懐かしの国鉄電気機関車

**回想774列車** · 2008/09/29(月) 03:08:06

茶
青
赤
ローズ
たまーに銀
…を語れ

**回想774列車** · 2009/02/22(日) 22:04:30

>>268
あの緑は絶縁関連のグリスで、全検上がりの直流機もﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌにちょびっとだけ塗られてる。

**回想774列車** · 2009/02/22(日) 22:22:14

あれ触るとベタベタになる

**回想774列車** · 2009/03/01(日) 18:29:33

さっきニュースで旧東京機関区での撮影会やってた。
P、PF、66の３両並びの。
わびしかった。

逆に昔、ブームの頃、東京発ブルトレのヘッドマークつけた
Ｐが７、８両横並びで写ってた記念切符を思い出したよ。
もう３０年ぐらい経つんだね。

**回想774列車** · 2009/03/10(火) 20:29:44

東京駅で写真を取っていたら運転台に入れてくれたのが今じゃ信じられないね。

**回想774列車** · 2009/03/11(水) 20:14:44

>>272
そだね。でも東京駅でそれやると、俺も俺もで人だかりになったりしてたね。

**回想774列車** · 2009/03/12(木) 01:11:12

俺もＥＦ６５５０６の運転台に招き入れてもらったよ。
周りに何人かいたけど、誘われたのはなぜか俺と友人の二人だけ。
まだ周りの連中もおとなしくて羨望のまなざしを受けたっけ・・・。

その他八王子でＥＦ６４３５、青森でＥＤ７５、上野でＥＦ５８８９、
和歌山でＤＦ５０３、その他にもいくつか「乗るか？」って声をかけられた。

今じゃホント信じられないね・・・。

**回想774列車** · 2009/03/12(木) 07:11:44

昭和末期には、わりにあったんだな。
おれも北陸本線の某駅でFE81に乗せてもらった。

**回想774列車** · 2009/03/12(木) 10:15:29

>>275
俺は平成一桁の頃､真夜中の岡山駅で
迂回の『出雲』牽引に来ていたDD51 1177の
運転室に上がらせてもらったことがあったな｡

**回想774列車** · 2009/03/12(木) 11:00:06

JR化直後のトロッコ列車がDE10（スレチでスマソ）だったかな？
割と長い停車で運転席に載せてもらったな。帽子も被せてもらった。
イベント列車みたいなもんだから、実質的には撮影会みたいな感じで、
他にも並んで乗せてもらった子どもが結構いたけど、
そういうのも厳密にはダメなのかな。

**回想774列車** · 2009/03/12(木) 15:44:08

>>272
JR化後も結構入れてもらえた

**回想774列車** · 2009/03/12(木) 19:35:46

JRで乗せてもらった人もいるんか、びっくり。多分最近は厳しくなってダメたろうね…

**回想774列車** · 2009/03/14(土) 16:12:23

小学校の頃、学校が終わった時間くらいにいつも、
鎌倉駅の上りの側線にEF15の貨物列車が入換をするでも無く、長～い間止まっていたなぁ。
EF15カッコ良くて好きだったけど、貨物列車が発車するまでは待てなかったなぁ～

**回想774列車** · 2009/03/14(土) 17:42:23

俺も予備校行く前に千葉駅でEF65の貨物眺めてたなぁ。
国鉄じゃなくてJRになってからの話だけど。

**回想774列車** · 2009/03/24(火) 20:32:55

貨物なんかボンヤリ眺めていないで英単語の1つも覚えろよ！w

**回想774列車** · 2009/04/01(水) 20:56:04

ＥＦ15の豚鼻は最悪だったなぁ

**回想774列車** · 2009/04/01(水) 21:36:09

EF15の切り抜きナンバー機は値打ちがずいぶん落ちた。
安っぽいよね。

**回想774列車** · 2009/04/01(水) 23:52:17

1980年台半ばくらいまで山手貨物線を走ってたデッキ付は何？

**回想774列車** · 2009/04/02(木) 06:11:59

>>283 >>284
ハゲド

>>286
EF15じゃない？

**回想774列車** · 2009/04/02(木) 06:13:03

あれよく見たら80年代半ばか。
その頃でもEF15って走ってたのかな、嘘だったらスマソｍ（´・ω・｀）ｍ

**回想774列車** · 2009/04/07(火) 15:33:38

80年代半ばは分かんないけど、走っていたならEF15だろうね。
個人的な記憶では12は高崎の吾妻線に飛ばされ、13と15が首都圏貨物だったかと。
あとは青梅南武のED16。
年代まではちょっと…
近くにあったもの程記憶に疎いね。
父の実家の磐田(浜松の近く)駅で長いデッキで悠然と入れ換えをしていたなかなか優雅なEF18も、気付けばいつの間にか廃止になっていた。

**回想774列車** · 2009/04/10(金) 15:54:16

東北線の普通列車では混雑が酷い時はＥＦ57のデッキに乗車するのが黙認されていたらしい。
実際にその画像も見た事あるが、戦中戦後ならいざしらず今なら考えられない事ですね。

**回想774列車** · 2009/04/10(金) 22:09:47

>>289
昭和50年頃の映像でも見たことある。

**回想774列車** · 2009/04/12(日) 23:01:32

ベテランの人に教えて欲しい。中央線の主であったED61牽引の客車列車を見た人いますか。当時はEF64牽引の客車(臨時列車？）しか見たことありません。このオヤジも既に50過ぎました。
もし牽引してたなら茶色塗装だったのか、教えて下さい。

**回想774列車** · 2009/04/13(月) 08:50:27

>>291

ベテランではないのですが、「鉄道写真記録集　鉄道青春時代－中央線」(久保　敏、小山　政明著　電気車研究会刊)
の65ページに、ED61 12が牽引する客車列車の写真が載っています。場所は笹子駅で、撮影日時は1966.5.3とあります。
塗りわけからすると茶色塗装のようです。

**回想774列車** · 2009/04/17(金) 17:49:36

清水越えEF16の画像は数多いが、EF10-13が清水越えしてたころの画像は片手くらいしかない…。

**回想774列車** · 2009/04/17(金) 21:15:15

へぇー、初めて知った

**回想774列車** · 2009/04/17(金) 21:23:49

そういえば川端康成の雪国の挿し絵に、煙を吐く蒸気機関車が
画かれてたら、それはおかしい、とはよく言われますね。

**回想774列車** · 2009/04/18(土) 13:56:20

イグナイトロン
エキサイトロン

**回想774列車** · 2009/04/18(土) 21:19:10

いまに「低圧タップ切換」も

**回想774列車** · 2009/04/19(日) 02:14:41

もう時効だから書くけど･･･国鉄時代はいるんな個性ある運転士さん居たな～

営業列車の機関車便乗とか何度かあったよ。

塗り替え直後、ピカピカのＥＤ７５７１１の運転台に乗せてもらって
もうじき退職するから写真撮って･･･とか。

ＥＤ７１にモグリで便乗させてもらった時は、ダイヤに余裕ありすぎるから
時速４０キロしか出せなくてゴメンとか。

到着駅でバルブ写真撮ってるの入るから、停車時間長めにに欲しいので、
多少あおり気味で運転お願いしますとか言って、○○→○○間、９６キロ
あるのを６４分で爆走させたり･･･。（最高速度１００なんだけど･･･）

楽しかったよ。

**回想774列車** · 2009/04/19(日) 17:27:45

>>295
「雪国」の時代には、もう越後湯沢駅構内には蒸機はほとんど入らなくなってたわけだからな。
早くから電関の縄張りになってたって点では、丹那トンネル以降の熱海と同じで。

挿絵画家には言うべき事を言っておかないと何を書かれるかわからないのだが。

**回想774列車** · 2009/04/19(日) 18:19:54

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣つちのこ軌道￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
||　　エサを与えないで下さい。　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　
　　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

**回想774列車** · 2009/04/19(日) 20:56:45

>>299
当時だとED16あたりかね？

**回想774列車** · 2009/04/19(日) 22:15:00

「雪国」が描かれ始めたのは昭和１０年だから、当然ED16だろうね。
F級大型機が本式に転属してくるのはもう少し後で。

**回想774列車** · 2009/04/24(金) 18:23:00

ED70は糸魚川まで運用あったのね

**回想774列車** · 2009/05/02(土) 04:01:45

ED75はナショナルのCDラジカセの機種番号とかぶる･･･。

**回想774列車** · 2009/05/04(月) 16:31:16

いく度にすれ違って撮りそこなう EF81 304 、よく持ちこたえたものだ。

**回想774列車** · 2009/05/12(火) 13:40:04

最後のSG付き新製機は何だろう?という質問はこのスレで出たんですっけ?
たしかじゃないけど、日豊本線全線電化に合わせて昭和54年に
増備された ED76の 1000代ではないかという説を聞いたのだけど桶?

**回想774列車** · 2009/05/14(木) 15:59:24

>>306
それで合っていると思うよ
54年当時電機でSG必備なのは九州地区だけだからね

**回想774列車** · 2009/05/21(木) 06:26:19

>>307
それはどうも。
桜島の灰対策で、キャブの側窓がアルミサッシになっていた奴ですよね。
ナンバーが切り抜き文字じゃなかったような（そういう時代だったし）。
九州には何度も行ったけど何故か本物に出会ったことがないな…
微妙に懐かしくなくてすみません…

**回想774列車** · 2009/05/21(木) 08:29:55

ED72だかED73だかの黄色いナンバーはどういう意味合いがあったのだろう

**回想774列車** · 2009/05/22(金) 21:16:22

飾り

**回想774列車** · 2009/05/22(金) 21:32:54

>>308
1000番台後番は切り抜きじゃないが最近の全検明けの奴はナンバープレートのレタリングが上手くて浮き出てるように見えるんだよな。

**回想774列車** · 2009/05/23(土) 10:45:04

>>311
よし、懐かしの彼方になる前にまた九州いくぞ
（ED76後継機の話は好景気が戻るまでオアズケ?）

>>309
どっちかの1000代だけナンバー黄色だったような?
高速貨対応とかの意味じゃなかったっけ?（只今出先でぐぐれない）

**回想774列車** · 2009/05/24(日) 09:37:33

>>309
ED72量産型は残っていればなぁ
73はあぼ～んされちゃったし

**回想774列車** · 2009/05/26(火) 21:38:47

だだ読みしたけど、まだでてないね

EＦ８０・・・

**回想774列車** · 2009/05/29(金) 02:07:03

常磐専用だとばかり思ってたけど
実は東北本線でも走ってたと最近知った

**回想774列車** · 2009/05/29(金) 10:26:15

ヒサシ付きはカッコよかった

**回想774列車** · 2009/05/30(土) 12:55:31

ヒサシ付きなら上越線用のEF58がカッコよかったな～
あと、EF16のいる水上機関区を訪問した時、
どの機関車も丹念に磨かれているのに感動した。
デッキ付き電機の運転台を拝見したのもその時が初めてだったけど、
狭いけどマニアックな感じの運転台だったな～
男の職場って感じかな？

**回想774列車** · 2009/05/30(土) 13:00:04

水上機関区とか天の川とか鳥海とか臨時佐渡とか萌えるよね　ﾊｧﾊｧ（＊´Д｀）

**回想774列車** · 2009/05/30(土) 23:55:00

ひさし付の上越型ならEF65 500Fもカッチョ良かったなぁ。

**回想774列車** · 2009/05/31(日) 00:00:36

あれはツララ切りだけどね。

**回想774列車** · 2009/05/31(日) 09:51:05

EF65だと1000番台が好きな俺は異端なんだろうか。

**回想774列車** · 2009/06/01(月) 22:02:01

>>321
パンタが下交差じゃないやつは俺も好きでした。

**回想774列車** · 2009/06/01(月) 22:10:40

後期型も嫌いではないのだけど、
殆どがスノプラ無しってのが好きじゃね（´・ω・｀）

実際には元から付いてた奴をすぐに外しちゃったらしいけど、
あの頃の電気機関車で（ほぼ）デフォルトでスノプラ無しなんて、
他には殆ど例はなかったよなぁ。
そういやEF63は無かったか。

後期型でもスノプラが付いてれば割と好きだよ（｀・ω・´）

**回想774列車** · 2009/06/01(月) 23:47:09

>>323
1118号機まではプラウ付きで落成

EF60やEF65基本番台は雪の少ない東海道～山陽メインだった為、殆どプラウ無しでしたね

**回想774列車** · 2009/06/04(木) 12:31:53

EF70初期型やEF61もカッコイイ
EF62は丸っこくてどうも。65ＰＦ初期型ヒサシなしはかっこ悪い。

**回想774列車** · 2009/06/04(木) 21:29:39

ツララ切りです

**回想774列車** · 2009/06/04(木) 22:55:44

え、ツララ切り=ヒサシでしょ？

**回想774列車** · 2009/06/04(木) 23:50:40

呼び方はね。
でも上越の58や65のヒサシの本来の目的はツララ切りだよ。
EF16なんか貫通扉やライトにもつけてた。
81も上越越えするからってツララ切りつけたけど、後付の65FやPF初期型と同じでライトにはついてないね。
だからイマイチ締まりがない。
64や64-1000はライトにもツララ切りついてるし、PFも1018からついてる。
ので、PFは1018～1039が最強。

**回想774列車** · 2009/06/05(金) 03:54:08

>>328
同じEF16でも上越線用に改造されたカマは前面窓だけだったけど、
奥羽線から転属してきたカマは前面窓だけじゃなく、
前扉、前照橙、それに汽笛カバーにまでツララ切りがあって、
それにスノープロウを装備した姿は格好よかった、
一度屋根に水タンクを装備した奥羽線時代のフル装備状態をみてみたかったなあ。

**回想774列車** · 2009/06/05(金) 07:17:04

ヘッドライトに「ヒサシ」なんかいらない

**回想774列車** · 2009/06/05(金) 20:08:12

>>330
必要があるから付けてるんだよ

**回想774列車** · 2009/06/06(土) 07:17:51

必要なのはツララきり　ヒサシは無用

**回想774列車** · 2009/06/06(土) 08:01:49

>>332
お前さんもしつこい奴だな、
そんなにヒサシ付きと言われるのが嫌なら本や雑誌の出版元に抗議してこい。

**回想774列車** · 2009/06/06(土) 10:36:22

灯火管制ライトを思い出した
（モノホンを見たわきゃ～ないが）

**回想774列車** · 2009/06/06(土) 17:42:08

つららきり。

**回想774列車** · 2009/06/07(日) 00:28:06

>>309
亀レススマソ。

ナンバーが黄色なのはＥＤ７３。

ＥＤ７２と区別するために黄色く塗られたと75年頃のＲＦ交流機特集号で読んだ記憶あり。
交友社の電気機関車展望に掲載されていた写真では、Ｓ39年頃、博多乗入151系つばめを牽引していた写真ではナンバーを白枠で囲まれていた。

**回想774列車** · 2009/06/07(日) 05:29:57

もういいよ亀レス。
とっくに忘れてたよ。

**回想774列車** · 2009/06/07(日) 08:08:33

　つ　ら　ら

**回想774列車** · 2009/06/07(日) 16:30:31

つつら、つら、つららら、
らあっ！？

**回想774列車** · 2009/06/07(日) 21:02:47

懐かし板だし、
ここでひさし、って言ったら＝つらら切り。って普通に理解される
かと思ったが凄いな。

あと、雪国(純文学)の挿絵に、ED16を描けってのもなぁ？
史実と物語は違うだろ～？

**回想774列車** · 2009/06/07(日) 21:48:36

それが嫌なら出版元に抗議しなきゃねっ！

**回想774列車** · 2009/06/07(日) 22:47:36

懐かし板だし、
ここでひさし、って言ったら、つらら切り。と普通に区別される
かと思ったが凄いな。

**氷柱霧 久** · 2009/06/07(日) 23:21:48

懐かし板のスレで、ヒサシ＝ツララ切りと、
「普通に理解される」と思っている人が居るとは凄いな。
これは出版元に抗議してもよかろう(W)。

ツララ切りとヒサシは、似ていても別物やし。

**回想774列車** · 2009/06/08(月) 00:05:43

ヒサシ付きなんて通称だろ？
あだ名をどうこう言ってもね、
わかりやすく例えると、
｢あっ、ムーミンだ、」
｢いや、あれはEF55だよ、｣
｢え、だからムーミンだろ？」
｢違う、あれはフィンランドの妖精じゃない、EF55形直流電気機関車だ、」
｢だから、ムーミン＝EF55だろ？」
｢断じて、スニフやミーと会話したりしない、あれはEF55だ、」
｢・・・。」
こんなん、まわりは呆れちゃうよ、
みんなツララ切りだって知ってるって。

**回想774列車** · 2009/06/08(月) 06:03:06

いや、あれは野球帽をかぶったおやじだ。断じてそうだ。

**回想774列車** · 2009/06/08(月) 08:09:01

ここはひとつあいだを採って
「ヒサシ切り」としようじゃないか

**回想774列車** · 2009/06/08(月) 20:20:37

ヒサシといえば、
広島のEF58　だなｗ

**回想774列車** · 2009/06/08(月) 21:19:00

そう、広工のEF58やEF67、EF66あたりはヒサシで間違いないな。

>ヒサシ付きなんて通称だろ？
>みんなツララ切りだって知ってるって。

ドン引きするわｗ

**回想774列車** · 2009/06/09(火) 01:04:44

>>347 >>348
そのとおりだね
広島工場改造のＥＦ５８など左右一体バイザーは
純粋に日避け効果を考慮した構想で「ひさし」
どーして温暖な広島に「つらら切り」がいるのかね

見た目が同じで呼名がいろいろな通称が有るなんて
懐かし板で言うのが板杉だな
そんなのは出版元に抗議してやるよ

>>344
　＞　こんなん、まわりは呆れちゃうよ、
アンタに呆れるってことだよな
　＞　みんなツララ切りだって知ってるって。
アンタはまったく何も知ってないじゃん

**回想774列車** · 2009/06/09(火) 01:48:22

EF65の話だったにEF66までもってきちゃたね、
だから、本や雑誌でツララ切りが通称ヒサシ付きって堂々と書いてあるんだから、
嫌なら抗議してこい。

**回想774列車** · 2009/06/09(火) 08:54:54

それいうなら、ムーミンのニックネームを引き合いに出す方がトンデモナイっしょ。

**回想774列車** · 2009/06/10(水) 00:52:45

ヒサシかツララ切りかの、本質の機能に対して、
EF55のニックネームが、見た目が同様の例だってｮ。
馬鹿馬鹿しいというか、情けないにも程がある。

**回想774列車** · 2009/06/10(水) 07:17:11

残念ながら『つらら切り付き車両＝ひさし付き』は
実際広まってしまっているよ
思うに適当な略語がないんだよね『つらら切り付き車両』には
なので、ひさし付きが嫌だと言う人にパッと言える略語を考えてもらおうじゃないか

**回想774列車** · 2009/06/10(水) 15:42:03

小さい頃は横須賀線沿線に住み、その後新鶴見機関区の近くに住んでいたので、
電気機関車には憧れましたなぁ。
横須賀線にはEF10という機関車が貨物のメインでした。日産で生産された新車を一杯にした
ク5000を10数両つなげて走っていましたな。
このEF10は番台区分はされていないものの、多くの形態が存在していて、
その形態の全ての写真を収めるのに走り回った想い出があります。
ちなみに、そういう知識は当時のバイブルだった誠文堂新光社の「電気機関車ガイドブック」なんかが基本になりましたね。
また、久里浜機関支区というのがあって、ここにはここだけしかないED17 23、25という小さなデッキ付きの舶来機関車がおりました。
ヨロイ窓がいっぱいのサイドビューと、この小さなデッキの存在は、雑多なED17の中でもカッコ良さではピカ一でしたね。
あと、入換用にDD11、12という小さなDLも走っていて、案外横須賀線は面白かった路線でしたね。
晩年はEF15とかDD13なんかに置き換えられてしまい、そして貨物列車そのものが廃止されてしまいましたが、
今臨時貨物とかお座敷車両で入線してくるEF64、65なんかは、貨物列車が走っていた頃には一度も入って来なかったんですけどね。

**回想774列車** · 2009/06/10(水) 21:33:08

ディーゼルしか無かった千葉県佐倉の近くに住んでいた俺にとっては、
電気機関車というのは憧れの的だったなぁ。
今や佐倉機関区は無くなってしまったけど、都落ちしたＥＦ６５が生で見られようとは。

**回想774列車** · 2009/06/11(木) 12:43:14

http://uk.youtube.com/watch?v=khNM7dt3TdU&NR=1
これの、３分５０秒あたりで、ヤラれちゃっているカマの型式わかります？

**回想774列車** · 2009/06/11(木) 13:17:00

まぁ、いずれにしても蒸気機関車だろうねぇ。

デゴイチものがたりという絵本に、ソクーリな場面があったのを思い出した。

**回想774列車** · 2009/06/11(木) 22:46:45

> いずれにしても蒸気機関車

こんなの見れば誰だって分かるだろうよｗ

**回想774列車** · 2009/06/12(金) 00:20:49

今でも銃弾の跡が残っている蒸気機関車ってあるよね？

**回想774列車** · 2009/06/12(金) 00:22:37

つか、電機釜が連合軍から攻撃喰らったという史実はあるんかな？

**回想774列車** · 2009/06/12(金) 01:14:13

>>360
EF55 1は昭和20年8月3日沼津機関区で留置中に機銃掃射を受けてる

ttp://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/081108/trd0811081757013-p19.htm
ttp://image.blog.livedoor.jp/dd51842/imgs/0/9/092f5ce9.jpg

**回想774列車** · 2009/06/12(金) 07:08:45

>>357は「電気機関車スレだけど」って言いたかったのでは

**回想774列車** · 2009/06/13(土) 05:08:56

下野市小金井にある小金井駅の陸蒸気の車輪も、実は、戦争中、敵機の機銃掃射を受けたC57の動輪。

**回想774列車** · 2009/06/15(月) 10:37:58

>>353
誰も『つらら切り付き車両』の略語を思いつかないらしいね。
ちなみにつららを切るという目的と同時に、落下する雪や氷などから窓を保護する役割もあるらしい、
なので『庇付き』という言葉はある意味間違いではないと思う。

**回想774列車** · 2009/06/15(月) 21:00:53

なんか知らんけど、略語にせなアカンらしい。
なんでやろ？

**回想774列車** · 2009/06/15(月) 21:53:38

もう　「軒」　でいいじゃんw

**回想774列車** · 2009/06/16(火) 00:06:43

略して｢つらら付き｣で

**回想774列車** · 2009/06/16(火) 00:23:19

普通に「ツララ切り」でいいじゃん
略語！？　「ツララ切り付き車両」を略して「ツララ切り」だよな