■ なつかしの阪神電鉄 ■
youtubeで昭和30年ころの御影小学校の運動会流してた
バックにちらっと釣り掛けの電車が映ってる >>697
ATSだけの問題だけなら、装着すれば良いと思う。 >>703
赤胴・青胴も登場した頃は吊り掛け車も活躍していたからね 性能の極端に異なる車両が渾然一体となって走る時代はダイヤを組むのも一苦労だったのではないでしょうか 赤銅青胴が登場した頃、遠い未来近鉄と直通運転が行われると予想した人はいただろうか? 昔、阪神梅田駅にあった、
「甲子園往復きっぷ、センタープール前往復きっぷ 専用券売機」
ってまだあるかな?
今はIC乗車券全盛だし無くなったか
パタパタ発車標の「臨特 甲子園 ノンストップ」の表示も懐かしい >>708
京阪との直通は妄想してたんだけど・・・ -y(▼。▼メ)Ξ(▼。▼メ)/⌒-~ポイッ!! 今もたまに乗るけど駅や車両のレベルは在阪随一かもね 最近の阪神バス国道線は往年の金魚鉢を思わせる側窓のでかいノンステップバスが走ってる 東鳴尾駅に10年ぶりに降り立った
南武橋のたもとのバッティングセンターが一戸建て住宅に建て替わっていて時の流れを感じた ちょっと読み返したら>>617から>>624にかけて既出だったなスマン >>714
自分もバッティングセンターがカラオケ店に変わってしまった事例を見たことがある。
バッティングセンター、減ってんのかな? >>713
そうだ、その窓の大きなバスにカーキ色の国道線復刻塗装をすればいいんだ 板違いだけど今は日本シリーズで大儲けしとるやん
野球でこんなに稼げるなんて昔は思ってなかったろ ふと思た
今年の日本シリーズ、オリックスは元阪急、阪神は親会社が阪急G。
よってなんば線シリーズというか阪急内輪シリーズというか... たかだか30数キロしかない営業区間しかもライバルが2者もいるトリプルトラッキングで生き延びるにはこのぐらいのこと(セカンドインカムの確立)は当たり前と思ってるんじゃない? 沿線に球場と遊園地を作り、球団を持ったことが当たったから良かったが
もし野球が日本人のみ好みに合わず大衆的人気が取れなかったら
他の事業で阪急に勝てる要素に乏しくて今の阪神はなかったかも知れないな 地上の新在家駅 ぎり憶えていない
ジェットシルバー ぎり憶えている