【東札幌・月寒】旧千歳線【大谷地・野津幌】

**以下省略** ◆ika.QMXvdk · 2008/10/05(日) 11:31:42

大正15年（1926年）8月21日に北海道鉄道札幌線として開業し昭和48年（1973年）9月9日に切り替えにより廃線となった
旧千歳線について語りましょう

ちなみに月寒～東札幌間は1973年以降も残っていましたが、函館本線に編入しています。
また東札幌では定山渓鉄道にも接続していました。
その辺も含めた話題でどうぞ。

**回想774列車** · 2008/10/15(水) 22:59:47

どこぞのサイトに時刻表あった気がするけど
どこだったかな

**回想774列車** · 2008/10/16(木) 00:12:35

>>31
たったこれだけか…本数の少なさに唖然

**回想774列車** · 2008/10/16(木) 00:36:25

>>32
これでしょ。
http://www.phoenix-c.or.jp/~onda/newchitose/oldchitise_change.htm

**回想774列車** · 2008/10/16(木) 07:14:10

13時台と22時台は上り列車が一本もないね。
これプラス貨物もあったから単線の限界か。

**回想774列車** · 2008/10/16(木) 10:25:47

旧線の頃の閉塞はどうやってたの（区間／方法）？

**回想774列車** · 2008/10/20(月) 07:23:44

閉塞までは覚えてないな

**回想774列車** · 2008/10/21(火) 23:58:48

あげ

**回想774列車** · 2008/10/22(水) 00:26:28

現役時代の東札幌駅、つきさっぷ駅、大谷地駅、上野幌駅の画像ってないかな。

**回想774列車** · 2008/10/22(水) 13:18:44

閉塞方式は、自動閉塞式だったと思います。
駅間に閉塞信号機もありました。

**回想774列車** · 2008/10/22(水) 13:39:35

乗ってみたかった。

**回想774列車** · 2008/10/22(水) 14:54:52

東札幌駅前の日通の建物はまだあるのですか？
コンベンションセンターやらショッピングセンターやらで跡形も無くなった
東札幌駅を偲ぶ数少ない建物だと思うのですが。

**回想774列車** · 2008/10/23(木) 00:12:18

東札幌駅では貨物駅になった後も乗車券類の販売を行ってたらしい。

**回想774列車** · 2008/10/24(金) 07:33:47

指定券の宅配や、団体旅行の申し込み受付、小荷物の取り扱いもあったね。

**回想774列車** · 2008/10/28(火) 22:58:48

あげ

**回想774列車** · 2008/10/30(木) 06:53:11

６０くらいのおっさんが旧千歳線のサイクリングロードのことを
これ定鉄の跡だよな
って言ってたよ。
旧千歳線は６０のおっさんも知らないくらい風化してしまった・・・

**回想774列車** · 2008/10/30(木) 07:47:35

まあ35年も経ってるし

**回想774列車** · 2008/10/30(木) 20:17:41

元の東札幌駅跡から南にほんのちょっとの部分なら定鉄跡と言ってもあながち間違いでもない

**回想774列車** · 2008/10/31(金) 07:25:07

さっぽろ文庫の記述の中に
「豊平駅の乗降客が手に取るように見えた」
と書いてあるのを読んでもピンと来ないなあ
東札幌～豊平って結構離れているように思うからかな？

**回想774列車** · 2008/10/31(金) 08:02:49

駅間1Kmくらいで直線だからね。

**回想774列車** · 2008/10/31(金) 10:05:18

>東札幌～豊平って結構離れているように思うからかな？

通りを基準に考えると南郷通～36線でかなり離れてる印象があるんだけど
実際そんなに離れて無いんだよね。
日常横方向に移動する機会が無いからだろうな。
で、あの辺にやたら東急ストアが多いのもある意味定鉄の置き土産？

**回想774列車** · 2008/11/01(土) 21:41:14

>>51
実際、東急ストア豊平店は定鉄線路上ですからね

**回想774列車** · 2008/11/02(日) 07:05:22

>>50-51
地図で見ると近いね
そういえばコンベンションセンター内に昔の東札幌付近の航空写真が飾ってあったよ

**回想774列車** · 2008/11/02(日) 21:12:23

サイクリングロードができたのが昭和４９年８月
廃止から１年もたってない　ずいぶん早いな

**回想774列車** · 2008/11/03(月) 12:31:07

南郷通りの踏切は昭和62年まで？

**回想774列車** · 2008/11/03(月) 15:04:22

>>52　東急ストア豊平店は豊平機関区の跡地、ターンテーブルもあった。

**回想774列車** · 2008/11/04(火) 06:51:15

旧線の行き違い施設はどこだったんですか

**回想774列車** · 2008/11/07(金) 07:18:53

大谷地と東札幌の駅舎の写真はどっかでみた
記憶が曖昧だが、新聞社のサイトだったかな？

**回想774列車** · 2008/11/08(土) 13:48:55

月寒駅は月寒にはなかった。品川みたいなものだね。

**回想774列車** · 2008/11/08(土) 21:17:21

いや、目黒だろ

**回想774列車** · 2008/11/10(月) 07:13:10

旧豊平駅あたりも旧東札幌辺りも立派な建物になったね

大谷地なんてまるっきり変わってしまったね

**回想774列車** · 2008/11/12(水) 07:29:32

★☆JR北海道総合スレッドPART61☆★
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226411456/

**回想774列車** · 2008/11/14(金) 00:22:27

>>57
東札幌：当時行ったことがなかった。
月寒：相対式ホーム
大谷地：島式ホーム
上野幌：２面３線
西の里信号所：当時行ったことがなかった。

です。

**回想774列車** · 2008/11/14(金) 07:10:29

>>63
さんくす
上野幌は立派だったのですね

**回想774列車** · 2008/11/14(金) 10:20:11

>>63
月寒は島式です。
東札幌は定鉄存在時、島2本。
ついでに北広島は東側に駅舎（現在位置より北側）があって、２面３線。

63 · 2008/11/15(土) 13:33:45

>>65
つきさっぷの話は、幼稚園児だったんでご容赦を。

線路の近くに住んでました。

**回想774列車** · 2008/11/15(土) 14:21:35

月寒駅は島式でしたね。手前の副本線に貨物が入ったときは人と車を通す為、
ホームへの渡り部分と踏み切りで編成を切ったりしていましたね。

**回想774列車** · 2008/11/16(日) 10:15:12

>>67
ホームへの跨線橋は無かったのですか？

**回想774列車** · 2008/11/16(日) 15:47:14

月寒は跨線橋はありませんでした。
旧線で跨線橋のあったのは東札幌だけです。
夕方月寒で貨物列車の入換がありましたが、踏切で編成を切っていました。

西の里信号場は２線で、１０メートル位のホームがあり、車掌に降車を申し出ると非常コックを操作してドアを開けてくれました。
ると非常コックを操作してドアを開けてくれました。

**回想774列車** · 2008/11/17(月) 06:50:49

>>69
貨物の入替作業かあ
昔の一般的な駅では当たり前な光景だったな

今の若い奴らには想像もつかないだろうな

**回想774列車** · 2008/11/17(月) 17:58:28

>>42
南郷通北側にあった日通の建物は04年か05年には解体されて
目の前の交差点改良工事が行われた。
近所の床屋や倉庫も同時期に更地になって、今は結構大きなマンションが建った。
(但し、昨今のマンション不況であまり人がいないようにも見える)

貨物駅の名残となる建築物は東高の前の倉庫群くらいか？

**回想774列車** · 2008/11/19(水) 10:54:52

月寒駅近くの当時平屋だった市営住宅に従兄弟がいたのでよく行きました。
旅客はほとんどジーゼルだったけど、一日に一本だけ蒸気機関車の引く普通列車がまだあってね
いつもそれに乗っていました。（都合のいい時間には、それしかなかったのかもしれませんが）

今頃の時期になると、青森の親戚からリンゴが届くんですけどね、宅配便なんてなかった頃ですから
郵便小包以上の荷物は「チッキ」なんですね、月寒駅までソリを曳いて受け取りに行きました。

今でも月寒駅の近くに「日通」の営業所がありますよね。
駅はなくなったけど、その営業所を見ると懐かしくなります。

**回想774列車** · 2008/11/19(水) 11:23:04

＞一日に一本だけ蒸気機関車の引く普通列車がまだあってね

朝よく見かけました。前がＣ５８で後ろがＤＤ１３で尻押ししていたと思います。
恵庭・千歳方面に通学する学生がデッキまであふれていました。
晩年はキハ２２の３両編成に変わっていましたね。

**回想774列車** · 2008/11/19(水) 13:02:11

>>73 さん
かなり混んでいましたね。
車内に入れた記憶はありません、苗穂を過ぎての豊平川を渡る時の怖さを今でも覚えていますｗ
東札幌駅を出てからの急カーブは、左側のデッキだと振り落とされんじゃないかと必死に踏ん張ってました。

たまに、気を使って男性の方が支えてくれたり嬉しかった事もありました。
数年後、函館本線の厚別付近で女子高生2名がデッキから転落した事故は人事と思えず悲しみました。

**回想774列車** · 2008/11/19(水) 18:17:47

>>74
＞女子高生2名がデッキから転落

急行銀河の宮城道雄氏の話が有名ですが、
列車のドアの自動化の前には、いくたの犠牲があったのですね（泣

**回想774列車** · 2008/11/19(水) 21:55:29

旧千歳線に市電通す計画だったらしいけど
どうやって豊平から旧千歳線に繋ぐ計画だったのだろう？

**回想774列車** · 2008/11/19(水) 22:19:28

美園にすんでいたことがあります。今、残っていたら「美園」なんて
駅ができていたかも。

あのころは、横丁の踏み切りのあと、南郷橋の陸橋まで、美園・月寒
地区と白石地区を結ぶ道路がなかった。
昭和２０年代後半の話だが。

**回想774列車** · 2008/11/20(木) 05:38:56

環状通りが出来た（作ってた）のも昭和50年頃だったしね
昔は白石村に出張に行くのは一泊の出張旅費が出てたらしい（札幌市）

**回想774列車** · 2008/11/20(木) 06:08:19

>>78
うん、白石村が札幌市に編入されたのが昭和24年(だったはず）だから
それ以前は、出張扱いだったんですね。

今でも、どっかの市で市外から通勤してるのに「公務」だと出張扱いになる場合もあるんですよね。

**回想774列車** · 2008/11/20(木) 11:03:53

>>７４さん
外から見ていても転落するのではないかと心配でした。
旧線はカーブが多いので危険でしたね。
大谷地を出て厚別川の鉄橋は川にダイレクトですからゾッとしますね。

厚別の後にも峰延のポイントのカーブで学生の転落死亡事故がありましたね。

**回想774列車** · 2008/11/20(木) 12:00:09

>>76
東西線も旧千歳線の跡地を利用する計画があったとか。

**回想774列車** · 2008/11/20(木) 23:30:51

>>77
＞南郷橋の陸橋
だからか、今となっては橋もないのに、
バス停は「南郷橋」を守り続けているのか。

**回想774列車** · 2008/11/23(日) 21:36:17

現在の駅の跡は

東札幌
イーアス札幌、札幌コンベンションセンター

月寒
アサヒビール札幌工場

大谷地
公園、自転車広場

上野幌
テニスコート、グラウンド、自転車広場

でいいのか？

**回想774列車** · 2008/11/24(月) 15:52:55

10年前まで東札幌付近には痕跡が比較的残っていたんだよね。踏切の敷石やら国有鉄道の石杭やら。

**回想774列車** · 2008/11/25(火) 06:57:58

今でも東札幌から函館本線の間は土手が残ったりで面影がある

**回想774列車** · 2008/11/25(火) 20:29:09

Googleマップで航空写真を出すと面白いように廃線跡が追える。

**回想774列車** · 2008/11/25(火) 23:55:48

昭和６１年１０月、終焉間近の東札幌駅発着で
時を同じくして廃止された胆振線経由の
海線～山線循環臨時列車が走ったらしい

**回想774列車** · 2008/11/26(水) 10:33:22

>>87
そう、走りました。
乗らなかったけど、なつかしいな。

**回想774列車** · 2008/11/26(水) 18:39:51

どこかの大学鉄研がキハ22で走らせたのでしたっけ?

**回想774列車** · 2008/11/27(木) 19:46:09

昭和６１年１０月２６日に運転ですね。

**回想774列車** · 2008/11/29(土) 15:01:21

その当時（S６１年）の東札幌駅構内ってホームや跨線橋はのこっていたんですか？

**回想774列車** · 2008/11/29(土) 16:51:23

跨線橋はもう無かったと。
高校の帰りによくショートカットで線路渡って、何度も職員に怒られてたから。ｗｗ

**回想774列車** · 2008/11/29(土) 19:59:36

ホームは無くなっても、しばらく跨線橋は残っていましたね。
跨線橋の上に信号所が乗っかっていたからでしょうか。

**回想774列車** · 2008/11/29(土) 21:34:58

そうですか。末期はホームはなかったんですね。
DE10辺りが入れ替えしてたんですか？あの広い構内の最後が知りたくて…。

**回想774列車** · 2008/12/02(火) 22:07:47

ＤＥ１０が札タから、ワキ５０００の混載列車を引っ張ってきてた。

**回想774列車** · 2008/12/02(火) 22:39:09

今のコンベンションセンター付近に、
日通と札通の貨物ホームがあって、
到着１５１レ、５５１レ、発車１５０レ、５５０レで賑わっていたよ。
その貨物ホームに列車を入れるには、
南郷通りの踏切をふさいで、日通と札通の貨物ホームに出し入れしてた。

**回想774列車** · 2008/12/03(水) 21:37:58

東札幌～月寒が貨物線として残されたとありますが、月寒駅駅舎は末期存在したんでしょうか？

**回想774列車** · 2008/12/07(日) 10:12:54

国土地理院の航空写真見ると撤去されてるようにも見えるが…

**回想774列車** · 2008/12/14(日) 11:25:08

age

**回想774列車** · 2008/12/14(日) 16:49:14

久しぶりに札幌に帰って千歳線から景色みてたら
デルタ線の白石寄りが民間会社の敷地に飲み込まれてた・・・

**回想774列車** · 2008/12/30(火) 12:43:57

東札幌は変わったね～

**回想774列車** · 2008/12/31(水) 10:35:17

なんでダイワハウスなんだ？

**回想774列車** · 2009/01/04(日) 09:21:03

町並み綺麗になったね

**回想774列車** · 2009/01/12(月) 13:15:24

廃線跡は冬のスキーコース

**回想774列車** · 2009/01/17(土) 11:01:13

旧線に市電走らせては？
大谷地～東札幌

**回想774列車** · 2009/01/26(月) 11:55:11

未だに厚別区内のサイクリングロードの舗装の脇には
コンクリ片や地面に刺さった鉄杭などが残ってる

**回想774列車** · 2009/01/26(月) 14:46:46

それは現役時代の残骸ですか？

**回想774列車** · 2009/01/26(月) 23:07:16

昭和59年頃は、つきさっぷのホームは残っていたね。
ホームの黄色いペンキ書きも読めたし。

**回想774列車** · 2009/02/19(木) 06:35:59

保守

**回想774列車** · 2009/02/20(金) 22:45:03

月寒駅の切符を持っているが、たいしたことないのかな？

**回想774列車** · 2009/02/22(日) 04:23:36

うp!

**回想774列車** · 2009/02/26(木) 22:02:36

やりかたワカラン後免

**回想774列車** · 2009/03/05(木) 14:06:08

あげ

**回想774列車** · 2009/03/08(日) 10:44:45

個人サイトに、つきさっぷ駅舎の写真がＵＰされていますね。

**回想774列車** · 2009/03/12(木) 07:01:45

先日、古いVHSテープを整理していたら、
テレビドラマの中に「月寒駅」から下車してきた人を出迎える場面があり、懐かしかったなぁ。

**あぼーん** · NG

あぼーん

**回想774列車** · 2009/04/21(火) 06:23:54

単線電化して復活したら意外と利用客いたりして

**回想774列車** · 2009/04/29(水) 09:37:12

そろそろ旧千歳線跡のサイクリングロードも桜の季節か

**回想774列車** · 2009/05/03(日) 07:20:53

旧西の里(信)の写真を見ると、簡素なホームと駅名板らしきものがありますが、
ここで乗降は出来たのでしょうか？

**回想774列車** · 2009/05/09(土) 09:50:48

>>119
ホームなんてあったかな？

**回想774列車** · 2009/05/09(土) 19:07:30

あった。

**回想774列車** · 2009/05/09(土) 19:22:33

画像もあった。
ttp://home.a00.itscom.net/yosan/jyoki/muroran/nisinosato.jpg

**回想774列車** · 2009/05/09(土) 21:21:31

>>122
何か看板の字が合成っぽい

**回想774列車** · 2009/05/26(火) 16:50:52

旧上野幌駅跡のｲﾁｲの木は駅の横に生えていたのかな？
だけどホームと線路は高低差があったんだね。

**回想774列車** · 2009/06/07(日) 22:08:30

おまいら「国鉄時代」No.7に東札幌の駅舎と跨線橋の写真が載ってるぜ。

**回想774列車** · 2009/07/01(水) 07:30:52

ほす

**あぼーん** · NG

あぼーん

**回想774列車** · 2009/08/11(火) 07:21:04

市内の旧千歳線を列車が走っている写真みたい
どっかにない？

**どとうとしや** · 2009/09/12(土) 19:33:29

私も、旧千歳線を走っていたＳＬ、覚えてます。
というか、小学生のとき、沿線近くに住んでいましたから。

**回想774列車** · 2009/09/12(土) 21:22:15

駅前

**回想774列車** · 2009/09/12(土) 21:25:12

うわすまんかったｗ
千歳の駅前食堂のホームページなんてあったんだな
ttp://www.geocities.jp/ekimaechitoseya/