赤羽線

**回想774列車** · 2008/10/13(月) 11:57:20

赤羽線について語りましょう

**回想774列車** · 2009/07/01(水) 19:55:13

赤羽の思い出と言えば、後楽園ウインズに匹敵する埼京線のエスカレーター。
昔は横の階段を駆け上がれたんだけどなぁ…

**回想774列車** · 2009/07/01(水) 20:18:54

>>120
S53/9頃、冷房試作車の内クハ103-178･179が量産化改造を終え、千ツヌ転出
前提で黄色をまとって赤羽線運用されていた。もちろんモハユニットが非冷
なので冷房は停止されていたが。

**回想774列車** · 2009/07/02(木) 07:57:45

赤羽線といえば、自分にとってはほろ苦い思い出…。
大学時代、初めて本気で好きになった彼女が家政大学だったので、十条駅でよく待ち合わせをしたね。
初めての待ち合わせの時、単に「改札口」としただけだったので、
上りホーム側と下りホーム側の両方の改札口でお互いに２時間“待ちぼうけ”をしていたことが懐かしい。
結局、実らない恋だったけど、今でも「赤羽線」というと、真っ先に浮かんで来るのは、
101系電車よりも、当時の彼女だったよなあ…。

**回想774列車** · 2009/07/02(木) 10:54:28

…で、今も鉄ヲタと。

**回想774列車** · 2009/07/02(木) 23:32:58

高校のとき付き合っていた彼女の女子大が
十条の近くだった
オレの高校も十条の近くだった

今、彼女はオレの嫁だ

まあ、ガッコは両方とも見当つくわなぁ・・・

**回想774列車** · 2009/07/03(金) 11:09:35

>>135
チョソン高級学校ですね。

**回想774列車** · 2009/07/03(金) 13:11:08

十条チョン校の女学生に嫌がらせでザーメン掛けた奴いる？

**回想774列車** · 2009/07/03(金) 22:33:11

>>136
想像通りのレスで嬉しい

でも、母校は甲子園常連校のほうなんだ。

**名無し募集中。。。** · 2009/07/07(火) 23:01:30

とんねるずの後輩か…

**回想774列車** · 2009/07/14(火) 18:23:54

>>130
造機車両

**回想774列車** · 2009/08/19(水) 06:27:24

age

**回想774列車** · 2009/08/21(金) 18:13:16

つい最近、一筆書き切符を購入する際、赤羽池袋間を当然のように「赤羽線」と書いた乗車経路一覧を窓口に提出した私は恥ずかしい人なのですか？

昔、チャレンジ二万キロの解説本か何かに収録された漫画でサンプルになって取り上げられてたね、赤羽線。それがなければ死ぬまで赤羽線の存在を知ることはなかったと思う私は関西人。

**回想774列車** · 2009/08/21(金) 20:42:13

東北新幹線を宇都宮新幹線と書いたわけじゃあるまいし

戸籍上の赤羽線は抹消されてないから恥ずかしくないだろ

**回想774列車** · 2009/08/29(土) 00:04:20

変な経路の切符を買う時点で鉄オタ決定だから別に恥ずかしくない
正式名称は赤羽線だしな

ってかここまで正式名称知られてない路線珍しい気がする

**回想774列車** · 2009/10/11(日) 07:54:44

集団暴力：

板橋区の住宅街で「土屋たかゆき」の北朝鮮右翼が集団暴力。警察は放置プレー
http://www.youtube.com/watch?v=i21qDBiuerU&feature=related

東京都議会
(板橋区) / 4期　土屋たかゆき

「土屋たかゆき」の北朝鮮右翼が民主党本部に押し掛けた。
http://www.youtube.com/watch?v=vRInDFKvhbA&feature=PlayList&p=8777A4CBA96393B6&index=3
こいつは民主党員でありながら民主党を批判している議員として有名ですが、それは大した問題ではない。
北朝鮮右翼、警察の闇との関係が非常に深いのです。

警察の闇
http://www.youtube.com/watch?v=f2ZaUR4fJUE&feature=player_profilepage

民主党のなかのゴロツキを北朝鮮右翼と一緒に駆除しよう！
詳細は「リチャード・コシミズ　ブログ」をググれっ！
※２ちゃんねるの工作でURL貼れません。

**回想774列車** · 2009/10/11(日) 13:18:48

焼き肉は日本のが一番うまい

**回想774列車** · 2010/02/05(金) 10:20:26

>>142
チャレンジ２万キロの会員第一号は赤羽線乗車が「初」乗車。

申し込み初日にポラロイドカメラ持参で赤羽線に乗車し池袋と赤羽で
写真を撮り，そのまま事務局に持っていったそうだ。

**回想774列車** · 2010/03/08(月) 08:50:05

昨日、クソ寒い雨の中、缶チューハイ片手に板橋から赤羽までなるべく線路沿いを歩いてみた。
今は205系だが、73系の吊り掛け時代が懐かしいな。
赤羽線沿線にはには茶色の電車が似合うと思う。

**回想774列車** · 2010/03/28(日) 23:44:49

記憶違いならご容赦願いたいが、埼京線になってからしばらくして板橋駅って改装された？

初めて埼京線に乗ったときは、対向式ホームの狭い駅で、側線がたくさんある駅だった
記憶があるのだが・・・

**回想774列車** · 2010/03/29(月) 10:45:19

>>149
ホームはずっと島式だが、側線は確かにたくさんあった。

**回想774列車** · 2010/03/30(火) 20:06:03

以前アドマチック天国で十条商店街をやってたんで初めて行った。
規模大きくて賑やかなんでびっくり。
わが町のシャッター商店街と大違い。
商店街を元気にする秘訣が知りたい。

**回想774列車** · 2010/05/05(水) 08:26:25

>>149
それ、明らかに十条と板橋の記憶がごっちゃになってるw

**回想774列車** · 2010/08/23(月) 15:09:35

ピク誌最新号表紙は昔の板橋駅

**回想774列車** · 2010/09/26(日) 03:53:05

清水坂の国鉄官舎が懐かしい・・・・・・

**回想774列車** · 2010/09/29(水) 20:56:39

小さい頃はたまに家族で池袋へ買い物に行った。
京浜の103系からここの101系に乗ると、ドアのガラガラ音と開閉の速さがやたら恐かった。

秩父鉄道のも相変わらずガラガラした音をたててるんだよなー。

**回想774列車** · 2010/09/30(木) 14:37:08

>>155
わかる、山手線や京浜東北線を走る103系のドアの閉まる音や速さには
101系と違って品の良さと言うか格の違いを感じていた幼少時代の自分。

**回想774列車** · 2010/10/02(土) 19:40:56

クスー　ｺﾞｯガラガラララ　ババン！

**回想774列車** · 2010/10/02(土) 20:00:48

>>157
上手い、上手すぎる！

**回想774列車** · 2010/10/04(月) 06:58:35

池袋で発車待ちしてると、隣の東上線が入線してくる。
なぜか回送が多かったかな。
そんでドアが開くと、こちらにもぶつかりそうな勢いでなだれこんでくる…。

車体がユラユラするのを不思議な思いで見たものだ。

**回想774列車** · 2010/10/11(月) 02:08:16

>>158
埼京線、じゃなかった埼玉銘菓十万石饅頭ですね

>>159
倒れそうといえば埼京線、あの写真何処だっけ

**回想774列車** · 2010/10/25(月) 21:14:39

http://apr.2chan.net/up/r/src/1288005061128.jpg

**回想774列車** · 2010/10/26(火) 15:54:34

赤羽線時代の赤羽って増築に増築を重ねたような変な駅だったよね？
地下通路がカギ型に曲がっていたり・・・階段が中途半端にあったり・・・

**回想774列車** · 2010/10/26(火) 21:57:14

>>162
京浜の築堤が後から造られたからな。
北側通路が変に折れ曲がってたのは、元々の旧駅舎があったからだと思う。
だからあの通路は地下じゃなくて地平だからね。

自分は圧迫感のある南や中階段より、北跨線橋の方が狭いけど楽だった。

**160** · 2010/10/30(土) 18:29:59

>>161
期待して開けたら違うぢゃない...

ところで >>161 の写真は隣の車のほうが気になる
(オレ東武沿線だった)

**回想774列車** · 2010/11/02(火) 12:36:18

昭和30年代終わりになっても、まだこんな古臭い車体に載せ替えたんだよな。

**回想774列車** · 2010/12/01(水) 16:54:18

未だに池袋駅の山手線外回りホームに、黄色い101系が
「池袋←
　→赤羽」
と書いた方向幕を出して入線し、
東上線の78系準急と並んで発車待ちをしていると思い込んでいる。

途中駅でセンターポールの区間があったり、
サハに乗ると頭がかち割れんばかりに衝動が激しかったり、
ボロ丸出しの思い出が強い。

**回想774列車** · 2011/01/03(月) 18:55:25

なんで懐かし板にあるんだろう？？

**回想774列車** · 2011/01/04(火) 01:53:54

路線自体は現在も残ってるけど
赤羽線って明らかに埼京線とは別の時代でしょ

**回想774列車** · 2011/01/04(火) 21:54:06

赤羽線と言えば有名な親子踏切！
ここで赤羽線側の踏切から165系急行「妙高」を良く見ました。
もちHM着きね、それ以来、刷り込み現象で45年鉄道一筋ｗ
独身です、女はメシ食うからいらん、財布も取られるしなｗ
当時の親子踏切と妙高と自分の3ショットの写真今でもあるよ。

**回想774列車** · 2011/01/08(土) 23:24:37

確か103系の最終増備車は赤羽線向けだったような
ドア　戸袋窓の黒のHゴムが印象的でした

**回想774列車** · 2011/01/26(水) 22:09:16

池袋駅に「赤羽線」の名称を知らない駅員がいる。
こちらが赤羽線と言っても「埼京線です」とのたまってくれる。
こんなおバカな駅員が暴行されちゃうんだろうなあ…。

**回想774列車** · 2011/01/27(木) 18:42:37

赤羽線の池袋駅で電車待ってたら東上線の荷物電車が入線してきた。
大手私鉄にもまだ新聞輸送用？にまだ残ってた頃
クモに１３やクモル２４＋クル２９は赤羽線を走っていたか？は不明

**回想774列車** · 2011/01/28(金) 01:20:40

>>171
ちゃんと埼京線と返答されるのなら、
駅員氏もわかってんじゃね？

もまえがヲタ剥き出しだから、
カラカワれただけじゃな？

**回想774列車** · 2011/01/29(土) 05:47:55

ここはひとつ、東北貨物線乗り場はどこですか？くらいで

**回想774列車** · 2011/01/30(日) 22:31:09

あ、いやいや、鉄ヲタであることは否定しないが、黄色い８両連結で山手線外回りホーム対面利用だったころからの常連だから、つい。
年寄りが「省線」だの「国電」だのとポロっと口走るのと一緒なのだよ。
それに俺は赤羽の町が好き。

**回想774列車** · 2011/01/31(月) 01:46:34

だったら、別にキレる事無いし、
駅員が暴行されるとか書かなくてもいいんじゃね？

話は通じてるし、お前の慣習なんだからさ。

**回想774列車** · 2011/01/31(月) 17:34:10

>>175
赤羽の街のどこがいいんだよｗ
西口の映画館もソープランドもう無いぞｗ。
西口は再開発であんな電気食う不要なテナントビルばかりになったしな。

サンメリーオオサカヤもマツキヨ
に成りもう無いぞ、工場もマンションだしな。
高架になってから何か高円寺と変わらんじゃないかｗ
高円寺の方がまだ変化少ないぞ。
赤羽で変わらないところは、少ないぞ、ダイエーも無いし、
赤羽公園も今度無くなるよ。
赤羽のいいところは新宿も、東京駅もどちらも30分以内で行けると言う位だよ

嘘だと思うなら、喜劇「駅前踏切」のDVDみてみそ昔の西口や大踏切が出てくるよ
当時と今180度違うからさｗ

**177** · 2011/01/31(月) 18:35:29

「駅前開運」だ。
昭和43年の赤羽が舞台で丁度１７５が産まれた頃だと思うよ。
最後に北清掃工場（これも煙突が変わった）
変わる前の赤、白煙突に主人公が登るよｗ

**回想774列車** · 2011/01/31(月) 20:13:32

赤羽の町は町の移り変わりをずっと見てるから親近感がわくのよ。
確かにさ、な～んかどこにでもあるようなつまんない町になっちゃいそうだよね。
でもそれでも赤羽って町は好きだよ。駅が一番つまんなくなったけど。

「赤羽線」を連呼したけどキレてはいないよ。
その駅員、「埼京線に名前が変わりました」だって。大うそつきだよね～。
面白がって上の人呼んでもらって白黒つけたら顔を真っ赤にしてたけどさー。
ちょっとかわいそうだったかなぁ。

**回想774列車** · 2011/01/31(月) 20:58:52

お隣を走る東武の７３００が、車体更新される前、池袋ー北池袋間で、
赤羽線の７３系と、同一車種同士の走行バトルは、観れたのだろうか？
それともその時赤羽線は、１７ｍ国電？

**回想774列車** · 2011/01/31(月) 22:02:32

>>179
そこまでする事ないだろよ
どうせさ自己満足だろ？
俺の方があんたより詳しいんだっていう

違うかい？

お前さん正統ぶってるけど、だからヲタはダメ
なんだよw

**回想774列車** · 2011/02/01(火) 14:04:01

上野駅で「東北線は…」と尋ねるのが不安になるぢゃないか

**回想774列車** · 2011/02/01(火) 22:06:35

オタなら現在、
赤羽線っていう線路があっても
赤羽線っていう電車は無い。
赤羽線っていう線路の上を走っている電車の名称が
赤羽線から埼京線に変わったって事を知らないと。

埼京線っていう電車の事を赤羽線って言い張ってたら
それはただのやばい人（知的にや長期間の務所暮らし等）でしかない

**回想774列車** · 2011/02/01(火) 23:01:34

京浜東北線だってそうだよ。
わざわざ正式名称の東北緩行線、東海道緩行線とは呼ぶ人はいない。

**回想774列車** · 2011/02/02(水) 00:14:13

>>179みたいな基地外ヲタが
自分の主張が通らないと、駅員とか
殴って逮捕されるんだろなw

マジで

**回想774列車** · 2011/02/02(水) 00:44:59

>>171から>>179の池袋でクダまいた人、赤羽線の名称については間違ってないよ。
通称埼京線でも正式な路線名称は赤羽線だもの。正論は正論。
京浜東北線ほどの永い歴史があるわけじゃないし、呼び名はまだどっちでもいいんじゃない？
クダまいちゃった人の肩持つ訳じゃないけど、池袋の駅員さんも柔軟な対応すればよかったのに。

なんか知識云々とか、自慢とか、詳しいとか、そんな話大げさなじゃないと思うけどなあ。
自分は東京メトロをいまだに営団地下鉄なんて口走っちゃうし。
そもそもこのスレのタイトルが「赤羽線」なんだし。

**回想774列車** · 2011/02/02(水) 01:23:13

>>186
本人乙

**回想774列車** · 2011/02/02(水) 13:03:27

系統の問題なんだよ
路線自体は池袋-赤羽間の「赤羽線」でも、走ってる電車は大宮-大崎間の「埼京線」だから…

**回想774列車** · 2011/02/02(水) 14:15:04

鉄オタを精神科に入れるべしが現実化したわけか

**回想774列車** · 2011/02/02(水) 19:54:26

>>188
おまい馬鹿じゃないのかよｗｗ
ゆとり精神病ｗ

正式名称は大宮～赤羽間を通勤新線　赤羽～池袋　赤羽線　池袋～大崎山手貨物線だよ
ボケ無知ｗ

**回想774列車** · 2011/02/02(水) 20:11:43

大宮～赤羽間は東北本線別線扱だよw

よって
大崎～池袋山手貨物線
池袋～赤羽赤羽線
赤羽～大宮東北本線(別線)
大宮～高麗川川越線

通勤新線という正式名称は無い
ｸｿ精神病患者市ね！

**回想774列車** · 2011/02/02(水) 20:59:09

>>190みたいな、どうしようもない基地外がいる
んだな。どうせ>>171だろな

>>188
気にすんなよ
大崎～大宮は通称「埼京線」で合ってるからな

**回想774列車** · 2011/02/02(水) 22:04:09

>>191
も精神病、閉鎖病棟入れｗ　当時通勤新線て埼京線という名称が付く前に
言われてたの知らないで言うなよｗ
まあ昭和60年以前だからおまえら産まれてないかＷＷ

>>192も煽るなよｗ

**回想774列車** · 2011/02/03(木) 00:18:48

常磐新線は・・・・

**回想774列車** · 2011/02/03(木) 01:30:01

通勤新線 = 建設案名、仮称
正式名称じゃないよw

**回想774列車** · 2011/02/03(木) 01:53:00

>>195
でもよついてたことには間違いないだろ。
拘るなよ負け惜しみかｗ

**回想774列車** · 2011/02/05(土) 08:25:49

赤羽線を懐かし板でやってる意味の理解が無さ過ぎ。
赤羽⇔池袋と周辺の思い出を語りゃいいんだ。

**回想774列車** · 2011/02/09(水) 12:24:03

海峡線、本四備讃線と並んで、みんな忘れている路線だよね。

**回想774列車** · 2011/04/06(水) 23:36:13.21

103系の五月蠅さに完敗

**回想774列車** · 2011/04/06(水) 23:53:36.86

赤羽駅の昭和の時代のとおい昔話・・・
ダさいたま寄りのホームにはホーム間の架橋通路が有ってな
ヒマこいた駅員が時々通路を長テーブルで塞ぎ
田舎電車に乗って上京してくる客のキセルをチェックしていたんよぉ～

川向こうの貧乏人や部落民はしょっちゅう網に引っ掛かっていたとなぁ～w

**回想774列車** · 2011/04/06(水) 23:54:28.01

赤羽駅の昭和の時代のとおい昔話・・・
ダさいたま寄りのホームにはホーム間の架橋通路が有ってな
ヒマこいた駅員が時々通路を長テーブルで塞ぎ
田舎電車に乗って上京してくる客のキセルをチェックしていたんよぉ～

川向こうの貧乏人や部落民はしょっちゅう網に引っ掛かっていたとなぁ～w

**回想774列車** · 2011/04/06(水) 23:58:25.61

赤羽駅の乗換えはまさに障害物競走だったな。

**回想774列車** · 2011/04/07(木) 13:38:26.51

ヨンサントオ以前から京浜東北線ホームは盛り土の上だったの？

**回想774列車** · 2011/04/07(木) 13:46:11.54

赤羽線とは直接関係ないけど、新宿駅に埼京線ホームを造っている際に、
当時の１・２番線（特急ホーム）から、代々木方に行くに従って随分とハの字に
広がるんだなぁ、と、今の新宿駅の計画を知らなかったが故にいぶかしがっていた
俺がいた。

**回想774列車** · 2011/04/07(木) 19:38:51.36

>>203
昭和のはじめからだよ。

**回想774列車** · 2011/04/07(木) 20:17:52.61

>>198
片町線もだな

**回想774列車** · 2011/06/05(日) 09:54:25.04

横浜線も影が薄いよ。

**回想774列車** · 2011/06/05(日) 20:28:42.98

赤羽線に充当された101系にTc車が入ったことはあったのかな？

**回想774列車** · 2011/06/09(木) 06:48:56.93

十条駅を地下化にして、埼京線を15両にする計画があるんだけど、
現在の205系もその工事が完成したら置き換えらしいよ、あと何年205系なのだよw
もうとっくに隣の山手線はE233に置換えなのにな、
武蔵野線と同じなんて酷いよな、混み方が全然違うのに。

まあ池袋寄の先頭は終日女性専用になり、監視カメラ付き車両に成るんだろうなあw
なんか、すさんだ世の中だな、おやじども女の尻なんて触るなよ、
みっとも無いぞ、捕まったら特にw

**回想774列車** · 2011/06/10(金) 12:26:10.80

>十条駅を地下化にして、埼京線を15両にする計画があるんだけど、

いつ着工して、何年かかるんだよ・・・

**回想774列車** · 2011/06/10(金) 17:56:22.31

クソ鉄オタ産だな

**回想774列車** · 2011/06/10(金) 18:55:42.06

>>210
現在十条駅再開発プロジェクト進行中、債権者となんか調整してるよ
板橋駅は15両一応対応出来るそうだよ、ネックは十条駅みたいだね。

**回想774列車** · 2011/06/11(土) 21:32:54.79

>>212
板橋は池袋方に延ばせばしまいだからな
強いていえばあのあたりにも改札口できるといいんだが

十条の15両対応の中で最も現実的なのは地下化ってことなのか
少なくとも2020年までには完成しそうもないな

**回想774列車** · 2011/06/12(日) 04:45:27.42

TWR70系ももう寿命になってると思うな
(束が購入して電装更新、転用してる可能性アリw)
次はさすがに新車だろ、と思ったが、またどこかの中古かも(爆)
時期的にはまた山手のE231か、10+5両にするなら
中央か常磐快速E233 の可能性もあると見た

**回想774列車** · 2011/06/12(日) 20:41:41.66

なんで埼京線には新車投入しないの？

**回想774列車** · 2011/06/14(火) 09:39:30.27

１５両化されたら新車投入するよ

**回想774列車** · 2011/06/22(水) 19:16:53.57

>>216
じゃああと10年は205系の天下か

**回想774列車** · 2011/06/22(水) 21:10:51.37

2000年代前半まで103系を使い倒していたらE231系を新製投入してもらえたかもな
プロ市民がMT55A並に騒がなければありえた

**回想774列車** · 2011/06/23(木) 01:44:26.45

新幹線との並走区間、Ｅ５の１３０km/h（上がったとして）とＥ２３１（になったとして）の１０５km/hでは
どっちが五月蝿いだろうか？

**回想774列車** · 2011/06/23(木) 09:01:49.33

>>219
はっきり言って、どっちもどっちだろ!!

荒川の橋あたりから、武蔵浦和の高架近くで、Ｅ５の写真を撮っていた時、205系とあまり騒音の差は感じられない。。
強いて言えば、ジョイント音は埼京線の方(特に北戸田あたり)がうるさく感じる。

ただ新幹線に関しては、ぶっちゃけこっそり150キロで走っても、沿線住民は、気付かないと思う。

**回想７７４列車** · 2011/07/11(月) 10:59:21.07

埼京線は川越までなく上尾方面に延長されれば良かったと思います
理由は高崎線のバイパス路線として殺人的混雑の救世主になり得たからです
後高崎線は良く人身自故でストップするので、東武東上線を森林公園から熊谷まで新線
を建設したり　西武新宿線を上尾まで延長　埼京線を川越ではなく桶川まで建設
すれば良かったと高崎線が止まった時何回も思いました。
埼玉の中部や北部は鉄道が高崎線１本位なので、関西中京九州地区のように
バイパスになる路線を過去建設したら良かったと思います。
他に大変申しわけ無い書き方ですけれど埼京線の川越延長や川越線電化は必要無いと
思いました。その分埼京線の桶川辺まで延長の方が良かったと思います

**回想774列車** · 2011/07/11(月) 12:41:51.37

>>221
東武熊谷線の廃止理由を述べよ。

**回想774列車** · 2011/07/11(月) 13:15:06.40

現在ＪＲ東が主力で走らせてる「Ｅ」が頭に付く系列の通勤型って、
終着に着いた時に「緩解」っていうの？　大きな音で「プシュン！」って
何かを吐き出すような音はさせてないの？

昔、赤羽線が池袋駅の旧４番線（現８番線）に到着した時は、１０３系だった
もんだから、向かいの山手外回りで待っている時、着く度にこの「プシュン！」音がして、
子供心に怖い音だった。怖いというかビックリする。

**回想７７４列車** · 2011/07/11(月) 18:04:14.26

東武熊谷線は本来群馬県の西小泉まで延長される予定でした。
しかし終戦で工事がストップして遂には利根川を渡ることなくモーターリゼーション
の影響で昭和５８年５月３１日廃止されました。
しかし戦後東武熊谷線の電化延長が計画されましたが、実現には至りませんでした。
私たち群馬県の大泉に住んでいる住民には東武熊谷線の西小泉までの延長及び東上線東松山（少数）
まで延長してくれと言う声も昔から聞きます。
蛇足ですけれど東武東上線は本来東京と上武地区を結ぶために作られた路線です。
つまり東京池袋から群馬県を短絡する鉄道として計画されましたが、現在では埼玉県寄居でストップ
しています。もし夢物語ですが東武日光線のように東上線が森林公園辺から埼玉県江南町を通って
本庄を超え伊勢崎、前橋、渋川まで開通していたら　群馬と東京が安くしかも早くつながり
日本で唯一地震等災害とは無縁な土地群馬県中西部が首都移転の第一候補となリ埼玉並に発展したかも知れません
そして千葉県成田ではなく埼玉県西北部辺りに国際空港が開港すれば群馬の人口が増えて
大地震の心配のある東京湾や神奈川の丘陵地区、茨城県が開発されずに一度地震が起こり
数千年安心と言われる埼玉県北西部や群馬県中部西部北部が大規模に開発されこの地域が国際
都市として発展するでしょう。これはあくまでの架空の話

**回想774列車** · 2011/07/11(月) 23:22:37.64

クソオタは達磨食って市ね

**回想774列車** · 2011/07/11(月) 23:34:12.56

>>223 えっ！群馬に首都移転？　
一応海（港）がないと外国との交易に何かと思うんだが・・・取りあえず海に面しているは島国である日本の首都の要件じゃないかな？
もっとも群馬は保守基盤だから自民党の横車で完全否定できないが・・・

自前で東上線の上州延伸がままならないなら東武は国鉄崩壊時なぜ八高線の引き取りを請願しなかったのかな？

**回想７７４列車** · 2011/07/12(火) 09:20:09.86

被害地震が１００パーセント起こらない場所に首都を移転させるべきです
日本が海外と交易している場所、や人口が集中している所は大地震の心配がつきまとうし
又地盤が弱い。それに群馬県中西部は岩盤が固く大きい地震が起こる活断層が
日本で唯一無い　歴史的に見ても日本で唯一群馬県は被害地震と無縁
本来　鉄道は港から内陸へ物資を運ぶためのものです

**回想774列車** · 2011/07/12(火) 10:40:12.41

群馬もいいけど前橋とか高崎って暑くないか？
夏は灼熱地獄、冬はからっ風で寒いうえ
オナゴの気性はカカァ天下wwwwww
ちなみに、うちのオフクロは桐生の出
オレがガキのころだいぶ叩かれたわな

**回想774列車** · 2011/07/12(火) 21:41:41.89

>>228
カカァ天下ってもともとは「カカァにしたくなる好い女性がたくさんいる土地」らしいぞ。
それがなぜか暴れ者の関白女房になってしまったと。

**回想774列車** · 2011/07/15(金) 15:09:09.15

>>227 マジレスすると
天災に対する保険という観点では、首都移転という考え方が既に古い
とにかく電子化、クラウド化を進め、事務所は都心でもデータセンターは周囲に

…ここまで書いてもう飽きちゃったよ、や～めた

>>226
八高線高麗川以南、川越線の電化整備構想が既にあったなら
手放すはずがないと思う、高麗川以北欲しがるのは大昔の西武くらいだろ