■　なつかしの阪神電鉄　■

**回想774列車** · 2012/11/13(火) 22:46:42.05

何でわざわざ塗り替える必要があると思うのかねぇ・・・　武庫川線なんて、普通しか
運転されていないのに、塗装による区別なんて全く不要だと思うのだが？

**回想774列車** · 2012/11/14(水) 19:07:50.00

>>451 　各駅停車用電車は、青胴車の概念の徹底とういか・・・・。

**回想774列車** · 2012/11/14(水) 19:21:50.42

西大阪線は全列車各駅停車だったが、赤胴車と青胴車が混用されていた。
さらに時代を遡れば青胴車の準急もあった。

**回想774列車** · 2012/11/14(水) 23:17:21.56

青胴車の概念の徹底とか意味わからないんだけど

一体誰のための？ヲタのため？

**回想774列車** · 2012/11/16(金) 06:22:48.25

それ現場が混乱すると思われ。
赤胴青胴の違いは、列車種別でなく車両性能の差を塗色で表していると考えた方がいい。
つまり103系の色使いではなくEF65とEF81の色の違いのようなもんだと。

**回想774列車** · 2012/11/19(月) 14:39:08.74

なつかしの阪神電鉄バス

**回想774列車** · 2013/02/13(水) 21:35:47.36

>>455
京成の赤電青電みたいなものだね。

**回想774列車** · 2013/02/13(水) 23:48:40.21

なぜジェットシルバーは短命だったの？

**回想774列車** · 2013/02/15(金) 00:08:52.55

費用対効果を考えた際に量産するべきでないと考えたからでは？

**回想774列車** · 2013/02/17(日) 08:09:27.35

×量産
○冷房化改造

5201型じたい冷房化されなかったし。
それに、異端車が真っ先に抹殺されるのはこの業界の常。

**回想774列車** · 2013/03/19(火) 02:34:11.77

>>448
その標識は昭和62年に「梅田-甲子園ノンストップ」に変わった際に廃止されたな。

**回想774列車** · 2013/04/26(金) 18:25:06.25

阪神沿線で生まれ育った俺は、普通電車のオールステインレスの銀色車体がお気に入りだった。

**回想774列車** · 2013/05/21(火) 17:26:21.19

準急用３連-7801と3521の連結は、密着連結と棒連結の2種類あったな。

旧型青胴車の旧運転台部分の連結器は、旧型密着が今も使用されている。

**回想774列車** · 2013/05/30(木) 20:51:56.45

1000系と同じ車体でシルバージェットⅡが出ないかな？

5550系は１編成で打ち止めにしていいから。

**回想774列車** · 2013/06/26(水) 11:01:46.06

>>462
セミステンレス。
作ってから10年後に傷んだが修理しなかったのが原因で短命になったらしい。

**回想774列車** · 2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN

夜間の特急が2両かそこらで走ってたような気がするのだが

**回想774列車** · 2013/12/02(月) 05:43:18.30

>>466
西大阪特急じゃないかな？

**回想774列車** · 2013/12/02(月) 19:41:58.85

西大阪線特急は昼間だけのはず。
各停は夜間2両で走っていた。

**回想774列車** · 2014/02/26(水) 00:25:54.91

おんぷちゃんねるの過去ログデータより

震災復興に向けて
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/2006-08/img20060802161218f20a5.jpg
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/2006-08/img200608021610572670c.jpg

**回想774列車** · 2014/02/26(水) 00:31:46.38

アプローチ部分は長くなっても、
車庫は地平に作っておくべきでしたかね西ナハのように…

**回想774列車** · 2014/02/26(水) 01:00:00.42

ちょっと生々しいが、記録として。
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/2007-01/img2007011718593263b62.jpg
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/2007-01/img200701170051232b288.jpg

いろいろなことが思い出される・・・

**回想774列車** · 2014/04/01(火) 06:17:06.92

懐かしのはにわっく坂神・・・

**回想774列車** · 2014/07/18(金) 23:09:41.82

踏切警報機が独特の形状だった

**回想774列車** · 2014/07/19(土) 06:23:20.07

全身シルバーのメタリックな電車

**回想774列車** · 2014/07/21(月) 19:45:45.63

初代5001形5201形等第一世代ジェットカーは短命だったのに
二代目5001形は同じ使用方法なのに長寿だな第一世代の問題点（消耗が激しい部分の補強、対策改善でもしたの？）

**回想774列車** · 2014/07/22(火) 14:11:37.20

>>475
第一世代は冷房改造に金かかるのが一番の理由だったと思う。傷んでると言われつつ他社に譲渡されてその後も長年走ったしね。

**回想774列車** · 2014/09/04(木) 12:03:23.29

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**回想774列車** · 2014/09/05(金) 06:58:04.00

関東在住の私は初めて大阪に行ったのは１９７７年３月３１日。阪神福島近くに
あるＡＢＣテレビのパネルクイズアタック２５の小学生大会に弟が出るので
その付き添いに行った。弟は１６枚で優勝し地上時代の福島駅から今津まで乗り
復路は西宮北口経由で阪急梅田へ向かった。ジェットかーの加速がすばらしかったのが
阪神の第一印象。

**回想774列車** · 2014/10/01(水) 03:13:03.77

神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。

http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&;sns=em

**回想774列車** · 2014/11/01(土) 09:50:41.73

最近はネットの普及で昔の写真が見られるようになりましたね
個人的には地上の頃の大石駅付近が見てみたい

**回想774列車** · 2014/11/02(日) 07:29:05.41

西九条出身の45歳です。今でも阪神電車と大阪環状線が好きなんです。
小学生時代西大阪線で走っていた車両はほとんど赤胴車で、青胴車が見れた時は嬉しかったことを思い出します。あと、本線の前面特急マークは貫禄がありました。復活してほしいです。

**回想774列車** · 2014/11/02(日) 07:31:22.73

青胴車による準急もありましたね

**回想774列車** · 2014/11/02(日) 17:51:22.20

481>>１個年下。2両の時と４両の時がありましたね。野田阪神のジャスコに行った時に本線の特急が通過するの見て羨ましく思ったものです。

**回想774列車** · 2014/11/03(月) 09:01:27.79

年上です。普段は阪急ユーザーでしたが、まだ姫島～尼崎間が地平の頃、たまに
乗ると、速さを感じました。

**回想774列車** · 2014/11/03(月) 16:45:36.48

>>482

昭和40年代、阪神沿線にいましたが
青胴車の準急は見た記憶がありません。
もっと昔だったのでしょうか？

赤胴⇒優等列車、青胴⇒普通という固定観念があったので
武庫川線や西大阪線に赤胴の各停が走っているのを見た時は
子供心に結構衝撃が走りました。

**回想774列車** · 2014/11/03(月) 19:38:47.06

阪神では旧型車はごく一部のT車に台車を流用しただけで、小田急の4000やお隣阪急の1600みたいなモーター流用台車新造のニセ新車がなかったのは何故？
幾ら大手他社より車両数が少ないとは云え随分大判振る舞いだよな。
無論　各駅停車用に加速の悪い旧型機器流用車は投入できないが・・・
（経営に影響なかったのかね？）
コレで国道線への新車導入出来ず国道線の衰退の一因の1つになったのだろうか？

**回想774列車** · 2014/11/03(月) 20:40:09.28

>>486　、全鋼鉄製19mの新造車体に15m車の足回りを流用するのは、非常に厳しいのでは？
阪急の1200は、17m車の足回りを流用。
相鉄の2100は、17m車の足回りを流用した20m車体の更新車だが、車体がアルミで軽量化されているから可能だった。

**回想774列車** · 2014/11/03(月) 21:15:09.50

ジェットカーによる準急は昭和３８年２月から４３年頃まで、
ダイヤの関係で臨時準急として梅田～甲子園間で運転されていた

**回想774列車** · 2014/11/03(月) 21:57:23.73

>>488

ありがと。
昭和４３年じゃ、まだ小さかったから
覚えてないなぁ。
しかも臨時準急なら、見ていないかも

**回想774列車** · 2014/11/04(火) 02:15:43.20

>>487 モーターだけ流用でもダメ（出力不足？　種車より大型だが、軽量化は出来ているような・・・）

**回想774列車** · 2014/11/04(火) 06:52:42.13

>>49 >>490 阪急に対抗するため、各停の加速度を上げて駅間走行時間を短縮し、優等列車の高速運転の支障を排除することがジェットカー導入の目的だったわけでしょ。
各停用の車両が種車と同程度の性能だったら、意味がない。
車両の要求規格、性能が変わったら、抜本的な新型車両を投入する必要。

**回想774列車** · 2014/11/04(火) 18:47:05.47

っで途中からＲ車の大量増備
末期は大きな片開きも味のひとつだったけど
主力の頃は何でこんなに格好悪いのかと
阪急の2000系と比べると、、、

**回想774列車** · 2014/11/04(火) 20:09:55.84

R車って　やはり、みんな格好悪いと思っていたんだ。

**回想774列車** · 2014/11/07(金) 07:37:59.66

ラインデリア車が登場した時は感激したな
ライトや尾灯の位置は同じなのにここまで変わるのかと

**回想774列車** · 2014/11/19(水) 07:28:21.47

大阪住みだけど久しぶりに御影界隈探索
旧長崎屋北側の澤ノ井あたりの風情は変わってないね

帰りに寄った三宮駅は別世界でした

**回想774列車** · 2014/11/22(土) 22:36:51.88

>>495
三宮駅、天井高くなって悪くないだろ？

**回想774列車** · 2014/11/23(日) 15:35:42.99

>>496
昔の隠れてた天井が格好よいね

**回想774列車** · 2014/11/23(日) 19:25:57.42

阪神は、手すりやらステップの類がやたら武骨で目立った印象がある
阪急や京阪に比べてかっこよくない

**回想774列車** · 2014/11/25(火) 07:16:46.21

阪神は全面妻面の雨どいがカッコ悪かった
京阪はデカ目、南海は離れ目、阪急は古臭かった（１０００系ね）

**回想774列車** · 2014/12/01(月) 22:53:32.47

なんだかんだ言っても，1960年代半ばでさっさと全車新性能車，全鋼車にしたのはかっこいい思うた。（併用軌道線除く）
平成になってもツリカケ車や半鋼車が生きながらえた他社に比べれば。

**回想774列車** · 2014/12/02(火) 21:04:10.01

>>500
地味だったけどね
雑誌のほめ言葉がＰＣ枕木とロングレールしか
なかったような、、

**回想774列車** · 2014/12/02(火) 23:17:41.84

>>500

阪神間で生まれ育ったが、
阪神は趣味的には面白みがなかったな（併用軌道線除くｗ）
まだ阪急の方が900系とか610系とか渋い旧型車が走っていて
好きだった。

**回想774列車** · 2014/12/03(水) 07:34:45.78

鉄道線の車両前面入れ替えによる車両の大型化及び高速化を達成したことによって、併用軌道の存在意義って無くなったのでは？
70年以前に全廃されていてもおかしくなかったと思う。75年まで存続したのは、沿線自治体のエゴか？

**回想774列車** · 2014/12/04(木) 00:10:21.76

>>503

存在意義ねぇ…
小型車・旧型車時代の本線を併用軌道線が補っていたとは思えない。
国道線や北大阪線、甲子園線にはそれぞれの存在意義があったという事。
甲子園線は廃止間際でも結構な乗車率だった記憶がある。

**回想774列車** · 2014/12/05(金) 07:29:31.72

>>504
横方向のバス代わりじゃなかったかな

昭和４０年代前半までは野田～西宮西端までの国道沿いは
商店や銀行がたくさんあったからね

**回想774列車** · 2014/12/05(金) 17:12:11.11

それが今では野田阪神前に発着する国道線代替便は１日１往復、
天神橋筋六丁目に発着する北大阪線代替便は１日２往復…
寂しい限りですな…

**回想774列車** · 2014/12/05(金) 23:17:30.53

国道線で通った塾、甲子園線で通ったプール
全てが懐かしい。もう40年以上前か…

**回想774列車** · 2014/12/06(土) 08:45:40.47

神戸税関前ー西宮間の国道バスは値下げされたこともあってそこそこ利用者がある。

国道電車は、西灘止まりというのが致命的に不便だった。
神戸市電脇浜線廃止のとき、阪神が買い取って三宮乗り入れをしていたら状況は変わっていただろうけど、当時の社会風潮は、そんな積極策を取る雰囲気ではなかったな。

**回想774列車** · 2014/12/06(土) 13:08:15.44

>>508

晩年の国道線は西へ行くほど乗客が少なかったね。
西宮（戎）までの区間運転が設定されていたが、
西宮⇔西灘間は一時間に1本くらいの間隔だった。

**名無しさん＠そうだ選挙に行こう** · 2014/12/13(土) 21:11:49.37

押入れ整理してたら中学校の時に
尼崎車庫見学行った時の資料が出てきた

あと「皆様の足阪神電車」も

**回想774列車** · 2014/12/30(火) 23:48:24.27

大阪寄りが12分隔、上甲子園までがその倍の24分隔、上甲子園以西がその倍の48分隔だったらしい。
48分隔じゃあ誰も乗らんだろうね

**回想774列車** · 2015/01/23(金) 17:11:42.55

阪神電車のCMでお馴染みの
完璧ボディのサトエリこと佐藤江梨子がグラビア復活エロ画像
http://erogazou.pw/matome4/img.php?id=20150108

**回想774列車** · 2015/01/24(土) 04:35:39.87

>>513 遮断竿が上昇しました。

**回想774列車** · 2015/03/03(火) 03:53:50.31

>>24
漏れが持ってる保育社の私鉄の車両阪神電車の過去の車両のページ見ると上半分はクリーム､下半分は黄緑だな｡

**回想774列車** · 2015/04/01(水) 20:27:15.67

阪神電鉄の沿線って住むには便利だよな [転載禁止]･2ch.net
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1427804728/

**回想774列車** · 2015/04/06(月) 02:38:38.52

新型ジェットカー5700系が登場するけど、ローレル賞獲得して欲しいわ
ブルーリボンやローレル受賞した経験が無いだけになおさらだよ
阪神の車両って、過小評価されてるのが悲しい

**回想774列車** · 2015/04/07(火) 07:31:09.19

>>516
地味こそ阪神の魅力、乗らなきゃわからないけど
窓ガラスや塗装の綺麗なのは随一だと思う

**回想774列車** · 2015/04/07(火) 13:26:04.46

車両の地味さでは西の阪神、東の西武だったなあ。
どちらも大手民鉄では冷房化が早かったり保線が
良かったりする。ファンド買収に巻き込まれたりもw

**回想774列車** · 2015/04/08(水) 14:17:50.06

>>518
今もプロ野球所有してる所も共通してる

**回想774列車** · 2015/06/07(日) 16:39:23.48

グリーンマックスの3901形キットの説明書を見て気がついたんだが、なんでMM車間だけ、妻面の戸袋の向きが逆になってるんだ？
簡易運転台がある訳でもないし、向かいの車両とドアを開く方向を揃えるつもりでもないし、なんでこうなってるのかわからん。

阪神の貫通扉の方向って全部同じ向きだと思い込んでたわ。

**回想774列車** · 2015/06/16(火) 07:31:44.99

赤胴が居なくなって銀青デビュー、なじんできた風景もいよいよ懐かしの世界に

**回想774列車** · 2015/06/27(土) 18:20:16.92

そういえば琴電の阪神出身の車両（1050形・1053形・1060形）のドアに貼られていた
赤いカニの絵が描かれていた「ゆびづめご注意」のステッカー、
ケンタッキーフライドチキンで「琴電ゆびづめグラタン」に、
ミスタードーナツで「琴電ゆびづめパイ」に、
ロッテリアで「琴電ゆびづめリブサンド」にされちまったよな
（ちなみに阪神の「ゆびづめご注意」のステッカーは、今より一世代前の「とびらにご注意」のステッカーと同じく、
野球のグローブのような絵が描かれていた）

**回想774列車** · 2015/06/30(火) 07:29:40.05

中学のころは指づめステッカーは無くすっきりしてたな

区間特急の出始め頃かな、広告は東京生命だったような記憶

**回想774列車** · 2015/08/16(日) 15:17:44.64

日清サラダ油は阪神ではなかったか？

**回想774列車** · 2015/08/27(木) 07:26:45.86

ジェットカーもデザインから見ると５.5代目
結構変わってるな~

**回想774列車** · 2015/11/08(日) 19:15:37.66

ザ！鉄腕!DASH！！ ★3 [転載禁止](c)2ch.net
http://hayabusa7.2ch.net/test/read.cgi/liventv/1446976734/

**回想774列車** · 2015/11/16(月) 19:31:41.40

>>526
前の時は5501が新車の頃だったな
番組が続いてたことに感嘆

**回想774列車** · 2015/12/31(木) 17:09:31.06

阪神百貨店の歌いつから流れてましたか

**回想774列車** · 2015/12/31(木) 18:52:12.02

初代ジェットシルバーは何故量産しなかったの？
セミステンレス故？（軽量化メリットが低い、そのワリにマダマダ製造コスト高、下回りを酷使する普通車に長持ちする車体は無意味？）

**回想774列車** · 2015/12/31(木) 18:55:52.01

二代目5000が長寿なのは、ジェットカー第一世代のウイークポイント（下回りの痛み易さ）を改善したから？

**回想774列車** · 2016/01/09(土) 12:00:52.37

>530
塗装が上手なのか頑丈なのか
もう少し前の阪急３０００あたりと比べると
ボディのよれや凸凹が少ないね

**回想774列車** · 2016/01/09(土) 19:45:18.70

>>531
阪急3000系は塗装割れが目立つのがあるからね

**回想774列車** · 2016/01/16(土) 20:14:18.90

>>527
前の時に出演した社員の人が関西弁丸出しで番組宛の挑戦状を読み上げた時のコテコテの関西弁に萎えた。
あれはきっと演出に違いない。
あんなコテコテ言葉を使う人はいない。

**回想774列車** · 2016/01/17(日) 10:25:37.44

>>533
演出もあるだろうけど、ああゆう場で多少濃いめになるのが関西人
因みに中河内あたりの爺さんは普通でも結構コテコテ

**回想774列車** · 2016/02/09(火) 03:12:09.29

https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k（マイナスタクシーサービス不足）（アエロ沖縄空港ドナルド凍結バイト）

https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k

https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k(河北なぜ大阪人ヘアカラ福祉バンクドーハの悲劇ビジネス
(ゆとり不動産取締王過払いポイント著名店員廃炉舞台監督カクテルナイト

**回想774列車** · 2016/02/20(土) 20:57:16.15

阪神電鉄のトワイライトスポット。
子供の頃に怪しい雰囲気を感じた場所が３つあった。

・杭瀬連絡線…本線から錆びついた線路が分岐。どこに向かうのか謎だった。
・今津の砂利側線…阪急とつながってると錯覚していた。
・武庫川線…特に本線北側へ伸びるレールが怪しさ満点

**回想774列車** · 2016/02/21(日) 09:28:14.74

人と電車を競走させるなんてセンスないなあ

**回想774列車** · 2016/02/24(水) 07:03:27.57

>>536
武庫川の国鉄側の線路は何これ？でした
２号線下のトンネル辺りが面白かった

俺的トワイライトは御影の給水塔の建物と
石屋川ー西灘間の高架前跡地でした

**回想774列車** · 2016/02/24(水) 13:57:42.88

>>538
西ノ宮から住友セメントへの側線がそのまま甲子園口経由で延びてたのが武庫川線へ。

**回想774列車** · 2016/02/25(木) 03:32:43.77

阪神の想い出といえば福島の踏切と地下道かな

**回想774列車** · 2016/03/02(水) 21:48:38.75

ひかりＴＶってので昭和３０年代初頭の阪神間を撮った
映像を見てたら、茶色のやせっぽち電車と見覚えのある
鉄骨の架線柱

阪神の釣り掛車の動いてるとこ初めて見たのでちょっと感激

**回想774列車** · 2016/03/02(水) 22:47:49.68

>>538
御影の給水塔は今でもありますか？
給水塔側にある使われてないホームも
かなりのトワイライトでしたｗ

**回想774列車** · 2016/03/02(水) 22:51:21.70

>>539
あの側線には80年代まで
KATO worksがいましたね。
岩堀春夫さんの世界ですが。

**回想774列車** · 2016/03/02(水) 22:58:35.56

>>543
タキ7300撮りによく通ったよ。（遠い目）

**回想774列車** · 2016/03/03(木) 07:05:20.63

>>542
確か取り壊したと思いますよ改造だらけだけど基本は今も古い御影駅

**回想774列車** · 2016/04/08(金) 15:27:25.63

>>518
田淵「呼んだ？」

**回想774列車** · 2016/04/15(金) 11:11:15.74

デヴィッド・ボウイが今津駅でヒーローズを歌っている…

**回想774列車** · 2016/05/28(土) 10:31:24.57

阪神がブルーリボン受賞か　何故か複雑な感じ

**回想774列車** · 2016/08/14(日) 10:11:25.60

先日甲子園で高校野球観戦した帰りに鳴尾方面に向かって歩いたが、この近辺は高架になってたんだな
昔は電車の窓から、高校野球関連客目当ての旅館の看板が其処彼処に見えて、
甲子園城下町の様相であったが、そんな風景も一変していた

**回想774列車** · 2016/08/19(金) 19:42:45.48

甲子園の駅そば、決してうまくはないがなぜかまた食べたくなる。仕事で甲子園で乗り降りしてた時はよく行ったが

**回想774列車** · 2016/08/20(土) 06:43:12.35

駅そばな～　学校帰りに御影の阪神そばに良く行ってた
ファストフードデビューでもあった

**回想774列車** · 2016/09/19(月) 19:53:25.14

俺は尼崎駅構内のそば屋。
かけそばで150円か160円くらい、天かすとねぎは掛け放題のサービス
今でも続いてるらしいが、そのサービスはもう無いだろうな

**回想774列車** · 2016/11/13(日) 22:55:00.96

70年代に登場した急行車のチョッパ音
https://www.youtube.com/watch?v=BMe1WA7JxeQ

**回想774列車** · 2016/12/18(日) 20:18:34.49

https://www.youtube.com/watch?v=UrOG2cYbXeg

この京急　ジオラマいいよね
京急スキの私は　これが一番すきです

**回想774列車** · 2016/12/18(日) 20:19:04.83

https://www.youtube.com/watch?v=UrOG2cYbXeg

この京急　ジオラマいいよね
京急スキの私は　これが一番すきです

**回想774列車** · 2017/01/14(土) 00:27:06.37

みなさまの足阪神電車
シリーズ駅

**回想774列車** · 2017/01/14(土) 21:32:33.36

次の工事は福～伝法みたいね
結局ワシの生涯ずっとどこかで工事中になりそう

その間阪急は園田と夙川の東だけ
えらい違いだわ

**回想774列車** · 2017/03/08(水) 23:27:41.03

>>552
2014年3月にはまだサービスがあった
今は知らない

**回想774列車** · 2017/03/16(木) 21:57:09.17

阪神コーエイ

**坂井輝久** ◆C6YlvmPsWE · 2017/03/22(水) 13:20:09.80

高校生の棒振り豚双六の開催やめろ

**回想774列車** · 2017/05/05(金) 21:05:27.84

>>557
そうか、あの一帯もついに高架になるか‥‥
完成すれば前頭車にかぶり付いて前面展望を楽しもうにも、
オール高架では面白味に欠けるなぁ‥‥

**回想774列車** · 2017/05/06(土) 10:52:40.44

御影駅の電車とホームの間には面食らった人もいるかな。引っ越してから乗る機会は少ない、次の乗るのはいつか

**回想774列車** · 2017/05/15(月) 19:30:58.56

久々に通しで乗車
三ノ宮駅の変貌がすごいね、次点は春日野道

逆に住吉はほぼ50年前のまんま

**回想774列車** · 2017/05/18(木) 19:18:02.87

阪神のバス
みなさまのお役に…

**回想774列車** · 2017/05/28(日) 11:55:53.80

>>564
本当は「バス」と読む阪神のバース
確かにみなさまのお役にたっていた

**回想774列車** · 2017/05/28(日) 23:41:33.86

阪神時刻表
データボックス

**回想774列車** · 2017/07/03(月) 08:16:35.20

三宮の変貌ぶりにびっくり

**回想774列車** · 2017/07/05(水) 20:31:40.32

阪神タイガース

**回想774列車** · 2017/07/31(月) 22:41:18.42

>>567
地震の時さえ殆ど弄らなかったが、
やはり歪なホーム配置を放置できなかったのでしょう

**回想774列車** · 2017/08/02(水) 07:07:02.33

小用で武庫川線利用、久しぶりに赤胴間近でご対面

やっぱりこの色良いな～

**回想774列車** · 2017/09/01(金) 23:03:23.00

>>569
改札口の導線をどう切り替えたのか気になる

**回想774列車** · 2017/09/01(金) 23:45:12.93

>>570
阪神といい京阪といい南海といい何か落ち着かん色になった
近鉄特急もあかん・・・

**回想774列車** · 2017/09/18(月) 15:19:58.03

適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否

トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁お前ら何や」
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー横浜ロアナプラスペイン上西フライングファイアーウォーターサーバーダイビングドライブシュート川中
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース

**回想774列車** · 2017/09/19(火) 20:22:33.68

昔ジェットカーの方向幕を出す機械に、普通と並んで準急の文字があった。ジェットカーを
使った準急は見たことが無かったので、一度は見てみたいと思った。

**回想774列車** · 2017/09/19(火) 20:38:40.70

>>574
そもそも昔のジェットカーに方向幕も種別幕も無かったのだ。

**回想774列車** · 2017/09/19(火) 20:40:32.68

どこに連れていかれるか分からないから恐くて乗れないなw

**回想774列車** · 2017/11/14(火) 06:58:56.13

鉄ピクの増刊号にちょっと期待

**回想774列車** · 2017/11/19(日) 22:49:58.97

半田信用金庫

**回想774列車** · 2017/11/28(火) 22:15:06.65

デラックスプール

**回想774列車** · 2017/12/01(金) 06:56:47.72

>>買ってきた
ネタ切れかと思ったら未公開写真も結構あって面白い

**回想774列車** · 2017/12/08(金) 22:01:24.89

裏表紙が阪神の広告でないのが、少し残念

**回想774列車** · 2017/12/09(土) 23:35:52.18

金曜の日経，江夏豊「私の履歴書」で，阪神球団入団時に阪神赤胴車7816の正面で記念撮影した
写真が載っていた。

**回想774列車** · 2017/12/14(木) 06:59:11.78

江夏が登場したということはテレビの解説やゲストに呼ばれているし完全に立ち直ったと認められたんだな。

**回想774列車** · 2017/12/20(水) 17:08:16.16

阪神時刻表

**回想774列車** · 2018/01/25(木) 23:46:25.72

増刊号で尼崎海岸線の写真に期待したが一枚だけでガッカリ

**坂井輝久** ◆C6YlvmPsWE · 2018/01/27(土) 03:53:38.71

高校豚双六死ね

**回想774列車** · 2018/02/25(日) 20:18:24.99

>>585
期待するほど撮影するネタがないやろ？
何があるか思い付かん

**回想774列車** · 2018/02/28(水) 18:54:00.71

出屋敷行きの方向板を掲げて走る金魚鉢

**回想774列車** · 2018/02/28(水) 22:35:35.87

>>587
写真があるってこと自体がネタだろ～

**回想774列車** · 2018/03/17(土) 20:32:00.64

この街のあしたを

**回想774列車** · 2018/03/30(金) 23:03:48.74

六甲山〈人工〉スキー場

**回想774列車** · 2018/04/04(水) 06:44:41.01

御影からバスで六甲ケーブルって需要なかったよな

**回想774列車** · 2018/05/09(水) 14:55:35.47

1991 阪神時刻表

**回想774列車** · 2018/05/10(木) 07:40:57.55

阪神はタイガースを所有する資格ない。
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/npb/1501147318/l50

**回想774列車** · 2018/05/24(木) 18:12:18.40

いくら近所でも女子大の広告は球場に相応しくない。
甲子園球場は武庫川女子大学の広告をやめるべき
【秋はガラガラ】昔の甲子園球場【今や連日満員】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/meikyu/1505060132/

**回想774列車** · 2018/05/29(火) 15:40:24.04

アンテナガイド
β反　ネ申

**回想774列車** · 2018/09/19(水) 02:38:07.51

救出

**回想774列車** · 2018/09/20(木) 14:46:00.67

揚げ

**回想774列車** · 2018/09/22(土) 16:19:09.75

ラッキーゾーン

**回想774列車** · 2018/09/25(火) 15:36:36.51

＠
うずしお

**回想774列車** · 2018/09/26(水) 04:06:04.88

ハープカード

**回想774列車** · 2018/09/28(金) 10:18:25.39

としのせきっぷ

**回想774列車** · 2019/01/14(月) 21:21:26.47

>>586
高槻豚に見えた

**回想774列車** · 2019/03/23(土) 18:27:27.93

阪神電鉄はタイガースを所有する資格ない。
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/npb/1501147318/
株主から不満噴出…阪神の“病巣”を野崎元球団社長が直言
http://blog.livedoor.jp/itsasportsworld/archives/9990265.html
低迷の原因は
１、内向きな体質(今までコーチ陣の任命に関して外部招へいを嫌ってОBに拘ってきたこと)
　　ＯＢを大事にするのはいいが、組織の体質が弱くなっては意味がない。
２、阪神ファンは他球団のファンよりマナーが悪い。
　　例えば、試合中の挑発、ダイブ、喧嘩、盗難、器物損壊、全裸、公務執行妨害など。
３、過熱的なマスコミ
４、スカウト、スコアラーが怠慢。
５、フロントは上の顔色ばっか伺って現場の事はこれっぽっちも考えて無い
　　経営陣は財務諸表の数字だけでしか球団を判断しない
ファンに不快な思いをさせて経常利益を得るのは虫がいい！邪道、詐欺。
金銭面で首脳陣の外部招へいを避けたいと考えるのは安物買いの銭失いだ
若手選手が育たない→タイガースの成績悪化→甲子園の集客減少→電鉄の業績予想の悪化
阪神電鉄は儲けるのにタイガース球団ばかりをあてにするのではなく、他の方法で儲けることを考えるべき。
例えば、電鉄事業、ホテル、百貨店など
本来、タイガース球団は阪神電鉄の金じゃない。球団を金にしてるんならプロ野球に参入違反だ！
「優勝せんでもええ。優勝したら金かかってしゃあない」っていう考えなら、プロ野球運営から撤退した方がいい。
阪神は球団フロント編成が駄目。そこが最大の問題。そこが変わらないとよくならない。
後はドラフト編成が全く駄目。「ガラリ」と変えないといけないのは何より、親会社やフロントの中枢の考え方。

**回想774列車** · 2019/04/14(日) 07:08:00.31

駅名標の変遷
1）旧国鉄に準じた様式　当駅の漢字／T字型の枠内に両隣駅の漢字表記　書体は毛筆楷書
2）旧国鉄に準じた様式　当駅のローマ字（大文字）／当駅のひらがな（大書き）
　　　　　　　　　　　　／T字型の枠内に両隣駅のひらがな表記　書体はすみ丸ゴチック
3）京阪電車に類似　当駅のひらがな（大書き）／当駅の漢字／当駅のローマ字
　　　　　　　　　　／横に引かれた太黒線内に両隣駅のひらがな表記（間に両矢印）
　　　　　　　　　　書体はすみ丸ゴチック　但し色は全て黒色（京阪は青色）
4）上記3）が黒色から青色になった物
5）当駅の漢字（大書き）／当駅のひらがな／青い太線の両端に白丸抜き、白抜き文字で
　　ひらがなで両隣駅表記／際下段に両隣駅と当駅のローマ字表記（大文字）
福島駅はこれとは別のまた独特な物であった

**回想774列車** · 2019/04/18(木) 21:27:50.33

名古屋阪神

**回想774列車** · 2019/04/22(月) 15:26:54.97

クリクリクリクリ　クリスタル～

**回想774列車** · 2019/05/01(水) 10:56:30.36

くるくるパタパタエンジ色のシート絶滅
地上駅、赤胴絶滅危惧種

**回想774列車** · 2019/05/02(木) 20:44:31.50

阪神クッション

**回想774列車** · 2019/05/05(日) 23:24:41.73

武庫川線旧洲先駅
http://milk21.cocolog-nifty.com/blog/2014/12/1-bf86.html
http://milk21.cocolog-nifty.com/blog/2014/12/2-819d.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2008/06/43_1.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2008/06/post_807.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2008/08/post_842.html
http://gallery41.image.coocan.jp/PhotoDiary/TetsudouSyaryou/HanshinMukogwasen02.html
http://wakatakeni.cocolog-nifty.com/blog/2016/01/post-15dd-1.html

**回想774列車** · 2019/11/30(土) 21:21:11.55

>>610
ﾅﾂｶｼｽ

これの向こう岸が河川敷公園に整備されてハゼ釣りによく行ったものだ

**回想774列車** · 2020/02/16(日) 18:32:40.98

公園に整備される前は堤防の下はただの砂浜でハゼ以外でもボラやチヌの小さいのが釣れてた
洲先のひとつ手前の東鳴尾からでも、行けた

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 15:03:13.05

63OJZ

**回想774列車** · 2020/03/26(木) 22:25:58.33

武庫川線
武庫川駅は元相対式ホームで、両方に屋根があり、連絡階段は下部コンクリート製、
上部木製の構築物で屋根があった。
川側は三線軌条だった。
その後連絡階段はコンクリート部だけのむき出しになり、屋根はなくなり露出形に。
川側は使われず、階段も撤去された。川側ホームは行けなくなっていた。
洲先側に小さな木製の小屋があったが、撤去された。

東鳴尾駅
元々は川側に枕木を組んだだけの屋根のない粗末なホームだけ。
駅というより電停だった。
その後、反対側の線路敷に石垣を土台にした本格的なホームが構築され、木製ながら屋根もついた。
さらに大改築され現在の姿に。

洲先駅
現在とは反対側にホームがあった。

**回想774列車** · 2020/04/10(金) 21:15:03.05

懐かしすぎるお
よく覚えてたね

**回想774列車** · 2020/04/23(木) 02:45:57.66

三宮駅の変貌、西宮駅の変貌、驚くばかり
西宮東口駅が消滅した時にはビビった

**回想774列車** · 2020/04/23(木) 02:46:59.24

武庫川線沿いにあったバッティングセンターいつ無くなったんだろう

**回想774列車** · 2020/04/23(木) 09:20:24.29

>>616
三宮の降車用ホームを潰して線路をずらしたのはビックリした

**回想774列車** · 2020/04/23(木) 10:04:19.04

>>618
あの激ホーム改良の工法が文系の俺のアタマでは到底創造できなかったので
段階的にいつも注目してたのに、つい仕事が忙しくなりちょっと見ない間に終了してしまってた(´;ω;｀)
切り替えの前日と翌日は見たかったのになぁ

**回想774列車** · 2020/05/06(水) 21:55:32.07

>>617
東鳴尾駅のそばにあったバッセンのことか
ガキの頃の思い出の場所がまた一つ消えたかと俺もがっかりしたけど
そのうち再開するみたいやな

**回想774列車** · 2020/06/07(日) 13:34:26.58

780TW

**回想774列車** · 2020/06/27(土) 07:32:03.18

親会社やフロントの中枢の考え方を変える気がないのであれば、球団を身売りするべき。
「優勝せんでもええ。優勝したら金かかってしゃあない」っていう考えなら、プロ野球運営から撤退した方がいい。
本来、タイガース球団は阪神電鉄の金じゃない。球団を金にしてるんならプロ野球に参入違反だ！
フロントは上の顔色ばっか伺って現場の事はこれっぽっちも考えて無い。
経営陣は財務諸表の数字だけでしか球団を判断してない。
監督や首脳陣の就任について外部招へいせずイエスマンОＢばかり集めて内向的な体質にして
若手を育成せず、勝たずしてファンに不快な思いをさせて経常利益を得るのは邪道、詐欺、汚職。あんまり負けるようなら金なんか関係ない
金銭面で首脳陣の外部招へいを避けたいと考えるのは安物買いの銭失いだ
若手選手が育たない→タイガースの成績悪化→甲子園の集客減少→電鉄の業績予想の悪化
阪神電鉄は儲けるのにタイガース球団ばかりをあてにするのではなく、他の方法で儲けることを考えるべき。例えば、電鉄事業、ホテル、百貨店など
球団の体質を変えて
https://bunshun.jp/articles/-/9719
株主から不満噴出…阪神の“病巣”を野崎元球団社長が直言
http://blog.livedoor.jp/itsasportsworld/archives/9990265.html
阪神電鉄はタイガースを運営している意味も資格も何もない。
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/npb/1501147318/l50
阪神株主総会で露呈野球素人の“お偉方”が肩で風切る不安
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/sports/256424
｢タイガース愛｣を超えた株主総会の質疑応答
https://toyokeizai.net/articles/-/287585

谷本修氏に対して副社長と球団本部長の退任を強く要望する！編成権など権利を握る以上は責任を持たなければならい。

**回想774列車** · 2020/06/27(土) 12:39:02.40

1000系(ブツ4)が西大阪線の各停運用についていた

**回想774列車** · 2020/07/03(金) 21:59:49.45

>>620
バッセンとは直接関係ないが武庫川の東側のスポーツデポは阪神の元選手が店長を勤めてた
また、東鳴尾駅と武庫川駅の間でもと阪急の南牟礼が整体院を開いていた

**回想774列車** · 2020/07/24(金) 20:30:28.36

東鳴尾繋がりで
あの一帯、東岸には渡船屋、釣具屋も繁盛してた

**回想774列車** · 2020/08/19(水) 18:18:07.68

阪神は誰を大黒柱にしたいか
http://blogos.com/article/467599/
阪神は襟を正してほしい
http://tasihajim.blogspot.com/2020/04/blog-post_5.html

**回想774列車** · 2020/08/22(土) 00:33:53.56

>>625
休日は釣り客がそこそこいたから車内には仄かに潮の香りが…

**回想774列車** · 2020/09/21(月) 15:16:07.64

潮の香りというが武庫川のほとりだから淡水だよ

**回想774列車** · 2020/11/02(月) 18:07:47.89

阪神電鉄「赤胴車」が武庫川団地へ　尼崎の車庫で引き継ぎ式
https://www.kobe-np.co.jp/news/hanshin/202011/0013829697.shtml

**回想774列車** · 2020/11/02(月) 23:28:23.28

>>629
波乱万丈だったなあ、この一族。
西大阪線伸長に備え製作、しかしいつ延びるかは不明の時代
7001のチョッパのような目新しい機能は少なめ、地味な出発。
たった3編成だが、1・3と5の2タイプ
1は謎の脱線、早々廃車
残る2編成を組み合わせ、4M2T化、残ったTc2両は片方を電装しMcTcに、
但し性能の問題から武庫川線専用車、早々隠居生活
組み合わせで出来た2本は前後で顔が異なるという
阪神なんば線が開業するも、乗り入れ車両にはならず、難波入りは幻に

ただ、希少車（5151・2000系ユニットサッシ車・8000の第1編成）が阪神大震災で被災したのに対し、
この系列は無事だったのは奇跡と言うか・・・

**回想774列車** · 2020/11/04(水) 13:45:06.54

令和元年９月３０日にサービスを終了した、当社発行の前払式支払手段について、下記のとおり未使用残高の払戻しをいたしますので、期限内に申出をお願いいたします。
令和元年１０月１日
阪神電気鉄道株式会社
http://www.kokusen.go.jp/recall/data/s-20191001_6.html

**回想774列車** · 2020/11/04(水) 13:45:40.81

>>601
>>631

**回想774列車** · 2020/12/05(土) 18:00:42.82

>>628
スレチだがあの辺りは河口なので海水と淡水が入り交じった汽水域であり潮の香りがしても不思議ではないです

**回想774列車** · 2020/12/29(火) 14:33:12.15

軌道線規格でなかったとしたら尼崎海岸線も
今の武庫川線のように生き残れてたかな

**回想774列車** · 2020/12/29(火) 16:00:27.51

>>634
国道43号線建設のため立体交差を求められて廃線になったから
巨額の費用をかけて高架化して元が取れるような需要が見込めない限り無理

**回想774列車** · 2020/12/29(火) 16:56:50.86

北大阪線の代替バスが減便を重ねて免許維持路線に。
国道線代替（というか、もともと阪国バス）も、野田（野田阪神前）～北杭瀬（阪神杭瀬駅北）はほぼ壊滅状態。
ましてや、尼崎海岸線は高洲までの一駅で、現在この区間はやはり免許維持路線に近い。
阪神電車の廃線区間はなるべくしてなったと言わざるを得ない。

**回想774列車** · 2020/12/31(木) 22:59:39.18

野田阪神はターミナルとしての立地条件が悪いですね。
以前よりも悪化しているような気がします。
北大阪線や尼崎海岸線が廃止されるときに、反対運動もあまりなかったのではないですか。

**回想774列車** · 2021/01/09(土) 12:23:27.91

昭和48年にタイガースがあと一つ勝てば優勝という時にフロントは勝つなと命じたらしい、ギリギリまで争って最後に負けるのが客を呼べて年俸も上げなくて済むからだ。それを知らないファンは試合後にグラウンドになだれ込んだ

**回想774列車** · 2021/01/10(日) 13:15:42.94

>>638
そのちょっと前かな
江夏や田淵は昼間は運転士や車掌やってると思ってた

**回想774列車** · 2021/01/10(日) 13:35:34.55

運転士が免許制じゃなかった創業当時は職種に関係なく全社員が担当してたらしいね
阪神はまだ関連事業が少なかったからせいぜい出札や保線担当ぐらいだろうが
阪急だと百貨店の店員が研修と称して運転士や車掌に就くこともあったらしい

**回想774列車** · 2021/01/10(日) 16:19:59.52

ライバル社の話ですまんが、阪急の上田監督は阪急電車の現業の人のような印象があった

**回想774列車** · 2021/01/16(土) 16:26:32.18

免許制でない時代…いつ？

**回想774列車** · 2021/01/16(土) 16:38:06.78

クビにされた野球選手が再就職先に本社の現業部門を斡旋されたらしい
今は亡きドカベンこと香川信行氏が南海のこととして語ってました
香川氏は人気者で引退後タレントに転身できたのでお世話にはならなかった

**回想774列車** · 2021/01/16(土) 22:13:45.40

>>642
鉄道車両の運転に国家資格の免許が必要になったのは昭和32年から
それまでは社内研修を受ければ誰でも運転できたらしい

**回想774列車** · 2021/02/11(木) 14:36:31.54

それにしても山口組のお膝元、神戸に「住吉駅」があるとは
面白いですよね
昔の【山口駅】・【住吉駅】を語ろう
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1612940428/

**回想774列車** · 2021/02/13(土) 00:28:26.81

>>644
意外に新しい

**回想774列車** · 2021/02/13(土) 17:11:35.16

阪神は路線短くて抱えられる余裕無い

**回想774列車** · 2021/02/21(日) 15:57:09.94

路線が短くて規模が小さいが原因で国道線全廃時は希望退職を募っても僅かしか減らなかったので配置転換に苦労したし新人採用も少なめにするなどその後の社員の世代構成が歪になる影響があったとムック本で読んだ

**回想774列車** · 2021/04/16(金) 18:46:40.20

西鉄福岡市内線廃止時は福岡市に全員ではないが引き取ってもらった
廃止の代替機関があると話は簡単だな
京都市電廃止のときも地下鉄に振り替えたという

**回想774列車** · 2021/04/23(金) 19:48:16.27

福岡は引き受け先が公的機関だから可能だった
民間で百人単位で一気に抱えられる企業なんてそうそう現れない