懐かしの国鉄電気機関車

**回想774列車** · 2008/09/29(月) 03:08:06

茶
青
赤
ローズ
たまーに銀
…を語れ

**回想774列車** · 2013/03/10(日) 02:28:01.55

>>705
100番台かな。
EF69の次はEF150、みたいな。

**回想774列車** · 2013/03/13(水) 19:51:49.60

JR型の直流電機を200～にしたのは
そういうことだったのか。

**回想774列車** · 2013/03/23(土) 10:26:47.85

>>703
68か69だな。

**回想774列車** · 2013/03/23(土) 11:02:54.02

EF64-1000とED76-500も別形式だったかも

**回想774列車** · 2013/03/23(土) 20:59:04.10

すまん。教えてくれ。
交流電気機関車って、電車みたいに交流危機を外したら直流機になるの？

**回想774列車** · 2013/03/23(土) 21:07:02.51

>>710
直流用の機器を持ってこないと無理

**回想774列車** · 2013/03/24(日) 03:11:49.32

>>688
元国鉄もあるし、元青梅電気鉄道のもあるぞ

**回想774列車** · 2013/03/24(日) 06:32:55.42

>>712
青梅から国鉄番号もらわずに西武へ、と国鉄形式になったあと西武へ
の２パターンだね。でもみんな揃って西武へやってきた。

**回想774列車** · 2013/03/24(日) 09:38:04.98

>>710
交直流機関車なら。

**回想774列車** · 2013/04/12(金) 03:03:02.99

EF58のPS22装備機が好きなんだけど、24系25形の安芸を牽引した事はあったのでしょうか？

**回想774列車** · 2013/04/12(金) 20:46:11.41

EF65-500のPS22パンタの姿想像したら
凄いカッコ悪いｗｗ

**回想774列車** · 2013/04/12(金) 21:28:45.46

色違いの100がPS22だったろ。EF67なんかシングルアームあるし。だから慣れれば違和感ないだろ

EF59ですらあったからな、PS22

**回想774列車** · 2013/04/12(金) 22:04:59.82

全長の長い電機は似合うんだよ。
バランス考えると、やっぱりPS16 17が好きだ。

**回想774列車** · 2013/04/13(土) 09:25:17.29

厨房の主観でしかないな。ED75-700とか普通に似合ってるだろ

**回想774列車** · 2013/04/13(土) 09:53:30.71

PS22は各機種とも1000番台によく似合うんだよな。

**回想774列車** · 2013/04/13(土) 19:36:30.94

EH10にもあった　かなりキマってた

**回想774列車** · 2013/04/13(土) 21:23:08.04

似合う機関車と似合わない機関車がある。
ED76-500とか先入観で似合うのかもしれない。
EF65-1000なんか増備途中で変わったけど違和感がない。貫通扉のせいだろうか？
EF62も一時期、前後でパンタ違うの載せていた。

**回想774列車** · 2013/04/14(日) 06:36:40.53

６５ＰＦはどっちでも似合うな、どっちも実績があるからだろうけど。
前後違うパンタってマジでそんなんあったんか・・・

**回想774列車** · 2013/04/14(日) 08:44:24.58

EF66と同100番台もあった。

**回想774列車** · 2013/04/14(日) 09:27:43.56

66のガチャパンってあったんだ。広島はちゃんと揃えてたと思ったのに
大宮とか長野はガチャパンやってたな。62に64、PFの1052も一時期ガチャパンだったような

**回想774列車** · 2013/04/16(火) 20:49:49.20

EF30のラストナンバーもスポーク輪芯？

**回想774列車** · 2013/06/19(水) 22:07:30.24

>>700
＞信頼性が高くない？EF70からシリコン整流器使ってたろ。

そんなわけがない。誘導障害と隣り合わせ。

誘導障害がおこると無線装置や保安装置、ATS、信号機だけならまだいい
沿線の電話線や通信ケーブルや、はたまた線路周辺の電気機器などに悪影響が発生しまくり。
鉄道車輛みたいな分野に半導体を使って、抵抗器を使わずに制御するのは
1960年代のパワーエレクトロニクス事情を考えたら、かなりリスクが高い部類になってくる。
（1965年当時、電機子チョッパ制御はまだ実車試験の段階）

国鉄時代の機関車ではED75-501が有名。誘導障害のため失敗作になった。（岩見沢～旭川間の貨物運用にしか使えない）

**回想774列車** · 2013/06/20(木) 01:26:37.30

>>715
24系25形時代の上り安芸に乗った時の新大阪で撮った写真を改めて見てみたら、まさにその組み合わせ。16号機。

ちなみに春休みの時期でしたが、見事なまでのがら空き。
下関発車時点で乗客２名。広島から５人ほど、呉と広からもそれぞれ１人ずつ乗車がありましたが、結局この日の乗客は列車全体で10名ほどでした。

**715** · 2013/06/20(木) 08:05:41.75

>>728
その乗車率では廃止も仕方がないか…。
絵入りトレインマークが無いのが残念。
写真、見てみたいです。

**回想774列車** · 2013/06/20(木) 16:20:23.99

>>729
ttp://ef58.info/EF58/EF58vol02.html#anchor7164

**715** · 2013/06/20(木) 16:29:07.82

>>730
Thx!
やっぱりPS22装備機はイカすなぁ。

**回想774列車** · 2013/06/20(木) 21:54:53.58

昔立川機関区にいたED2711～14って五日市線の大久野へは入線したの？

**回想774列車** · 2013/06/24(月) 11:41:54.35

所用で富士宮へ鉄路で行ったのだが、あんな勾配区間をEF58牽引の創価臨が登ったのか…
もし途中で停止してしまった場合、再起動できたのだろうか？

**回想774列車** · 2013/06/24(月) 19:40:35.58

>>733
遠方からの創価臨客レは富士駅止まりだったと思う。
身延線乗り入れは品川からの80系/113系だったような

**回想774列車** · 2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN

ED75

**回想774列車** · 2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN

┌───┐
│ED73 6│
└───┘

**回想774列車** · 2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN

>>734
またいいかげんな事を・・・・

昔の雑誌くらい見たらどうだ？
ゴハチは勿論
沼津機関区のEF60なんかも12系や14系で乗り入れしてたぞ

それより何の為に富士宮まで複線化したんだ？
富士宮駅に団体専用の出入り口が仰々しくあるのは何故だ？

**回想774列車** · 2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN

＿＿＿＿
ED75 738
￣￣￣￣

**回想774列車** · 2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN

電空単位スイッチだと、厳冬期には凍ったりしなかったんですか

**武庫川女子大学総長** ◆T7PLTme/rI · 2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN

ED62なんか、四国線区向きのELだったと思う。

**回想774列車** · 2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN

EF58/EF59にPS22を搭載してたのって広島運転所だけなの?

**回想774列車** · 2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN

＿＿＿＿
EA10 　1
￣￣￣￣

**回想774列車** · 2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN

利府駅近くの保存機関車が良い感じ

**回想774列車** · 2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN

化粧直ししたが、2002年W杯の為敷地外へ移動したらDQNに落書きされたな。

**回想774列車** · 2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN

俺は「えっちとう」が好きだったなぁ・・・。

淡路の静態保存、本線復帰してほしいなぁ。。。

**回想774列車** · 2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN

>>745
京都で保存してくれたら良いよ

**回想774列車** · 2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN

近江鉄道ミュージアムにあるのは元国鉄電気機関車ですか？

**回想774列車** · 2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN

へー、そんなのやってるんだ

**回想774列車** · 2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN

船岡のED71＋旧客の状態が芳しくない

**回想774列車** · 2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN

>>749の書き込みを見て，ＥＤ７１をググり、久々にまじまじと色々な画像を
見たが、ＥＤ７１って、相当な不細工面なことに気付いた。。。。

よくＥＤ６０～６２の顔に例えられるが、なんか全然別物の気がする。

ＤＦ５０の顔をわざと不細工にしたような顔だ。。。。

**回想774列車** · 2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN

船岡のＥＤ７１と後ろの旧客はそろそろヤバい？

**回想774列車** · 2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN

>>750
まあ好き好きもあるだろうが、当時流行りの、いかにも「電気機関車」っていう顔だな。

**回想774列車** · 2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN

>>750
ED70も

**回想774列車** · 2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN

ED72 73のデザインは傑作

**回想774列車** · 2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN

>>754

あの辺りの車両は保存車両が少なくて残念

**回想774列車** · 2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN

ED731016は放置プレーで解体したし、北九州のは試作機でつまらないし。

**回想774列車** · 2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN

船岡の旧客？名古屋で探してるぞ旧客

**回想774列車** · 2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN

>>754-756
試作機はいまいちなんだよなあ、中途半端な感じがして。
ED72は量産型に限る。
それはとにかく、なぜか1号機にこだわる人多いんだよなあ。

**回想774列車** · 2013/09/01(日) 06:07:18.72

>>758
試作車やトップナンバーは好きだけど、ED72の 1号機はあまり好きになれないな。

**回想774列車** · 2013/09/01(日) 16:17:18.82

ED72の試作機、前照灯や側面が野暮ったいんだよね。

**回想774列車** · 2013/10/02(水) 21:39:44.73

運転室内灯と機械室内灯が白熱電球から蛍光灯へ
運転台の計器盤が有機EL表示へ
床板が木からメラミンへ
これらになったのは昭和40年頃なのかね？

**回想774列車** · 2013/10/02(水) 21:59:11.58

>>761
ＥＬが世に出てきたのはもっと後なんじゃないかなあ。

**回想774列車** · 2013/10/03(木) 05:56:22.19

ふだん民鉄電車ばかり見ていたからEL板にはビツクリ。
西武電車みて二度ビツクリ。

**回想774列車** · 2013/10/04(金) 23:07:19.94

>>761
ＥＦ65初期型（昭和40年製）の床が木張りだったのは意外だったな・・・

**回想774列車** · 2013/10/05(土) 15:29:46.75

車板で出したＩＤが電気機関車っぽかった
・・・ってだけの話ですがｗ

ID:rGd/bEF50

**回想774列車** · 2013/10/06(日) 09:50:52.31

EF6322以降の室内灯は蛍光灯？

**回想774列車** · 2013/11/05(火) 16:22:43.46

日立製作所にあるＥＤ１５は見れるチャンスはないのでしょうか？

**回想774列車** · 2013/11/07(木) 07:01:58.49

>>767

１年に１回一般公開があったような

**回想774列車** · 2013/11/10(日) 21:00:50.70

日立製作所の一般公開？
行ってみたいです。

**回想774列車** · 2013/11/29(金) 15:38:41.84

ED76-500とEF64-1000とEF81の共通点
車体幅が拡幅していること、前面外板の板厚3.2㎜が運転室の側面腰板に全て及んでいること、運転室後ろ側柱の強化
特に運転室回りの増厚化は戦闘機で搭乗員を保護する防弾板のような感じだ。

**回想774列車** · 2013/12/08(日) 11:48:41.43

EF200は戦車って宇田さんの著書にあったな
車と比較するとシートベルトもエアバッグもないしブレーキもそこまで効かない
機関車に限らずとも乗務員の有事の安全をもっと考慮してもいいんじゃないか？

**回想774列車** · 2013/12/27(金) 14:40:25.04

この紙袋はちょっと欲しいかも
鉄道関係のサークルが配置される日もあるらしいし、気が向いたら行ってみようかな？

【国鉄型】電気機関車総合ｽﾚpart7【JR型】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1379948606/52
>コミケット準備会公式販売物の紙袋(大)にEH10形電機が牽引するコンテナ特急たから登場
>ttp://www.comiket.co.jp/info-a/C85/C85distributions.html
>ttp://www.comiket.co.jp/info-a/C85/C85BagColumn.html

**回想774列車** · 2013/12/31(火) 14:54:26.42

EF70一次型のワイパー、最初は車のリアウィンドウみたいなタイプだったが耐雪高速型に変わっていた。
北陸の雪、特に三八豪雪のときは殆ど役に立たなかった。

**回想774列車** · 2014/01/31(金) 20:16:18.13

消えた電気機関車の中で好きだった形式
EF70一次型
ED72

**回想774列車** · 2014/02/05(水) 21:08:44.56

一応は目にすることのできる環境にいてなお嬉しかった EF18 と EF60 500番台かな
あと普通に EH10、これは牽引する貨車も含めてかもｗ

**回想774列車** · 2014/03/13(木) 21:38:31.70

一つ目ライトの60、61が大好き
東海道線沿線に住んでたから70は知らん
後はED62にが好きだなぁ
因みにブルトレはPF信者
地味な扱いの65一般形と違って「東」サボがエリート感があった
PS22パンタも似合う
ロビーカーが連結されて66になった時はがっかり
子汚い姿でコンテナ牽いていたイメージしかないしエリートの「東」が「関」になったのも幻滅した
出雲や銀河はPFだったが金帯のあさかぜに憧れてた
通風風が付いてた東北向けのPFは汚い印象しか無い

**回想774列車** · 2014/03/20(木) 20:16:12.33

品川派出や大井機関区でずらりと並んだEF66とか迫力あった

**回想774列車** · 2014/03/21(金) 20:44:39.76

66は無いわ
汚いフレートライナーのイメージしか無い

**回想774列車** · 2014/03/25(火) 03:37:11.80

俺も今はそれ程でも無いけれど、なんか下品なイメージで大嫌いだった
むしろ顔がスッキリした100番台の方が好きだったわｗ

**回想774列車** · 2014/03/26(水) 20:12:52.42

国鉄電機の力行音はオオカミの遠吠えみたいで好きだ

**回想774列車** · 2014/03/26(水) 21:39:13.43

音と言えばEF80、ガキの頃なんか凄く怖かった

**回想774列車** · 2014/03/27(木) 19:42:51.98

>>781
1台車1モーターだっけ？

**回想774列車** · 2014/03/29(土) 18:41:46.87

40代～では人気ないのか
EF66基本番台

**回想774列車** · 2014/05/10(土) 13:06:50.26

EF70はEF65よりも長いのに、側面デザインのせいで胴短に見える。

**回想774列車** · 2014/06/05(木) 00:08:16.54

７日に日立製作所水戸工場が一般公開されるから、ED15見られるかな？
1年でこの日しか入れないから、結構人来そう
送迎バスは勝田に来る？

**回想774列車** · 2014/06/05(木) 07:50:26.86

>>775
EF61が入っていれば、「なぜ俺のｶｷｺが」となっていたぞｗ

>>783
EF66より普段時間的に見れない10000系貨車の方が俺を狂わせた

**回想774列車** · 2014/06/06(金) 19:50:01.73

ED60・ED62　機関車らしい顔が好き。品サロやお座敷列車の牽引は、国鉄末期で思い出深い。
動画があるので、もしよければ。
http://youtu.be/3j7aA55ijGg

http://youtu.be/yCGoMVAoa08

**回想774列車** · 2014/06/06(金) 20:33:19.78

下枠交差パンタのＥＤ６２もいたんだね

**回想774列車** · 2014/06/06(金) 20:54:14.96

PS22はあったって聞いたことあったけど、ガチャパンもあったんだな。さすが篠ノ井だぜ
MT49、こんな甲高かったんだね。田切でこんな音聞いたの思い出した

**回想774列車** · 2014/08/13(水) 02:54:12.48

昭和50年ころだったか、東北本線で那須高原に行った。
まだ新幹線なくてボックスシートの列車に乗ったので「なすの」とかだったんだろう。
途中の小山か宇都宮あたりの機関区だと思うが旧型電機が大量に停まってたのが記憶に残ってる。
当時関西に住んでいて、ブルトレや貨物の先頭はほとんど青かったから（たまに黒いのもいたが）、
茶色い車体がすごく衝撃的だった。

**回想774列車** · 2014/08/13(水) 07:51:30.25

茶色の旧型電機というと、今はもう無いが赤羽駅北側の踏切を通過するEF15を思い出す。
列車線が地平ホームで、この踏切から近い赤羽の団地で東北上越新幹線反対運動が起こっていた頃。
南武線や青梅線ではED16が活躍してたな。

**回想774列車** · 2014/08/13(水) 09:56:47.25

国鉄末期もう赤とは言えないピンク色してカサカサなEDがズラズラ並んでるのは恐かった

**回想774列車** · 2014/08/13(水) 21:06:44.66

茶色塗料って何かメリットあるんかね？

**回想774列車** · 2014/08/13(水) 21:45:49.92

>>793
蒸気機関車の煤煙の汚れが目立ち難い黒以外の色。

**回想774列車** · 2014/08/14(木) 01:21:58.33

>>794
そんな理由だったのか、、、、

**回想774列車** · 2014/08/14(木) 14:18:53.54

竜華機関区のＥＦ58
ヘッドライトのシールドビーム２灯化やテールライトが大きいなど、
他線区のゴハチとは雰囲気が違っていた

**回想774列車** · 2014/08/17(日) 09:21:47.56

ノッチを刻む音が好きだ

**回想774列車** · 2014/08/23(土) 21:23:05.37

蒸気暖房の蒸気がモクモク残る電気機関車が印象深いね。

**回想774列車** · 2014/08/24(日) 03:54:24.10

【不買運動をしよう！】ルミネ（アオハライド）は女性専用車両広告を使う反社会的企業

差別をしていることによって発生した要件で宣伝して金儲けする
ルミネ（アオハライド）の反社会的な広告をご覧ください。
https://www.youtube.com/watch?v=2mPCB_SpHEA&;index=1&list=UU-KZvGz1d10KEGXZ8KxVfeQ

**回想774列車** · 2014/08/24(日) 13:11:00.79

マルチ馬鹿ウヨうぜぇ

**回想774列車** · 2014/08/25(月) 12:36:26.48

>>798
上野口は早くにEG化されたから、SG電機を目の当たりにしたことが無いんだよね。
西日本のゴハチを知って、なんてアホウなことをしてるんだろうと思った中学生時分。
蒸気方式は仕方ないとしても、まさか油で火を焚いてるとは知らなかった。
てっきり電熱器で沸かしてるんだと思うとりましたよ。

**回想774列車** · 2014/09/20(土) 09:02:17.47

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アリババ工場会長ぱんらーめん

**回想774列車** · 2014/09/20(土) 22:57:58.72

>>750
ED75よりED71が好きな俺は異端なのか・・・。

**回想774列車** · 2014/09/20(土) 23:35:01.11

>>803
いいじゃん71
東北交流電化のパイオニア

**回想774列車** · 2014/09/21(日) 06:59:13.04

世代の問題じゃね？
俺の場合は自分が鉄に興味をもった時期に
主力だったのがＥＤ７５やＥＦ６５だったから必然的に
その辺が好きで格好いいと思っている。

でもそれだとＳＬ全廃後に生まれた俺なのに、
Ｄ５１が好きであることは説明が付かないのだが・・・