【万世橋】懐かしの交通博物館【秋葉原】
いやいやそれでも遺産的価値を理解して
誰でも立ち入れるように整備したことに関しては大したものだよ。
不遇と言われた萬世橋駅も喜んでるだろう。 >>263
海老名みたいに、ちょっとした資料館になってるわけではないんですね。 亀頭が凄いんだぜ!俺のマグナム!
裸の付き合いしようのソコの兄貴!
ゲイって最高ぉぉおおうう!
イッっちゃう!俺のお稲荷さん!
人並みに働くなんて真っ平ゴメン。一生遊ばせて♪みんな!
亀 裸 ゲ イ 人 ! ! >>261
金属供出のせいで、ある時代の銅像がゴソッと残っていない >>264
265が指摘したかったのはポポンデッタのことなんだと思われ
>>266
廣瀬像は戦後以降の撤去
しかもGHQからは指示されてない
つくづく惜しい >>267
広瀬像について、ありがとう。誤解してました。 >>254
これについては、いくつかのニュース番組や情報番組で取り上げられ、
ついでに昔の万世橋駅の写真も何枚か紹介されていたが、
その中に東京駅高架下にあった交通博物館の前身・鉄道博物館の写真が、
間違って入っていたぞ。 >>256 レンガつくりの遺構で戦時中の広告なんてこえーーよ。
笑うセールスマンのカフェ女給の話かよ また秋葉原が変わる…
【アキバ】秋葉原ラジオストアーが閉館 64年間の歴史に幕 テナントは移転
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1380106300/
1:しいたけφ ★ :2013/09/25(水) 19:51:40.78 ID:???0
秋葉原ラジオストアーは1950年3月に設立。秋葉原駅すぐ近くにあり、
電子部品などを扱う店舗が入居する、秋葉原電気街のパイオニアだった。
「現在も大きな変貌を遂げつつあるこの秋葉原に、
今後新たな発展への願いと感謝を込め、ここに一つの時代の役割を終える事に致しました」と
代表取締役の竹村元秀氏は、閉館の挨拶に記している。
テナントは移転して営業を続けたり、一部営業を移管するなどして対応する。
秋葉原ラジオストアーのWebサイトは店舗の今後の支援や秋葉原電気街発祥の地として
歴史を語り継いでいく責務から運営を継続するとしている。
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1309/25/news098.html >>271
貼られてたのは白い陶タイルだよ。
最末期に入替制で大々的に公開を始める以前の
まだ公開がレアだった頃に見学した人のいくつかのブログに
損傷前のが載ってたよ。入替制のときは大分破れてきてた。
粗悪な紙だし保全はあきらめたんだろう。 マーチエキュート行ってきたわ。
JRの商業施設だからテナントの云々はあるだろうけど、ああいう形で再開したのは快挙だと思う。
懐かしい写真や映像が見られるからこのスレの住人は一度行くとよい。
ガラス張りの喫茶室でE233眺めながらコーヒーすするのもまた一興。土日は混むから平日、夜間(酒)がお勧め。
ttp://tabelog.com/tokyo/A1310/A131002/13160163/
この口コミに鐵っぽい奴が数名書き込んでいるのには笑えた。 ガード下の店舗群は鉄オタホイホイだな。書籍、模型、玩具、だいたい揃ってる。小さくて品揃えも貧しいけどポポンもある。
足りないものがあれば、橋を渡ってアキバへ。汗をかいたら近場に銭湯も。 わざわざここで買わなくても
というものにはびた一文出さんがな マーチエキュートはお洒落過ぎて入りにくいな
こだま型食堂みたいなの造ってほしい マーチエキュートで交通博物館のARアプリ
http://manseibashi.com
試した人いる? >>284
車両がお色直ししてたよ
移転の時にやるのかと思ったら
閉館前の身だしなみということのようだね
そういうのはなんか沁みる しかし破棄のうわさもあるよ。展示車両全部移動すると思って安心しないほうが。 そういや交博にあった鉄道以外の展示物は
結構あっちへ移ってるんだが
あれ今度はどうなるんだろ >>288
私もそれが気になっています
処分されることはないと思いますが。 文脈で交通科学博物館と判りそうなもんだが
水面下で色々話は進んでるのだろうけど
それぞれの分野の博物館で公開してもらえるといいね
ベルX-1のエンジンなどかなり貴重 それは判ってる人が読むから「判りそうなもの」と思えるのであって。 こっちに住んでる者からしたら「あっち」と言われたら混乱するんだが。
日本人が全員関東に住んでるわけじゃないのだし。 まずスレタイ読んだか?
それと>>284以降の脈絡が読解出来る程度のスキルは付けようじゃないか
無理なら己のお頭の程を恨むんだな 流れは解ってたが、大阪からしたら「あっち」では意味不明なのだよ。
科博以外の「あっち」の場所があると思って自然なんだけど?
類推できないそっちのお脳もたいがいだねw 全てではないだろうが
バイクや航空関係は弁天町へ行ってるな
日ヘリのベル47は全日空へ里帰り
国鉄バス1号車はリニア・鉄道館
他へ行ったものや鉄博の奥で眠ってるものもあるだろうが
ググればある程度の消息は掴めるかも 懐かしいなぁ…交通博物館(秋葉原の方)は子供の時にお世話になったんだ。久しぶりにふと名前を思い出したけど、ここのジオラマは学芸員が動かしてて学芸員ごとに動かす車両違ったりして、
でも自分の大好きな蒸気機関車だけはほぼ全ての学芸員さん、動かしてたなぁ・・・嬉しかったよ。
懐かしい過ぎて涙出てきそう
あの古めかしい建物といいまだ覚えてる
パンタグラフ操作出来たりその辺にトイレあったりしてさ。
今年で20歳になる若輩者ですが
あの博物館はいまだに愛おしい。
タイムスリップして行きたいくらいです。
あんな感じの所、もうないのですか? 職人技が見たければ青梅鉄道公園がある
でもあそこはプログラムに合わせて操作している感じ
俺の場合、向ヶ丘遊園の資料館で何度も30円払って動かしていたら
おじさんが奥に止まっていたRSEを動かしてくれたのを覚えている
休日だったと思うが、あそこは人が少なくてまったりできたなあ >>307
ありがとうございます!
青梅、割と近いので今度行ってみようと思います。 出雲が展示されてた万世橋駅側線に
南武支線205系が来て盛り上がってるようだ 匿名ロケtbc上野汽車汚染漢字マナー日暮里auノリ港ディラーもろこし台形シニア下空調ラボフィリピンマカオインド豪州低空素マン国画SIM関西農米素人コンビーフひまわりyudo本場豚骨タイピングニューヨーク交際帰国アイフォン頭打ちビタミンパチスロラーメン
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アミューズメントパークみたいな感じになってもうたな(´・ω・`) >>319
開館当初は ノースギャラリーで時折上映していたけれど
東日本大震災以降 殆ど無くなってしまった.... >>322
今はそういうことないだろうなぁ(´・ω・`) 最近は物販店を外側に置いてる博物館美術館もあるけどね。 近年出来た所では多いかもしれんね
その中で鉄博は少数派かもしれん
つかあそこは客入れてから棚の整理始める神経がわからんw
少しでも時短して人件費削りたいんだろうな 今思えばセルフサービス式じゃなかった交博売店のおばちゃんは大変だったろうなあ
あれだけの商品の場所を把握してすぐ出さなきゃいけなかったんだから あの頃は公式グッズに近いものと若干の本と玩具があった程度で
キオスク程も品数は多くはなかったろ
弁天町はカゴに入れてレジで精算方式だったが
雰囲気は結構通じる感じだったかな
それより今は下敷き売ってないのがショックw 53.10でヘッドマークバッチがたくさん出て。ブルトレだけだった所に四角いのがたくさん、つけてるだけで特急に乗った気分。
それとは関係ないが、昨年死んだ叔母が広瀬中尉の銅像がこの辺に立っててねと。みんな歴史になっちゃうね。 廣瀬中佐像は戦災や金属供出で消えたのかと思ったら
戦後すぐ日本人自身が「戦犯」扱いして撤去したのな
酷い話だ
上野の西郷像も危なかったらしい >>330
進駐軍は撤去しなくて良い方針だったのにw 上のほうにもレスがあるけど、GHQのほうがよほど理解してた。
当の日本人が過剰な自主規制で撤去。
日本人の気質ってまーったく変わってないw 自主規制好きは宿痾と言って良いな
要は事勿れで力のある者の顔色窺って
先回りして良い子を装う
道理も哲学もありゃしない
「臣民型」の気質かね そう、ブレーキやディーゼル伝達の仕組みとか。車のスリーブバルブエンジンとか飛行機のシリンダ側が回転星形エンジンとかも。
鉄博がメカ的興味に答えてないのはガキ共に申し訳ないな、時代かな。
KATO初代社長は東京駅ガード下時代の鉄道博物館でメカの勉強したと述懐してた。 地味で古くてせせこましいせいもあったろうが
交博はアカデミックな匂いがあった
鉄博はテーマパーク
カネカネカネというあざとい臭いに満ちてるw >>328
国鉄車両の歴史とかの下敷きありましたよね
表が正面の写真で、裏が年表になっていました 自動販売機で買う鉄道ものしり図鑑。おみくじみたいな畳んだ巻物が出てくる。 >>342
初めて知った。
どのくらいの大きさなの?
値段は? あ!
あったあったあったw
多分まだどこかに持ってるわ・・・
畳むと乗車券くらいのサイズではなかったか 地下鉄1号車が営団に帰った後、リニアモーターカーを跡地においていたような 0系の横に販売窓口があった
時刻表の記念切符案内にも
発売場所で明記されてたね 大学時代がちょうど国鉄最後の4年間だった。
主に交通博物館の記念券課でバイトをしていました。
たまに展示課のイベントを手伝ったり、展示車両の清掃をしたり。
お世話になった職員の方々の顔が思い出されます。 おおそれは貴重な体験
よければバイトのエピソードkwsk >>348お世話になりました!チビじゃりに腹も立ったでせう 閉館間際の旧万世橋駅見学ツアーで
中の人エリアがちょっと覘けたのは貴重だった ダイヤ改正などで記念キップが多数される時は、
交通博物館の中庭までマニアが並んでいた。
ちょうど30年前の「東京駅開業70年記念乗車券?」発売の時もすごい混雑だった。
発売口の小窓から「おー並んでる並んでる」と外を覗いたりしていた。 >>352
その時はキレて大声を上げる人はいなかったのかな? SLプレートを実機から盗難とか横行してたけどな
末期まで正面が形式入だった有名号機、ほとんど盗難でやられてるじゃん 交通博物館のイベントで「EL・SLプレートの拓本とり」の係員をした。
正面入り口横の階段を上った2階の踊り場に机を置いて小学生達に
「乾拓」と「湿拓」でプレートの拓本とりを教えるんだが、
そのプレートは普段展示してあるモノではなく、資料室から持ち出したまさに「蔵出し品」。
磨かれたり手を加えられていないC62やEF58のプレートだった。
ちょうど今から30年前の事、通りすがりの親子連れに
「この2枚でカローラの新車が買えますよ」と言ったら目が点になっていた。
今だったら何が買えるかな。 今オクで流通してるサボやプレートの9割は盗難品
これ常識 当時の社会情勢を無視して広瀬の話に絡めて日本人の自主規制を批判するアホウヨくんは幾つなんだろう