車持ち込みの器が普通の丼だった。こんな所、他にあったのかな？
その後その丼は、よく旅に持って行ったが、ある旅先でホームを走っていたら落として割ってしまった。

**回想774列車** · 2013/10/20(日) 11:05:35.42

>>325
ED70じゃなくてか？

**回想774列車** · 2013/10/21(月) 20:26:35.83

471、475、457?
急行「立山」、「ゆのくに」は乗った記憶がある
急行「くずりゅう」は乗ってないかも
急行「兼六」そんなのあったって知ったのは廃止されたかなり後
急行「加賀」も急行型電車であったんだっけ？

快速も何度か乗ったな

クハ、クモハで連結してるところの
運転台のスピードメーター見るの好きだった
当時前面はカーテン下りてたもんね

**回想774列車** · 2013/10/23(水) 01:36:51.45

>>330
>急行「加賀」も急行型電車であったんだっけ？

471デビューのあと金沢まで電化した時に
471系の加賀ができたんじゃなかったですか？
まだグリーン車じゃなくて一等車の時代

**回想774列車** · 2013/10/23(水) 20:54:07.58

>>331
金沢電化で
関西向けが「加賀」
中京向けが「兼六」
だったのかな？

「加賀」というと臨時？季節？の客車急行のイメージしかないもんで

**回想774列車** · 2013/10/23(水) 21:10:11.01

こんな加賀は嫌だ！13日の金曜日
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1374013971/

**回想774列車** · 2013/10/25(金) 22:59:45.52

大泥棒～大泥棒～　（大土呂）
もう降りた～もう降りた～　（森田）

**回想774列車** · 2013/10/28(月) 20:04:50.35

笠智衆主演のドラマ「ながらえば」がこないだNHKBSでやっていたが、
急行のりくらやキハユニ連結のDC、最後に485系しらさぎ（前は300、後ろは200番台）
が出て、マニア歓喜な映像が沢山出た。

**回想774列車** · 2013/10/29(火) 19:59:39.83

笠智衆って男はつらいよの御前様だっけ？

**回想774列車** · 2013/10/29(火) 20:13:20.22

さよう

**回想774列車** · 2013/10/29(火) 21:15:36.08

か…笠智衆

**回想774列車** · 2013/10/29(火) 22:10:03.34

う～んむ　困った、これは困った

**回想774列車** · 2013/10/30(水) 08:42:57.81

来週2日深夜に再放送
http://www.nhk.or.jp/archives/premium/past/201310-3.html

**回想774列車** · 2013/11/08(金) 23:50:18.26

ミッションその１
デッドセクションでカップルはキスをする事

**回想774列車** · 2013/11/09(土) 20:43:24.05

ミッションその２
デットセクションで他人の駅弁盗み食いすること

**回想774列車** · 2013/11/10(日) 09:04:33.11

ミッションその３
デッドセクションでケーキにロウソクを点け
誕生日の乗客をお祝いする事

**回想774列車** · 2013/11/10(日) 15:09:12.18

ミッションその４
デッドセクションで、
彼女とドラマ｢高校教師｣の最終回ごっこをすること

**回想774列車** · 2013/11/11(月) 10:43:51.30

ミッションその５
デッドセクションでOHPを使い、明日のプレゼンのリハをする事

**回想774列車** · 2013/11/11(月) 19:21:07.00

ミッションその６
デッドセクションで近くの清純そうな乙女に
「恥ずかしそうだから暗くしたよ」と
甘く耳元で囁く事

**回想774列車** · 2013/11/12(火) 12:20:07.33

ミッションその７
デッドセクションで自作のプラネタリウムを披露する事

**回想774列車** · 2013/11/12(火) 21:53:06.44

スタンプラリーになっているのでミッション成功時は車掌にスタンプを押してもらう事

当時、その４を除く６つのミッションを完遂した者は
国鉄当局にスタンプラリーカードを送ると漏れなく賞品が貰えた

その賞品とは死電区間だけに、カネボウ「紫電改」だったとかなかったとか・・・

くだらん、実にくだらん

**回想774列車** · 2013/11/14(木) 19:25:47.62

デッドセクションで室内灯が減光する車両ってもう少ないだろ
敦賀は全滅？梶屋敷では北越くらいか？

**回想774列車** · 2013/11/14(木) 21:16:12.74

非常灯がいくつか着くから、昔みたいに真っ暗にはならんよ

**回想774列車** · 2013/11/21(木) 19:46:04.37

列車の中で全裸に、高岡の男が金沢で逮捕

ＪＲの列車の中で全裸になっていた疑いで高岡市の男が石川県警に逮捕されました。
男は写真をツイッターに掲載していました。
公然わいせつの疑いで逮捕されたのは、高岡市本丸町の自称・飲食店経営、駒井将俊容疑者（２２）です。
金沢東警察署の調べによりますと駒井容疑者は、ＪＲ金沢駅のホームに停車中の普通列車のなかで服を
脱いで全裸になっていた疑いです。
駒井容疑者はこの様子を今年６月から９月にかけ撮影して自らのツイッターに９月上旬から中旬に
かけて掲載していました。
これを見た人がＪＲに連絡し、ＪＲが警察に相談したということで、警察は公然わいせつの疑いで
１９日逮捕しました。調べに対して駒井容疑者は「脱いだことは間違いない。当時のことは
はっきり覚えていない。」と話しているということです。

**回想774列車** · 2013/11/24(日) 21:03:40.99

デッドセクションミッションにも全裸って条件はないのに・・・
こやつ、強者であるな

**回想774列車** · 2013/11/29(金) 15:31:58.77

ＮＨＫプロジェクトＸ
列車炎上　～北陸トンネル火災事故～
はソフト化しないのかね？

**回想774列車** · 2013/12/08(日) 12:09:00.93

つまんない時代だな

**回想774列車** · 2013/12/08(日) 13:26:44.28

>>349
475系（国鉄色含む）の直江津運用が絶賛残存中。

**回想774列車** · 2013/12/21(土) 22:01:14.97

三八豪雪で雪仮面になった511レのEF70

**回想774列車** · 2013/12/22(日) 19:09:03.63

五六豪雪で鯖江？で生き埋めになった485しらさぎ

**回想774列車** · 2013/12/22(日) 20:04:12.29

急行日本海の最長遅延記録を、数年前にやはり北陸本線で塗り替えたような

**回想774列車** · 2013/12/22(日) 20:11:34.39

決して運転打ち切りにせず、終点まで続行させる国鉄魂には頭が下がる。

**回想774列車** · 2013/12/24(火) 19:34:35.04

柳ヶ瀬線に乗りたかった

**回想774列車** · 2013/12/24(火) 20:40:29.35

柳ケ瀬線はヤスデが大量発生で立ち往生

**回想774列車** · 2014/02/13(木) 11:02:19.29

もう少し早く生まれていれば汽車に乗りながら杉津海岸とか見れただろうになぁ…
スムーズに目的地に着くのはいいけどやっぱり北陸トンネルみたいな長いトンネルはつまんない

**回想774列車** · 2014/02/14(金) 11:01:29.43

475系は3セク化と同時に引退？
しなの鉄道に移籍した169系みたいに移管先の3セクに移籍する可能性はないのかな？

**回想774列車** · 2014/02/14(金) 18:16:14.11

>>362
その北陸トンネルも北陸新幹線で新北陸トンネル出来れば懐かしくなるよ

**回想774列車** · 2014/02/21(金) 22:20:24.64

遂に、さよなら車内販売

826 ：名無し野電車区：2014/02/20(木) 17:35:49.63 ID:vEmRmMzf0
サンダーバード車内販売終了のお知らせ。
時代の流れとはいえ、寂しいねえ。
827 ：名無し野電車区：2014/02/20(木) 18:18:43.29 ID:4Nfyksb7O
はくたかと北越は継続とは言え来春には列車が無くなるね
829 ：名無し野電車区：2014/02/20(木) 22:34:22.75 ID:gAl6JjjV0
車内販売終了かよ
かにすしが列車内で食えなくなるな
830 ：名無し野電車区：2014/02/20(木) 22:38:18.64 ID:eKXg0IMO0
駅で買えばいいじゃん
福井や金沢や富山ならホームでも買えるし
836 ：名無し野電車区：2014/02/21(金) 00:27:11.26 ID:gs0uSLAy0
お弁当は乗る前に買ってください、ってことだろ
９月からしばらくアナウンスしなきゃならないな
837 ：名無し野電車区：2014/02/21(金) 01:14:44.23 ID:i9rOruAR0
西もお前もか
ttp://www.westjr.co.jp/press/article/2014/02/page_5205.html
848 ：名無し野電車区：2014/02/21(金) 15:25:38.08 ID:b+dgXGLy0
HTSは会社清算って報道出てるでしょ
HTS運営の金沢・福井駅の弁当屋や従業員はJR西の系列会社が受け皿になるよう調整中
金沢支社長の定例会見での話なのに、メディアによって車販廃止以外の内容について
すげえ差があるわｗ
849 ：名無し野電車区：2014/02/21(金) 17:14:49.76 ID:w83nqCcHO
西日本も車内販売無くなるのかよ
いつかは新幹線だけになるのか

**回想774列車** · 2014/03/28(金) 22:11:45.82

公有民営を除いたら、第三セクターだらけになりそう

**回想774列車** · 2014/03/29(土) 18:40:30.07

私鉄⇒官営⇒公社⇒JR⇒三セク

東北本線はこんな遍歴だけど北陸本線は最初から官営で建設されたっけ？

**回想774列車** · 2014/03/29(土) 21:48:33.67

>>367
そうだね

**回想774列車** · 2014/04/01(火) 18:05:28.86

上下分離でも、残せなかったのかな…

**回想774列車** · 2014/05/08(木) 15:29:41.38

旧国鉄は北陸線にも415系を投入しておけばな。

**回想774列車** · 2014/05/08(木) 17:52:08.83

先日叔父の葬儀で出た話なんだが、多分50年位前の話
ガキの頃今庄の実家（祖母の）で、やんちゃが過ぎて蔵に閉じ込められた俺の親父
そんなの屁とも思わず自力で抜けだし線路を歩いて武生の家まで一人で帰ったとか
おおらかな時代だったんだなぁ～

**回想774列車** · 2014/08/31(日) 18:03:11.34

しお焼のりニンニク乗客贅肉ポイ捨てゴムエアラインメジャーラス塩素関西京スラム規定野球へアスケロンとるこイランインドフレ英とんこつニューヨーク骨折森林交際爆竹調味料flashマックさいむらアリナミン鷹のつめバブル法香CDラーメン

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**回想774列車** · 2014/10/26(日) 12:13:19.38

鯖江から福井方面に進むと車窓左手にもう一本線路があってそれが福井鉄道だったという話を
生前の爺ちゃんに聞いたことがあった
東鯖江駅という小さな駅があって毎日そこから通勤してたといってたが
一日３、４本しか止まってくれず、あとは通過ばかりだったと。

**回想774列車** · 2014/10/26(日) 12:53:50.09

>>373
素直に鯖江駅まで歩いた方が良いんじゃないのそれ?
と言うかどこまで通ってたんだろ?

**九州電機大好き** · 2014/11/04(火) 22:59:46.04

北陸本線の電機と言えば
ＥＤ７４・ＥＦ７０両機共々九州に来ました。

**回想774列車** · 2014/11/07(金) 20:30:03.36

昨日のことだが
42年前と同じ日に北陸トンネル内で…
本日付け地元紙の注釈で初めて知ったが
当時のきたぐには15両編成だったんだな
〒、荷を含めてだとは思うが

42年前に事故で亡くなった30名の鎮魂を祈ります

**回想774列車** · 2014/11/08(土) 12:00:58.25

もう42年も経ったのか

**回想774列車** · 2014/11/11(火) 14:00:51.76

あのオシ17は昭和33年度以降の車で、喫煙室のシートが窓際にもあったから、
火災発見が遅れたとか聞いた。
電暖のヒューズに鉄線を入れていたので過熱したのが原因（常識では考えられない）。
あの事故で食堂車が廃止されたのは早計に過ぎたと思う。原因が整備不良なのに
乗客に不便を強いて責任逃れ。

**回想774列車** · 2014/11/11(火) 19:45:49.64

何処でも喫煙可能とか今じゃ考えられんわ
どんだけスモーカー優遇社会だったんだよ？

**回想774列車** · 2014/11/12(水) 14:05:47.87

当時でも食堂内、寝台内は禁煙だったから車端に喫煙室があつた。
寝台はロネ、イネに喫煙室で、ハネは廊下か給仕室の前辺りに灰皿で、禁煙者には些か苦痛の旅だった。

**回想77列車** · 2014/11/14(金) 14:13:56.81

非電化旧線時代の新保-杉津--はトンネル出入の間に敦賀湾が見え隠れして景色が
良かったが、D51では窓の開閉がしんどかった。
DD51が来たらまるで天国だったが排気ガスが臭かった。

戦前、戦時中はこの区間撮影禁止で、ロの客にはカレチが「カメラを預かります」
呉線みたいに「大和」を隠す為にブラインドを下ろさせたなどは無かったが。

**回想774列車** · 2014/11/14(金) 21:46:19.23

>>381
撮影禁止なのは敦賀湾の形状を知られない為にだったのでしょうかね？
昭和40年台生まれの自分は敦賀～杉津～今庄ルートは車でしか通った事がありません
最近は近代文化遺産？とかでツアーが組まれ、好評だとか

**回想77列車** · 2014/11/15(土) 14:23:44.17

>>382
戦前の時間表の地図に、点々の要塞地帯があってこれにかかって居た。

**回想77列車** · 2014/11/16(日) 08:51:23.48

米原の刻み狐の蕎麦、敦賀の鯛寿司、福井の羽二重餅、松任のあんころ、
金沢の加賀様、高岡の赤飯弁当、富山の鱒寿司--------

福井の売り子の台詞「羽二重餅や絹餅」----、石動のアイスキャンデイ売りの
お爺さん「氏神様の井戸水で作っているから長生きします」「砂糖が沢山入って
おります」（水ッポかったが）----www.

いずれも懐かしの鈍行時代。

**回想77列車** · 2014/11/18(火) 13:37:10.24

米原から直江津までの駅弁販売駅のお茶の容器を全て集めていたが、阪神淡路
大震災で殆どが壊滅で、最も惜しかったのは茶色の「敦賀駅弁」と動輪が書いてある
容器だった。

**回想774列車** · 2014/11/18(火) 23:11:35.27

敦賀ならば小鯛の笹漬け
昔は切り身が小さかったが、年々大きくなっているような…
その分枚数が少なくなっているのかな？

**回想77列車** · 2014/11/19(水) 09:19:34.66

>>386
それも美味しかったですね、往きにそれを買って帰りに鯛寿司だったり----
それに今庄で機関車交換の間に蕎麦を食べたり、夏には冷麦の時もありました。

**回想774列車** · 2014/11/19(水) 17:35:51.98

北陸本線の蕎麦はほぼハズレなしな印象
いつだったか塩尻で食った蕎麦は大ハズレでした

**回想774列車** · 2014/11/20(木) 18:12:43.67

武生の駅蕎麦がNo.1!
異論は認めない

**回想77列車** · 2014/11/21(金) 16:08:57.78

今庄蕎麦は大阪の朝日会館（シンフォニーホールがあった方）地下の食堂街
に店があったが、駅のホーム売りとは全然味が違った。
矢張り機関車付け替えの間の掻きこみの雰囲気が無いと----。

**回想774列車** · 2014/11/21(金) 19:28:54.78

雰囲気
それも味付けの一つですね
しかも一番記憶に残る

**回想774列車** · 2014/11/22(土) 21:57:42.01

富山客車区と富山第一機関区が出て来る動画がありました。
旧客がゴロゴロしてます。
http://youtu.be/-6xmsJ8rWk4

**回想774列車** · 2014/11/23(日) 09:33:45.66

赤い419、食堂車抜きのG車2両の雷鳥
北陸本線の旧客終焉間近の頃か

**回想77列車** · 2014/11/24(月) 14:04:07.60

高岡へ出張の時「日本海」（きたぐに）のハネが取れないときに、513レ青森行
のロに度々乗車した。ハネ下段利用よりも其の方が100円安かったし、オロ31だったのが
オロ41になってからはシートピッチ1014ｍｍなのでうんと足を伸ばせた。

**回想774列車** · 2014/12/05(金) 19:30:55.72

35年程前
ばーちゃんが法事に行くと言うので付いて行った
475系6連の快速に乗って4駅先のその昔は機関区があった駅へ
急行形に相応しいオールクロスシート
加速感が心地よい
帰りは大伯父に車で送られ最寄り駅へ
乗ったのはEF70牽引の旧客各駅停車
断片的だが記憶に残っている風景

乗り心地が一番だったのは大伯父のフニャフニャサスのクラウンであった

**回想77列車** · 2014/12/07(日) 14:59:04.70

富山客車区に戦前の特急「富士」用だった、定員８０名のオハ34が多く居た
頃ですか？あれシートピッチが広くて良かった。

**回想77列車** · 2014/12/10(水) 10:22:09.46

米原駅の蕎麦立ち売りのオッサンが、まるでオバQみたいな唇で；－
蕎麦ー熱い蕎麦---
サンドヰッチ売りの早口兄ちゃん；－
サンドヰッチにハムサラダ、ハムサラダにサンドヰッチ----

どちらも乗客に人気があるのか良く売れていた。

**回想774列車** · 2014/12/11(木) 23:46:29.39

>>381
大先輩ですね。風景などの実乗談は貴重ですね

**回想77列車** · 2014/12/14(日) 13:45:16.35

春に513レが倶利伽羅峠を下りて石動あたりを走行中、窓から朝霧に霞む砺波平野
の農村孤荘が黒く浮かぶ風景を見ると、ワーグナーの「ジーグフリート牧歌」の
旋律が聞こえる様で本当に牧歌的だった。513レでないと時間帯が悪かったけれど。

**回想774列車** · 2014/12/15(月) 19:39:58.46

38豪雪で立ち往生した青森行521レ？
雪って凄い抵抗あるから力行しっぱなしで押しのけていたのかな

**回想774列車** · 2014/12/16(火) 18:36:07.26

>>400
これは板谷峠での話だけど、雪を押し退けての走行は
下り坂でも停車直前まで力行しっぱなしだったとか

**回想774列車** · 2014/12/18(木) 19:45:56.15

スノーダンプ押してれば分るけど、雪の抵抗って凄い大きいからね。

**回想77列車** · 2014/12/21(日) 09:23:30.94

戦後601-602レが（列車番号が違ったが）上野－金沢間上越経由で復活した際は
酷い編成だった。
オロ31、オハ31、スハ32W屋根で、翌朝親知不知のカーブで窓から覗いたら
丸屋根車は後部のオハ35＋オハフ33だけだった。
親父と一緒でオロ31に乗ったが、モケットが３等の緑色だった。

**回想774列車** · 2014/12/29(月) 20:09:52.79

>>373
色々な書物によれば鯖浦線は水落の連絡線が完成してからは福武線直通が重視され、鯖江発着は殆ど顧みられなくなった。
一日三、四本しか止まらなかったのもそういうわけなのだろう。
というか、鯖江方はそのあとすぐに廃止されたんじゃなかった？

**回想77列車** · 2015/01/23(金) 21:29:53.08

38豪雪で運休が長かったが、開通後すぐ北陸出張で『ゆのくに』がウヤ、「立山」が
込んでいるとの事で、大阪-「西海」－米原-「こがね」で金沢まで行ったが、
「こがね」がなんとキハ20の上段Ｈゴム車に乗せられた経験がある。

**回想77列車** · 2015/02/26(木) 13:42:57.85

もう半月程で米原－金沢間に短縮されてしまうのだなあ----ＩＲ石川、富山、
越後と物の見事にぶつ切りダイヤ。
対立意識が強い3県がネック（特に富山県）だが、智頭急行みたいに兵庫－岡山－鳥取で
一つの会社にした方が良かった。
その方が初乗り運賃での値上げが少なくなるし、ダイヤ、車両、人員の融通が利くのに。
智頭急行は型式がＨＯＴ（3県のローマ字のトップ）だし。

**回想774列車** · 2015/02/26(木) 14:24:31.85

>>406
>対立意識が強い3県がネック（特に富山県）だが、

こういう思い込みの激しい人を時々見かけるが、
三セクに設立については、新潟が真っ先に単独運営を宣言して離脱した。
なんでも富山のせいにするのは止めてくれ。

曲がりなりにも黒字の智頭急と違って、赤字の押し付けあいになるのは必定だから
県別で構わない。

>ダイヤ、車両、人員の融通が利くのに

新潟が離脱した理由が、金沢・富山偏重ダイヤで直江津が軽視される、
また、需要の多い地域に引きずられた車両保有等、過剰な投資が必要になる、というもの。

ダイヤ、車両の融通が利くことそのものが疑問視されていた。

**回想77列車** · 2015/02/27(金) 13:18:05.58

>>407
金沢、富山偏重ダイヤを作る様に持って行ったのは何処の県だ？
過剰投資とか3県均等負担にはならないだろうが。
なんでも富山の所為つて、過去に種々の問題で我田引富山だったでは無いか？
同じ県内で呉東と呉西の対立が未だに根強い現実から、一番難しいのは富山だろうが。

営業距離が一番長いから富山の発言権が強いのは仕方ないだろうが、公共交通機関の使命が何かを
第一番に考慮するのが鉄道会社だろう。

**回想774列車** · 2015/02/27(金) 14:14:36.37

>>408

自分勝手な妄想で怒らないでくれるか？
やりきれないのは、いわれの無い怒りをぶつけられる側だ。

3県で一緒にやるかどうか決める前、話し合いをする以前に、
新潟県が「ウチは自分とこでやるから」と単独経営を宣言したの。

別に新潟県を責めるつもりはなく、彼らは単独経営と合同経営の
メリット／デメリットを早くから内部検討していて、
単独経営が有利と判断しただけ。しごく全うな経営判断。

新潟県のホームページに、まだ資料が残ってるだろうから一読してみたら？

本当にこういう思い込みはたちが悪い。

**回想774列車** · 2015/02/27(金) 14:17:31.58

「全う」は変換ミスじゃないなこれ

**回想77列車** · 2015/02/28(土) 10:05:37.39

県庁のＨＰなどは表向きのさしさわりが無い記述だけだから、新潟が逃げた
理由がそれだけなのか？此れは頚城地方の人々の意見を聞いてみたい。

繁閑期稼行性では金沢－富山と富山－直江津では比べ物にならないのが明白
だけれど、鉄道ファンだけではなく観光客の中には在来線鈍行や快速で沿線
風景を楽しみたい乗客も多いから、その楽しみまで奪つて新幹線に押し込める
営業政策には疑問を抱くけれど。

富山県は昔から自己主張が激し過ぎるお国柄だから、周辺に嫌われて損をしている
のでは無いかと。それに粘着が酷いのでビジネスで往来していた時代に閉口
した経験があつた。

**回想774列車** · 2015/02/28(土) 10:45:26.46

>観光客の中には在来線鈍行や快速で沿線風景を楽しみたい乗客も多いから

そういう人は新しくできる三セクに乗ればいいじゃない。
本数増発でその機会はむしろ増えたよ。

**回想774列車** · 2015/02/28(土) 12:33:30.26

最新時刻表の路線図見て、国鉄の遺産がまた一つ消えたなと感じた。

**回想77列車** · 2015/03/01(日) 10:10:15.60

>>412
沿線風景を楽しむには在来線しか無いが、乗換えが面倒くさいから一日に上下
4本宛ぐらい金沢－直江津間の直通があっても良かろう。
親不知辺から越中宮崎にかけて、有磯海に沈む夕日とか、夏の早朝に砺波平野の
農村孤荘が朝霧に浮いている景色を満喫出来るのは在来線でしか不可能だろう。

旧客時代に夏には513レで砺波平野の朝霧、514レで越中宮崎辺りからの夕日が充分に
楽しめたのが懐かしい。最後の頃はオロ41が連結されていたから足をうんと
伸ばせたし。

**回想774列車** · 2015/03/01(日) 12:01:33.60

>>414
そういうノスタルジーを求める気持ちは分かるし、このスレの趣旨にも沿うが、
ならなおさら、「乗って」金銭面でこれからの三セクをしっかり支援してあげてよ。

昔は良かった、新幹線が憎いとだけ言っていても
普段の足として利用し、赤字を負担する地元民には
的を外した意見にしか聞こえないよ。

**回想774列車** · 2015/03/01(日) 12:31:30.10

>>415はちょっと言い方きつかったな。

しかし、旅情と経営効率、旅行者と日常利用者は対極にあるから
どこまでいっても議論が折り合うのは難しいだろうね。

**回想77列車** · 2015/03/01(日) 13:33:28.41

続レスで御免；
>>415-416
新幹線が憎いとは考えていないが、需要と供給の関係で供給の方が些か不足だと
想う。
昔は良かった--は、需要と供給の釣り合いが現在よりも取れていた事だった。

表日本の幹線では、懐具合と用向きの緊急度に応じて、特急、急行、準急、
快速、鈍行と列車が選択可能だったが、新幹線が出来てから選択肢が激減
した。
最初はひかりよりもこだまが安いとかだったが----。

現在では需要の弾力性はあるが、供給の弾力性が硬直化している様だが。

旅情と経営効率を如何に均衡させるかは、鉄道経営者従業員の思想と沿線の
政官界の鉄道に関する理解度に拠るが。

富山県は役所と有名人に弱い所だが、実現不可能な事を「するべき」なんて
言いふらすアナリスト等に迷わされ無い様に願う。

**回想774列車** · 2015/03/02(月) 14:54:17.76

ＪＴＢの「ちいさな時刻表」を予約したのに未だに店に来ていないけれど、
発行が遅れているのかな？
北陸では買えますか？

**回想77列車** · 2015/03/08(日) 14:35:15.99

あと5日で米原－金沢間になってしまうのだな全線残して欲しかった。

**回想774列車** · 2015/03/08(日) 17:14:13.92

北陸本線が消えるなんて
駅名票もステッカー貼られていて、開業時に一斉に剥すタイプになっていた・・・
観光名所の案内とかが全て名称変更するまでまだまだ時間掛かりそうだけど

**九州電機大好き** · 2015/03/11(水) 22:35:52.59

特急『日本海』１４系ハネ門ﾊｲの表記

**回想77列車** · 2015/03/12(木) 10:04:18.39

今日で金沢－直江津間が北陸本線では無くなるのだな、下り終発が「蛍の光」で送られる
のだろう----------------------------------------

3セク3社とも社名にお国柄がでているが；

IR石川鉄道------------一番大人しいし抵抗が無い。

あいのかぜ富山鉄道-----大げさで長ったらしい。

越後ときめき鉄道-------まあまあ地方らしい。

**回想774列車** · 2015/03/12(木) 19:15:09.37

時刻表の路線図も細い線になるし・・・

**回想774列車** · 2015/03/12(木) 19:54:47.64

明日はラストランだから
これが最後のチャンスだよ

**回想774列車** · 2015/03/12(木) 20:13:58.72

特急｢北越｣(大阪発着)が新潟到着後の方向幕のコマ回しで見た
特急｢なは」西鹿児島
特急｢日向｣宮崎
特急｢つばめ」熊本
特急｢はくたか」上野