【市電】名古屋市交通局【地下鉄/トロバス】

**回想774列車** · 2008/11/18(火) 21:44:05

市電1400と2000は名車だよね。

**回想774列車** · 2009/03/04(水) 20:57:55

>>98
丸八刻印入りは、廃止後の競売で売られてしまったんじゃなかったっけ？

98 · 2009/03/04(水) 21:39:10

>>99さん
競売の件存じております
今レトロ電車館で展示されているのも
中村区で元市電職員だったＴ氏の遺された
膨大な市電部品個人コレクションだったはずです

Ｔ氏コレクションみたいに個人で貴重な市電関係の資料や部品が
保存され今もどこかに眠っているものが再度発掘される日を期待
しております

ところで沢上町交差点の車輪やレールの市電モニュメントも貴重ですね

**回想774列車** · 2009/03/04(水) 22:12:44

>>95
オレもバスから見た
感動したよ

>>96
>川原通～山中の直線道路上に急に現れる意味のないＳ字状の急カーブ軌道跡あったあった。数年前に道路整備とともに消えたのには心底がっかりしたよ。

**回想774列車** · 2009/03/04(水) 22:15:04

>>97
それ1900かな
2000かな
どつちかだったような

96 · 2009/03/04(水) 23:16:33

>>101さん
あの急カーブ付近のみ長年歩道もなく
鶴舞線建設前の八事付近の飯田街道の
雰囲気が色濃く残っていました
カーブ横の歩道にお地蔵さんがありますが
やはり事故とかあったのかなと思います
今やあの一角全体が公園整備とかで再開発中なので
一方通行化前の旧の飯田街道（飯田行きのバスが
本当に走っていた）の風景が懐かしいです

**名古屋駅降車口** · 2009/03/05(木) 21:32:18

>>99
沢上車庫跡地でマンション建設が始まったら、車庫で使ってた食器なんかも
ザクザク掘り出されたらしいですね。

**回想774列車** · 2009/03/05(木) 22:50:04

>103
近所のものです。
あのお地蔵さん、何かでいわれを読んだが事故ではなかった記憶あり。
あのカーブの意味も何かで読んだような・・・
八事行電車は軽快電車は無縁で、1161～1170のみが蛍光灯装備、
あとは白熱灯の暗ーい車内。

それにしても名古屋市内に未だに残る市電の痕跡が少しづつ消えてゆく・・・

**回想774列車** · 2009/03/05(木) 23:12:24

景雲橋といえばお堀電車も有名だけど、旧堀川駅周辺っていつまでレール残っていたの？
昭和６０年初期にレールが残っていた記憶があるんだけど。

今でもホーム跡っぽい盛り上がりは確認できるね。

**回想774列車** · 2009/03/05(木) 23:36:13

安田車庫近辺の道路は片側だけ
軌道を剥いだアスファルトで残っていたけど
今もあるかな

**回想774列車** · 2009/03/06(金) 22:20:33

>>103 ＞八事行電車は軽快電車は無縁で、1161～1170のみが蛍光灯装備

その車両は低床化の際にドラムブレーキ・弾性車輪付きの台車（FS-61A）
と交換してセミ無音化した車両ですね。しかし、後年再び一般的な台車に
交換してしまったようですが。

**105** · 2009/03/07(土) 00:39:23

>108
市電の形式がわかる頃にはセミ無音ではありませんでした（S43頃かな）。
当時1400と1150・1550は似ているが何処となく印象が異なっていました。
それが1400の車体上部の絞りだとわかったのは最近の事です。

**回想774列車** · 2009/03/13(金) 20:46:11

kwsk
オレはいまだにわからん

**回想774列車** · 2009/03/24(火) 22:09:42

10年くらい前ですが、旧沢上車庫跡地にマンションを建てる際に
車庫の遺構発掘作業の公開日に行った事があります。

トラバーサやピットのコンクリートがまだ残ってましたし、
市章入りの湯呑か茶碗や、昔の名鉄百貨店のマークが入った
車内表示板の残骸もありました。

**回想774列車** · 2009/03/26(木) 22:30:23

なんで湯のみとか出てくるの？
割れたものをちゃんと捨てずに、埋めてごまかしたりしていたのでしょうか？

**回想774列車** · 2009/03/26(木) 22:38:39

>>112
釣られてやろう。
車庫解体の時に建物内に残っていたものだろ。解体後の廃材を茶碗の破片まですべて綺麗に片付けるのは手間が掛かる。どうせ土を被せるなら細かい破片なんかはそのまま埋めてしまったんだろうね。
今とは時代が違うよ。

**回想774列車** · 2009/03/26(木) 22:47:03

>>113
釣ったんじゃないよ。
勉強になった。ありがとう。

**回想774列車** · 2009/03/26(木) 22:51:42

>>114
そうだったのか。勘違いすまない。

**回想774列車** · 2009/03/26(木) 23:06:10

そういやヤフオクで暫く回転寿司状態だった
800系市電の仕様書は誰か落としたのだろうか？

**回想774列車** · 2009/04/17(金) 23:09:16

市章の丸八というかそれをさらに稲妻で囲った局章を
底に緑色で印字した湯呑みや皿は結構各公所で残って現役と思う
以前は工場の食堂なんかで大量に使用されていた
少なくとも某運転区とかの台所にあるよ

**回想774列車** · 2009/04/18(土) 11:09:35

1825まだ残っていたよ
ttp://c5557.kiteki.jp/html/nagoyasiden1825.htm

**回想774列車** · 2009/04/18(土) 14:04:13

貴殿
ttp://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=MnNHL4XWitI

**回想774列車** · 2009/04/18(土) 14:45:47

>>119
名市交時代とほとんど変わってないね
最後に映ってる乗り降りは名鉄新名古屋駅方式ですね

**回想774列車** · 2009/04/18(土) 18:43:19

トノサマラーメンなつかしいな。。。
トノサマジユースはしらんかったが

ブエノスアイレスのホームは2500でちょうどよかったのか。。。
多少ステップ、ステップじゃないな、なんて言うのか、踏み板伸ばしているのだろうか？

**118 119** · 2009/04/18(土) 19:31:39

トノサマラーメンやジュースは私も知りません
ヤンマラーメンや渡辺のジュースの素なら知ってるけど

ブエノスアイレスの車両は、内装は車端に車椅子スペースを設けた
程度の改造（どっかのＨＰでみた）でよく原形が残っていると思う
外装は改造されたもののブレーキの緩解音なんか本当に懐かしい

名古屋の地下鉄の古い映像をネット上にアップされて
ないものだろうか？　名鉄のなら見かけるが

**回想774列車** · 2009/04/18(土) 22:19:21

う～ん　もう一杯

**回想774列車** · 2009/04/19(日) 02:51:10

>>118
名古屋市電物語に出てた学校の先生のだね。
屋外での個人保存で４０年もこれだけのコンディションを維持してるなんて凄いな。

**回想774列車** · 2009/04/19(日) 17:54:39

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣つちのこ軌道￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
||　　エサを与えないで下さい。　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　
　　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

**回想774列車** · 2009/04/22(水) 19:11:57

>>118
1825なんて残ってたんですね、しかもすごく良い状態で。
ぜひ見に行ってみたいが･･･

**回想774列車** · 2009/04/25(土) 23:51:41

瑞穂運動公園の市電引込み線って、年に数回しか使われて
いなかったみたいだけど、安全地帯とか電停標識ってあったんですか？

**回想774列車** · 2009/04/27(月) 19:46:05

1825ってどのあたりにあるんですか？
GWにそっと確認しに行きたいのですが。

**回想774列車** · 2009/04/28(火) 14:02:39

大まかな区名でもわかればGoogle Earthで虱つぶしに捜すのですが

**回想774列車** · 2009/04/29(水) 11:37:28

地元では電車が庭先にある家で有名
しかしあくまで個人の保存であるからルールは守って
オレも中の様子はＨＰで初めてみれた
ちなみに市電２系統の某電停近くにある
ググルアースで。。。確かにわかるわｗ
ついでに市バスの廃車体も探せるね

**130** · 2009/04/30(木) 08:46:46

ごめん２系統じゃなかった
もし中村区を懸命に探してたならスマソ　m(_ _)m
近所にある小学校の北側の道の先にあるんだが
グーグルアースで島田一つ山の廃市バスの屋根がわかったが
まだあるのだらうか

**回想774列車** · 2009/05/01(金) 18:52:13

ありがとうございます。
2ではないということは･･･もしや20系統ですか？
グーグルアースで探します。

**130** · 2009/05/01(金) 21:29:12

>>132氏
貴殿が真剣に探しておられるのはわかった
ただ再度誤らねばならぬことにやはり２系統沿線だった
ボケ老人のあやふやな記憶で非常にスマンこって
ＫＯ山で折返してた印象が強いもんだで
この系統も先まで走っとったことは忘れとった
健闘を祈っとる

**130** · 2009/05/01(金) 21:38:30

ＫＯ山で途中折返しは浄心の11系統
星ヶ丘まで行ってたのは１系統
しかし物心ついた頃はすでに東山まで
地下鉄が走ってた
動物園に懸垂式モノレールがあったな

**回想774列車** · 2009/05/01(金) 22:23:16

>>134
そのモノレールは今も動物園に静態保存されています。

**回想774列車** · 2009/05/02(土) 00:09:29

>>133
何度もありがとうございます。
まさか豊田の公園以外に1800が残っていると思わなかったもので･･･
クレクレですみませんでした。

**回想774列車** · 2009/05/09(土) 17:33:28

市電最終日の翌日に無料電車を走らせたとか…既出?

**回想774列車** · 2009/05/09(土) 19:51:16

和幸紹介のＣＭ放送が聴けるバス停ってまだある？

一社のバス停にはスピーカーは残っているけど音声はなし。

記憶によると鳥の鳴き声の後、ピンポ～ンと音が鳴り「〇〇・・・和幸紹介に電話してネ」って感じの放送内容だったと思う。

**回想774列車** · 2009/05/10(日) 17:09:16

>>137
正式な営業運転は74年3月30日を以って終了
31日のおなごり無料運転は軌道法上は違法だが特別措置でOK出たとか

**回想774列車** · 2009/05/11(月) 18:53:44

>>139 どうも。

**回想774列車** · 2009/05/11(月) 20:54:20

高浜にあった1509ってまだ残ってるんですか？

**回想774列車** · 2009/05/11(月) 23:09:11

むかぁし市電にまだ車掌さんが乗っとった時のお話
車掌さんが静かに座っとったお客のお婆さんに
“どちらまで行きゃあすの”と訊ねたら一発“ぶへーぃ”と
大きな屁をこいたんだと
それで車掌さん　“あぁ武平町（ぶへいちょう）までかね”

次の日また同んなじお婆さんが市電に乗っとったがね
車掌さんは　“今日も武平町かね”　と訊ねて屁こくのを待っとった
ほんでもお婆さん今日は屁もこかんとしーんとしとったんだと
そんで車掌さん　“あぁ今日は平田町（へいでんちょう）かね”　

昔親爺から聞かされた小噺を久しぶりに思い出したので披露

**回想774列車** · 2009/05/12(火) 09:34:49

じゃあ吐いたら柳橋でお座敷電車に乗り換ｒｙ

**回想774列車** · 2009/05/13(水) 13:49:40

ガソリン被って火をつけたら円上へ
ガクブル

**回想774列車** · 2009/05/16(土) 22:02:43

本郷駅藤が丘方面１８番乗車位置ホーム下
藤森南停留所とのペンキ書きが残る

**130** · 2009/05/28(木) 10:06:30

>>128氏は１８２５にたどり着けたかのう？

**回想774列車** · 2009/05/30(土) 22:18:16

128です。
遅くなってすいません。GW中には間に合わなかったのですが、
その後たどり着くことができました。ありがとうございました。
実際に現地に行って想像していたよりずっと見難い状態だったので驚きました。

**130** · 2009/05/31(日) 11:34:09

>>128
乙でした
塀が高いから屋根しかみえないからね
だからＨＰで公開された画像をみて感動しました
東郷町の空家になった原さん家の市電もさがしてみてね
いつまで残るか心配だから

**回想774列車** · 2009/05/31(日) 15:52:38

20年くらい前、名城線が5両から6両化した時に、一時先頭車が中間に組み込まれて
3+3で走っていたのを覚えています。方向幕は黄色の板で塞がれて、ちゃんと
貫通幌も付いていましたね。2000の増備に伴い廃車となりましたが。
あと同じ時期に名城線の久屋大通駅（建設当時は東桜駅）が建設中で、当時高校生で
通学に利用してたから、日々駅が出来上がって行く様子をかぶりつきで観察
してました。開業数日前は実際に数秒一時停止して車掌が「久屋大通が開業します。
桜通線との乗換えもでかます。どうぞご利用ください。」と放送したのを覚えています。

**回想774列車** · 2009/06/01(月) 11:30:02

>>148
私はHPで画像見て行ったのですが、屋根だけでも現存がわかったので感動しました。
東郷町はどのあたりにあるのでしょうか？

**130** · 2009/06/02(火) 10:14:17

μ鉄バス豚山バス停前裏山に
原家の特徴ある表札の門を
見つけたらビンゴ

**130** · 2009/06/02(火) 10:24:00

>>149
◆中間に組み込まれた１００１－１００２のみ
塗り替えが行われず（紫帯が茶色になっとったｗ）
デ博終了後引退が近いのを物語っておった
◆上前津～東別院間に走行中デポちゃんがトンネル柱に
パラパラ漫画のように浮かぶ仕掛けがあったが速度が
あわないのかブレまくりであった
◆東桜～名古屋までの建設中のトンネルウォークに
参加したが、名城ホーム栄寄りからの非常出口をあがると
ＴＶ塔真下に出られるのには感動した
連投スマン　さて年寄りは医者にいってくる

**回想774列車** · 2009/06/02(火) 17:59:10

>>151
バス停前裏山とはバス停のある道の北側ですよね？
googleマップで探してみたのですが、屋根らしき物体が見えなくて･･･
上空から見えるような状態ですか？

**130** · 2009/06/02(火) 19:13:54

ほほ早速食いついてきましたな
確かにググルマップでは解像度がいまいちで日陰ときたもんだ
確か市電の上にトタン屋根が施してあったと思う
庭先に記憶違いでなければ１５２２がある筈
敬老パスでは範囲外なのでｗ代わりにぜひみてきてほしい

**回想774列車** · 2009/06/03(水) 04:13:41

>>152
1000系引退間近には方向幕が黒地ローマ字入りになって、その似合わなさ
といったら無かったですね。六番町出身で昔の名城線知る身としては、
今の名城線は隔世の感がありますね。
窓全開でゴーゴー走る黄色い1000系にもう一度会いたいなあ。

**回想774列車** · 2009/06/03(水) 22:09:03

1200系の爆音CPの音も懐かしい。もう一度聞いてみたい。
しかし、なぜあんなに大きな音がしていたのかなぁ。

**回想774列車** · 2009/06/04(木) 16:33:39

日陰の上にトタン屋根ですか･･･
それは分かりにくいわけですね。
しかしトタン屋根があると言うことは状態はそれほどわるくないのでしょうか？

**回想774列車** · 2009/06/06(土) 18:17:17

>>154
今日東郷の市電を確認してきました。現役時代とは車体の色が違っていましたが、
間違いなく1522でした。かなり痛みが目立ちましたが、何とか修復などすること
はできないのでしょうか？

**130** · 2009/06/06(土) 19:48:40

東郷の市電確認乙でした
あれは車体だけ利用で台車がない状態だね
レトロ館の近所だが収納は難しいだろう
せめて欧米の鉄道博物館みたく車両のドンガラ
だけでも確保できればいいが
春日井交通公園の１６３８解体は勿体なかった

**128** · 2009/06/06(土) 21:03:57

車体だけで台車がないんですか。集電装置が無いのは一目で分かったのですが。
確かにコンクリートの台の上でなさそうだったので、もしかしたらとは思っていましたがやはりですが･･･
今荒れてはいますが、車体は何とかなりそうだったので。
いつ頃から放置されてしまったのでしょうか？

**130** · 2009/06/06(土) 22:00:40

少なくとも１０年は放置されている
所有者の原さんが芸術家だったかアトリエとして
使用されていたっぽい
ずっと空き家なのでこの先いつまで残るか心配でした

古い市バスでアトリエにしたのは名芸大のリニモの
近所にまだあるね

そうそう名市バスの懐かしスレがバス板に立ったのでご案内
名古屋市営バスの歴史を語るスレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1244290795/

**128** · 2009/06/06(土) 22:18:37

少なくとも10年ですか。意外と空き家になって長いんですね。

バスのアトリエは芸術大学生向けとして使われているアトリエですよね？
そちらも原さんの所有なのですか？

**130** · 2009/06/06(土) 22:31:28

芸大のは原さんは関係ない
ただ現在もバスアパートとして芸大生さんが
住んでいるよ

**128** · 2009/06/06(土) 23:58:44

バスは関係ないんですか。
それにしてもはじめてあのバスを見たときは驚きました。

原さんは今どんな活動をされているんですか？

**回想774列車** · 2009/06/07(日) 21:42:35

原さんは行方不明。。。

**回想774列車** · 2009/06/08(月) 20:27:49

それは残念です。
いずれこのまま1522は解体撤去か崩壊でしょうか･･･

**回想774列車** · 2009/06/08(月) 21:57:54

市バス非冷房車のいちばん後ろの席って
内装の頭の高さのところがボロボロになってたな
ポマードの時代はとうの昔に終わってたはずだが

バナナボンタン

**回想774列車** · 2009/06/12(金) 21:00:18

高浜にある市電の方がいつ解体撤去されてもおかしくないが
もうないかも

**回想774列車** · 2009/06/12(金) 21:46:51

高浜にある市電は最近探しに行ったけど見つけられなかったな･･･
探し方が悪かったか、もう撤去された後だったのか。

**市電好き** · 2009/06/19(金) 11:53:54

昭和49年3月31日のさよなら電車乗ったぞ2回も。
無料で超満員電車だった。瑞穂通一丁目から桜山電停へ乗るのに30分もかかった。
金山橋電停で午後3時ごろだったか最終電車のセレモニーがあって交通局の役人の
あいさつの後和服のねえちゃんから運転手への花束贈呈があり、花飾りのしてある
電車に乗って蛍の光をききながら市大病院まで乗ったのを覚えている。
「ああ、もう二度と乗ることがないんだな」としみじみかみしめたもんだったな。

**回想774列車** · 2009/06/19(金) 13:30:47

その和服のねえちゃんも50代半ばと考えると時の流れは残酷ですね

**回想774列車** · 2009/06/19(金) 14:30:55

トラバーサと同じで誰もが平行移動なのですよ

**回想774列車** · 2009/06/19(金) 16:30:39

>>172
そうですね、手ぢかの鏡を見たら、困ったそうな顔をした
しけたアラウンドフィフティのオヤヂと正面から目が合いましたよw

**市電好き** · 2009/06/19(金) 16:41:33

つい数年前まで一色大橋の裏側に
一色線の架線を通していた錆びた鉄釘が
何本も並んでたけどあれってまだあるのかな？

**回想774列車** · 2009/06/19(金) 19:48:43

局ＯＢの人でトラバーサを壁面にぶつけた人はおったな
本人は怪我がなくてよかったけど現在毛がない…もう爺だでね
猪高車庫の水銀灯柱も市電の架線柱の再利用だね
那古野は再開発で無くなったまだバス車庫や公所を探せば
再活用しとる所はあるかも

**回想774列車** · 2009/06/19(金) 22:02:29

東区の矢田町十丁目（現在の矢田五丁目）交差点の信号機の
電柱も地下鉄建設工事が始まる平成6年まで約20年間架線注が
使われ続けていました。
その信号機もLEDに最近交換されました。

**回想774列車** · 2009/06/20(土) 00:17:05

矢田町4丁目電停って今のどの辺りにあった？

**回想774列車** · 2009/06/20(土) 20:36:07

現在なら大曽根駅前と言う名称だっただろう矢田町四丁目電停
ガイドウェイバスが大曽根からカーブした先って言えばいいのかな
その先矢田町十や十五丁目なんて子供心にどんなにでかい町なんだと思った
近所はせいぜい１～３丁目しかなかったから
専売公社引込み線とのクロスがあった

**回想774列車** · 2009/06/20(土) 23:22:41

>>177
当初は中央本線のガード直前の東側あたりにありましたが、
地下鉄の市役所～大曽根間の工事が始まったときに三菱電機
名古屋製作所の北口前（メッツ大曽根の南側あたり）へ移動した。
地下鉄工事が完了しても元の位置へ戻らずそのまま廃止されました。

**回想774列車** · 2009/06/20(土) 23:33:10

矢田町4丁目って最後まで残っていた終着駅だったんですよね？

**177** · 2009/06/21(日) 00:52:28

>>179
ありがとう！これで長年のナゾが解けたよ
時期によって違ってたのね

矢田町出身の父親が「矢田本通商店街の入口（軽急便爆破事件が起きたビルの前）
にあった」と言ってたが、廃止直前の頃の写真を見ると今のメッツ寄りにあるよう
しにか確認できなかったので。

>>178
住居表示変更前は18丁目まであったけど、11丁目から18丁目は
三菱電機と専売公社の工場敷地だった

ちなみに専売公社引込線跡が残ってたJTの社宅一帯が現在取り壊し中

**回想774列車** · 2009/06/21(日) 09:56:31

あんなところにドームができるなんてあの当時全く想像もしなかったな。
さしずめ矢田町15丁目→ナゴヤドーム前というところか。（多分瑞穂運動場前よりは距離的に近い）

**回想774列車** · 2009/06/21(日) 21:12:34

>>180
大江の南にあった「昭和町」もそうですね。

**回想774列車** · 2009/06/25(木) 06:43:17

>>180
金山橋　安田車庫前モナー
駅というより電停

全廃直前まで残った船方も

**市電好き** · 2009/06/25(木) 11:39:32

市電全廃まで約３年の間に当時残ってたすべての路線に乗ったけど
それ以前に廃止になっていた下之一色線と今池から星ヶ丘までの広小路線
、鶴舞公園から上飯田まで向かう電車と名古屋港まで行く電車に乗れなかったのは
なんとも心残りではあるな。

**回想774列車** · 2009/06/25(木) 22:16:11

>>184
確かに全廃時は終着駅だったが、安田車庫前は八事までの路線があったし、
金山橋は大津町まで路線がありました。船方は熱田駅～築地口間の途中駅に
日比野からの路線との合流駅。だから全盛期はすべて途中駅でした。

**回想774列車** · 2009/06/26(金) 09:24:20

交通局の資料をみると市電には路線名があるんだよね
循環東線とか笠寺線とか中村線とか廊内線とか
有名な下之一色線も下之一色以南は築地線になってる
実際まだ営業していた頃はお客さんの間でも路線名で
呼ばれることはあったのでしょうか？
うちのオヤジもいまだに地下鉄鶴舞線の事を｢八事線｣と呼ぶんでｗ

**市電好き** · 2009/06/26(金) 11:34:45

>>186
金山橋の電停は最後まで残ってたからよく覚えてるな。
廃止になる1年前くらいに電車が正面上にある行先表示をグルグル回すのを興味深く見てたら
名古屋港だの栄だの上飯田だの瑞穂運動場だの出て面白かった。
金山橋から沢上町行きの電車が出てた理由が最後までわからなかったけど
あれは大津町までの路線があったころの名残だろうな。

**回想774列車** · 2009/06/26(金) 22:48:36

>>188
おそらく沢上車庫への回送運用を営業運転したと思われ。
このような例は秩父通→浄心（車庫）行きなどで見られました。

**回想774列車** · 2009/06/27(土) 17:47:53

レトロ電車館の黄電の床の色が現役時と違う
今はグレーだが以前赤色でなかったか？
確か名城線１０００形まで
それ以降の車両は確かにグレーだった

**回想774列車** · 2009/06/27(土) 20:00:17

下之一色線は廃止が全廃の時期まで延びていたら
都電荒川線みたいに残ったかもしれないね。

**回想774列車** · 2009/06/27(土) 23:23:49

>>191
ネタなのかなぁ？
で、マジレスすると、難しいのでは？
①　ほとんど単線（稲永町―築地口以外）
②　尾頭橋―長良本町間の道幅の狭さ、特に長良橋―長良本町間
　　　（今は当時より道幅が広がっているはず）
③　築地口以外、地下鉄との接続が無い。市バスとの接続では中途半端。
　　　（路線として根無し草となる。専用軌道部分だけ残したら更に悲惨）
④　稲永町―築地口間で、荒子川の橋梁部分（もう少し長い部分かも知れない）が専用軌道、
　　　ここで交通量の多い道路を横切る形となる。
⑤　絶対的な客の少なさ
⑥　下之一色車庫で全検？

ただ、残ってほしかったという思いは、今でもある。
金山―尾頭橋―長良本町―あおなみ荒子―一色大橋（下之一色改称）―惟信高校―あおなみ稲永―築地口
妄想ｽﾏｿ

**回想774列車** · 2009/06/27(土) 23:43:17

>>190
赤色っと言うよりレンガ色？のような感じでしたね。
いつ頃変わったのか思い出せないが、変わったときは
「あれっ？」と思いました。

**回想774列車** · 2009/06/28(日) 22:20:00

>>190 >>193
藤ヶ丘車庫で保管中の時はまだ床はレンガ色だったよ
展示にあたり整備の時に３００形と同じグレーで床を
引きなおした

**回想774列車** · 2009/06/28(日) 22:40:43

名四国道建設の時点では下之一色線は残す気があったんじゃないかな。立体交差を作った。

西町の局工場と接点があることが条件だけどね。名古屋市としては中央線から南側は地下鉄の整備が遅れるので残す気があったようだ。

**回想774列車** · 2009/06/29(月) 00:51:34

平成８年頃に転勤で藤が丘車庫の前のマンションに住んでたよ。
たぶん、２００系の末期かな？片開き扉と、行先看板に感動した。
もっとも、網棚が無いのと、車幅が狭いのには閉口した。

朝のラッシュは３００系か、何系だっけ？改造車みたいな平妻に乗るのが
好きだった。夏場は非冷房が嫌われて空いてたし。トンネル内も、妙な
カビ臭さを気にしなけりゃ、案外涼しかったな。５０００系？はクーラーが
弱くて網棚が入り口付近だけだったので、嫌いだったな。５５００系？
は新型って気がして良かったな。
ある日、藤が丘車庫の置物だった１００系が車庫内で動いてるのを見て、
感動した。何かに牽引されてた記憶があるのだが、あれは何だったんだろう。

**194** · 2009/06/29(月) 08:38:07

>>196
100形は昭和60年の廃車後、中間車を抜いて107－108の２両組成で牽引車みたいな事をやっていました。
（後に329－330に変更）
一回塗替をやっていて真っ白の下地状態になったのをご覧になっていませんか？
その後車庫奥に留置の日々が続きましたが、レトロ電車館に展示のため塗装庫へ。
ピカピカになって引き出す時は工場のアントで入換をしました。
私も関係者でしたがその場で久しぶりに動く（牽引だけど）のをみて感動しましたよ。確か夕方でした。

**市電好き** · 2009/06/29(月) 17:59:21

下之一色の車庫跡の事務所の木造庁舎って随分あとまで
残ってたよね？昭和の終わりぐらいに見た覚えがある