爆音立てて突っ走る京阪神緩行103系に萌えるスレ

**回想774列車** · 2008/09/24(水) 22:45:26

関西にもこんなスレ一つあってもいいと思う。

**回想774列車** · 2012/01/03(火) 10:38:28.76

>>126
関西線は踏切が多いので、警戒色として黄帯を付けた。
すなわち、サンパチ板と同じ理屈。

**回想774列車** · 2012/01/08(日) 10:42:23.36

どうせなら東日本113系の無塗装鉄仮面みたいにすりゃよかったのに。

**回想774列車** · 2012/01/15(日) 22:48:22.36

>>127
緑が多い山間部を走るのでウグイス色は木々の緑に溶け込むかも言う事で
保線区員の安全対策で黄色の警戒色を前面に配置したという面もあるらしい。
前照灯を昼間でも点灯するようになって一旦警戒帯は廃止されたけど、
効果は薄かったのか、その後警戒色は白帯で復活した。

忍法帖【Lv=40,xxxPT】 · 2012/01/19(木) 00:01:45.26

>>129
日根野103の紀伊田辺乗り入れ対応車はやはり白線入れてたが

あれは海沿い走るからスカイブルーが海の色に紛れて見にくくならないように

…なわけないか(´･ω･`)

**回想774列車** · 2012/01/19(木) 00:24:12.41

>>130
あれは紀勢線対応車と非対応車を識別するものだった。
103系日根野車全部に対応工事が終了して区別する必要が無くなったので
白帯は準備廃止されて消された。

**回想774列車** · 2012/01/19(木) 01:23:09.74

川越線も田舎走るのに保線区員の安全対策の
警戒帯はつけなくてよかったのか。

**回想774列車** · 2012/01/19(木) 01:50:16.28

>>132
103系に改造される前の仙石線時代には警戒帯ついてたよね。

**回想774列車** · 2012/01/26(木) 18:55:54.84

>>132
案の定踏切事故があって常磐線から一般車を3両（Mc153・M'321・T'c633）借りることになった。

**回想774列車** · 2012/01/26(木) 19:06:02.97

>>132
案の定踏切事故があって常磐線から一般車を3両（Mc153・M'321・T'c633）借りることになった。

**回想774列車** · 2012/03/07(水) 21:06:01.50

大タツの先頭車は全部中古

**回想774列車** · 2012/03/12(月) 09:52:15.82

京阪神「緩行」とはいうものの、
走りっぷりは中央線特快の通過区間（中野－立川）と比べても遜色なかった。

**回想774列車** · 2012/05/13(日) 02:12:32.73

今回の漫画「カレチ」に
京阪神緩行線の103系ネタが載ってるな

**回想774列車** · 2012/05/26(土) 21:10:02.77

名鉄３７８０みたいにライトパープルの一色塗なんて
１０３系に似合いそうなんだけどね。

**回想774列車** · 2012/06/20(水) 13:14:35.50

103系の、本が出るで。

表紙が、大阪環状線ww
http://www.amazon.co.jp/dp/4533086993/

**回想774列車** · 2012/08/12(日) 13:22:02.04

>>139
関西は昔から茶色系統が好みやで。
52系、117系見てみいや。

**回想774列車** · 2012/08/12(日) 19:42:48.28

阪急への憧れ？

**回想774列車** · 2012/08/13(月) 06:50:41.40

>>142
アホか。

**回想774列車** · 2012/08/13(月) 13:41:25.58

>>141
でも117系があの色で出たときは驚いた。
それと妻板の上部の換気口。

**回想774列車** · 2012/08/20(月) 17:56:40.08

最近ダイヤが乱れたときに吹田折り返しが復活してるな
走ってる電車は完全に世代交替したけど吹田逝きを見るとすごく懐かしくなる

**回想774列車** · 2012/09/13(木) 20:24:02.85

103 ：回想774列車：2012/09/13(木) 20:11:19.77 ID:iln/UUa6

http://blogs.yahoo.co.jp/ja819061/63019087.html

221系が、新快速だった頃の、
大阪駅の、おばはん声 BGM

♪「５番線に、快速　姫路行が入ります
　　尼崎、芦屋、住吉、六甲道、三ノ宮、
　　元町、神戸、兵庫、須磨、垂水、
　　明石、明石から各駅に停まります
　　５番線に　電車が　入ります　ご注意下さい。」　

　　「大阪　大阪です
　　　お忘れ物のないように　お降り下さい
　　　快速　姫路行きです
　　　明石、加古川、姫路方面には
　　　新快速が　速く着きます
　　　今日も　JR西日本をご利用いただきまして　
　　　ありがとうございます。」

**回想774列車** · 2012/10/03(水) 18:36:46.93

http://blogs.yahoo.co.jp/ja819061/63019087.html

221系が、新快速だった頃の、
大阪駅の、おばはん声

♪「５番線に、新快速　姫路行が入ります
　　尼崎、芦屋、三ノ宮、神戸、明石、
　　西明石、加古川に停まります
　　５番線に電車が入りますご注意下さい。」　

　　　「大阪　大阪です
　　　お忘れ物のないように　お降り下さい
　　　新快速　姫路行きです
　　　今日も　JR西日本をご利用いただきまして　
　　　ありがとうございます。」

♪「５番線の　新快速　姫路行が発車します
　　ドアが閉まりますご注意下さい
　　ドアが閉まりますご注意下さい。」

**回想774列車** · 2012/10/21(日) 19:43:29.32

>>147
あのオバハン声、今でも上野駅で聞けるんじゃね？

**回想774列車** · 2012/10/23(火) 14:46:54.02

>>148
そこは、消滅済み

今は、松本駅と長野駅で、聞けます。

ちなみに、オバハン声の、中の人。
http://www.haikyo.or.jp/PROFILE/woman/11297.html

この独特な口調の、オバハン声アナウンス
減ったな。

**回想774列車** · 2012/10/28(日) 14:13:01.89

>>146
訂正

103 ：回想774列車：2012/09/13(木) 20:11:19.77 ID:iln/UUa6

http://blogs.yahoo.co.jp/ja819061/63019087.html

221系が、新快速だった頃の、
大阪駅の、おばはん声 BGM

♪「５番線に　快速　姫路行が入ります
　　尼崎、芦屋、住吉、六甲道、三ノ宮、
　　元町、神戸、兵庫、須磨、垂水、舞子、
　　明石、明石から各駅に停まります
　　５番線に　電車が　入ります　ご注意下さい。」　

　　「大阪　大阪です
　　　お忘れ物のないように　お降り下さい
　　　快速　姫路行きです
　　　明石、加古川、姫路方面には
　　　新快速が　速く着きます
　　　今日も　JR西日本をご利用いただきまして　
　　　ありがとうございます。」

♪「５番線の快速　姫路行が発車します
　　ドアが閉まりますご注意下さい
　　ドアが閉まりますご注意下さい。」

**回想774列車** · 2012/10/30(火) 17:20:35.82

生活に支障の出る爆音だしておいて
住民の悪口言ってる場合か？？（あBE和　　　工務店＠仙台）

**回想774列車** · 2012/11/17(土) 18:44:01.78

207系スレより、

473 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 15:25:30.18 ID:B88JXMil0
103系よりはかっこいいけどね、207系

475 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 16:11:34.02 ID:umvAGKXA0
>>473
どうかな。無駄の無さで言えば103もかなりすぐれたデザインだと思う。形が。

476 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 16:38:12.13 ID:AMPOJ9Mh0
古いという点を除けば103系のデザインも悪くない

477 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 17:16:57.92 ID:/QEMv22z0
旧国と比べたら斬新だったろうな。

478 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 17:45:46.33 ID:uU6QimTmO
103系のデザインは、ある意味素晴らしい。
余計な飾り気一切なし、機能一点張り…だけど、何より見飽きないところが
凄いと思う。
そしてこれは、国鉄時代の車両デザインに共通の美点でもある。

**回想774列車** · 2012/11/17(土) 18:50:07.55

今でも、

回送列車で、西明石～兵庫を、走る

和田岬線　103系

http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2012/06/post_306.html
http://blog.goo.ne.jp/hide_saka/c/4e8eb0603aeff130c5dc64c22111b7b4

**回想774列車** · 2012/11/18(日) 19:18:22.17

>>111 >>112 >>113
方向板が廃止されましてね。
７３の更新車や７９９２０でも幕は使って無い。
△マークの中に京都が昔の方向板で、確か紺地に白で字が書いて有ったかな。
それも合理化で一切無くなった。

**回想774列車** · 2012/11/18(日) 22:16:21.81

>>99,100
ロングのクハ55は覚えがあるのですがセミクロスのクモハ51も末期まで残っていたんですか？
そういえば72系の編成で思い出すのは、
たいてい神戸方３両目辺りに１両だけ全金車が入っていませんでした？
子供心に「新型が混じってる」って勘違いしてましたw

**回想774列車** · 2012/12/04(火) 17:14:21.71

それよりも、

遂に、「オレンジカード」さようなら ( 速報 )

ＪＲの「オレンジカード」、来年３月で販売終了　ＩＣＯＣＡなど普及で役目終える

http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20121204-00000509-biz_san-nb
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/121204/biz12120415090014-n1.htm

**回想774列車** · 2012/12/04(火) 20:11:32.19

マルチうざい

**回想774列車** · 2013/02/12(火) 21:52:15.37

あげ

**回想774列車** · 2013/02/14(木) 09:08:11.47

今更ながら>>7のレスにワロタw

**回想774列車** · 2013/03/22(金) 03:35:13.49

吹田行きも多かったよな。

**回想774列車** · 2013/03/22(金) 06:07:12.16

車庫があったからね

**回想774列車** · 2013/03/22(金) 08:20:27.59

吹田に車庫はない。
あるのは高槻。

**回想774列車** · 2013/03/22(金) 08:59:48.94

確か新快速が本格的に運転する、ということで京都～甲子園口と
吹田～西明石の交互運用になったんじゃないのか？＞本線緩行

**回想774列車** · 2013/03/24(日) 22:46:30.83

そうだよな。
追い抜き可能駅の少ないための手段でそうした模様。
今でも内側線の追い抜き可能駅は極めて少ない。

**回想774列車** · 2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN

爆音も今となっては懐かしい思い出

**回想774列車** · 2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN

京阪神緩行は各停云えども中央線の特快とほぼ同じぐらいの速度で走ってたからな。

**回想774列車** · 2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN

西トタにATC準備車を入れたのは低運冷房車をこっちに持ってくるためか。

**回想774列車** · 2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN

>>167
あの当時は新製冷房中間車には量産冷房クハが必要と考えられていたかららしい。
非冷房クハを冷房改造するという発想はなかったみたい。

**回想774列車** · 2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN

関東は冷房化改造をするときにユニット単位で施工するから編成中に冷房車と非冷房車が混在してたけど、
関西は編成単位で冷房化改造をするから、先頭車が冷房車なら残り全部も冷房車とか言う話が
コロタン文庫かケイブンシャの大百科シリーズのこらむに書いてあったっけ。

**回想774列車** · 2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN

>>169
ひょっとしたらコロタン文庫じゃないかな？
ケイブンシャは持っていたけどそういう記述は初めて見た気が
（少なくとも記憶に無い）

しかし濃い内容だなｗｗ

**回想774列車** · 2013/09/21(土) 14:52:47.45

新製冷房車と大井工場冷房改造車は冷房制御盤が薄い緑なのに、吹田工場
冷房改造車は冷房制御盤が濃い緑なのな。

何で？

**回想774列車** · 2013/09/21(土) 19:44:54.96

>>168
そういや京阪神緩行線の103系量産冷房車グループて後に片町線や関西線に
移ったけど、何かモハユニットとクハのナンバーが前後してるグループが
いるなｗって思ったな。

**回想774列車** · 2013/09/21(土) 22:51:21.61

関西は１０３系が残ってて裏山。
首都圏では全滅したからなあ。

それにしても関西国電はスピード感があったよな。
１１３であれ１０３であれ、目いっぱい飛ばしてる感じ。
首都圏では見られない走りだったんで驚いた（但し、東北線上野～大宮は速かったけど）

**回想774列車** · 2013/10/23(水) 05:29:10.21

【不買運動】ポッカサッポロは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です

ポッカサッポロフード＆ビバレッジは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。

（コーン茶の広告）
http://www.youtube.com/watch?v=2xAE8e6yUKw&;feature=channel&list=UL

男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！

**回想774列車** · 2013/10/23(水) 15:57:36.61

>>169
それは予算総額と予算配分の都合だと思う。

**回想774列車** · 2014/05/12(月) 01:51:48.32

非冷房の先頭車の行き先表示は「普通」で固定されていたな。
冷房付きのものはちゃんと行き先が表示されていたが、時折
前面、側面とも「普通」表示で走っているのもあった。

**回想774列車** · 2014/07/10(木) 23:37:17.32

「普通」でも誰からもどこからも文句が出なかったいい時代だ

**回想774列車** · 2014/07/13(日) 00:31:42.23

それが普通なんでもケチつける今が異常

**きゃりーちゃん** · 2014/07/20(日) 20:14:06.11

>>173

武蔵野線は時速１００キロで走行してましたけど。何か？

**回想774列車** · 2014/08/26(火) 21:43:38.55

大和路線区間快速ウグイス103好評爆走運転中!!

**回想774列車** · 2014/10/01(水) 03:15:30.34

神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。

http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&;sns=em

**回想774列車** · 2014/11/09(日) 19:55:29.66

>行先表示が「普通」の時代

主だった駅にはすでにパタパタで行先が表示されてたから先頭車の表示が「普通」でも
支障なかったんだよね。今ではそれでもだめなのか・・・

**回想774列車** · 2014/12/28(日) 23:36:33.40

関西の主要駅ではパタパタはいつ頃からあったんだろ

**回想774列車** · 2015/04/14(火) 07:17:48.28

昭和40年代後半頃じゃね？

**回想774列車** · 2015/06/06(土) 01:13:39.35

http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrw_103_123_yellow/jrw_103_d02__02.jpg
http://js3vxw.cocolog-nifty.com/photos/jrw_103_yodogawa_/jrw_103_m5002_0001.jpg

**回想774列車** · 2015/08/16(日) 09:15:54.22

小学生の頃に関西に行ったとき「普通」の表示だったのにはちょっと驚いた
103系ということは普通しかありえないんで種別の表示は不要な情報だよな

**回想774列車** · 2015/10/15(木) 00:31:48.85

あげ

**回想774列車** · 2015/11/14(土) 14:22:57.77

窓が操作しにくいし掃除はできてないし、
国鉄の悪いイメージを一気に引き受けてるようだったな

**回想774列車** · 2015/11/14(土) 14:27:18.24

ついでに音が喧しい

**回想774列車** · 2016/01/16(土) 01:55:01.50

何一つ良い所が無かったのか

**回想774列車** · 2016/01/16(土) 01:59:49.02

京阪神区間では普通しかなかったが
阪和線ではかなり遅くまで快速にも宛てられてたということだ＞＞186

**回想774列車** · 2016/02/15(月) 21:59:29.82

国鉄末期、205系や201系の方が影が薄かったらしい

**回想774列車** · 2016/06/19(日) 21:06:55.75

205系は存在感がなかったが201系は両数もあったし、
影が薄いというのはチョット違うと思う。

**回想774列車** · 2016/07/03(日) 21:27:01.33

どっちもどっちだと思うけど？

**回想774列車** · 2016/09/19(月) 22:49:37.32

>>190
乗客にとってはそうだけど
会社にとっては馬車馬の如く働いてくれる、
得難い戦力じゃなかったのかな

**回想774列車** · 2017/01/28(土) 12:07:57.79

質より量なんて言われてたね

**回想774列車** · 2017/04/17(月) 22:36:48.70

そこが当時の国鉄と、質も量も両方追求した関西大手との違い

**回想774列車** · 2017/06/25(日) 23:01:02.98

無理いっちゃいけねえや

**回想774列車** · 2017/08/11(金) 00:20:33.27

やろうと思えばできる
出来ない言い訳を考えてるだけ

**回想774列車** · 2017/08/11(金) 00:23:56.80

いやだから本当にできなかったんだって

**回想774列車** · 2017/08/11(金) 05:46:17.16

サービス業という意識なんて無かった

**回想774列車** · 2018/01/23(火) 22:25:15.93

やっぱり親方日の丸は百害あって一利なしだ

**回想774列車** · 2018/01/23(火) 23:17:59.94

ンーーーグオーン、、ガタッガタッガタッガタッ、、ンーーーグオーン、ガタッガタッ

**回想774列車** · 2018/07/13(金) 14:32:54.31

204

**回想774列車** · 2018/09/17(月) 11:04:07.64

なぜか阪和線より初投入が遅かったのか

**回想774列車** · 2018/09/25(火) 21:19:28.68

>>27
幻の105が実現していたら201・205が京阪神緩行に配備されることはなかったかもしれない

>>173
福知山線脱線事故が原因だろうな・・

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 12:50:16.13

なるほどね