【市電】名古屋市交通局【地下鉄/トロバス】

**回想774列車** · 2008/11/18(火) 21:44:05

市電1400と2000は名車だよね。

**回想774列車** · 2010/03/18(木) 23:27:57

八事終点が飯田街道から外れていたのは、新三河鉄道の頃から
路線免許を持ってた挙母（豊田）までの計画線と軌道線の分岐
点にするつもりだったのではと妄想してみる。
廃止になった岐阜の忠節駅のような感じで

**回想774列車** · 2010/04/06(火) 00:19:02

>>361
妄想としては最高ですね。夢が拡がりますwww
現実としては、今の分水嶺あたりから植田村までの勾配が結構きついのではないかと。

まあその先、植田・平針からどこを通るか、
和合～三好、または浅田～蟹甲～三本木から山を越えるか。
どちらにしても決して豊かではない村々でしたから、
電車にする程では無かったろうし、蒸気機関車では勾配がきつい。
案外貨物輸送の需要のほうが有りそうだが、今度は名古屋市内が困るか。

やはり実現が無理なルートだったんかなぁ・・・

**回想774列車** · 2010/04/11(日) 21:50:30

age

**回想774列車** · 2010/04/11(日) 23:05:40

今日、用事があって環状線(県道ね)の大江交差点を越えて西へ向かって
名鉄をオーバークロスして思ったんだけど
あそこの陸橋は市電の軌道部分だけ先に造って
あとから両側の道路部分を追加したのかな？
そんなような、キリコミ？があった。

**回想774列車** · 2010/04/13(火) 22:06:26

>>364
ご推察の通りです。
戦時中に千早・矢場町間や大津橋・市役所間を休止させて、そのレールを
使って単線で開通しました。

**回想774列車** · 2010/04/16(金) 21:03:26

八事だけでなく千早にも駅舎があった新三河鉄道
ソースは資料センター所蔵の新三河鉄道写真帖より
（書架には出してない）

**回想774列車** · 2010/04/17(土) 22:58:04

>>366
八事と違って道路上に駅（停留所）があったと思われるんで
徹明町みたいな感じかな？

**366** · 2010/04/21(水) 01:40:48

>>367
そうです

千早にはあって今池にはなかったのかな＜駅舎
でも霊柩電車のためにレールは市電とつながっていたみたい

**回想774列車** · 2010/04/24(土) 14:48:28

トロリーバスの起点は東大曽根町だけど、停留所の場所って
どこにあったかわかる人いますか？
市電の東大曽根町電停と同じ辺りだとすると、当時は狭くて低かった中央線
ガードやセトデンの踏切を越えてバスが走ってたとは想像つかないので。

**回想774列車** · 2010/04/24(土) 23:05:05

>>369
瀬戸線や中央本線を超えてはいませんでしたので、恐らく
現在のマリオン大曽根南側あたりと思われます。
昭和28年8月に市電に置き換えられました。

**回想774列車** · 2010/04/25(日) 01:38:20

>>370
やはりそうですか、市電は地名に正しく矢田町4丁目なのに東大曽根町とは
違和感がありましたが
桜山町終点の写真は交通局関係の書籍で見た事ありますが、それ以外
今池とか古出来町を走るトロバスの写真って残ってるんでしょうかね

**回想774列車** · 2010/04/25(日) 01:48:34

トロバス時代はのちの市電の終点「矢田町４丁目」は無かったそうですね。

あ、そういえば、地下鉄名城線開業前は国鉄大曽根に北口は無かったんですよね…。

**回想774列車** · 2010/05/01(土) 10:06:39

トロバスは７０歳になる親爺が乗ったことがあるらしい。
ついでにダッジブラザーズのバスも。
今池国際劇場前での写真を懐かしそうに眺めてた。

**回想774列車** · 2010/05/01(土) 10:50:20

東新町あたり走ってる旧塗装のバスさあ。
色が昔より濃くないかな。もっと、水色薄かったはず。

**回想774列車** · 2010/05/01(土) 21:43:50

>>374
儂もそう思った。
ただ、かつて2○Rの青帯からからワ○Rの赤帯になったときに、
黄色が若干濃くなったような気がするが、それば気のせいかもしれん。
それにしても、黄色と水色？は一寸濃いかなぁ。
3月に発売されたバスコレのボンネットバスのほうが近い様な気がする。
どうせだったら入口出口をHゴム電光窓風にして、
前に［ワンマンカー］の行燈でも付けてくれれば、
また、青帯の塗装も復旧してくれれば最高だが、
あの塗装が復活しただけでも良しとするか。

**回想774列車** · 2010/05/01(土) 21:53:57

374～375はスレ違い。

**375** · 2010/05/01(土) 22:16:49

すまんすまん、確かめなんだ・・・orz

で、

名古屋の市電、蛍光灯照明を嫌っていたが、なぜだろ。
運転士が、室内の光が反射するのを嫌がったというのを聞いたことはあるが。

**回想774列車** · 2010/05/02(日) 21:13:01

>>377
架線電圧が直流600Vだからじゃない？
蛍光灯は交流じゃないとうまく点灯しないし、
（白熱電球なら直列接続で対応できる）
MGは積んでなかったはず。
でも、1800型や2000型は蛍光灯だったかな？

**377** · 2010/05/02(日) 21:53:25

直流蛍光灯というのもあるが、保守が面倒だったんだろうな。
蛍光灯はこれだけだったんじゃないかな。

1150形 (1161-1170)
1800形 (1801-1814, 1821-1830)
1900形 (1901-1922)
800形 (801-812)
2000形 (2001-2029)

計97両

短命な800はとにかく、市電全廃時には1両も残っていなかったという・・・

**回想774列車** · 2010/05/09(日) 17:19:14

30系統って沢上車庫持ちだよね？
35〔名駅-新瑞橋〕で2000形の写真をあちこちで見るけど
沢上に2000形の配置ってあったの？

**回想774列車** · 2010/05/12(水) 23:30:50

>>380
1997年発行の「名古屋の市電と町並み」（現在、版が小さくなって再発行
されている）を見ると、2000型は終始浄心車庫配置で、沢上には配置
されたことは無いですね。1900型は配置されていました。

**回想774列車** · 2010/05/13(木) 21:04:09

>>381
サンクス
やっぱりそうでしたか

**回想774列車** · 2010/05/22(土) 19:55:58

>>380
亀だけど、30番台は高辻車庫だよね？
ここも2000系は配置されてないけど

**回想７７４列車** · 2010/05/23(日) 21:43:07

RMライブラリー１３１号、１３２号は私の千葉柏の創価学会の青年部の一幹部である友人の話によると、
名古屋市電！！！！！　秋田市電　花巻電鉄　福島交通軌道線　静岡鉄道清水市内線　北陸鉄道金沢市内線　
山陽電軌　荒尾市電　叡山鉄道のいずれかを２分コラムでやるそうです。　
又１３３号以降は現役の路面電車、札幌市電　函館市電　東京都電　阪堺電軌　岡山市電　広島電鉄　西鉄福岡市内、北方、北九州線　
長崎電軌　熊本市電　鹿児島市電　　それ以外にも根室拓殖鉄道　小型車時代の阪神電車　別海町営鉄道　釧路臨港道　湧別鉄道　十勝鉄道　
留萌鉄道　夕張鉄道　三菱鉱業美唄鉄道　旭川電軌　定山渓電鉄　天塩炭鉱鉄道　大沼電鉄　羽幌炭鉱鉄道　秋田中央交通　松尾鉱業鉄道　南部鉄道　
岩手軽便鉄道　宮城バス仙北鉄道　仙台鉄道　仙南交通秋保電鉄　越後交通栃尾線、長岡線　　東武鉄道伊香保　日光軌道線　白馬善光寺鉄道　布引鉄道　
静岡鉄道秋葉、駿遠線　豊橋鉄道田口線　北陸鉄道能登　北陸鉄道金石線　能登線　三重交通松坂線　淡路交通　井笠鉄道　尾道鉄道　防石鉄道　長門鉄道　舟木鉄道　
日の丸自動車法勝寺鉄道　一畑鉄道広瀬　立久恵線　荒沖縄県営鉄道　国鉄の昭和３０年代の電気機関車　蒸気機関車　デーゼル機関車　木造及び鋼製の民鉄を含めた全ての客車　
旧型国電　国鉄の郵便車　荷物車全部で特に　ＥＦ１０　ＥＦ１２　ＥＦ１６　ＥＦ１８　ＥＦ３０　ムーミン事ＥＦ５５　ＥＦ５８　ＥＦ５９　ＥＦ６５　ＥＦ６６　
ＥＨ１０　Ｃ１１　Ｃ５６　Ｃ５７　Ｃ５８　Ｃ６０　Ｃ６１　ＤＤ５３　ＤＨ５０　を含めた明治５年日本の鉄道創業以降の全ての国鉄の蒸気機関車や電気機関車　客車　
箱根登山鉄道　東急玉川線及び昭和４０年以前に廃止された民鉄全てを必殺の２部コラムでかなり詳細に１３３号以降紹介して、それ以外は絶対に手を出さないそうですと、話していました。
しかもそのお方はネコパブリッシング㈱の編集部とかなりの面識があります　ぜひ期待してお待ち下さい。これは１００パーセント事実で嘘では決してありません。

**回想774列車** · 2010/05/23(日) 22:10:27

リアル池沼はさておき
去年くらいにうｐされていたようだが今頃気づいた↓

名古屋市　市電物語　昭和45年制作
ttp://www.youtube.com/watch?v=sNs86UnWMVE
ttp://www.youtube.com/watch?v=CFuaFy0TfHg&feature=related

**回想774列車** · 2010/05/29(土) 09:33:38

豊田の交通公園にある１８１４って解体されてしまうの？

**回想774列車** · 2010/05/31(月) 23:26:07

なら欲しいな
庭に飾っておきたい…

**回想774列車** · 2010/06/03(木) 17:04:34

豊田市交通公園っていつのまにか移転したのね。。。
じゃあＤ５１も解体される（た？）ってことかな
たかし市長なんとかしたってちょってそこは豊田市だったorz

**回想774列車** · 2010/06/05(土) 07:45:59

広小路線を走ってた電車だったから栄交差点の公園にでも飾れんかな？
ちょうどかつての石畳が残ってるし。１８１４

**回想774列車** · 2010/06/05(土) 14:04:38

>>389
上屋設置して雨露しのげるようにしとけば
渋谷のいもむしや新橋のＳＬみたいに待ち合わせポイントになるかも

**回想774列車** · 2010/06/05(土) 22:35:22

新築中の名古屋市立科学館には1401が居る。
屋外展示で上屋はないが、定期的に塗装替えをしているので
状態がとてもよい。

**回想774列車** · 2010/06/07(月) 22:48:29

１８１４は状態も良いからなんとか移転保存できるといいんだが・・・

最近少し前の春日井といいこういう事例多いな。

**回想774列車** · 2010/06/08(火) 03:32:28

ここまでしっかり保存されてきたのを解体するのは惜しいな。
貴重な1輌だから中部産業遺産研究会とかから何らかのアプローチが
あると思うんだけど移転保存についての話は全く出てないのかな？

**回想774列車** · 2010/06/08(火) 23:40:53

刈谷市の交通児童遊園の1603は同居しているD51777と共に
公園整備工事に合わせて改修を受けてきれいになっている。
末永く保存してもらいたいですね。

**回想774列車** · 2010/06/10(木) 21:46:00

海外に行かないといけなくなったんですけど、遠い中部から行きたくないですね。
車で少し行ったとこにある小牧から行きたいです。
中部空港って小牧からは飛ばすなとか言っててうざいっすね。
独占しててこのザマ。潰れて自衛隊基地にでもなっとけや。

**回想774列車** · 2010/06/15(火) 20:27:12

>>395
スレ違い

**回想774列車** · 2010/07/02(金) 22:16:45

どこか、未だに軌道の埋まっているところはないですか？

**回想774列車** · 2010/07/02(金) 23:54:28

>>397
安田車庫近辺がそんな感じのような気がする
沢上陸橋も残ってそうな雰囲気あるけど

**きり番ゲッター** · 2010/07/03(土) 05:05:03

まずは399

**きり番ゲッター** · 2010/07/03(土) 05:07:33

では400ゲット！

名古屋の地下鉄懐かしいんだよね。

**回想774列車** · 2010/07/04(日) 17:12:36

>397
港車庫のピットの中、というのは？

**回想774列車** · 2010/07/04(日) 19:52:32

>401
名古屋高速の工事で掘り返されてんじゃなかろか？

**回想７７４列車** · 2010/07/07(水) 14:53:04

７月１１日の参議院選は是非公明党を！！
ＲＭライブラリー１３２号、１３３号は湧別鉄道
１３４号、１３５号は名古屋市電、１３６号は花巻電鉄だと
創価学会の幹部が言っていました。ですからＲＭライブラリーの愛読者は
公明党に清き１票をそして創価学会に入会しよう。ＲＭライブラリーの編集の人は
全て学会員
新聞は聖教新聞

**回想774列車** · 2010/07/07(水) 21:00:13

今日の「板東リサーチ」見た？

**回想774列車** · 2010/07/07(水) 23:08:33

>>404
>>267
1825出てきましたネ。しかもいつのまにか塗装し直されたみたいだネ。
しかし、S47年から所有していると言ってたけどホント野外にしては外観も室内もキレイでしたな。
私もこの所有場所は知ってるけど我々素人が突然伺っても見学可なのかな？
　どこかにレスされてたけどダイエー鳴子店に昔市電があったのも懐かしいなぁ。車番忘れたケド。

**回想774列車** · 2010/07/13(火) 19:59:08

豊田市の1814は解体されたのか

**回想774列車** · 2010/07/14(水) 21:20:23

>>406
今日夕方に外から見た限りではちゃんとあったよ。

**406** · 2010/07/16(金) 02:14:46

>>407
確認ありがトン。
佐久間レールパークといい、この保存市電といい
今年は愛知県内の保存車には厄年だな。

**回想774列車** · 2010/08/25(水) 11:33:33

>>359
子供の頃まだ八事まで電車が走っていたけど
八事の電停は道の真ん中だったような覚えがある。
だけどもっと記憶をさかのぼると今のでかいホテルの
近くで左に折れて細い道に線路が走ってた。
もっとさかのぼると今の中京大学近くの山手通の
下を通って市電の置き場みたいなものがあって電車がいっぱい
置いてあったのを思い出した。

**回想774列車** · 2010/08/26(木) 06:14:00

子供のころから更に記憶を遡るって、ひょっとして前世の記憶ですか？

**回想774列車** · 2010/08/26(木) 11:27:18

>>410
だんだん思い出してきたってことだろ
そういわれてみれば山手通北に上ってゆく途中で
道の下に電車をたくさん見たことがあったな

**回想774列車** · 2010/09/23(木) 23:32:48

今度閉鎖となる名古屋駅前バスターミナルから那古野方面へ行く道路のアスファルトをじっくり眺めてみたら？アスファルトの亀裂が下にレールがある証拠。
一番無さそうな名古屋駅前にレールが残っている奇跡！。

**回想774列車** · 2010/09/25(土) 13:24:23

そこの交差点にレールが残っているのは有名じゃなかった？

**回想774列車** · 2010/10/08(金) 13:08:08

>>419
私も八事電車によく乗りました。
杁中と八事間は廃止直前まで田んぼが残っていて、ローカル線のようでしたね。
また、学生も多く利用していました。土曜日の昼頃八事から市電に乗ると、
杁中で南山や中京、立花の高校生で超満員になり積み残しが出ていましたよ。
廃止直前の運賃は大人５０円で子供２５円。私は子供だったので２５円で乗りましたが、
５円玉がない時は２０円にしてもらいました。いい時代でしたね。

**回想774列車** · 2010/10/08(金) 23:00:48

>>414
市電全廃時の運賃は大人30円こども20円。八事廃止の頃は25円均一でこども運賃はなかったはず。

**回想774列車** · 2010/10/10(日) 21:13:13

>>179
先月、中日新聞の販売店で開府400年記念の昭和と平成の名古屋の
航空写真集をもらったが、その中に大曽根の五差路の写真があるが
古いほうの写真の左側に市電（1400型っぽい）が写っていますね。
正に矢田町四丁目の電停がかつてここにあった証拠写真ですね。

**回想774列車** · 2010/10/10(日) 23:17:38

おーー
見た見た
でもって、東大曽根や、瑞穂競技場への路線も写ってないかと
眼を皿のようにして見たけどちょっと粗くて解らなかった

ていうか
ン10年前のモノクロの方が最近のカラーより鮮明っていったい何だよ！

**回想774列車** · 2010/10/11(月) 23:01:29

>>417
大曽根～東大曽根間は昭和40年9月に廃止になっていますので、
この写真を撮った昭和43年には存在していませんね。
ただ、線路を撤去した跡らしきもの（道路の色が若干違って見える）
が写ってますね。

モノクロはカラーより劣化が遅い（カラーが劣化しやすい）のです。

**回想774列車** · 2010/10/12(火) 22:36:34

ウチにもきていたよ
オレは八事の電停を食い入るように見つめた
道路真ん中への移設後だったけど
そこはかとなく北側へ入っていく痕跡らしきものが見えるような気がしたw

**回想774列車** · 2010/10/19(火) 17:12:54

大江で名鉄を越える道路の電柱ってかなり古いけど、路面電車の架線にも使われていた物ですか？

**回想774列車** · 2010/11/08(月) 00:01:27

前にロッテとやったときは全廃になった年だったんだな。。。
で、また2-4で負けか…

**回想774列車** · 2010/11/08(月) 07:56:36

東山線の名古屋ー栄の建設時には錦通りと大津通の交差点には
市電が走っていたはず。工事の際市電の運休とかあったんでしょうか？
露天掘り工法だったし。

**回想774列車** · 2010/11/08(月) 13:25:42

>>415
それは違う。市電と市バスは同一運賃で
大人50円、子供25円で正しい。
昭和49年1月は確実にこの運賃だった。
>>422
運休はない。特にこの時代は市バスよりも市電中心だから、
市民の足を奪うことはできない。
とにかく昭和30年代の市中心部を走る市電は満員状態が多かった。
この恩恵を受けたのが丸栄。丸栄の目の前に市電の電停があったから。
今は地下鉄の駅から遠くなってしまったがね。

**回想774列車** · 2010/11/09(火) 07:45:27

丸栄の低迷は市電廃止から始まっていたのか。

**回想774列車** · 2010/11/09(火) 21:12:02

言われてみれば市電の廃止後あわててスカイルが出来たような流れだった。
勿論名鉄のメルサやセブンに影響された部分もあっただろうけど。

**回想774列車** · 2010/11/10(水) 22:41:10

>>423
名古屋市電の廃止記念写真集「名古屋を走って７７年」の１６８ページには
昭和４７年８月１日から大人30円こども20円と書いてあるがこれは間違いな
の？

**回想774列車** · 2010/11/12(金) 07:35:35

昔は丸栄＞オリエンタル中村（三越）だったのが
逆転して定着したのは、市電廃止と瀬戸線栄乗り入れが原因でない？

**回想774列車** · 2010/11/16(火) 08:03:42

安田車庫～八事が全廃より先立ったのはなぜ？
安田車庫まで残すなら八事まで同時に残しても
大差ない（安田車庫までの需要なんてあまりない）

**回想774列車** · 2010/11/16(火) 15:05:47

>>428
地下鉄建設のため
大久手車庫の留置能力が小さいため広い安田車庫を全廃まで活用
乗務員は大久手に所属し車両は安田に留置みたいな
安田車庫は大久手に近いけど元々は新三河鉄道の車庫だった

**回想774列車** · 2010/11/17(水) 14:36:54

５０００形のトップナンバーも懐かしの殿堂いりかあ
留置期間長かったけど結局は解体かあ

**回想774列車** · 2010/11/18(木) 07:39:07

>>429
鶴舞線着工は、市電廃止の数年後でなかった？

**回想774列車** · 2010/11/18(木) 23:50:25

>>431
安田車庫・八事間の廃止が1971年3月31日
3号線(鶴舞線)の伏見・八事間の着工は翌1972年度末のはずだから
そんなに間隔は空いていないよ

**回想774列車** · 2010/12/06(月) 00:14:45

昭和30年代、市電の末端区間（例　八事、昭和町）
では1時間に何本くらいの電車があったのでしょうか？

**回想774列車** · 2010/12/08(水) 13:51:14

>>433
昭和30年代はわからないが、昭和40年代は、
八事が1時間に6本、昭和町で5本だったと思う。
昭和町の場合、笠寺西門止まりが半分だった。
八事の場合、土曜日の午後となると、いりなかで殺人的な混雑となっていた。
南山や中京の学生で満員だったぞ。
また、昭和町の路線も、朝のラッシュ時は、桜山付近で後から来る市電が追いついてしまい、
3列車ほど繋いでいた。

**回想774列車** · 2010/12/12(日) 04:35:28

2010/12/11 愛知・東浦町切断遺体事件　遺体は名古屋市瑞穂区の72歳女性と判明　夫を逮捕
■4～5年前まではパチンコ、毎日夫婦でやっとったからね。■
■『(パチンコで)1,000万(円)ぐらい使った』と言うとったね。■
http://megalodon.jp/2010-1212-0305-05/ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm28633.bmp
パチンコが原因の殺人事件、自殺、犯罪５
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/game/1733/1289258255/
なぜ韓国は、パチンコを全廃できたのか
祥伝社新書 [新書] 若宮健 (著) 発売日： 2010/12/1
http://www.amazon.co.jp/o/ASIN/4396112262

愛知県でまたパチンコが原因の殺人事件が起きたようだけど

この１年半の間に愛知で起きたパチンコが原因の殺人事件は４件目だ

愛知の男は屁タレばかりだから何もしないしなwww

**回想774列車** · 2010/12/12(日) 22:15:08

広報なごやにも出ていたが、昨日「文化のみち橦木館」でやってた
市電関係のトークイベントに行ってきた。
今はレトロでんしゃ館にいるＯＢさんによる市電よもやま話をあれこれと
整備担当だった氏曰く
「港車庫の廃止時に、代わりに市バスが入れ替わるのを見て悲しくなった」とか
「800系はブレーキの効きが悪いわ、モーターが1つダメになると動けんわ
　整備士泣かせだったんで全車廃車になってせいせいした」
等々貴重な話を聞いてきたよ

**回想774列車** · 2010/12/14(火) 20:17:00

愛知県でパチンコが盛んなのは在日が原因ではないよ。
（古川とかの創業時代から純日本人がやっていた。）
パチンコ産業
他の地域=在日がやる
愛知県＝在日もやるが純日本人も相当やる

**回想774列車** · 2010/12/15(水) 16:15:39

300の末期、1号車と6号車の車番が不揃いだった
中間車800も組替えだらけでメチャクチャ

325～324
323～332
849-850-851-864
856-860-861-863
853-852-859-862
854
855
857
858
どんな組合せだったっけ？

**回想774列車** · 2011/01/16(日) 20:50:03

どうみても名城線市役所駅が名城の最寄駅である件。
名城公園で下りてしんどい目に遭った人多数。

**回想774列車** · 2011/01/18(火) 10:38:50

>>438
参考までに検査入場等で通常の組み合わせ以外の編成を組む場合は、
運用上では例えば変１０１号車など頭に｢変｣の文字をつけていた。
１００～７００形までは中間連結器も棒連結器じゃなかったし、
５００形とかは車庫内を単車で移動できたしね。組み換えは容易だった。
（現在は３両１ユニットのため単車走行は不可。アントが大活躍する）
３００形からは検査も編成単位の入場となったので編成替えは廃車の時期に行った。
中間の経年車を先に廃車する際に後へ組み込む車番を順番に揃えようとは思ってもない。
末期の編成については詳しくは資料センターの閲覧可能な組合資料に出ている。
アルゼンチンにいけば３００や２５０との夢の組み合わせが実現している。

**回想774列車** · 2011/01/31(月) 22:40:19

広小路線廃止40周年記念age

**回想774列車** · 2011/02/21(月) 21:05:11.26

>>439
詳しく

**回想774列車** · 2011/03/05(土) 15:34:38.29

教えてくんでスマンが、
西区の元市会議員宅に置いてあった1050型(1150型？)は
もう解体されてしまったのでしょうか？
カミナリ電車唯一の保存車体だったのですが．．．

最近の動向を知っている方が居れば、ヨロ。
当方、名古屋から転出してしまって確認できません。

**回想774列車** · 2011/03/09(水) 08:35:42.17

我が家には市電の敷石が引いてあるのですが先日水道工事の際に外してしまいました。
どなたか欲しい人がいればもらっていただきたいのですが・・・
また引き取ってくれるところがあれば教えてください

**回想774列車** · 2011/03/09(水) 19:41:00.35

>444
やふおく出せば高値になるかも？

**444** · 2011/03/09(水) 21:29:57.78

別にお金は欲しくはないので好きな人にもらっていただければいいんです

**回想774列車** · 2011/03/27(日) 11:02:24.36

八事の終点は堀割になっていましたが霊園への引き込み線は山手通りの下をトンネルでくぐっていたのでしょうか？

**回想774列車** · 2011/03/27(日) 11:03:07.15

八事の終点は堀割になっていましたが霊園への引き込み線は山手通りの下をトンネルでくぐっていたのでしょうか？

**回想774列車** · 2011/03/27(日) 11:16:29.23

東山線の黄電って車体の汚れが目立ったけど何故？

地下の漏水が酷いから？
洗車設備の都合、当時の塗料の品質？

**回想774列車** · 2011/03/27(日) 15:03:29.19

>>448
以前書き込んだものだが、ﾏﾝﾄﾞｸｾなので、
>>358-360

**回想774列車** · 2011/03/27(日) 21:46:45.78

>>449
星ヶ丘～藤が丘間は地上（高架）を走るので雨に降られるからじゃない？

**回想774列車** · 2011/03/29(火) 01:55:21.20

中央郵便局付近のレール上のアスファルトひび割れの他にもレールの痕跡がある場所はありますか？

**回想774列車** · 2011/04/25(月) 21:49:19.33

中央郵便局に痕跡ってあるの？

**回想774列車** · 2011/05/11(水) 16:57:34.46

ttp://satoyama.in/info/sharyo/img/imgBD566.jpg16　

**回想774列車** · 2011/05/11(水) 16:59:56.03

http://satoyama.in/info/sharyo/img/imgBD566.jpg

**回想774列車** · 2011/05/31(火) 23:40:00.73

1800形の下に斜めに開く運転席窓が乗務員には不評だったと初めて知ったわ

**回想774列車** · 2011/06/01(水) 19:39:46.99

>>456
広島に嫁いだ電車の多くがその改造受けたけど風が通らなくって暑いって運転手が言ってた

**回想774列車** · 2011/06/25(土) 23:02:52.41

そういえば豊橋に嫁いだ1400ってまだいるの？
マナカ改造は受けた？

**回想774列車** · 2011/06/28(火) 23:02:02.58

>>458
3102（元1466）がまだ在籍しているけどマナカ対応の改造が行われなかった上、検査期限が切れているとのことで休車中です。復帰は難しいだろうな～。

**回想774列車** · 2011/07/02(土) 23:10:26.75

>>459
路面電車は「ノンステップ」が当たり前になってきているのでいっそう
復帰は絶望的じゃない？