懐かしの北陸本線

**回想774列車** · 2009/02/02(月) 13:53:14

とりあえず急行『兼六』

**回想774列車** · 2012/05/11(金) 12:26:00.36

>>249
新幹線は、在来線より広い軌間にすることを目指したわけじゃなくて、
「要は欧米並に（改軌が頓挫した『リベンジ』の意向もあったとか）」ってことだから、
それはなかったと思うが…。
確かに、ソ連（新幹線建設当時）やスペインみたいに標準軌より広い軌間の国もあるけど。

それにしても、北陸本線では160km/h化って構想もあったとか聞いたけど、
実現してたらますます新幹線には懐疑的な目が向けられたことになったんだろう…。

**回想774列車** · 2012/05/11(金) 14:48:11.15

>>250
昭和32年の新幹線「幹線調査会」は狭軌建設する案も挙げている。
3案のうち2案が狭軌で敷設する案。
それでも標準軌を採用したのは、将来の発展、狭軌より標準軌の方が車体の安定性、
横風に対する安全性は増し、速度アップなどの発展性を優先した為。
（カーブの最小半径は大きくするリスクもあるが）

在来線が標準軌だったなら、スピードアップと安定性で標準軌より大きい広軌を選んだと思う。
とくに軌間を広くして行けば軽量車体を採用しても強風で煽られて転倒することを防げる。
まあ国土を考えると1600mm（5フィート3インチ）まで位が限度だろうけど。
新幹線建設で、人や車の接触を避ける為、踏切無し、高架路線が大前提だったから、
新幹線車輌が在来線に降りる行為も考えて無いから標準軌より安定が増し、速度アップの広軌でも問題無い。

北陸本線で160キロは路線が地形上、トンネルだらけになるから新幹線を建設すると同じ行為じゃねえ？

**回想774列車** · 2012/05/11(金) 17:25:34.62

>>249
元々新幹線は東海道本線の輸送量増大でパンクするのが目に見えてたから
その対策から始まってるからね
在来線複々線化、一部区間のみ新線建設とか中途半端な形になっていたかもしれん

**回想774列車** · 2012/05/12(土) 00:00:22.51

在来線がく標準軌だったら。
今となっては廃止された路線も相当にのぼるが、
鉄道網は、これほど縦横無尽に拡大しなかっただろう。
そうすると鉄道の優位性も無いワケで、
新幹線はじめとする新規高速鉄道も無かっただろう。

**回想774列車** · 2012/05/13(日) 20:19:40.88

欧州の標準軌高速鉄道も在来線もすべて車体幅は日本の在来線サイズ。
並行在来線問題もなく、ミニ新幹線みたく活用、相互乗り入れ可能だったかもね。

**回想774列車** · 2012/05/16(水) 08:58:19.25

test

**回想774列車** · 2012/08/04(土) 18:37:19.73

でもやっぱり北陸新幹線はイランわ。

**回想774列車** · 2012/08/04(土) 22:35:19.90

ＪＲは地域ごとに分割せずに、新幹線と在来線に分ければよかった。

**回想774列車** · 2012/08/05(日) 01:33:21.71

JR新幹線
JR旅客
JR貨物
JR保線
JR施設
JR物販

**回想774列車** · 2012/08/05(日) 09:20:08.76

ワロタ

**富山港線** · 2012/09/01(土) 10:59:21.66

これはまだ　富山港線が　富山ライトレールに変更すると発表以前の　富山港線の車両改革
ラッシュ用に　２０７系３両編成２本　転属　データイム用に　１２５系１両新車　投入するように　ＪＲ西日本に要望しました
１２５系に関しては　回転クロスシートで　短距離のため　トイレは無し　
１２５系検査時は　２０７系を使用すると　要望書申請は平成１５年です　

**回想774列車** · 2012/09/02(日) 13:45:30.91

http://www.biwako-visitors.jp/

**回想774列車** · 2012/09/07(金) 20:51:39.01

北陸本線

**回想774列車** · 2012/09/18(火) 11:08:52.69

急行形電車最後の聖地。
特急列車の合間を縫って、110キロで今日も往く。

**回想774列車** · 2012/09/19(水) 09:39:54.99

松金線は、意外と写真が残ってないのだよね
まあ白山市や野々市市の図書館へ行けば、少しは当時の資料とともに写真も出てくると思うけどね

**回想774列車** · 2012/10/08(月) 16:32:01.23

>>260
ガセ

**回想774列車** · 2012/10/11(木) 18:19:23.29

>>260
ありえない

**回想774列車** · 2012/10/26(金) 10:26:15.80

ED70牽引の米原～糸魚川の各駅停車ってあったのかな？

**回想774列車** · 2012/10/26(金) 21:10:08.05

ＥＤ７０は、米原には入れません
答えは、ＮＯ～

**回想774列車** · 2012/10/27(土) 06:58:33.75

福武線の急行は暴走気味に突っ走ってたな。

**回想774列車** · 2012/10/27(土) 22:01:42.95

黒部→敦賀　の食パン普通列車に
よくお世話になりました。

6両で、福井で前3両切り離していましたね。

**回想774列車** · 2012/10/28(日) 07:04:27.56

6時44分米原発富山行は必ずデッキ付の乗り心地の良い車両だった

**回想774列車** · 2012/10/30(火) 11:20:26.24

ED74牽引の寝台特急日本海が高速で北陸トンネルの中を突っ走る夢を見た

**回想774列車** · 2012/11/06(火) 21:47:36.14

昔地上駅だったころの福井駅今庄そばをよく食ったもんだが
今ではすっかり味変わってるのかなぁ？
今でも日本一の駅そばだと思ってるんだが

**坂井輝久** ◆C6YlvmPsWE · 2012/11/06(火) 22:11:27.20

僕も福井に住んでる時よく食べたね。
味よしで値段安いけど量が少ねんだよな。

**回想774列車** · 2012/11/07(水) 01:38:53.48

今は自転車道

**回想774列車** · 2012/11/07(水) 06:48:00.02

福井と金沢は今も駅そば美味いよね

**回想774列車** · 2012/11/07(水) 19:32:18.70

４８５特急白鳥が懐かしい

**回想774列車** · 2012/11/07(水) 23:33:37.09

快速電車
廃止したのはトンネル火災同様北陸本線最大の黒歴史

**回想774列車** · 2012/11/08(木) 21:14:32.58

>>278
ショッピングライナーのことか？

**回想774列車** · 2012/11/10(土) 11:15:30.81

>>279
あー、金沢フォーラスへのね。いやもちろん違います
1969年昭和44年から1982年昭和57年迄敦賀ー福井ー
金沢ー富山ー糸魚川間で運転されていた快速電車の事
そう言えばもう廃止になってから30年も経つんだなorz

**回想774列車** · 2012/11/10(土) 12:19:44.59

>>280
これだな
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/7318/headmark/pic/kosiji4708toya1.jpg

**回想774列車** · 2012/11/10(土) 12:45:53.60

>>280 >>281
詳しくありがとうございます
自分は2000年代初めに福井に住んでましたが、
その「こしじ」の後継かどうかはわかりませんが、
早朝に福井→米原の快速があったのを記憶しています。
「きたぐに」よりは遅い時間ですがサンダーバードやしらさぎの一番列車よりは早い時間の運行で、
それに乗れば米原で東京行きひかりの一番列車に乗り継げる、というシロモノでした。

**坂井輝久** ◆C6YlvmPsWE · 2012/11/14(水) 01:53:42.30

越前花堂通過なんだよなそれ(泣)

**回想774列車** · 2012/11/14(水) 22:32:53.75

>>283
そりゃあ快速だしな
つか花堂が通過ぐらいで、なぜ(泣)が入るんだ？

**坂井輝久** ◆C6YlvmPsWE · 2012/11/16(金) 20:20:37.34

今から約20年前ショッピングシティベルの近所に住んでいたんだよ。

福鉄の最寄り駅が花堂南駅（現在のベル前駅）
JR最寄り駅が越前花堂駅だ。駅前駐車場が無料ってのが(・∀・)イイ

**回想774列車** · 2013/03/02(土) 07:48:54.83

age

**回想774列車** · 2013/03/02(土) 21:08:29.98

国鉄-JRで、駅名が越前花堂ってことは
「越前」じゃない「花堂」が存在するって事なのか？
それとも福鉄との区別でそう名乗ったのか

**回想774列車** · 2013/03/02(土) 22:15:31.14

その昔越前花堂って北陸本線のホームはなかったはずだよな。

**回想774列車** · 2013/03/03(日) 11:11:49.91

>>282
福井｢くずりゅう｣の末裔じゃなかったっけ？＞米原～福井の早朝・深夜快速

**回想774列車** · 2013/03/23(土) 10:34:33.84

そういやそんなのあったな

**回想774列車** · 2013/03/23(土) 13:26:34.91

北陸本線全線開業100周年記念

**回想774列車** · 2013/03/23(土) 14:28:39.13

その北陸本線も再来年でお別れ

**回想774列車** · 2013/03/23(土) 20:12:49.65

>>292
金沢～米原とかもういらね

**回想774列車** · 2013/06/29(土) 12:05:01.71

ＤＤ５０あげ

**回想774列車** · 2013/06/30(日) 04:16:36.11

実に面白いスクープな動画です。
この動画に高評価をください。

京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像で
痴漢被害を受けるわけがないようなブスな女が男性客を追い出そうとするという、
なんとも本末転倒な珍事です。
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&;list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください

**回想774列車** · 2013/06/30(日) 06:59:34.69

湖西線が開業してすぐには、気動車が末端の交直流デッドセクションを
はさんだ区間を結んでいたな

**回想774列車** · 2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN

1日3台だけな

**回想774列車** · 2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN

開業直後は３往復だったのか。
75年4月の時刻表だと５往復あるな。朝、敦賀から出てきて
敦賀・近江塩津⇔近江今津間を行ったり来たりして夜敦賀に帰る。
米原口にもDC各駅停車あったけど、
なぜか俺の中では旧客で坂田でロコ付け替えのイメージしかないw
特にDD50⇔ED70とか..
もっと年配の人だと、柳津駅ってのがあってだな、とかいうんだろうけど。

**298** · 2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN

ゴメン、坂田じゃなくて田村だった orz

**回想774列車** · 2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN

坂田と河毛はDCのみ停車か

**回想774列車** · 2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN

急行立山

**回想774列車** · 2013/09/07(土) 01:17:24.76

>>296
いつまでそれだったんだったけ？

**回想774列車** · 2013/09/07(土) 17:26:35.13

>>302
冷蔵庫本で平成3年までと書いてあった希ガス
自分は平成7年から10年ほど高島郡に住んでたがその頃は今津から
福井・敦賀・長浜行き合わせて1日8本だった。近江塩津行きもあったかもしれない。
高島郡を離れてしばらくしてから直流化した。

**回想774列車** · 2013/09/25(水) 02:15:53.38

出品者じゃないけどこんなの見つけた
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k164362866
これかなりレアだよね？セットだし

**回想774列車** · 2013/09/28(土) 14:37:02.60

ED74って転属されるまでに糸魚川まで顔出したことあるの？

**回想774列車** · 2013/09/29(日) 08:34:03.35

寝台特急を無くさないで欲しかった…

**回想774列車** · 2013/09/29(日) 10:54:28.99

夜行バスにニーズがあるのだから寝台特急はたぶん復活するよ
まあ客車では無理だろうけど

**回想774列車** · 2013/09/29(日) 11:07:11.42

全国的な「インフラとしての夜行列車の復権」は
十年単位経たないと見直されないだろうね

**回想774列車** · 2013/10/05(土) 16:15:17.07

盛夏の過ぎた少しひんやりした空気の午前４時過ぎ
某駅３番線を寝台特急つるぎが通過して行く
あの頃にはもうEF81が牽引機だっただろうか
機関車の低く唸る音が幼心には少し恐怖で
これから急行きたぐにに乗り、その先色んな列車を乗り継いで
知らない遠いところへ行くドキドキ感と混じり合い
今でも俺の記憶に焼き付いている光景

**坂井輝久** ◆C6YlvmPsWE · 2013/10/05(土) 19:39:41.70

心霊現象のある無人駅って新疋田だっけ？

**回想774列車** · 2013/10/13(日) 22:33:28.73

俺が物心つくころは「わかさ」「くずりゅう」が
かろうじて１、２本停車していただろうか
蒸気の頃は全列車が停まっていたと聞くが
ホームの蕎麦屋も今は昔
なぜか今でも偉そうな２面４線ホーム今庄

**回想774列車** · 2013/10/14(月) 09:27:12.86

時刻表の駅名欄の今庄の○洗マーク。
米原や敦賀や福井は○洗以外に□弁やら何やらもあったが、○洗だけの今庄は妙にインパクトがあったなぁ。

**回想774列車** · 2013/10/14(月) 17:02:34.83

全通100周年記念アゲ
D51-1,2共最初の配置は北陸本線だったんですね

**回想774列車** · 2013/10/14(月) 17:48:46.67

おふくろの実家が新潟に有った関係で、昭和４７年８月大阪駅から３月に
新潟まで延長された寝台急行「つるぎ」に乗った。
日付が変わる数分前に大阪駅を発車していたので、新潟まで延長されても
富山県の呉東地区も有効時間帯に納めていたと思う。
柏崎の手前辺りから明るくなり、デッキに行くと長岡,東三条等の主要駅で
降りる客の洗顔,歯磨きやトイレの順番待ちの客で込み合ってくる。
新津を出て荻川.亀田,越後石山と終着が近づくに連れて、東京の伯母や従姉に
会える喜びに胸をときめかせた。
それから41年、「つるぎ」はおろか、大阪から新潟に直通する列車は一本たり
とも走っていない。

**回想774列車** · 2013/10/14(月) 18:11:33.95

トワイライトは？

**回想774列車** · 2013/10/14(月) 18:21:25.70

トワイライトは越後平野を通るが、新潟駅に寄らない。
最盛期は新潟直通列車は
特急「つるぎ」「白鳥」「雷鳥（二往復）」
急行「越後」「きたぐに」の６往復だったと思う。

**回想774列車** · 2013/10/14(月) 18:28:33.83

新津-新発田の短絡線で十分
新潟に寄れというのは長野にリニア通せというのと変わらない

**回想774列車** · 2013/10/14(月) 18:50:20.14

>>316
新潟雷鳥4往復の時代もあったと思うが

**回想774列車** · 2013/10/14(月) 19:10:14.96

>>318
そうだったか。
昭和49年夏だったと思うが、「北越」に乗ったら宮崎電化開業用（だと思う。）
に新製されたピカピカの大ムコの485系。
新潟駅到着後「回送」までのコマ送りの最中に「なは西鹿児島」「みどり
大分」「つばめ熊本」等、北陸・信越線には全く無関係な列車行先表示が出て
来たのには萌えた。

**回想774列車** · 2013/10/18(金) 21:42:36.62

最寄り駅改札口上のパタパタ表示機を見るの好きだったなぁ
ただ、（湖西線経由）と表示された雷鳥は
なぜか残念な気持ちになっていた
ガキながらに湖西線はスピード優先で味気ないと思っていた

**回想774列車** · 2013/10/18(金) 22:12:08.98

湖西線は確かにスピード優先だけど、高架からほぼ全線に亘り琵琶湖ビューが楽しめるからなぁ。
まだルートは未定だけど北陸新幹線はどうせトンネルだらけになっちゃうからつまらんと思う。

**回想774列車** · 2013/10/19(土) 01:14:33.57

律義に米原経由をお通した「ゆのくに」は偉いなと
何故か思ってた。「越後」もだっけ？

**回想774列車** · 2013/10/19(土) 04:30:10.01

「きたぐに」は21世紀になっても北陸本線周りを貫いたなぁ

**回想774列車** · 2013/10/19(土) 19:09:03.35

>>323
定期廃止後の臨時は土壇場で
湖西線経由に寝返ったとですよ！

**回想774列車** · 2013/10/19(土) 21:57:35.86

敦賀と福井の架線のない留置線にEF70が連なってた。福井駅でかき氷食べたらイチゴシロップの上に砂糖かけてた。
福井じゃ普通と言われた。

**回想774列車** · 2013/10/19(土) 22:07:23.99

>>325
イチゴシロップの上に砂糖は福井でも普通じゃなと思う
EF70を架線のない留置線に追いやったEF81もそろそろ終焉かね？

**回想774列車** · 2013/10/19(土) 23:36:18.06

>>322
そりゃまあ、大津草津彦根とか沿線のこと考えると米原経由も残らないとまずいからね

**回想774列車** · 2013/10/20(日) 00:09:33.81

平成に入ってからの記憶だが、福井駅の立ち食いそば屋では、列車持ち込みの器が普通の丼だった。こんな所、他にあったのかな？
その後その丼は、よく旅に持って行ったが、ある旅先でホームを走っていたら落として割ってしまった。

**回想774列車** · 2013/10/20(日) 11:05:35.42

>>325
ED70じゃなくてか？

**回想774列車** · 2013/10/21(月) 20:26:35.83

471、475、457?
急行「立山」、「ゆのくに」は乗った記憶がある
急行「くずりゅう」は乗ってないかも
急行「兼六」そんなのあったって知ったのは廃止されたかなり後
急行「加賀」も急行型電車であったんだっけ？

快速も何度か乗ったな

クハ、クモハで連結してるところの
運転台のスピードメーター見るの好きだった
当時前面はカーテン下りてたもんね

**回想774列車** · 2013/10/23(水) 01:36:51.45

>>330
>急行「加賀」も急行型電車であったんだっけ？

471デビューのあと金沢まで電化した時に
471系の加賀ができたんじゃなかったですか？
まだグリーン車じゃなくて一等車の時代

**回想774列車** · 2013/10/23(水) 20:54:07.58

>>331
金沢電化で
関西向けが「加賀」
中京向けが「兼六」
だったのかな？

「加賀」というと臨時？季節？の客車急行のイメージしかないもんで

**回想774列車** · 2013/10/23(水) 21:10:11.01

こんな加賀は嫌だ！13日の金曜日
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1374013971/

**回想774列車** · 2013/10/25(金) 22:59:45.52

大泥棒～大泥棒～　（大土呂）
もう降りた～もう降りた～　（森田）

**回想774列車** · 2013/10/28(月) 20:04:50.35

笠智衆主演のドラマ「ながらえば」がこないだNHKBSでやっていたが、
急行のりくらやキハユニ連結のDC、最後に485系しらさぎ（前は300、後ろは200番台）
が出て、マニア歓喜な映像が沢山出た。

**回想774列車** · 2013/10/29(火) 19:59:39.83

笠智衆って男はつらいよの御前様だっけ？

**回想774列車** · 2013/10/29(火) 20:13:20.22

さよう

**回想774列車** · 2013/10/29(火) 21:15:36.08

か…笠智衆

**回想774列車** · 2013/10/29(火) 22:10:03.34

う～んむ　困った、これは困った

**回想774列車** · 2013/10/30(水) 08:42:57.81

来週2日深夜に再放送
http://www.nhk.or.jp/archives/premium/past/201310-3.html

**回想774列車** · 2013/11/08(金) 23:50:18.26

ミッションその１
デッドセクションでカップルはキスをする事

**回想774列車** · 2013/11/09(土) 20:43:24.05

ミッションその２
デットセクションで他人の駅弁盗み食いすること

**回想774列車** · 2013/11/10(日) 09:04:33.11

ミッションその３
デッドセクションでケーキにロウソクを点け
誕生日の乗客をお祝いする事

**回想774列車** · 2013/11/10(日) 15:09:12.18

ミッションその４
デッドセクションで、
彼女とドラマ｢高校教師｣の最終回ごっこをすること

**回想774列車** · 2013/11/11(月) 10:43:51.30

ミッションその５
デッドセクションでOHPを使い、明日のプレゼンのリハをする事

**回想774列車** · 2013/11/11(月) 19:21:07.00

ミッションその６
デッドセクションで近くの清純そうな乙女に
「恥ずかしそうだから暗くしたよ」と
甘く耳元で囁く事

**回想774列車** · 2013/11/12(火) 12:20:07.33

ミッションその７
デッドセクションで自作のプラネタリウムを披露する事

**回想774列車** · 2013/11/12(火) 21:53:06.44

スタンプラリーになっているのでミッション成功時は車掌にスタンプを押してもらう事

当時、その４を除く６つのミッションを完遂した者は
国鉄当局にスタンプラリーカードを送ると漏れなく賞品が貰えた

その賞品とは死電区間だけに、カネボウ「紫電改」だったとかなかったとか・・・

くだらん、実にくだらん

**回想774列車** · 2013/11/14(木) 19:25:47.62

デッドセクションで室内灯が減光する車両ってもう少ないだろ
敦賀は全滅？梶屋敷では北越くらいか？