懐かしの国鉄電気機関車

**回想774列車** · 2008/09/29(月) 03:08:06

茶
青
赤
ローズ
たまーに銀
…を語れ

**回想774列車** · 2009/12/07(月) 16:25:38

ふと思ったんだけど
EH10ってマーシャルアンプに似てない？

いや　わけわからんなら
別にいいんだけど

**回想774列車** · 2009/12/08(火) 02:38:02

皆さん、羨ましいです。。。

俺は小さい頃、赤羽に住んでいて、
よく電気機関車を見てました。
なかでもEF57が大好きで、あのごっついスタイルが
EF65とは違う引き込まれるようなモノがありました。

昔はデッキに乗ったりすることが出来たとか、、羨ましいです。ｌ
昭和50年前後だったと記憶してますが、
生涯唯一、鴻巣まで客車列車に乗りました。
その時の牽引が、57だったような？？
なにぶんにも、幼すぎて記憶定かならず。。
幼稚園の頃に、DC急行の「いいで」を見た記憶はあるんですが…
70年代初頭生まれです。

[―{}@{}@{}-] **回想774列車** · 2009/12/08(火) 04:14:22

昭和５０年前半までの山手貨物線は、機関車のバリエーションが多くて楽しかったな。
荷物はEF61か62っぽかったな。58も来た。旧客アルプスの回送で64が来たり。
貨物はEF15、EF13、EF60、EF65が来てたな。

**回想774列車** · 2009/12/09(水) 08:10:53

S50年代に山貨にEF61とか62いたっけ？
61は浜松、62は旅客が上野、貨物が大宮まできてたのしか知らん。

**回想774列車** · 2009/12/14(月) 21:42:25

昔、EH10 が貨車をたくさん連ねて走っていたよな。
ときに　EH10とEF65が重連で数えきれない程の貨車とともに通った時
駅員さんと会話ができて、EH10ってすごく力持ちだよねっていうと
EF65はあれ1両で同じぐらいパワーがあるんだって説明したんで、
子供ながら驚いた記憶がある。

**回想774列車** · 2009/12/14(月) 23:01:21

EH10は図鑑などでしか見たこと無かったが、
2両連結（連接と言うのだろうか）仕様だったので、
いかにもパワーがありそうに見えたモンだ。

**回想774列車** · 2009/12/15(火) 09:46:45

パンタグラフがくっついてるのと、離れているのがあったね。
初期型の集電効率が悪いとかで、離したんだっけ。

**回想774列車** · 2009/12/15(火) 10:44:44

大宮の高架下に寝ているED1610を何とかして欲しい。せっかく車体修繕・総剥離塗装までしたんだからねぇ。SLみたいに復活運転出来ないものか？八王子エリアを中心に。

**回想774列車** · 2009/12/15(火) 12:16:27

ＥＤ16の復活運転！！
い～な～！！
是非またあのモーターの唸り音聞きたいよね～。

**回想774列車** · 2009/12/20(日) 02:14:24

音ならEF80でしょ
貨物と後期しか現存しないけどあの不気味な音がまた聞きたい

**回想774列車** · 2009/12/21(月) 20:39:14

不気味って、どんな感じ…？

**回想774列車** · 2010/01/14(木) 00:19:53

あ、あの悲鳴みたいなブロアー音ね…　＞EF80

**回想774列車** · 2010/01/16(土) 22:09:24

ＥＦ８０の思い出は東北線から水戸線へ直通する貨物を３５が牽いていた。
ＥＦ８０は常磐線専用と思っていたので意外だった。２５年前のガキの頃。

**回想774列車** · 2010/01/17(日) 09:56:15

電動送風機の音なら
EF62 EF63 EF64 EF64-1000　腹に響く重低音
EF60Ⅱ EF61 EF65 EF66 EF81　甲高い音
って感じ？
61の音は知らないけど。60ⅠのMT49は悲鳴のような音。EF66は狼の遠吠えのような音って
宇田氏が書いていたような。

**回想774列車** · 2010/02/06(土) 11:10:29

ブルトレブームの頃にブルトレ担当の機関士になったんだけど、
夜中も結構小中高生が結構ホームに居たな。
でもその頃は深夜徘徊=非行少年の印象の少ない良き時代。
その頃はちょうどEF65P型からEF65PFに変わる最中で、
20系から14系や24系に置き換わっていった頃。
通学中の小学生数人が手を振ってくれたんで、
こっちも汽笛を何回か鳴らしてた。
その後、地味な貨物機から華々しい特急運用に上り詰めた
ロクロクに乗務するようになった。ロクロクでの時速110キロ運転は今でこそ
当然だけど、その頃は貨物運用が時速100キロだったので、
時速110キロ運転は未知の領域だった。
そんなロクロクと東京ブルトレ廃止まで乗務できたのが嬉しかった。

**回想774列車** · 2010/02/14(日) 21:07:27

>>458
うーん、それは機関士冥利に尽きますな

鴨も新型機をやりくりしては徐々に投入してくれてるんで、在来機の過去帳入りが増えて辛いものがある……

**回想774列車** · 2010/02/15(月) 07:54:44

普通に脳内機関士だろ。気持ち悪い

**回想774列車** · 2010/02/20(土) 22:56:58

つらら切りだってよw

**回想774列車** · 2010/02/21(日) 21:20:10

学校が東海道線の線路の近くで、踏切を渡らなくちゃならんかったんだけど、
ちょうど通学時間帯にブルートレインが走ってたんだよ。
消防の俺たちが手を振ったら機関士さんが汽笛鳴らしてくれて、
助士さんが手を振ってくれてた

**回想774列車** · 2010/04/29(木) 01:51:46

５月２２日大宮の公開でＥＦ８０-３６が展示される。横川のＥＦ８０-６３
とは顔が違うのでよく見てくれ。ちなみに最新型の後藤さんも展示される。

**回想774列車** · 2010/05/08(土) 02:34:24

山陽本線でEF90を見たときは強烈な印象だった。

**tyr5tyre** · 2010/05/09(日) 21:17:34

皆さんも女性専用車両の問題を知って下さい

男性を不当に排斥している鉄道会社の悪事である女性専用車両。
男性に不便をきたす女のわがままを認めるわけにはいきません。

この女性専用車両の問題点を的確に指摘した動画番組をご覧いただき、
みなさんも、どんどん鉄道会社や国土交通省にクレームを送り付けましょう。

＜番組＞
http://www.youtube.com/watch?v=eJulroCYvt0&feature=PlayList&p=2CBF5FE163F75C23&playnext_from=PL&index=0&playnext=1

---------------------------------
＜JR東日本＞
http://voice2.jreast.co.jp/user_input.aspx
＜東京メトロ＞
http://www.tokyometro.jp/contact/goiken/index.html
＜京王＞
http://www.keio.co.jp/contact/form/index.html
＜東急＞
http://faq.tokyu.co.jp/EokpControl?&event=CE0002&cid=10144
---------------------------------

**回想774列車** · 2010/06/06(日) 07:43:49

神IDゲットしたので、来てみたよ。

**回想774列車** · 2010/06/06(日) 07:46:08

あれ、ID変わってしまったか。
EF30って、出たから来てみたのに。

**回想774列車** · 2010/06/06(日) 09:19:03

>>467
どこのスレ？

**回想774列車** · 2010/06/06(日) 12:53:36

>>468
路車板の仙台地区スレに書きこんだら、出てきたんだけど。EF30スレとか関門トンネルスレなんてある訳ないから、記念にここに来てみた次第。

**回想774列車** · 2010/06/06(日) 14:01:46

あー、板が違えばIDは変わりますわなｗ

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1271192655/l50
「JR九州　ブルトレ機関車客車スレ」
ココとかどう？路車板だよ。

**回想774列車** · 2010/06/09(水) 23:33:27

スカ線沿線民だったけど、超ガキの頃はEF10が走っていた記憶がある。
物心がつく頃にはEF15だったなー。

**回想774列車** · 2010/06/20(日) 15:38:52

ＥＦ５８に轢かれかけた。
懐かしい

**回想774列車** · 2010/06/21(月) 19:17:02

ＥＨ１０に１０円玉轢かせた

**回想774列車** · 2010/06/21(月) 19:55:38

洩れは容貌の頃ＥＨ１０とシャム双生児のイメージが重なり（ry…

**回想774列車** · 2010/06/21(月) 22:28:55

おまぃらブラックネタはその辺にしといて、
イカロスから出たEF15×EF58って本は買ったか？

俺はEF65PF好きなんだが、懐かしい国鉄時代のPFがちょっと載っていたから、
それだけで1700円出して買ってしまったよｗ

**回想774列車** · 2010/06/21(月) 23:36:44

子供のころ、自転車で岐阜駅まで行って、
国鉄を見ていた。EH10やEF5８も来ていた。
　朝の5時くらいに20系の銀河が来た。止まるのは
これだけで、ブルトレは全部通過した。
　当時の国鉄はサービスが悪く、機関車もさびて、
汚かった。EHは貨物用だったから、特に手入れが悪かった。

**回想774列車** · 2010/06/21(月) 23:43:25

　DF50を見に、亀山機関区に行った。
車庫に2台ほどいて、写真が取れた。
　三岐鉄道にも電気がたくさん居た。当時
私鉄には珍しい電気がたくさんいた。
豊橋鉄道とか、近江鉄道の電気は、かなり古そうなやつだった。

**回想774列車** · 2010/06/22(火) 20:56:13

薄の穂が出ている夕時の東北本線を走るED71の顔に哀愁を感じる
のは俺だけ？

**回想774列車** · 2010/06/22(火) 21:37:57

>>478
ＥＤ６０番台に夕暮れは似合わないのにね。

**回想774列車** · 2010/06/22(火) 22:38:29

赤い色と夕陽が似合うのかも知れんね。

**回想774列車** · 2010/06/23(水) 00:09:05

　北陸線にED70というのがいたが、レトロなデザインは
秀逸だ。あの時期の電気はよく似ているが、たぶん
スイスの電気を参考にしたんじゃないかな。ブルドックの
キハもよく似たやつがTEEにある。

**回想774列車** · 2010/06/25(金) 19:43:59

跳び箱スタイル

**回想774列車** · 2010/06/25(金) 20:52:30

前面貫通ドアが用途不明だったなぁ…。

**回想774列車** · 2010/06/26(土) 10:47:48

後年は溶接されていたっけ？

**回想774列車** · 2010/06/27(日) 20:11:16

ＥＬ、ＤＬの貫通扉って重連仕業の時、後ろのクルマの点検やスイッチ類、ブレーキ類のコックを
整備したりするのに使うんジャマイカ？

**回想774列車** · 2010/06/27(日) 21:27:28

デッキ付以外はそうだね。
ED70は総括制御できないのに貫通があるから>>483はそれを言ってるんだな

**回想774列車** · 2010/06/28(月) 17:26:35

んだんだ

**回想774列車** · 2010/06/28(月) 21:55:43

質問お願いします。
国鉄時代の三菱のエアーホーンがあるのですが、幾らくらいで売れますか？
真鍮のです。

**回想774列車** · 2010/06/28(月) 22:07:40

AW-5ならＷ杯観戦しながら吹いて鳴らせるなｗ

**回想774列車** · 2010/07/02(金) 19:56:54

あの汽笛で良い音出し続けるのは結構疲れるぞ。

**回想774列車** · 2010/07/08(木) 22:14:15

南武線沿線に住んでいます。
私の貴重な目撃は、EF11の貨物です。
ED16に混ざって、EF10、13はたまに来るのですが、ときどきEF11がやってきました。
当時、小学生だったので、希少性がわからず、結局、見ただけに終わってしまいました。
残念なことをしました。

東海道線の島田。見慣れない機関車がいました。
EF18です。EF58の旧型の面影を残す、とても貴重なカマです。
次回、撮影に行こうと思ったら、いつのまにか姿を消してしまいました。

偶然、平日の3時ころ、東海道線の平塚の鉄橋でEF58重連の荷物車を見かけました。
よーし次はカメラを持って出かけようと思ったら、これも消えてしまいました。

まあ、こんなもんですね。
結局、撮れた直流カマは、
ED16、ED61重連、ED62
EF10、EF13、EF15
EF60、EF60500、EF61、EF62、EF63、EF64、EF65、EF66、EH10試作・量産
などです。

**回想774列車** · 2010/07/08(木) 22:16:44

ED71と言えば、黒磯以北で客レを引いているのはよく見かけました。
当時はぜんぜん珍しくなかったんで、これも一枚も撮ってません。
うつくしい編成でしたね。

**回想774列車** · 2010/07/08(木) 22:46:52

>>485
本当に使われたんだろうか？
重連で扉を開けるシーンは本は載ってないね。
セノハチの走行中の切り離しは、どこかのサイトに載ってた。

**回想774列車** · 2010/07/09(金) 08:33:15

もっぱら、夏の止まっているときに暑いから開けてるって印象。

**回想774列車** · 2010/07/09(金) 12:33:56

>>493
仕業前の点検の時とか本務機と補機を往き来する時。
あとは機関助士が乗務していた時代、助士が運転中の機械室点検で補機（実際は本務機？）に行く時とか。
そう言えば昔、鍵が掛かっていない機関車の貫通扉を開けて、客車の客が機関車に入って
何かやらかしたなんて事件なかったっけ？

**回想774列車** · 2010/07/12(月) 14:10:19

>>493
高崎操での話しだが、
機関区を出区して貨車に連結するまでは倉賀野方の運転台で運転。
連結したら機械室を通って貫通扉通って機械室通って高崎方の運転台にエンド交換。
そんな光景も見れなくなってしまったが。

**回想774列車** · 2010/07/12(月) 21:53:00

蒸気暖房のために蒸気を出しながら走る冬のEF58
どこか煙くない蒸気機関車みたいな電気機関車で趣がある。

**回想774列車** · 2010/07/17(土) 20:17:22

停車中に外に降りずに後部機に移乗できるのは分かったのだが、
走行中に行き来したりはするの？　とてもじゃないけど幌がついてない
釜間を行き来するのは怖い(((((((((((((((((( ；ﾟДﾟ)))))))))))))))))

**回想774列車** · 2010/07/24(土) 21:04:42

蒸気機関車時代の「つばめ」は乗務員の交代は、客車→水槽車→炭水車→キャブだったんだよね
怖さは、貫通扉の比ではないように思う

**回想774列車** · 2010/08/07(土) 00:14:02

スマン誤爆した

**回想774列車** · 2010/08/12(木) 19:09:19

ＥＦ５９の車体振り替えの詳しい経緯が知りたいのだが…。

実車を見た時元お召し機以外に乗務員氏名札入れが付いていた。

**回想774列車** · 2010/08/22(日) 23:45:44

今月のＲＭに丁度いいことにＥＦ５９の事が載っているよ。
たしかほとんどが元ＥＦ５３で最後の５両が元ＥＦ５６だよね。

**697** · 2010/08/23(月) 18:45:58

>>498
以前スイスのベルニナ線に乗ったとき、車掌は幌のない貫通路を平然と通って検札に来ていたな
多分カーブきついので幌付けられないのだろうが、要は慣れだろうな

>>499
この話有名だけど、キャブを多少広くして交代要員を待機させればいいのにといつも思う。

**回想774列車** · 2010/09/17(金) 00:03:46

中央東線にてつらら切りではなくつらら除けの鉄格子を前面窓に取り付けた
新造のEF64を撮影した事がある。[八]のやつでEF13とED61重がメインの頃です。

**回想774列車** · 2010/09/29(水) 23:51:10

>>503
蒸気機関車のキャブにいるのと、客車にいるのでは乗り心地が全く違うからでないですか？
電気機関車の時代になると、後ろ側の運転台に人が乗っていたりしたのを見たことがある

**回想774列車** · 2010/10/09(土) 17:11:06

>>504
中央東線でED61重連やEF13が現役当時は、EF64は甲府配置だったと思うが

**回想774列車** · 2010/10/15(金) 21:17:54

>>503
C51にはメカニカルストーカーも重油噴射装置も無いからキャブのほとんどは常時助手がスコップを振り回すスペース。
指導機関士の添乗にしても、機関士の後ろで小さくなってへばり付くかキャブ出入り口にハコ乗り状態。
多少広くしたくらいじゃ添乗なんてむりぽ。

重油専燃型のC59だったら可能かも知れないが、これは戦後の話。

**回想774列車** · 2010/10/16(土) 00:08:40

>>503
日本でも名鉄の旧型車が幌無しの貫通路を渡っていたぞ。

**回想774列車** · 2010/10/16(土) 08:12:24

その頃の乗務員って走ってる時にテンダーの上に載って石炭のかき寄せとかしてたんだろ？
瀬野八の走行開放も最初の頃は乗務員がランボード歩いて前まで行って連結器の解錠してたらしいし
乗り移るくらいたいしたことないんだろ。
旧型電機のデッキなんか安全地帯以外なにものでもないｗ

**回想774列車** · 2010/10/16(土) 11:37:40

>>509
瀬野八や旧型電機はともかく、石炭の掻き寄せは停車中。
走行中に掻き寄せとか、もし実例があったとしても、それはヘボ。

あと、終戦直後の蒸機や旧型電機のデッキは客席状態。

**回想774列車** · 2010/10/30(土) 23:29:36

蒸気運転の重労働性・キャブの条件と居住性の悪さ・燕運転のプレッシャーを考えたら、行程の半分をキャブで待機なんてあり得ない。
そんな事も判らないんだろうか…？

**回想774列車** · 2010/10/31(日) 21:00:54

俺は南武線の西国立に幼い頃（７０年代）住んでいたが、ED１６は言うに及ばず、EF１０、EF15などを
見るたび「あぁ～ぁ、ここにはEF65やEF66が無いんだよ！ボロい電気機関車ばっかだ」って
悔しがっていたが、今思えば宝箱みたいな機関庫だったんだなぁ～

**回想774列車** · 2010/11/04(木) 18:32:37

ＰＦや６６をそう思うのにさほど時間が掛からないと言う気もするよ。

**回想774列車** · 2010/11/04(木) 19:42:44

EF66がブルトレを牽いたのを初めて見た時「なんじゃ、ガキのNゲージじゃあるまいし！」と思ったのも、つかの間・・・
この電機機関車でさえ、今や風前の灯状態だものなぁ～

**回想774列車** · 2010/11/04(木) 22:07:52

牽引がＰＦから６６に変わったの見て「すげー！カッコイイ！」とか思っちゃった
当時小学校低学年のオレ…

**回想774列車** · 2010/11/04(木) 22:18:34

大丈夫、ほとんどの奴が66になってかっこいいって思ったから。当時の趣味誌とかも待ってました
みたいな記事多かった。
上野口の初期形のPFはかっこよかったけど、それに比べて東京のPFとか間に合わせ感たっぷりの
安普請だったからな。

**回想774列車** · 2010/11/05(金) 18:34:42

俺は６６のブルトレは似合わんなぁと思ってたなー。
基本的には６５好きなんだけど、東京口のはスノプラが無いから、それがイヤだった

**回想774列車** · 2010/11/05(金) 22:11:30

やっぱ65Pでしょ。PFは貨物機が引いてるようにしか見えなかったな。

**回想774列車** · 2010/11/05(金) 22:43:15

65Pをはっきり知る世代には、置き換え用PFは安っぽく見えたな。
・ナンバープレートが切り抜き文字ではなくエッチング＋ペンキ。
・パンタグラフがPS22。
・スノープロウが無い。
・貫通扉があるので、ヘッドマークがいまいち映えない。
・以上の「安物感」に加え、飾り帯がないので、どことなく締まらない。
という印象があった。個人差はあるだろうが。

66のブルトレもいいが、やはり[関]というのは・・・だった。
東京九州ブルトレは[東]＋南ｼﾅでなければ、という感があった。
懐古厨＋権威主義丸出しのカキコでｽﾏﾝ。

追　個人的には、ブルトレは65Ｆだな。

**回想774列車** · 2010/11/06(土) 04:05:16

EF66って東京機関区じゃなかったんか、今まで知らんかった・・・

EF65非貫通の飾り帯ってEF58の特急牽引機イメージを踏襲してたんかも知れんですね。

**回想774列車** · 2010/11/06(土) 16:18:21

EF10・EF15・EF58・EF65やDD13・DE10がゾロゾロとたむろっていた名門東京機関区も・・・（泣）

**回想774列車** · 2010/11/06(土) 16:21:37

往年の栄光はもはや見る影も無くなったね…

**回想774列車** · 2010/11/12(金) 18:33:23

EF66ブルトレファンの皆さんへ燃料投入！

拾い物だけど、スカ線217と「富士ぶさ」2レのバトル。
http://www.youtube.com/watch?v=zunhBsFXWQg&feature=related

スカ線が60km/h位で一旦ノッチOFFの後、再加速、東神奈川手前で90km/h位で
第1コーナーに向けノッチOFF惰行。「富士ぶさ」は90km/hに達した時点で
弱界磁ノッチ均衡運転で90km/h定速。ジリジリと抜きにかかる。

惰行で速度が落ち続ける217が、ハマ線のガードをくぐった辺りから再ノッチ投入。
速度差が縮まり抜き返すかと思った辺りで、2レもVF８ノッチ投入。
90km/h以上では、66パワーが炸裂しちゃってるので、217も抜き返すことができず
ジリジリと後退。新子安を通過した辺りで、京浜の立体交差迂回のSカーブに向け、
217がノッチOFFし、ストンと失速。

この後の展開は、回復運転気味の「富士ぶさ」が110km/hまで加速して
217が全然追いつけず、さよならと思われ。

このバトルは、2レが横浜でもたついて発射が遅れると見られて、
2レで1回、スカ線で2回程経験してる。
今回のタイミングで、スカ線の発射直後の一旦ノッチOFFが無いと、
富士ぶさは一旦ぶっちぎられ、生麦の京浜の立体交差手前で追いつき、
花月園辺りでスカ線をぶち抜く展開になる。やっぱ定期特急は速くないとね。

ちなみに、このスカ線は戸塚付近で追い抜いてきたやつで、2レが定刻発射だと
バトルにはならなかった。

**回想774列車** · 2010/12/09(木) 22:11:17

なぜかＥＤ１６の記憶やら記録類って多いけど、同じ環境にいた
ＥＤ２７って資料少ないよね。特にＥＤ３４から２７に改称した
あと、車体改造されるまでの過渡期のやつなんか少ない。
図面も写真も残ってるもの少なすぎる。

**回想774列車** · 2010/12/21(火) 20:56:17

さすが国鉄最強の電気機関車EF66。
客レでも特急看板に恥じない走り。

**回想774列車** · 2010/12/22(水) 03:20:39

今でもブルトレはEF65の方が似合うと思ってしまう懐古厨な俺。

**回想774列車** · 2010/12/22(水) 13:15:10

>>526
俺がガキの頃はEF65-Pが全盛期だったので、当然Pは好きだったけど、
EF66（当時は庇無し）の方がカッコいいと思っていたから、
EF66がブルトレ牽けばいいのにと夢見てた。

今見ると、庇が付いてゴツくなった66よりも、
Pの方が旅客列車らしい優雅な雰囲気で、
やはりブルートレインには似合うと思うようになった。

EF65-Pの外観で、EF66のパワーと高速性能を持った機関車が、
ブルートレインを牽引すれば最高だったと思う。

**回想774列車** · 2010/12/25(土) 14:24:53

ブルトレ、６５Ｐなら分かるけど、同じ６５でもスノープラウの無い東京区のＰＦはイマイチだったと思う。

**回想774列車** · 2011/01/09(日) 20:44:46

スレチかもしれないが
定山渓鉄道時代のED5001って車体の色はなんだろ？

**回想774列車** · 2011/01/28(金) 12:45:46

ED60って飯田線意外では活躍しなかったのかな？
東海道線や中央線などの本線では運用されたことはあるんですかね？
知ってる人が居たら教えて下さい。

**回想774列車** · 2011/01/28(金) 21:20:26

ED60飯田線じゃ使ってないんだが

**回想774列車** · 2011/01/29(土) 17:26:48

電機に興味なかったが、ED60ったら大糸線か阪和線だわな。
東海道や中央線じゃ容量低すぎるし。ほかに適当な電機がいたし。

**回想774列車** · 2011/01/31(月) 10:24:23

>>532
ED60は、直流新方式の導入試験機として作られ、まだED16などが走っていた中央線で試験運行してると思うが。
その結果を基にEF60などの本格系列が作られた。
今だってEH200試作機の試験は、様々な厳しい条件のある中央線でやったではないか。
あそこは山坂長い急勾配急カーブで天然のテストコース。日常乗ってる香具師はモルモットってか(w

**回想774列車** · 2011/02/27(日) 21:49:49.43

保守

**回想774列車** · 2011/03/28(月) 19:03:58.97

>>532
阪和線は回生制動を撤去したＥＤ６２が配属されたんじゃ？
中央線配属は、ED60＝バーニヤ制御導入機、ED61＝更に回生制動だったかと。

**回想774列車** · 2011/03/29(火) 23:37:10.70

ED30が好きだ。

**回想774列車** · 2011/03/30(水) 06:33:36.42

>>535

ED60…阪和線と大糸線。ED61…中央線（一部阪和）
ED61の回生ブレーキ撤去・中間台車装着改造→ED62
ED62は飯田線

**回想774列車** · 2011/03/30(水) 15:46:12.25

東海道ﾌﾞﾙﾄﾚは、PF時代が一番良かった。

**回想774列車** · 2011/04/03(日) 19:57:27.05

ＰＦがガンガン廃車解体されていくなんて、未だに実感沸かないよ。

俺の脳内ではまだバリバリの新鋭機なんだが。

【東電 90.5 %】忍法帖【Lv=40,xxxPT】 · 2011/04/03(日) 20:03:26.95

ｵｯｻﾝ乙

**回想774列車** · 2011/04/22(金) 18:58:22.82

俺はEF64-1000が最新

**回想774列車** · 2011/04/22(金) 23:21:44.64

俺もＥＦ９０以上はさっぱりわからんわ。

**回想774列車** · 2011/04/24(日) 18:38:14.69

俺はEF67を知ってるぞ!