【万世橋】懐かしの交通博物館【秋葉原】
おおそれは貴重な体験
よければバイトのエピソードkwsk >>348お世話になりました!チビじゃりに腹も立ったでせう 閉館間際の旧万世橋駅見学ツアーで
中の人エリアがちょっと覘けたのは貴重だった ダイヤ改正などで記念キップが多数される時は、
交通博物館の中庭までマニアが並んでいた。
ちょうど30年前の「東京駅開業70年記念乗車券?」発売の時もすごい混雑だった。
発売口の小窓から「おー並んでる並んでる」と外を覗いたりしていた。 >>352
その時はキレて大声を上げる人はいなかったのかな? SLプレートを実機から盗難とか横行してたけどな
末期まで正面が形式入だった有名号機、ほとんど盗難でやられてるじゃん 交通博物館のイベントで「EL・SLプレートの拓本とり」の係員をした。
正面入り口横の階段を上った2階の踊り場に机を置いて小学生達に
「乾拓」と「湿拓」でプレートの拓本とりを教えるんだが、
そのプレートは普段展示してあるモノではなく、資料室から持ち出したまさに「蔵出し品」。
磨かれたり手を加えられていないC62やEF58のプレートだった。
ちょうど今から30年前の事、通りすがりの親子連れに
「この2枚でカローラの新車が買えますよ」と言ったら目が点になっていた。
今だったら何が買えるかな。 今オクで流通してるサボやプレートの9割は盗難品
これ常識 当時の社会情勢を無視して広瀬の話に絡めて日本人の自主規制を批判するアホウヨくんは幾つなんだろう 今の安倍も集団的自衛権の件マスコミにかなり圧力掛けてるみたいだぞ 一時期3階に新交通システムの小さな車体があって入れたが、なんか説明不足だった。どこかの試験車引き取って置いてみたテスト的な。 大阪の交通科学博物館にも
沖縄海洋博のピープルムーバーがあったのは知ってるけど
神田にもそのテのがあったのか、なるほど
ピラミッドみたいな建物の並ぶ街をリニアが行く
「未来の交通」の絵もその頃描かれたんだろうか 交通博物館は時間調整の場でもあった。いつぞやから出来た飛行機のモックアップ内で数時間寝て、上野や東京の列車へ。 皆さんに告知です。3月28日、交通博物館で一緒に楽しい時間を過ごしませんか?
http://s.ameblo.jp/blackcat-kat/entry-11995869604.html
あんなところで何やんだと思ったらなんか違う 地震で亡くなった岸さんのような意志を持っている人は今はいないのかな? 秋葉原がまた変わって行く…
おでん缶の聖地「チチブデンキ」が秋葉原から撤退 最盛期は月6万缶 「感謝です」 [転載禁止]・2ch.net [837857943]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1431476722/
1:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2015/05/13(水) 09:25:22.85 ID:Mn3uTdF70
http://img.2ch.net/ico/u_giko_ebi.gif
「おでん缶」の聖地として知られる老舗の電器店「チチブデンキ」が東京・秋葉原から撤退します。
戦後、電気街に店を構えて半世紀以上。今月20日に店を閉めます。
時代を読んで変化した「チチブデンキ」
チチブデンキは、先代の社長が1950年に前身の店を秋葉原で開業。
5階建ての自社ビルの屋外に「おでん缶」の自動販売機を設置したのは1990年代初頭。
飲食店が少なかった当時の秋葉原でちょっとしたブームになり、お土産用に買う人も相次ぎました。
自販機から出てくるのはジュースでなくおでん、という物珍しさから全国に次第に広がり、
チチブデンキは「おでん缶の聖地」として知られるようになります。
おでん缶が爆発的に売れだしたのは、ウィンドウズ95が発売され、秋葉原に多くの
パソコンマニアがやってきた1995年以降。チチブデンキの小菅英臣会長(72)は
「それまで自販機だとコーンスープとかおしることかあったけど、食べ物の缶詰を本格的にやったのは
うちが最初。ファーストフード感覚で楽しんでもらえればいいな、と思ったんです。
メディアにも取りあげられて、そりゃもう売れました」。最盛期には月に6万缶も売れたといいます。
おでん缶は、名古屋市の缶詰メーカー「天狗缶詰」が試行錯誤の末、1985年に開発。
「牛すじ大根入り」と「つみれ大根入り」の2種類があり、ちくわやこんにゃく、うずら卵なども
入っています。改良を重ね、現在流通しているものは5代目だそう。チチブデンキの自販機では
1缶320円で売っています。
http://withnews.jp/article/f0150513000qq000000000000000G0010701qq000011980A
http://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/storage.withnews.jp/2015/05/12/8/e3/8e309adb-ml.jpg
http://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/storage.withnews.jp/2015/05/12/6/18/61887fe4-ml.jpg
http://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/storage.withnews.jp/2015/05/12/8/1a/81ac20bb-sl.jpg
http://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/storage.withnews.jp/2015/05/12/d/4b/d4b2e490-sl.jpg 弁天町に展示されてたボンネット151の入念整備に感嘆
屋内展示でも汚れるんだよね 秋葉原って昔は天国みたいな所だったのになんで今はつまんなくなったの? [無断転載禁止]・2ch.net [777715876]
fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1453047108/
28:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です(ワッチョイW 197f-t+wc) :2016/01/18(月) 01:26:45.33 ID:GUeg5VMc0
雑多な町並みが良かったのに今は他の町と変わらない無機質で小奇麗な場所に変わった
鉄道博物館の移転も痛かった
新しい博物館は遠すぎる なんでつまんないと感じるのか自己分析すりゃ自明だろうよ
あと交通博物館な Wikipwdiaになんか書いてある
それでも不明のものはあるな >>372
遠過ぎるし高すぎるね(310円→1,000円) https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTeOp0(パトカーサービス不足ウソ製作費定義)
https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTe0p0 メジャールールブック総務京都米予算me-ka-
https://www.youtube.com/watch?v=fDO_QMfIvSc
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40代無許可監督者保証親[謝礼金胃額建築歌勉強会当選分配アウトセンターきよ売り 90年代の一時期、万世橋のホームは、花壇として整備されていたんだよね。
それまでは「あー、あそこがホームだったのか」という感じだった。
しかし結局花壇は放棄されてしまった。
それが晩年の草ぼうぼうのみじめな姿。
あんなことするならなんで花壇にしたんだろう?
そして放棄した理由は? 作ったのも放棄したのも理由なんてないよ
担当者が変わっていくんだから。
例えばどっかの小駅であるときから
ある駅員が育ててる植木鉢の花々が
綺麗で有名になったが
退職や亡くなって受け継がれず次第に忘れ去られてゆく、
そんなのと本質は変わらないよ。
駅が開業した当初からのものみたいな伝統なんかならまた別だが
前述のような栄枯盛衰は世の中のどこにでもあること こだま食堂はステイタスの食堂車で食事できる気分が良かった、末期は社員食堂みたいで悲しかった
今は弁当を座席で食べるのが一番旅っぽい、食堂車に入るゾ的な高揚感は昔の記憶か
大昔は飛行機喫茶もあったと聞くが 内装はあまり食堂車でもなかったがw
ただ食器は日食だった希ガス 天井のクーラーキセや壁のメラミン板は本物と同じの使ってたからねえ ってか晩年はカレーとカツカレーしかなかったろw
なんかレトルトっぽかったし。
店員もぶっさいおばちゃんばかりだったしw
(ちなみに0系さよならの時は、ロリロリな昔の日食の制服を女の子に着せてました。)
食券の販売機は白いボタンだらけ。
昔はここで、ナポリタン食った記憶があるんだが。
前にもこだま食堂で初めてナイフとフォークを初めて使ったという書き込みがあった。
なんか最近は珍しい、デパートの大食堂みたいなイメージがあった。 憧れの緑のクリームソーダですよ、それが最後は競馬場のスタンド売店みたいに(ノД`;)
鉄博では実物の車内で弁当喰ってる、さよなら食堂車世代 阪急の大食堂もなくなったし、いわゆるデパートの大食堂は絶滅危惧になったね。
メニューは和洋中いっぱい。
寿司や鰻重もあればラーメンタンメンもあって、ナポリタンもあって、「ビフテキ」もある。
そして玩具とヤクルトのついたお子様ランチ。
テーブルの真ん中にはほうじ茶の入ったヤカンと積み上げられた湯飲み。
ウェイトレスは丸首の襟にカチューシャ、エプロンスカート。
で、映画の半券のような食券。
昔はこだま食堂も手売りの食券だった気が…?
晩年の食券自販機は、出せないメニューに線をひく、シベリア鉄道の食堂車だ。 同じ食堂車でも大宮のハチクマは偽物すぎる。
そもそも「食堂車」という晴れなのに、裏方のメニューであるハチクマなんて。
しかも演出も過ぎる。
デミグラスソースとか。
その割にはカツが冷凍だったり。
往年の日食聚楽帝国を再現して欲しい。
エビフライやハンバーグもいいけど、鉄郎が食べているようなビフテキもいいなあ…。 神田にも弁天町にも0系先頭部分の実物大モックアップ存在したんだね。
http://i.imgur.com/0Ves4aX.jpg
もちろん21-25のカットボディや21-1ほかの実物ではない。 101系のドアのモックアップは昔は完全に閉まってたが戸ばさみ事故多かったのか隙間が開くようになって末期はアクリル板が取り付けられた
交通科学博物館のやつは動きがぎこちなかったが京都鉄道博物館に移設されてから改善された
秩父鉄道から余ったサプライパーツを譲り受けたとか? 指導員がついて安全確認してからドアエンジン操作とか教えるべき展示であった
あえて閉まるタイミング見計らって飛び込むガキも多かった、酷使されたドアエンジンご苦労様 大宮鉄博に逝って来た、交通博物館時代の模型が現役で頑張ってた
ED42のカットモデルは昭和9年製だったか
資料室に木造省電の構造模型やら関門トンネル断面や昇開橋
でも湯沢ループの山がせり上がる模型は無かった
実物展示に頼って新しい学習用模型やパネル少な杉、EF55がいたが あの101ドア装置、両国で展示されて以来見てないけど今どうなっているんだろう 101系ドアのモックアップが常設展示されなくなったのは構造展示がクモハ101-902で代用できると判断されたため?
動くように整備したら面白いのに
秩父鉄道が101系のドアエンジンのサプライパーツを廃棄してなければ引き取って整備可能なはず 新幹線のシミュレーター
行列待ちでやっと運転と思ったら地震発生で途中停止指示
あれは詐欺だよな 大宮で今でも指令通り210キロに上げたら地震起きてるわ >>407
ユニットカットの選択スイッチが末期は壊れてた
故障したユニットにスイッチを合わせて解放ボタンを押すとユニットが解放されるはずだった
ユニット解放後に地震が発生しユレダスが作動して緊急停止する 遠足のお土産は営団地下鉄の下敷きだった
(01系が登場して間もない頃) なる、俺は
小冊子地下鉄のはなし、半蔵門線開業時の各線下敷き、東北上越新幹線大宮開業シールモラタ >>410
地下鉄モノは斜向かいに当時の地下鉄互助会(今のメトロ文化財団)
があったから、宣伝兼ねて提供してもらってたんだろうな、と。 新聞の回収袋が東北・上越新幹線開業の絵柄だったのは覚えてる
今と違って夢が有ったな…いつもの電車が引き換えに突如値上がりする事も無かったし 小5で行ったっきりだからあまり記憶が…
写真、あったかなぁ >>416
いつの話?
あなたの年齢がわからないとレスしようがないよ 青梅は古い模型やED16引退資料やらマニア的には良い
荒れた0系先頭車が悲しい スレチだが保守がてら横川
屋外展示がどれも錆びまくっている、EF30を除いて
幽霊列車みたいなのが並んでるとちと悲しい
クリアコートとか錆び止め技術はないものか >>397
すまんな
今から33年前駆け込み乗車ごっこやってドアのガラス割ったことある
ちゃんと職員に報告して謝った
今でもその時の傷跡が左手首に残ってて時々思い出す 秋葉原の交通博物館は電車のドアを開閉できたのだけれど
晩年はドアがガラスケースに覆われて通れなくなった 過保護だなぁという思い出 >>423
奇跡的に傷は左手首だけ
でもそこそこ深かったんで傷跡だけは残った
あと1cm右にずれたら動脈からピューだった 戦後のドサクサに紛れて半島から渡ってきた朝鮮人たちが秋葉原の地でバッタ物を売りさばいた
インチキ商売で大儲けをした彼らは神田川にかかる橋の上でマンセー!と叫び大喜びをした
これがマンセー橋の由来である
これ豆知識な >>428
>戦後のドサクサに紛れて半島から渡ってきた朝鮮人
日帝が半島で搾取するからやむを得ず日本に渡ってきた、じゃないの? 叔母が広瀬少佐(?)の銅像を見たナツカシスと言ってたのはマジ >>426
随分昔に行ったきりだがそんなことになってたのか・・・ それ以前に角材か何かで加工して、10cmくらい空いた状態で閉まるようになっていた時期もあったように記憶している
いかにも間に合わせな感じだったが、何かトラブルでもあったんだろうか 101系のドアモックアップは現物が鉄道博物館に移設されなかったんだな
倉庫に眠ってるとか?
類似したのが京都鉄道博物館に展示してあるが交通科学博物館にあった頃は引っかかるように動いてたが滑らかに動くよう調整された ドア開閉は懐かしい
あとは古い新幹線ホームのパタパタ表示機を自由に設定できた思い出
ただ表示機は切り替わらない数字があった
他にも電球式の鉄道信号機もスイッチで切り替えられた >>397は>>426の装置なのかな
ただ指導員のいる開閉できるドアは見た記憶が無いな
来場者が操作機で開閉できる電車のドアは確実にあったんだが パタパタは京急川崎で現役
平成に入ってからも新造された 交通博物館を取り扱うWebサイトは結構あるものだね
ドア開閉も画像つきで紹介されていたhttp://www.asahi-net.or.jp/~yj3k-ssk/EVENT.st/kouhak-mus3.htm 交通博物館はどこか怖い雰囲気があるけれど好きだった
古い模型はどこへ行ったかな 先日の映画展でゴジラ第一作で使ったEF58の大型模型展示してたよ
私鉄車両たちも奥のコレクションルームにずらりと飾ってある > ・「ゴジラ」(1954年日本)ゴジラが破壊したのと同形のEF58形式電気機関車
↑
これか
前に色を塗り替えたと紹介してたが
同形とトーンダウンしたかw
ゴジラのは窓配置が違う35号機だったから