爆音立てて突っ走る京葉線103系に萌えるスレ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
関東で103系の爆走と言えば、何と言っても京葉線でしょう。
ダイヤも当時は今みたいな余裕時分ありまくりのものではなく、
朝は通勤快速として、蘇我〜八丁堀ノンストップ運用も。
京浜東北を中心とする各地からの寄せ集めですが、
まさか晩年になってこんな走りをさせられるとは、
本人(?)たちも思っていなかったことでしょう。
爆走では負けない乗り入れの武蔵野103ネタもOKとします。 イラストレーターで収入が少ないからと30代後半で漫画家になろうとする、ひきこもりのバカ発見。
足立区に住んでいるそうだ
http://inumenken.blog.jp/archives/6609090.html 海風の影響で青い車体が結構汚れていたような。仙石線の103も同様だけど。 京葉線、高架が多いから風が強く、砂塵がつきやすいから汚れるのかな エメグリに塗られて京葉線を走る103系を見てみたかった 色が合う・合わないなんぞ個人の主観だ。
言っても詮無いことだよ。 新車の205系が入った当初は、
「各停は103系、快速は205系」
と使い分ける原則があったみたいだが、当てはまらないものもあった。
新浦安駅で103系の快速が205系の各停を追い越すのを見て、下剋上というものを感じた。 成東快速絡みで京葉線では見られない低運クハが先頭に立っていたが、思ったほど記録が多くないような。 マジレスするとかなり揺れたし五月蝿くて眠れなかった、あのギヤ比で京葉快速だった訳で >>108
確か、一度だけ松戸の103系1000番台の10両編成が「ひまわり号」で京葉線に
入線したことがあった。(2003年ごろだったと思うが、当時の各鉄道雑誌に
写真が掲載されていた。) 青梅線も含めて201系は「繋ぎ」だったな
もっと使うかと思ってた >>117
1989年はブルーの103系だったっけ >>118
主制御器に使ってる半導体の保守在庫が底をついたって聞いてる。
西はまだ持ってるのかな。 スカイブルーの103系
末期には通勤快速 東京〜勝浦と快速 天王寺〜紀伊田辺が二大長距離運用だったと記憶している。 >>123
懐かしいね。
既に33年の月日が流れたんだね。
当時戦後37年かあ・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています