【万世橋】懐かしの交通博物館【秋葉原】

**回想774列車** · 2008/10/23(木) 14:55:22

弁天町の交通科学博物館でもおK

**回想774列車** · 2008/10/23(木) 16:44:12

2ｹﾞﾄ

昔の食堂のクーラーは、サロ85の冷房試作車から外したヤツだった
と何かで読んだ。

**回想774列車** · 2008/10/24(金) 19:59:07

秋葉原は気楽に行けて良かった
大宮になってからは行ってないし

閉館決まってからは変に混んでてアレだったけど、それまでは適度に空いてて
子供が気楽に楽しめたし

**回想774列車** · 2008/10/24(金) 20:10:26

未だに、秋葉原に交通博物館の看板があったような気がする。

**回想774列車** · 2008/10/25(土) 02:39:01

>>4
建物自体もぶっ壊してないだっけか。

**回想774列車** · 2008/10/25(土) 16:18:26

>>5
確か半分位は解体済みかと

弁慶と開拓使号の上に有った建物はもう無いと思う

**回想774列車** · 2008/10/25(土) 17:22:32

交博の非鉄な展示物は、あちこちに引き取られたと聞くけど、
棄てられちゃったのなんかあったりしないだろうな?
ライト兄弟の飛行機のレプリカやスバル360が懐かしい。

**回想774列車** · 2008/10/25(土) 17:59:18

>>6
解体されたのは、あとから増築された部分なので、本来の姿に戻ったと言うべき？

捨てられた展示物というと、パネル類やED92の模型が行ったりきたりしていたATSの仕組みを解説してたのの線路部分とか。
あと個人的には、SLのナンバープレートがどうなったか気になる

**回想774列車** · 2008/10/25(土) 18:15:33

神田の（零細）出版社に勤めていたとき、
よく交通博物館に設置されていた80系の緑色の椅子に座って、
原稿書いたり、校正したりしていたなあ。
あそこが一番落ち着く場所だった。
夜は「みますや」で馬鍋食ったり…。懐かしい。
もう会社はないんだが。

**回想774列車** · 2008/10/25(土) 20:16:14

>>2
試作冷房装置があったサロ８５は、サロ７５に改造されて運が悪く鶴見事故に巻き込まれてあぼーんになったはず。

**回想774列車** · 2008/10/26(日) 09:06:06

>>10
鶴見事故でサロの廃車はないよ
冷房車の経歴はサロ85020→クハ77003に改造

**回想774列車** · 2008/11/02(日) 15:00:18

結局、鉄博への愚痴になってしまうが、
交通博物館は手ごろな入館料だったし、
いちいち時間に並ばなくてもレイアウトの運転見れたし、
交通も便利だったし、いい事づくめか？
鉄博になって展示物が増えた印象は、正直言ってないなあ。

**回想774列車** · 2008/11/02(日) 22:40:19

国鉄時代は入り口横で全国の記念切符売ってたよね。
ダイヤ改正直後は人気の切符が多くて行列ができてた

**回想774列車** · 2008/11/03(月) 16:35:30

グッズコーナーの私鉄電車下敷き。相鉄7000系はなぜか準急いずみ野行き。

**回想774列車** · 2008/11/08(土) 18:53:38

こどもの頃、交通博物館に親父と云って帰りに神田の薮そばに連れて云ってもらった

**回想774列車** · 2008/11/13(木) 22:12:46

http://santa.cside.com/hakubutu/kotsu.htm

**回想774列車** · 2008/11/13(木) 22:15:43

>>12
少なくとも落ち着ける、また来たくなる場所ではあったな　＞交博

**回想774列車** · 2008/11/15(土) 16:18:32

>>12,>>17
ホント、ここにはリアル消防の頃から閉館1年前まで20年近く、何度もお世話になったよ。
万世橋にあったからこそ何度でも行けたので、大宮に移転してからは1度も行っていない。
親に連れられて初めて入館した時、当時の「レール7」嬢がレイアウト運転にゲスト出演していた時、
…大学に行き、運転台で久々に遊んだりと、色々やったなぁ。

どうするんだろうね、万世橋跡地は…

**回想774列車** · 2008/11/15(土) 17:18:14

>>18
交通文化振興財団が今は使用してるけど、
移転後は万世橋一帯が再開発される予定らしいよ

**回想774列車** · 2008/11/15(土) 22:57:01

地下鉄１号車として営団1001が隅に置かれていたけど、あまり手入れは
されていない様子だったね。搬出後別の車輌が来るかと期待したがそれもなし。

**回想774列車** · 2008/11/17(月) 11:35:11

逆に、現在の鉄博は保存車両には手厚いが、
その他の展示はなおざりというかおざなりな気が。

**回想774列車** · 2008/11/19(水) 21:33:21

ttp://www11.ocn.ne.jp/~toyohiro/eidan1.jpg

**回想774列車** · 2008/11/21(金) 18:33:55

で、今の鉄博だが、キハ41000の塗装はよい。
屋根のアスファルトも目からウロコだった。
だから、機械式変速機を再現してほしい。
ギヤチェンジの時にクラッチ踏まなければならないのか、
すら、知らずにいる。

**回想774列車** · 2008/11/21(金) 19:50:22

>>21 >>23
考証の滅茶苦茶なマイテ39（現車は戦後改装時の姿なのに戦前の「富士」として展示）、
クロスシートが復元されていないクモハ455（前面表示幕や側面サボは「急行」「まつしま」）もあるからな。

この辺は将来車両の構造が誤解されそうで心配…

**回想774列車** · 2008/11/21(金) 21:35:38

>>24
マイテ39のことは勉強になりました。

ところで、話はかわりますが
かつて交通博物館調査役を勤められたことがある
鷹司公爵の話がこちらに出てる。

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220634344/

**回想774列車** · 2008/12/03(水) 21:22:22

>>25
鷹司氏も惜しい人物だったそうで…

**回想774列車** · 2008/12/18(木) 17:25:50

航空関係の展示物はどうなったんだろう？
まさか粗大ゴミで捨てられてしまったのか・・・

**回想774列車** · 2008/12/19(金) 00:46:19

>>27
成田の航空博物館、JALやANAに引き取られたと思われ。

**回想774列車** · 2008/12/21(日) 02:17:52

船のコーナーの操舵室を模した大型展示で
窓の外の海面の絵がゆっくり上下するのが面白かったなぁ

**回想774列車** · 2008/12/25(木) 21:47:33

こだま食堂
さいごに食ったとき
日食マーク入りの純正
フォーク　スプーンにビビった
あの移転で捨てられたのかなあ

**回想774列車** · 2008/12/26(金) 00:30:38

大宮は遠い…

**回想774列車** · 2008/12/26(金) 00:33:16

交博は博物館として以上に落ち着ける場所だった。あの建物がよかった。