赤羽線
>>258生コン工場とか駅と東上線の間にあった倉庫がなくなって、団地みたいな国鉄官舎もなくなって、
マンションとかババアが社長のホテルができたりしたからね。
逆に十条あたりは昔のまんまというか昭和の雰囲気を残してるというか >>252
勝手になくすなよゴラア、
あそこの娘さん可愛いよ、後継はまだいないみたいだよ。
俺密かに狙ってて、おやじさんに接近中! 西川口流って、もともと赤羽の業者が埼玉に脱出してはじまったらしいんだけど、
西川口壊滅した後の赤羽はどうなっているんでしょうねえ? まだボッタ多いの?
それと、東京のチョン校は大人しいんでしょうかね?
わたしらチョン校の話しすると、今でも鼻の奥に血の臭いが蘇るんですけど。
何十年も経っているのに。
>>261
スケベ通りはまだあるよ、西口のトルコは無くなったよ。
床屋の並びのJKイメグラも潰れたよ、
あとは、フィリピーナがマッサージあるよって客引きしてるよ。
コンパ太郎の並びの個室ホテトルも消滅したよ。 さっき十条駅の板橋側の踏切を渡る時に、線路際に小屋みたいなのがあって、
薄暗い中(蛍光灯1つ)に人ひとりが詰めていたけど、あれはJRの職員?
踏切は自動なのに踏切手みたいなことでもやってんのか?
多分、最終が通るまで中に居るんだろうけど、寒いのに大変だなぁと。 かつてクハ103ATC車の黄色は赤羽線の専売特許だった。
カトーのクハ103ATC付き黄色も最初は赤羽線を楽しみたい人向けのニッチな商品だった。
それから数年、赤羽線は黄色から黄緑色に塗り変わり、山手線などから転出したATC車が総武線や南武線で黄色になり、多数派に昇格した。 >>265
南武線にATC車いたっけ?
あまり記憶にない…
むしろ、黄緑のまま横浜線に行ったんでないかい? >>266
ATC車はいましたよ。
もちろん、ATCは下ろしていましたけど。
……と、言うより、首都圏のほとんどの103系路線にATC車は足跡を残したのでは。 板橋の池袋寄りに改札口できるのはいつか?
プラウドもできたことだし需要あるだろ https://www.powerfinder-asp.net/kitakugikai/list.do
の特別委員会/交通環境.../平成24年/H24.4.25/
板橋駅のバリアフリー化および駅施設等の改良について
に改良工事の検討案の図が載ってる プラウドのあたりは豊島区池袋本町でなかったっけ?
板橋区 北区 豊島区 にまたがる複雑怪奇な板橋駅 初歩的な質問ですが、埼京線として運行される以前はどのような形で運行されてたのでしょうか
池袋赤羽間をひたすら往復してたのですか? 赤羽対策っていうくらいだから、埼京線なんか影も形もなかったそうとう以前は
短絡ルートとしても使われていたのですよねえ? 醜い体はドス黒くてブヨブヨで分厚い不細工を通り越して醜悪、
醜い顔にはデカいホクロがあってタラコ唇で眼鏡、不細工を通り越して醜悪、
醜い家族も皆揃って醜い容姿、不細工を通り越して醜悪、
醜い特技は万引き窃盗、刃物持ち歩き
醜い外見、中身も醜い、赤羽に潜む醜悪犯罪者豚女に気を付けてください >>278-280
御召列車も1度だけ運転された、
板橋駅から先に電気機関車が行くのはこれが最初で最後だった。
(貨物があった時代は除く)赤羽線経由の貨物列車は昭和40年代まであった。
板橋までEF5861も89も入線した事になる、PFは平成8年まで毎日見られた、
勿論住友セメント板橋工場への荷受の為に、
まさかPFの代走でパックが板橋に入線するとは思わなかった、
廃止前のビックプレゼントで、当時の田端運転所がヤラセでやったのかもしれない。 >>283
あっという間に終点に着くのにこれで痴漢できる奴はかなり早漏だろ 「池袋に停車する赤羽線の車両」が、実は東武の更新前73系だったと、説明を間違えている写真があったりする。
確かに、番線と行き先確認しなければ、間違えても仕方なかったかも。 >>289
モノクロ写真だったら間違えるかもしれないが、実際には間違えない。
東武の7800系はクリーム、赤羽線の73系はぶどう色だからな。 >>289-290
>>287をよく読んでみな。
「更新前73系」ってことは、戦後の混乱期に割り当てられた63系のことだ。
国鉄の63系と全く同じなんだから、行き先表示以外に区別できるところはない。 東武入線後にちょっとした改造があったのでは
正面の通風孔?を塞ぐとか。あれは結構分かりやすい区別点になりそうだけど 実家が十条にあったんで時々乗ってた身として、
黄色時代の103系(ATC先頭)が本当に懐かしい世代
当時は盲腸線みたいな感じだったのが、埼京線の1区間と化した今では
特に朝ラッシュ時は大幹線級の混雑だもんなぁ
赤羽〜大宮の「埼京線」区間は、建設時期のせいか
京葉線と似た国鉄テイストを感じる構造だけどね
>>267
鶴見線にだけは入ってなかったかと>ATC103系&ユニット窓車 赤羽駅今昔
ttp://2.bp.blogspot.com/-SFwpWyANCFA/VSPM4HUlYwI/AAAAAAAAKFo/CkaFkfjSTzE/s1600/rux6xw37oddq4xb8kh4j.gif 昔の板橋駅
下から5枚目の写真 橋梁とレールの隙間を覗いてみると
そこには川があったんだよ
ttp://blog.goo.ne.jp/kenmatsu_fs/e/e10625721fc94ff425c0511da01c612b?fm=entry_awp 朝、赤羽駅の親子踏切で踏切待ちしてると、長距離夜行列車の「おつり」を良く貰ったなぁwww
あれって停車中は出来ないからって発車直後の親子踏切でしなくてもよかろうに
その「おつり」が若い女のだと妄想しておいたww 「黄害」と呼ばれてましたな
今から考えれば不衛生極まりないが、当時はどんな受け止めだったんだろ ニオイが‥‥
イカン、想像しただけでオエっとなりそうだ その頃はドブがあちこちにあったからその程度の臭いでどうこう言う奴はいねー 67年の101系化直前(頃)、サハ17はほぼ200番台だったが、17127も混ざっていたな
貫通幌受部の小窓が開けられたのが懐かしい 旧型国電は、扉間の窓が二個一になっているものやら三つのものやら、
本当にバラエティに富んでいてみていて飽きなかったな 40代座席格差40代ニュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金しゅっちょおしょくじけん
https://www.youtube.com/watch?v=jET485MS1Vw宇ドナルド)マック張内戦中華
40代座席格差40代ニュース報道春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
https://www.youtube.com/watch?v=oMbYLIPZQ6c寸止講演会自主責任
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ぼったくり春文インフラ時事ネット遊園地たかが監督(しん原宿あっせん安保上納金決算ドーピングニュース)井野頭3月経歴査定
虎の門20代無許可監督者保証池上横浜ポセイドンニュース外国人秋葉原情報(ブフランス札幌羽田西村ソフトバンク仏師アドバイザー退会処分NYダウ9月振高値ビジネス) 保育社刊「国鉄の車両」に、黄色くて中間が塗り屋根の103系が写っていたが、本文では特に触れてなかったな。
なお、形式紹介は関西編w 冷房103系がやって来たとき、これでも夏は窓を開けなくて済むと利用客が喜んだとか
開けるとうるさいからというのだが、関西圏中京圏で103系はそんなにうるさいと見られていた
記憶が無いんだよなあ… >>285
ラッシュ時は身動きできないから、痴漢されてもどうにも出来ないというより痴漢も出来ない感じ。
ギューギュー詰め過ぎて、体が斜めになったままで倒れもしなかった。 田舎育ちで激混み電車の乗車経験はないのだが、
学生の時の先輩が言うには、詰め込み乗車のおかげで
通学カバンが入学後1カ月かそこらでへしゃげてしまったという
夏はクーラーも無く、どうやって凌いでいたんだろう
田舎育ちで良かったと思った瞬間w 赤羽駅でよく朝高と帝京の悪たれどもが乱闘騒ぎを
起こしていたなー。 昔、警察無線を聞く事が出来た頃(今は解らん)平日の夕方「高校生が下校を始めた」という連絡があったな。
通常の通信は「板橋○から××」などと相手を呼び出してから通話が始まるんだが、
これは、いきなり始まる通知のようなもんか。
意味は皆が察する通りだと思う。 >>315
ニュースだったか何かでやってたのを
見た記憶があるけど赤羽だっけ? 今でも正式名称は赤羽線のままであるし早朝深夜は池袋〜赤羽オンリーもあるが そうだよ懐かしくも何ともないよ!
車両が変わっただけ、十条駅が地下化されて踏切が無くなってしまったら懐かしいかも。
今では最後まで残った板橋の住友セメントの側線も撤去されたな。 通学で使っていた頃はさんざん馬鹿にしていたのに、
結局なぜか在日と結婚した俺。。。 愛があれば出自とか生い立ちとかどうにでもなるさ
大人になるまで偏見持ちつづけてる奴の方がオカシイんだし >>318
十条から東十条までは良い雰囲気の商店街があるな
途中に芝居小屋があったような?
谷中銀座は観光地に化けたし… 池袋駅で冷房車が来るまで待っていた僕がいました。
昭和50年代前半の想い出です。 >>318
なぜか東武の貨車がいたんだよなあ、あの側線 一番下の写真は昭和30年代と言われても信じてしまいそうな雰囲気だな 池袋駅のホームにあった禁煙タイムの看板がウイークエンダーのアイキャッチと良く似ていて子供心に残ってる っうことは、現在の高架の赤羽駅はむかしの赤羽線のホーム上を高架駅にしたのか? 王子在住。
池袋に行く時、田端経由よりも赤羽線に乗りたくて、親に駄々こねた。
赤羽発車後、左手に造機車両が見え、タキ35000の様なタンク車の記憶が。
北清掃工場は、元々国鉄の発電所で、東北本線からの引込み線が来ていた。
赤羽中央病院のあたりから分岐して、DNPスタジオの前を通り、発電所へ。
川口方面からの分岐もあったらしく(用地のみ?)東北本線の東側バス通りにあるタクシー会社の敷地と、向かいの来々軒の裏にそれっぽいカーブが見られる。 来々軒は全国どこにでもあるのな。
で、塩釜の来々軒は塩釜三大麺処。 >>345
こっちの来々軒、やったらスパイシーなカレーチャーハンが好き。
スレと関係ないですが・・・。 十条駅の赤羽方東側、ミッキーマウスって個人経営(?)のレンタルビデオ屋があった。しばらくすると、ミッキーの文字が塗り潰されてた。
ここにも公的抑圧かと…
その後、チャリで北王子線の踏切そばの自販機でRothmansを買って吸っていた。20歳頃、学生時代の風景。 十条で記憶にあるのは壁にデカデカと女性のヌードポスターを貼ってたコインランドリー
今ならまずできないだろうな >>342
ありがとう!
中学から私学へ電車通学してたが
周りに馴染めず部活もやらずこの位置でずっと電車を見ていた
ただカメラに興味がなかったので撮り鉄には進まなかった >>350
池袋赤羽間の正式名称が今でも赤羽線なのはすごいね。 赤羽線って聞くと都電の27系統(赤羽−三ノ輪橋)を思い出すなぁ
当時は王子駅前で19系統(王子駅前−通三丁目)と32系統(早稲田−荒川車庫前)の三系統が並んでた >>356
だからといって、山手線(やまてせん)に戻すのもおかしいし >>358
余計なこと考えず、埼京線で良いと思う。 荒川の護岸工事で京浜東北線が徐行してるらしい。
アンパンマンが45年昔からタイムスリップして来た。 JT東日本の赤羽線は路線名が残ってるだけマシだよな
都電の赤羽線は赤羽−三ノ輪橋間のうち赤羽−王子駅前間が廃止されて
赤羽線と呼べなくなってしまったものなぁ >>362
三河島線(三ノ輪橋-熊ノ前)+荒川線(熊ノ前-王子駅前)+赤羽線(王子駅前-赤羽)=27系統じゃないの? 書きミスってた・・・都電の赤羽線 → 都電の27系統 が正しい >>365
このまま残り続けたらスレの消化具合からあと20年は安泰だな 駅前の池と噴水を見てからアーケードに向かうと威勢のよい物売りの声
1990年にはまだ1個10円のコロッケが売られてたのでは 都電赤羽線といえば国鉄の貨物線と踏切で交差してたから
国鉄の1500Vの架線と都電の600Vの架線が交わる地点があったな
都電赤羽線 須賀貨物線 でGoogleの画像検索すれば当時の様子が写真で見られる 東十条から階段を西側に行くと、
地名はどこだっけ? 原宿の宮廷ホーム発着の
お召し列車が通っていた記憶があるんだけれど
違ったかな? 板橋駅前にあった国鉄アパートの屋上に看板なかったっけ? 赤羽線と呼ばれた頃の赤羽線は混雑最強。
東北新幹線上野開業の頃から気のせいかラッシュ時の混雑が緩和された気がする。 赤羽線は1983年10月2日より8両⇒10両編成化
東北新幹線の上野−大宮開通は1985年3月14日 >>376
上野開業後東北高崎線の増発も影響してるか >>370 異電圧の平面交差って全国的にも珍しいが、ここは1500Vの貨物線の本数が少なく平坦だから、交差部分のデッドセクションの中で貨物列車牽引のELが立往生することはまずありえないというわけか。
昇圧後の山陽電鉄と神戸市電の場合は山電が2両程度の短い編成だったから、立往生の危険は少なかった。京阪と京都市電の方は、京阪が最大7両編成だったから問題があり異電圧の平面交差ができなかったそうだが。 中央線沿線に住んでいた時に仕事で川口まで行く際
新宿、池袋、赤羽の乗り換えだったけど
赤羽駅で京浜東北線との乗り換えが面倒だったのを思い出す 乗り換えてほしくなくて態と不便にするという荒業が昔の国鉄にはあった
今は? 赤羽駅で赤羽線ホームを京浜東北線の隣に造るとなったら、東北線の高架化が難しくなるんでは?
東北線を跨いで京浜東北線ホームの上に造るか、あるいは地下ホームにするか、相当な難工事になるな。 昔の赤羽駅の構造を知ってたら
今の埼京線と京浜東北線が乗り換え易くなってるのはわかるだろ 未だになんで十条駅と板橋駅があるのか分からん路線だ >>385
> 未だになんで駅があるのか分からん路線だ
それ言ったら埼京線の赤羽-大宮間の駅なんて大半が十条や板橋以下だぞ 赤羽線が赤羽線と呼ばれていた頃は女性専用車両が無かった。
その頃は特急や急行の車内のヤニくささがひどかった。
今となっては懐かしいが、懐かしいだけで、昔が良かったとは思わない。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
Tobu Urban Park Line
TUPL:ちゅーぷる
★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
♪楽しい ちゅーぷる
♪愉快な ちゅーぷる
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる
武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino Gamble Line
MGL:むーぐる
20.jan.2022 あのころは黄色の101系で、山手のお古だってことはみな知ってた。
それが103系になったとき黄緑のままドア上に黄色で「赤羽線」と表記したもんだから
「また山手のお古が回ってきた」と呆れられてた。
埼京線になって新車の205系が入ったときは拍手喝采ものだった。 ずっと他線のお下がりばかり走ってた路線ユーザーにとって、
初めておニューが来てくれたときに抱く喜び、嬉しさは分かるよ というかそんな路線が大多数でしょ
常に新車が入るなんて主要路線しかない 鉄チャンでない限り新車か中古車か
どっちでも良いんじゃねえの?
クーラーの有り無しには拘る 今はそれに窓開閉可能か否かも拘る
空調は信用ならん そういえば、路線の正式名称が案内から完全に消え去ってる路線って赤羽線以外にあるのだろうか
宇都宮線(東北本線)とか、JR京都線(東海道本線)って案内されることはあっても、埼京線(赤羽線)とは案内されないよな… 「埼京線」の一部だけだから仕方ないのか 片町はマルスの経路で生きてるはずだが?
赤羽線も生きてたっけ? 近郊区間内でも経路指定が必要な場合があるから残してるだろう
一筆書きの中で山手→赤羽→東北みたいな場合、埼京と表示する訳にもいかない いや、マルスとか切符での表示ではなくて、旅客向けの駅の案内板とか路線図とかでの案内の仕方の話をしたかったんだが… いや、マルスとか切符での表示ではなくて、旅客向けの駅の案内板とか路線図とかでの案内の仕方の話をしたかったんだが… 桃太郎線とかいうのは路線名まで変更したんだっけ?
乗り換えアナウンスでただそうとしか言われなくてびっくりした 赤羽線の名称が恋しくなったら池袋-赤羽間の踏切銘板をストリートビューで見ればいい >> 赤羽線時代のお古に文句言うのはオタくらいだろ
いやいやいや、そうでもない 東京から見て宇都宮に向かうから宇都宮線という事だが、
どこから乗っても東北線は東北線なんだけどな。
JRになってからだっけ?このネーミング
違和感しかない。 そりゃ赤羽線は正式な路線名だけど埼京線という路線名は存在しないからだろ というか名称に拘ってる割に>>409は東北線って書いてるんだな
東北本線だろ 違和感言ってるし名称に拘ってなくね?
まぁ西よりましよ 都電赤羽線が赤羽−王子駅前を走っていた頃は路面電車だったのに
今の都電はプラットホームが無いと乗降できない普通の電車だよな >>422
時代は変わったんだよ。
今でも地方では安全地帯からの乗降も残っているけど少ないね。