赤羽線
>>356
だからといって、山手線(やまてせん)に戻すのもおかしいし >>358
余計なこと考えず、埼京線で良いと思う。 荒川の護岸工事で京浜東北線が徐行してるらしい。
アンパンマンが45年昔からタイムスリップして来た。 JT東日本の赤羽線は路線名が残ってるだけマシだよな
都電の赤羽線は赤羽−三ノ輪橋間のうち赤羽−王子駅前間が廃止されて
赤羽線と呼べなくなってしまったものなぁ >>362
三河島線(三ノ輪橋-熊ノ前)+荒川線(熊ノ前-王子駅前)+赤羽線(王子駅前-赤羽)=27系統じゃないの? 書きミスってた・・・都電の赤羽線 → 都電の27系統 が正しい >>365
このまま残り続けたらスレの消化具合からあと20年は安泰だな 駅前の池と噴水を見てからアーケードに向かうと威勢のよい物売りの声
1990年にはまだ1個10円のコロッケが売られてたのでは 都電赤羽線といえば国鉄の貨物線と踏切で交差してたから
国鉄の1500Vの架線と都電の600Vの架線が交わる地点があったな
都電赤羽線 須賀貨物線 でGoogleの画像検索すれば当時の様子が写真で見られる 東十条から階段を西側に行くと、
地名はどこだっけ? 原宿の宮廷ホーム発着の
お召し列車が通っていた記憶があるんだけれど
違ったかな? 板橋駅前にあった国鉄アパートの屋上に看板なかったっけ? 赤羽線と呼ばれた頃の赤羽線は混雑最強。
東北新幹線上野開業の頃から気のせいかラッシュ時の混雑が緩和された気がする。 赤羽線は1983年10月2日より8両⇒10両編成化
東北新幹線の上野−大宮開通は1985年3月14日 >>376
上野開業後東北高崎線の増発も影響してるか >>370 異電圧の平面交差って全国的にも珍しいが、ここは1500Vの貨物線の本数が少なく平坦だから、交差部分のデッドセクションの中で貨物列車牽引のELが立往生することはまずありえないというわけか。
昇圧後の山陽電鉄と神戸市電の場合は山電が2両程度の短い編成だったから、立往生の危険は少なかった。京阪と京都市電の方は、京阪が最大7両編成だったから問題があり異電圧の平面交差ができなかったそうだが。 中央線沿線に住んでいた時に仕事で川口まで行く際
新宿、池袋、赤羽の乗り換えだったけど
赤羽駅で京浜東北線との乗り換えが面倒だったのを思い出す 乗り換えてほしくなくて態と不便にするという荒業が昔の国鉄にはあった
今は? 赤羽駅で赤羽線ホームを京浜東北線の隣に造るとなったら、東北線の高架化が難しくなるんでは?
東北線を跨いで京浜東北線ホームの上に造るか、あるいは地下ホームにするか、相当な難工事になるな。 昔の赤羽駅の構造を知ってたら
今の埼京線と京浜東北線が乗り換え易くなってるのはわかるだろ 未だになんで十条駅と板橋駅があるのか分からん路線だ >>385
> 未だになんで駅があるのか分からん路線だ
それ言ったら埼京線の赤羽-大宮間の駅なんて大半が十条や板橋以下だぞ 赤羽線が赤羽線と呼ばれていた頃は女性専用車両が無かった。
その頃は特急や急行の車内のヤニくささがひどかった。
今となっては懐かしいが、懐かしいだけで、昔が良かったとは思わない。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
Tobu Urban Park Line
TUPL:ちゅーぷる
★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
♪楽しい ちゅーぷる
♪愉快な ちゅーぷる
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる
武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino Gamble Line
MGL:むーぐる
20.jan.2022 あのころは黄色の101系で、山手のお古だってことはみな知ってた。
それが103系になったとき黄緑のままドア上に黄色で「赤羽線」と表記したもんだから
「また山手のお古が回ってきた」と呆れられてた。
埼京線になって新車の205系が入ったときは拍手喝采ものだった。 ずっと他線のお下がりばかり走ってた路線ユーザーにとって、
初めておニューが来てくれたときに抱く喜び、嬉しさは分かるよ というかそんな路線が大多数でしょ
常に新車が入るなんて主要路線しかない 鉄チャンでない限り新車か中古車か
どっちでも良いんじゃねえの?
クーラーの有り無しには拘る 今はそれに窓開閉可能か否かも拘る
空調は信用ならん そういえば、路線の正式名称が案内から完全に消え去ってる路線って赤羽線以外にあるのだろうか
宇都宮線(東北本線)とか、JR京都線(東海道本線)って案内されることはあっても、埼京線(赤羽線)とは案内されないよな… 「埼京線」の一部だけだから仕方ないのか 片町はマルスの経路で生きてるはずだが?
赤羽線も生きてたっけ? 近郊区間内でも経路指定が必要な場合があるから残してるだろう
一筆書きの中で山手→赤羽→東北みたいな場合、埼京と表示する訳にもいかない いや、マルスとか切符での表示ではなくて、旅客向けの駅の案内板とか路線図とかでの案内の仕方の話をしたかったんだが… いや、マルスとか切符での表示ではなくて、旅客向けの駅の案内板とか路線図とかでの案内の仕方の話をしたかったんだが… 桃太郎線とかいうのは路線名まで変更したんだっけ?
乗り換えアナウンスでただそうとしか言われなくてびっくりした 赤羽線の名称が恋しくなったら池袋-赤羽間の踏切銘板をストリートビューで見ればいい >> 赤羽線時代のお古に文句言うのはオタくらいだろ
いやいやいや、そうでもない 東京から見て宇都宮に向かうから宇都宮線という事だが、
どこから乗っても東北線は東北線なんだけどな。
JRになってからだっけ?このネーミング
違和感しかない。 そりゃ赤羽線は正式な路線名だけど埼京線という路線名は存在しないからだろ というか名称に拘ってる割に>>409は東北線って書いてるんだな
東北本線だろ 違和感言ってるし名称に拘ってなくね?
まぁ西よりましよ 都電赤羽線が赤羽−王子駅前を走っていた頃は路面電車だったのに
今の都電はプラットホームが無いと乗降できない普通の電車だよな >>422
時代は変わったんだよ。
今でも地方では安全地帯からの乗降も残っているけど少ないね。