爆音立てて突っ走る京阪神緩行103系に萌えるスレ

**回想774列車** · 2008/09/24(水) 22:45:26

関西にもこんなスレ一つあってもいいと思う。

**回想774列車** · 2009/03/09(月) 21:42:39

>>54
Tc103-2052は明石に転属したのが平成2年で、
平成4年11月30日付で廃車になってる。

>>55
明石→日根野　Tc159-M236-M'391-T282-M237-M'392-Tc158
日根野→明石　Tc2052-M60-M'60-T5-M72-M'72-Tc8
のトレードじゃなかったかな。

**回想774列車** · 2009/03/24(火) 12:13:55

>>50
日根野の103白帯の紀勢乗り入れは田辺まで。
投入当初は『都会型電車が～』と地元紙に歓迎されたのに、数年後『長距離電車なのにトイレがない』と叩かれてた。

当時電車通学してた俺は103、それが113に替わってから客扱いで毎日微妙におくれてきた。103の4ドア威力を感心したものです。

**回想774列車** · 2009/03/25(水) 10:21:26

今日もどこかでモーターをこんがりと焼きながら爆走

**回想774列車** · 2009/04/13(月) 08:52:13

今日もどこかで抵抗器をこんがりと焼きながら爆走

**回想774列車** · 2009/04/19(日) 15:40:36

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣つちのこ軌道￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
||　　エサを与えないで下さい。　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　
　　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

**回想774列車** · 2009/06/13(土) 12:11:39

京阪神緩行って
　京都～甲子園口、吹田～西明石
だったのが、
　京都～西明石、吹田～甲子園口
に変わった時期があるけど、ダイヤパターン変わったの？

**回想774列車** · 2009/06/14(日) 11:49:00

今日も香ばしい香りをさせて、抵抗器とモーターを焼いているのかなぁ？103系君？

**回想774列車** · 2009/07/11(土) 22:27:29

>>62って何かイタい。

**回想774列車** · 2009/07/11(土) 22:36:50

いやいや今日も脳内で香ばしい香りをさせて全てをｺﾝｶﾞﾘと焼いているよwww

**回想774列車** · 2009/07/14(火) 01:42:21

>>64って何かイタい。

**回想774列車** · 2009/07/18(土) 22:44:26

京阪神間緩行の103系には、末期に弱界磁率かえたのがあったってホント?

**回想774列車** · 2009/07/20(月) 17:36:26

>>66
減流値と違う？

**回想774列車** · 2009/07/20(月) 17:37:40

>>67
限流値でした。

**回想774列車** · 2009/08/05(水) 21:33:37

武蔵野線の６両編成車のことじゃねーの？８両化で元に戻した。

**回想774列車** · 2009/08/28(金) 20:10:19

さんざん既出だけど阪和線にクハ103-1健在、昭和39年製。
クハ103-2が同じ6両編成の和歌山よりのエンドについている。感動した。

**回想774列車** · 2009/09/13(日) 08:07:30

たった4本だけの205系ってのもあったな

**回想774列車** · 2009/09/13(日) 14:24:12

>>61
変わったはずだよ。
そういえば、後者のパターンになったころって、
京都－西明石が４本／ｈ、吹田－甲子園口が２本／ｈ
とかいう感じじゃなかったっけ？違ったかな？

上りは京都行きのあとに吹田行きが続行するようなダイヤで、
そりゃ吹田行きはガラガラになるわな、と思った記憶がある。
でも芦屋で快速と新快速をダブル退避していた関係上、どうしようもなかったけれども。

**回想774列車** · 2009/11/13(金) 23:01:02

６３形や７２形の頃から７連だったの？

**回想774列車** · 2010/03/06(土) 17:36:57

保守

**回想774列車** · 2010/03/06(土) 18:31:10

>>73
編成自体は昭和43年頃には7連化されていたと思います。ただ、昭和47年3月改正までは、日中に4連の
運行があった筈。　

**回想774列車** · 2010/03/09(火) 22:12:45

関東人だけど、万博の時に見た１０３って謎だった。
ブタ鼻付いた低運・ユニット窓、これって１０３の形をした関東には無い新型か？ってね。
関東の１０３と違って、すっげえカッコよくみえたもんなぁ。

**回想774列車** · 2010/03/10(水) 10:58:32

万博の時には低運ブタ鼻はまだ出てないんじゃないかい？
万博開催は昭和４５年だぞ～

**回想774列車** · 2010/03/11(木) 22:02:22

おかしいな？その頃のおいらは、そんなに関西に足を向けられる立場では無かったのだが？
もしかして、そのあと親父と行ったD５１伊賀号を乗りに行く為に乗った銀河５１号から見た
景色と記憶がゴッチャになってるかな？

**回想774列車** · 2010/03/14(日) 00:58:37

人生の大先輩に敬礼

**回想774列車** · 2010/03/17(水) 19:53:16

>>78
冷房試作車は昭和４５年製造だけど、ブタ鼻でもなく関西には
配置されずだから。低運ブタ鼻は昭和４６年デビューだから
銀河から見た記憶の違いだな。

**回想774列車** · 2010/03/22(月) 21:07:55

ありがとうございます。やっぱり記憶違いですね。
あの頃、スハ４３から見た水色の電車はあきらかに京浜東北で見る１０３とは別物に見えましたよ。
関西、羨ましい！ってね。

**回想774列車** · 2010/04/22(木) 22:27:46

神戸市内で新造回送の３０１系を見たことあるけど、
通勤電車なのにＪＮＲロゴがついててすごく格好良かった。

**回想774列車** · 2010/04/24(土) 19:32:27

私は、尼崎駅で203系の新造回送を見ましたが、まさか後年その車両が走る沿線に住むようになるとは
思いませんでした。

**回想774列車** · 2010/04/27(火) 16:27:26

低運・豚鼻・非冷房・角窓の車両は1両を除いて明石配置だったから、
京阪神緩行103系の特徴の一つといっても良かった。
半数は国鉄時代に冷房改造されて低運量産冷房車と区別が付かなくなったけど、
残りは非冷房のまま、JRになってから集約分散クーラーを付けられたのもあった。

**回想774列車** · 2010/08/02(月) 19:55:39

こないだ大和路線の快速（N40更新車）乗ったが

あんまり爆音じゃなかったな・・・

萌えにくいが動画とりました
http://www.youtube.com/watch?v=zvrbkVJDgcg

**回想774列車** · 2010/08/11(水) 07:53:45

90年ごろ京浜東北・根岸線に乗っていたら
禁煙スケルトンシールが貼ってある103に出くわしたことある
いつ明石から浦和に転属してきたんだろ

**回想774列車** · 2010/09/23(木) 22:29:32

保守

**回想774列車** · 2010/09/25(土) 18:41:31

>>86
明石から浦和への移動はないのでは。
サハ103-7、モハ103-30のように日根野からの転籍例は数例あるが。
ttp://kokuden.net/mc103/sub,htm/sub103spot.htm/sub103spot5/sub103spot5.htm

**回想774列車** · 2010/12/18(土) 11:45:47

そういえば唯一京阪神緩行線には高運転台車両が入らなかったな。

**回想774列車** · 2010/12/18(土) 13:25:54

神戸から岡山に在来線で行こうと思って
姫路で新快速から乗り換えた三原行きが103でビックリ！というかガックリ・・
なんでこんなところでロングシートなん？って思ったのも懐かしい思い出か・・

**回想774列車** · 2010/12/18(土) 14:05:36

>>89
尼崎－吹田限定だったら入っている

**回想774列車** · 2010/12/18(土) 20:34:39

>>91
早朝深夜に京都発着があったよ

**回想774列車** · 2010/12/19(日) 12:13:53

実家が埼玉で、子供のころ「川越線に山手線が来た」と喜んだのを覚えている。
今は大阪。久しぶりの103系。

**回想774列車** · 2010/12/20(月) 22:55:02

阪和から205が戻るらしいから一緒に戻してくれ

**回想774列車** · 2010/12/21(火) 14:27:07

>>83
北松戸駅東口に、
「かすうどん」の店があるで～。

**回想774列車** · 2010/12/22(水) 22:41:23

>>89
91年～94年ころクハ１０３－２０５２ほか非冷房置き換えのために
高運転台（確かクハ１０３－８５０）の在籍記録あり。

**回想774列車** · 2010/12/23(木) 17:31:45

ガキのころ、ユニット窓なのになんでクーラーないんだ？と思った関東在住者。
松戸や三鷹、果ては浦和にも同形態のクルマ居たのにね。

**回想774列車** · 2010/12/23(木) 21:00:24

>>97
昭和４７年投入の総武快速用幕張区１１３系・・・・
松戸配置分も明石配置分も昭和４７年に配属。
それぞれ常磐線快速増発用,京阪神緩行新性能化用として投入されたグループ。

**回想774列車** · 2010/12/25(土) 15:39:04

>>98
でもその後も朝夕ラッシュ限定で49年ぐらいまで72系とか残ってたよね？

**回想774列車** · 2010/12/25(土) 20:54:56

>>99
昭和５１年まで残った。
７２系に混じって３ドアのクモハ５１もあった。

昭和４９年分は北総電化用,呉線電車化用として投入されたグループ。
クハは豊田と池袋にATC準備車を投入、はじき出された低運冷房付きの豚鼻が
高槻に移籍した。

**回想774列車** · 2010/12/25(土) 21:04:59

51年まで旧型(51・72系)は残っていた。
ラッシュ時限定のはずだが、日中でも乗車機会は多かったように思える。

**回想774列車** · 2011/01/10(月) 18:34:20

>>89 >>96
平成6年3月までTc841・Tc848とTc843・Tc850が明石に在籍していた

**回想774列車** · 2011/01/14(金) 12:29:17

>>89
俺は関東在住だけど、まだガキだった昭和51年の前後ごろの1時期、
水色のATC準備車の高運クハが東海道・山陽緩行で営業運転してるのを
実際に見た記憶があるんだよね。

そしてその高運クハ（確か１編成だけのレアもの）は、後に関東の低運クハ
（京浜東北線？）と差し替えられた言う記事も、鉄道雑誌で見た記憶が。

気のせいだったとは、どーしても思えないんだけど・・・・

**回想774列車** · 2011/01/16(日) 19:32:34

>>103
その頃だと品川にＡＴＣ準備車を両端に投入、中間車は高槻・明石両区に投入
されている。
川重か近車で落成後、品川の低運車の冷房改造が間に合わずに冷房電源を確保
する為に一時的に使用していた可能性は有るかも？

**回想774列車** · 2011/01/28(金) 00:36:55

>>100-101
ｽﾚﾁかもしれませんが、その51系は最後までセミクロスだったんですか？

**回想774列車** · 2011/01/28(金) 05:49:27

1972(昭47)年3月改正で、データイムの緩行は103系で統一された。
内側線を153系新快速が15分ヘッドで走るようになって、旧型では
到底ダイヤが組めなくなった。
その103系でも京都～甲子園口と吹田～西明石に系統分断のうえ、
串刺しダイヤにしなければならなかった。
それと、「ATC準備車が緩行で営業運転に就いたことがある。」って話
は間違い。
新製出場後ただちに東上し、クハを低運車に差し替えて再び西下のうえ
営業に就いている。
クハに非冷房車が残っている間は、編成の片方ずつを冷房車に差し替えて、
冷房操作盤を確保してた筈。
大阪緩行で高運車が見られるようになるのは、同線103系の末期に
なってから。
あと、緩行線のクモハ51は最後までセミクロだった。

**回想774列車** · 2011/02/10(木) 22:48:16

尼崎～塚本･高槻～山崎は常磐快速も真っ青な飛ばしっぷりだったな。
新快速が内線走行、おまけに快速も随分飛ばしてた時代。
その他の区間でもちょっと唸り気味だったけど、
これらの区間は別物だった。

**回想774列車** · 2011/04/09(土) 23:02:18.65

あの頃はよかったよ

**回想774列車** · 2011/04/11(月) 02:54:53.94

76年まで72･73系が走って83年２月頃から201系が運用開始だったよね。
たった7年で大進化したもんだと当時感動したのを思い出した。
その間、117なんかも走ったりしちゃって

**回想774列車** · 2011/06/25(土) 00:33:01.79

117系は今ひとつ人気が無かった

**回想774列車** · 2011/06/25(土) 17:24:07.01

先頭車の正面幕が「普通」だったなぁ…

**回想774列車** · 2011/08/08(月) 21:42:14.17

>>111
しかも幕ではなく透明シールで「普通」と表示してる強者車両もあったよなぁ

**回想774列車** · 2011/08/08(月) 23:59:47.04

まぁ、それも「方向幕を動かすのは運転手の仕事ではない」という
動労の尊大な意識と、どうしても合理化を図りたい使用者側の意識が
ミックスされて発揮されたものだよなあ

**回想774列車** · 2011/08/09(火) 16:54:36.30

某サイトで明石区にサハを迎えにきた松戸区のエメグリ車が掲載されているが、
運転するのは途中区間まで大鉄局のウテシなのだろうか？

**回想774列車** · 2011/09/23(金) 17:20:47.55

分界駅で運転士交代

**回想774列車** · 2011/09/23(金) 19:39:43.54

103系の設計時の想定線区に京阪神緩行線は入ってなかった。

**回想774列車** · 2011/10/06(木) 15:06:47.66

201系は、加速度は通勤型並みだが
近郊型並みの定格速度を狙ったと何かで読んだ。

**白雪姫** · 2011/10/19(水) 21:55:38.02

東海道・山陽線には当初、103系ではなく113系の足回りに通勤形の車体を載せた新型車両を投入する予定だったそうだが…

**回想774列車** · 2011/10/24(月) 14:54:16.78

>>118
消費電力も走行性能も103を下回ることがわかり却下された

**回想774列車** · 2011/12/02(金) 00:21:27.32

京阪神特別仕様の電車が登場するはずだったのか

**回想774列車** · 2011/12/02(金) 22:46:48.21

ここの103系がスカイブルーをラインカラーにしたのは厳密に言えば京浜東北線と繋がってるから？

**回想774列車** · 2011/12/30(金) 23:34:08.79

どうせなら環状線も山手線に合わせてライトグリーンにしてほしかった。

**回想774列車** · 2011/12/31(土) 13:37:44.88

２０００年ころ山崎で黄色の１０３系を撮った。なんで福知山線が来るのか？と思った。

**回想774列車** · 2012/01/02(月) 20:59:07.91

>>123
東京の内環状線：ウグイス、外環状線：オレンジに対し
大阪は内環状線：オレンジ、外環状線：ウグイスなので
ある意味バランスとれてるかも。

**回想774列車** · 2012/01/02(月) 23:37:21.83

>>123
確かに新三田発京都行の普通があったね。

**回想774列車** · 2012/01/03(火) 01:09:20.47

環状線が黄緑色なら余計な黄帯とか白帯は無かったかなと思うが
関西線にも入るなら結局は必要不可欠だったのかなとか。

**回想774列車** · 2012/01/03(火) 10:38:28.76

>>126
関西線は踏切が多いので、警戒色として黄帯を付けた。
すなわち、サンパチ板と同じ理屈。

**回想774列車** · 2012/01/08(日) 10:42:23.36

どうせなら東日本113系の無塗装鉄仮面みたいにすりゃよかったのに。

**回想774列車** · 2012/01/15(日) 22:48:22.36

>>127
緑が多い山間部を走るのでウグイス色は木々の緑に溶け込むかも言う事で
保線区員の安全対策で黄色の警戒色を前面に配置したという面もあるらしい。
前照灯を昼間でも点灯するようになって一旦警戒帯は廃止されたけど、
効果は薄かったのか、その後警戒色は白帯で復活した。

忍法帖【Lv=40,xxxPT】 · 2012/01/19(木) 00:01:45.26

>>129
日根野103の紀伊田辺乗り入れ対応車はやはり白線入れてたが

あれは海沿い走るからスカイブルーが海の色に紛れて見にくくならないように

…なわけないか(´･ω･`)

**回想774列車** · 2012/01/19(木) 00:24:12.41

>>130
あれは紀勢線対応車と非対応車を識別するものだった。
103系日根野車全部に対応工事が終了して区別する必要が無くなったので
白帯は準備廃止されて消された。

**回想774列車** · 2012/01/19(木) 01:23:09.74

川越線も田舎走るのに保線区員の安全対策の
警戒帯はつけなくてよかったのか。

**回想774列車** · 2012/01/19(木) 01:50:16.28

>>132
103系に改造される前の仙石線時代には警戒帯ついてたよね。

**回想774列車** · 2012/01/26(木) 18:55:54.84

>>132
案の定踏切事故があって常磐線から一般車を3両（Mc153・M'321・T'c633）借りることになった。

**回想774列車** · 2012/01/26(木) 19:06:02.97

>>132
案の定踏切事故があって常磐線から一般車を3両（Mc153・M'321・T'c633）借りることになった。

**回想774列車** · 2012/03/07(水) 21:06:01.50

大タツの先頭車は全部中古

**回想774列車** · 2012/03/12(月) 09:52:15.82

京阪神「緩行」とはいうものの、
走りっぷりは中央線特快の通過区間（中野－立川）と比べても遜色なかった。

**回想774列車** · 2012/05/13(日) 02:12:32.73

今回の漫画「カレチ」に
京阪神緩行線の103系ネタが載ってるな

**回想774列車** · 2012/05/26(土) 21:10:02.77

名鉄３７８０みたいにライトパープルの一色塗なんて
１０３系に似合いそうなんだけどね。

**回想774列車** · 2012/06/20(水) 13:14:35.50

103系の、本が出るで。

表紙が、大阪環状線ww
http://www.amazon.co.jp/dp/4533086993/

**回想774列車** · 2012/08/12(日) 13:22:02.04

>>139
関西は昔から茶色系統が好みやで。
52系、117系見てみいや。

**回想774列車** · 2012/08/12(日) 19:42:48.28

阪急への憧れ？

**回想774列車** · 2012/08/13(月) 06:50:41.40

>>142
アホか。

**回想774列車** · 2012/08/13(月) 13:41:25.58

>>141
でも117系があの色で出たときは驚いた。
それと妻板の上部の換気口。

**回想774列車** · 2012/08/20(月) 17:56:40.08

最近ダイヤが乱れたときに吹田折り返しが復活してるな
走ってる電車は完全に世代交替したけど吹田逝きを見るとすごく懐かしくなる

**回想774列車** · 2012/09/13(木) 20:24:02.85

103 ：回想774列車：2012/09/13(木) 20:11:19.77 ID:iln/UUa6

http://blogs.yahoo.co.jp/ja819061/63019087.html

221系が、新快速だった頃の、
大阪駅の、おばはん声 BGM

♪「５番線に、快速　姫路行が入ります
　　尼崎、芦屋、住吉、六甲道、三ノ宮、
　　元町、神戸、兵庫、須磨、垂水、
　　明石、明石から各駅に停まります
　　５番線に　電車が　入ります　ご注意下さい。」　

　　「大阪　大阪です
　　　お忘れ物のないように　お降り下さい
　　　快速　姫路行きです
　　　明石、加古川、姫路方面には
　　　新快速が　速く着きます
　　　今日も　JR西日本をご利用いただきまして　
　　　ありがとうございます。」

**回想774列車** · 2012/10/03(水) 18:36:46.93

http://blogs.yahoo.co.jp/ja819061/63019087.html

221系が、新快速だった頃の、
大阪駅の、おばはん声

♪「５番線に、新快速　姫路行が入ります
　　尼崎、芦屋、三ノ宮、神戸、明石、
　　西明石、加古川に停まります
　　５番線に電車が入りますご注意下さい。」　

　　　「大阪　大阪です
　　　お忘れ物のないように　お降り下さい
　　　新快速　姫路行きです
　　　今日も　JR西日本をご利用いただきまして　
　　　ありがとうございます。」

♪「５番線の　新快速　姫路行が発車します
　　ドアが閉まりますご注意下さい
　　ドアが閉まりますご注意下さい。」

**回想774列車** · 2012/10/21(日) 19:43:29.32

>>147
あのオバハン声、今でも上野駅で聞けるんじゃね？

**回想774列車** · 2012/10/23(火) 14:46:54.02

>>148
そこは、消滅済み

今は、松本駅と長野駅で、聞けます。

ちなみに、オバハン声の、中の人。
http://www.haikyo.or.jp/PROFILE/woman/11297.html

この独特な口調の、オバハン声アナウンス
減ったな。

**回想774列車** · 2012/10/28(日) 14:13:01.89

>>146
訂正

103 ：回想774列車：2012/09/13(木) 20:11:19.77 ID:iln/UUa6

http://blogs.yahoo.co.jp/ja819061/63019087.html

221系が、新快速だった頃の、
大阪駅の、おばはん声 BGM

♪「５番線に　快速　姫路行が入ります
　　尼崎、芦屋、住吉、六甲道、三ノ宮、
　　元町、神戸、兵庫、須磨、垂水、舞子、
　　明石、明石から各駅に停まります
　　５番線に　電車が　入ります　ご注意下さい。」　

　　「大阪　大阪です
　　　お忘れ物のないように　お降り下さい
　　　快速　姫路行きです
　　　明石、加古川、姫路方面には
　　　新快速が　速く着きます
　　　今日も　JR西日本をご利用いただきまして　
　　　ありがとうございます。」

♪「５番線の快速　姫路行が発車します
　　ドアが閉まりますご注意下さい
　　ドアが閉まりますご注意下さい。」

**回想774列車** · 2012/10/30(火) 17:20:35.82

生活に支障の出る爆音だしておいて
住民の悪口言ってる場合か？？（あBE和　　　工務店＠仙台）

**回想774列車** · 2012/11/17(土) 18:44:01.78

207系スレより、

473 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 15:25:30.18 ID:B88JXMil0
103系よりはかっこいいけどね、207系

475 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 16:11:34.02 ID:umvAGKXA0
>>473
どうかな。無駄の無さで言えば103もかなりすぐれたデザインだと思う。形が。

476 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 16:38:12.13 ID:AMPOJ9Mh0
古いという点を除けば103系のデザインも悪くない

477 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 17:16:57.92 ID:/QEMv22z0
旧国と比べたら斬新だったろうな。

478 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 17:45:46.33 ID:uU6QimTmO
103系のデザインは、ある意味素晴らしい。
余計な飾り気一切なし、機能一点張り…だけど、何より見飽きないところが
凄いと思う。
そしてこれは、国鉄時代の車両デザインに共通の美点でもある。

**回想774列車** · 2012/11/17(土) 18:50:07.55

今でも、

回送列車で、西明石～兵庫を、走る

和田岬線　103系

http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2012/06/post_306.html
http://blog.goo.ne.jp/hide_saka/c/4e8eb0603aeff130c5dc64c22111b7b4

**回想774列車** · 2012/11/18(日) 19:18:22.17

>>111 >>112 >>113
方向板が廃止されましてね。
７３の更新車や７９９２０でも幕は使って無い。
△マークの中に京都が昔の方向板で、確か紺地に白で字が書いて有ったかな。
それも合理化で一切無くなった。

**回想774列車** · 2012/11/18(日) 22:16:21.81

>>99,100
ロングのクハ55は覚えがあるのですがセミクロスのクモハ51も末期まで残っていたんですか？
そういえば72系の編成で思い出すのは、
たいてい神戸方３両目辺りに１両だけ全金車が入っていませんでした？
子供心に「新型が混じってる」って勘違いしてましたw