■　なつかしの阪神電鉄　■

**回想774列車** · 2008/09/23(火) 05:36:12

語りませう

**回想774列車** · 2009/07/01(水) 20:39:52

>>268

少3までN少で、S中町に引っ越ししたので、N北少・BUN中ですw
私はS42生まれですが・・・

**回想774列車** · 2009/07/01(水) 22:11:00

>>266
その気持、分かります。
俺も子供の頃、近鉄6020系や大阪市営地下鉄30系のラインデリアをクーラーと勘違いしてました(´・ω・｀)

**回想774列車** · 2009/07/02(木) 22:09:19

尼崎車庫の奥のほうで資材棚に活用されてました。

**266** · 2009/07/17(金) 23:17:46

>>267-269
私はＳ４３生まれ、線路の南側、Ｉ開町の文化住宅で育ちました。
小学校入る前に大阪に越したので、北大阪線、甲子園線、西大阪特急などを
ぎりぎり覚えている程度ですね。

>>270
そうそう、風が扇風機より涼しく感じられたんですよね。
だもんで近鉄２６１０の冷房化車両に乗って初めて間違いに気づきました。
あと、阪急の２３００系、３３００系の冷房化前なんかも騙された（？）もんです

**回想774列車** · 2009/07/19(日) 13:27:23

3561型3567－3568が平成元年まで存命したのは、青木駅死亡事故の証拠物件として抑えられていたのはガチ？

**回想774列車** · 2009/07/19(日) 14:08:53

>>273
ガチ。

**回想774列車** · 2009/07/19(日) 15:01:04

じーさん孫の手はしっかりつないでおかなければね…

**回想774列車** · 2009/07/19(日) 22:49:18

つかホーム上では兎飛び禁止。
確かに、青木下りホームではずっと子供の手を離さないようにしてるわ漏れ。

**回想774列車** · 2009/08/01(土) 01:00:28

子供のころは青木のホームが広く感じたが、今見るとこんなに狭かったかなと
感じるな。白線がホーム端ぎりぎりに引いてあったのは子供心に怖かったが。

**回想774列車** · 2009/08/03(月) 22:10:57

これを懐かしいと呼べるうちには入らんかもしれんけど…

福島、尼～武庫川、久寿川～香枦園の地上時代をもうちょっとまじまじと見とくべきだった。

今でも8011形展望ビデオで見れるけど（当時は阪神間26分で走れたのね…）
生の記憶が殆どないから口惜しい…

**回想774列車** · 2009/08/05(水) 19:00:24

石屋川～大石の高架はワシが幼稚園前に完成、
当然記憶なし。

**回想774列車** · 2009/08/11(火) 23:49:36

30年前に毎日まじまじと見ていた大茶園踏切がなくなるんだが、確かに
目に焼き付けておきたい思うな。自分にとっての阪神電車の原風景だ。
山陽車や近鉄車が通ってる景色をいっぺん見に行きたい。

**回想774列車** · 2009/08/12(水) 16:50:37

阪神の今度の鉄コレ新作は青胴車だた

**回想774列車** · 2009/08/13(木) 00:30:21

普通車にも新型車が登場するとの話を耳にして胸躍らせていたら、
登場した新5001形は表示幕未装備でがっかりした思い出があるなぁ。
これも30年以上前の話。

**回想774列車** · 2009/08/16(日) 22:09:29

見た目５２７４と同じだったしね、

７００１形から８０００系までの間がどんだけ長かったか。

**回想774列車** · 2009/08/18(火) 22:48:15

この間に、3901形が入っていませんでしたっけ?　

阪神の脱線事故のニュースをみると、いつも3901Fが事故車だった様に思います。

**回想774列車** · 2009/08/20(木) 19:51:48

忘れてた、おでこがほんの少し狭くなったっけ、
新5001形も少し狭い組だったかなあ。

3901形って地味だったね。

**回想774列車** · 2009/08/21(金) 00:33:20

3905は初の表示幕装備車だったぞ。阪急、山陽には幕車がすでにあったのに、
阪神だけそれまでなかったから、あれが出た時の感動は自分にとっては
1000系が出たときよりも大きかった。特急梅田行きを5回見た！
特急須磨浦公園行きは3回、新開地行きが2回、というように見た回数を
数えて喜んでいたな。

**回想774列車** · 2009/08/21(金) 08:08:10

昔18:30ぐらい発車の、梅田発西宮行きの急行にいた『戦争少年』は
今でも元気にしているのだろうか・・・
いつも尼崎で各駅に乗り換えていたから、最後まで聞いた事が無い。

『敵機来襲～～！』

**回想774列車** · 2009/08/22(土) 11:50:03

>>287
90年代初めに多分、そいつ見た…ただ、夕方の下り各停だったけど。

その時、俺は車両の中ほどでウォークマンを聴きながら半分寝てたんだが、イヤフォン越しに何か叫び声っぽい声が聞こえた。

それで、目を開けたら目の前にゲートル＆日本刀が見えた…で、見上げてみたらと旧陸軍のマントを羽織ったニキビ面のガキ。
そして、淀川を渡ってる時に突然「我が艦隊は～云々」と叫び出した。

あのイってる目は正直、怖かった…

あと杭瀬駅で突然、ズボンを降ろして下半身丸出しになってホームにチンポ擦り付けながら祈るルンペンも居た。
そいつ、杭瀬商店街でもおんなじ事してたんだが周りのオバハンとかは喜んで見てたな。

**回想774列車** · 2009/08/25(火) 22:20:19

二十数年前、8211の先行3連を朝の通学車内から見たときは
ムチャクチャ興奮して、その日は学校が終わるのが待ち遠しかったな。
確かまだ寒い時期で窓が曇ってたけど、
一段下降窓がチラッと見えた時は「ついに阪神もやったかぁ！」と思った。

**回想774列車** · 2009/08/26(水) 18:48:39

**回想774列車** · 2009/08/26(水) 18:51:33

上のﾐｽりました…すまない
>>289さん
8211の片割れが落成したときは
8202のﾕﾆｯﾄと6両を組んで試運転したのでしょうか?

**289** · 2009/08/27(木) 00:33:55

当時はまだ真面目な学生だったんで、
昼間の試運転はさっぱり見てないです。

後で8000系3連と3000系3連(Ｒ車改造のやつ)の連結写真を
どっかで見たような。。。

**回想774列車** · 2009/08/29(土) 00:28:43

８２１１登場前にわざわざ「みなさまの足阪神電車」の別刷り特集を
フルカラーで出してPRしていたな。阪神としても気合が入ってたのだろう。

**回想774列車** · 2009/08/31(月) 13:13:18

90年代前半まであった快急の西宮～三宮間ノンストップは神だったな

**回想774列車** · 2009/09/07(月) 18:40:43

西九条駅 - 尼崎駅 - 西宮駅 - 三宮駅
こういうのもあった。

**回想774列車** · 2009/09/08(火) 13:40:06

>>294
特急の西宮～梅田ノンストップがあったし、そこまで珍しくなかったような・・・

**回想774列車** · 2009/09/08(火) 15:52:31

その前は梅田－三宮ノンストップ。

**回想774列車** · 2009/09/26(土) 08:57:13

1974年のある昼下がり、阪神国道線が無くなるというので乗りに行った記憶あり

この電車、路面電車なのに安全地帯がなかったので乗り辛いことこの上なし
あの阪神国道で、電車に乗る為に車道に入らなければならなかった
いつ轢かれてもおかしくない状況下での乗降はまさにスリリング
しかも電車の床は高く、ドア下の梯子然としたステップを登った記憶あり
電停は電柱に赤茶色で電停名と両隣の電停名が記された電停標が括り付けられていた
よくある電通製の白い電停標では無かった

とまぁ、現代だったら要改善間違い無しだった電車だが、窓がやたらでかくて気に入っていたっけ

**回想774列車** · 2009/09/27(日) 22:34:26

おかん曰く、住吉川のトコから２号線を西に望むと
警察はもとより公会堂までずーっと線路＆道路が見えてたそうな。

ついでだけど女の子が国道電車に轢かれて、首がころんっと転がったのも
覚えているらしい。

**回想774列車** · 2009/09/28(月) 04:36:49

>>294 ノンストップと言っても､末期は魚住停車していたしなあ。

**回想774列車** · 2009/09/28(月) 06:39:10

魚崎だろ。

**回想774列車** · 2009/09/28(月) 20:37:34

>>298
何度か国道線には乗りましたが、電停に電車が停車して、車掌がドアを開けながら赤旗を掲示すると、走行中の車は
結構ちゃんと止まってくれていたのを覚えています。

それでも、広い道なので、道路の横断が怖い事には変わりなかったのですが・・・

晩年、車であふれる国道を、ホイッスルのポーと言う低い響きを響かせながら走っていたのが、今でも忘れられません。

**回想774列車** · 2009/10/09(金) 17:41:32

御影公会堂の前を象が通ったときはどうしてたのかなあ、、記憶あいまい。

**回想774列車** · 2009/10/09(金) 19:20:46

象まつり？

**回想774列車** · 2009/10/09(金) 21:07:15

万博の象。

**回想774列車** · 2009/10/10(土) 22:30:42

四番が役立たず。

あまりに懐かし過ぎて涙が出てきた。

**回想774列車** · 2009/10/11(日) 17:01:45

あっちの阪神は懐かしくなってもらっちゃ困るわな

**回想774列車** · 2009/10/17(土) 20:58:57

阪神電車の塗装はなんでツヤがいいのだろう。

**回想774列車** · 2009/10/18(日) 08:54:55

よく洗ってるのと、塗り替えのサイクルが早めだったような。

**回想774列車** · 2009/10/19(月) 04:29:36

>>307
同意。
暗黒期は野球界の（1980年代前半に大手私鉄で唯一暗黒期を経験した）京成電鉄と言われた阪神タイガースだったからね。

**回想774列車** · 2009/10/31(土) 21:19:15

>>308
確かにきれいだな。

**回想774列車** · 2009/11/01(日) 11:17:16

隣の阪急があるから目立たないけど
確かに車体が汚い車両は見たことが無いな
ステンレス車も専用の洗浄液を使ってるって昔武庫川中の人のHPに書いてあったような

**回想774列車** · 2009/11/02(月) 03:48:46

>>312
今の阪神車両メンテナンスか。＜武庫川

そういやグローバルテックと統合してもいいのでは?

**回想774列車** · 2009/11/06(金) 23:48:29

先日のはんしんまつりでなつかしいブルーノート塗装の
ジェットカーのマグネットが売られていたので、思わず
買ってしまった。

**回想774列車** · 2009/11/12(木) 21:31:43

>>294 >>296
特急と快速急行はそれぞれ別個にみると大したことはないように見えるけど、停車駅案内でこの二つの種別が同じ用紙に出ているのは神だった。
こういうパターンの停車駅設定って、たぶん他にはないよね。

**回想774列車** · 2009/11/12(木) 21:33:07

>>307
今や巨人よりも阪神の方が格上の時代だもんな。
変われば変わるものだよ。

**回想774列車** · 2009/11/24(火) 23:05:53

姫島－大物間、高架あげ

**回想774列車** · 2009/12/09(水) 17:09:13

阪神の本スレある？

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248961015/
↑
最近このスレが変なクソガキに荒らされてきた・・・

**回想774列車** · 2009/12/09(水) 22:18:35

久しぶりに御影に行ったけど駅自体は
３０年前とほぼおんなじ、ある意味すごいね。

**回想774列車** · 2009/12/10(木) 12:43:04

御影駅のトイレとか改札外だけど倉庫？のドアに書かれてる文字とか「昭和」を感じる。

**回想774列車** · 2010/03/18(木) 22:59:46

1枚扉の車両って、もう武庫川線に残ってるのみだよね。
そのうち全部2枚扉車になるんだろうな。
昔は特急といえば、1枚扉車と言えるぐらい多かったなぁ。

**回想774列車** · 2010/03/19(金) 07:27:52

片開きの扉窓は当たり前に大きかった、
もう見ることも無くなるんだな。

**回想774列車** · 2010/04/27(火) 21:21:06

>>322
かろうじて残っている。

**回想774列車** · 2010/05/26(水) 02:26:56

>>322
武庫川線に行きたまえ。

**回想774列車** · 2010/05/27(木) 16:09:59

平成に入るくらいまでは確か、最終近い普通列車って２連だったような。当然青胴車。

**回想774列車** · 2010/05/27(木) 16:53:06

>>325
確か夜9時以降は普通は2両だった。御影で切り離してるのを見たことがある。
それよりもっと前は、普通しか止まらない駅は、夜間駅員が引き上げると
券売機が使えなかったので、車掌が出札と改札をやっていた。このため
普通には車掌が2人乗っていた。

**回想774列車** · 2010/05/28(金) 00:56:07

普通は昼間でも３両くらいで走ってなかったかしら？
76～77年ごろは母親が兵庫医大に入院してたので、見舞いに行くと線路が見えるところに行って
行き交う電車を眺めていたものだ。
せっかく息子が見舞いにきているのに病室にいないからさびしかっただろうと、今になって思うわけだが。

**回想774列車** · 2010/05/28(金) 22:52:25

　　＠
　うずしお

**回想774列車** · 2010/05/31(月) 17:54:14

>>327

ラッシュ後の御影-石屋川車庫、推進回送♪

**回想774列車** · 2010/06/01(火) 01:16:59

発駅証明

**回想774列車** · 2010/06/30(水) 07:58:36

皆さん、阪神武庫川線･小松駅ってご存知ですか？
場所は特定済みなんですが、イマイチほんとかなと？

**きり番ゲッター** · 2010/07/01(木) 11:14:02

ズームカー

**きり番ゲッター** · 2010/07/01(木) 11:16:19

では333ゲット！

阪神って大手私鉄で一番小さな会社でしょ。

**金星51号** ◆zKt8djrH4w · 2010/07/01(木) 22:39:45

>>331
昭和６０年ころまで、ホームが残っていた。

**回想774列車** · 2010/07/03(土) 01:10:06

>>333
今は違う。
相撲鉄道に抜かれた。

**回想774列車** · 2010/07/03(土) 02:32:24

日本語が変

**回想774列車** · 2010/07/03(土) 18:50:39

相撲とはこれ如何に？

**回想774列車** · 2010/07/04(日) 00:41:42

日本の酷戯だろｗ

**回想774列車** · 2010/08/30(月) 22:47:31

海老名あげ

**回想774列車** · 2010/09/05(日) 18:10:20

　＠
うずしお

**回想774列車** · 2010/09/07(火) 22:07:47

妻部角に雨どい無ければ男前だったんだろな～

**回想774列車** · 2010/09/08(水) 01:50:14

>>341
あの武骨さが俺は好きだな。手作り感ありありでｗ

**回想774列車** · 2010/09/08(水) 15:21:52

>>333
路線距離では、相模鉄道が大手私鉄になるまでは一番最小だったが
「会社規模」では、相模はもちろん京浜、京成より上で京王と
同規模だろう。阪神は色々と昔から事業をやっているからな。

**回想774列車** · 2010/09/08(水) 20:15:10

一ひねりあるトコが良いな、

梅田、尼崎の配線、ジェットカー
ロングレールにＰＣ枕木、
「電気鉄道」の名残り架線柱。

殺人的ラッシュがない分正常に進化してるね。

**回想774列車** · 2010/09/09(木) 01:14:24

甲子園での２丁ハンドルて今もやってるの？あと起立確認とかも？

**回想774列車** · 2010/09/09(木) 16:52:21

>>345
起立確認はまだやってるよ。

**回想774列車** · 2010/09/09(木) 20:07:19

起立確認どころか、この前、なんば線を利用してんけど、大物から尼崎まで、車掌そっぽ向きながらアナウンスしてたけど、

あんな放送、阪神では教育されてるの？

近鉄線民だからﾜｶﾝﾅｰｲ＼(^Q^)/

**回想774列車** · 2010/09/09(木) 22:22:36

(・ω・)別に見る方向はええんちゃうの？？？

**回想774列車** · 2010/09/10(金) 00:07:49

いや、客に尻向けて｢次は尼崎｣言われても、失礼にも程があると思わんか？

店のレジで尻向けて、｢いらっしゃいませ｣言われてみ？

イヤにならんか？

初代ポケモンのバグの姓名判断のおっちゃんじゃあるまいしｗｗｗ

**回想774列車** · 2010/09/10(金) 19:00:37

>>349
女性車掌のいいケツだったら・・・

**回想774列車** · 2010/09/10(金) 19:02:21

すごく良い♪、しばらく後ろ見てて～

**回想774列車** · 2010/09/10(金) 20:49:46

しかも、タイトスカートでパンティラインが透け透け。
上着も生地が薄く、透けブラ。

これでも、前を向けってか？

**回想774列車** · 2010/09/11(土) 01:17:41

それと、これとは話が別やん？

つ～かよく堂々と言えるなぁ～

まだまだ若いんか？
でも懐かしスレには若もんは居ないかｗｗ

乙です

**回想774列車** · 2010/09/11(土) 01:21:52

後方に異常がないか常時、目視する習慣があるからじゃないのか

**回想774列車** · 2010/09/11(土) 06:50:44

京阪も車掌、後ろ向いてなかったか? 放送の時は知らんけど。

**回想774列車** · 2010/09/11(土) 10:21:14

車両振替と称して客を乗り換えさせるふざけたまねを今もやってるのか？

**回想774列車** · 2010/09/16(木) 07:17:02

ちょっと用事で京急乗ってきた、
でっかいパンタ、、、

そいえば阪神はパンタの
小型化も早かったな。

**回想774列車** · 2010/09/20(月) 00:28:13

>>357
冷房化改造に併せて載せ変えていったからね。
クーラーを載せる場所を稼ぐためだろうけど。

**回想774列車** · 2010/09/20(月) 17:26:06

ラインデリア車の冷房化は残念だった、
あの薄い屋根が格好よかったのに。

**回想774列車** · 2010/09/20(月) 18:19:47

>>349
後方監視を重視する会社と、客室内監視を重視する会社の違い。
阪神が悪いとか、近鉄が良いとか、そういう問題じゃないんよね。

まあ客からしたら背を向けながら放送されるのは気分悪いけど、
阪神の車掌も意地悪しようとしてやってるんじゃない。

**回想774列車** · 2010/09/20(月) 22:42:25

>>360遅なってゴメン。ありがとう。納得した

**回想774列車** · 2010/10/01(金) 02:48:44

今年の阪神鉄道コレクションは3501形

**回想774列車** · 2010/10/02(土) 01:58:08

西宮までノンストップだった時代が懐かしいな。
昔は車掌が運転室のカーテンを開けてたしな。
せめて甲子園までノンストップだったら、車掌が運転室まで来れるのに。
もうあのような光景は今後見られないのだろうか？

>>326
夜9時以降が普通は2両の記憶はあるが、あれって全線で２両だったの？
もしそうだったとしたら、梅田―尼崎間とかはよく捌けてたね。

**回想774列車** · 2010/10/03(日) 20:32:18

クーラーに国鉄AU13酷似品を用いたのは、M菱電機の働きかけなのかな？

**回想774列車** · 2010/10/04(月) 09:46:03

そろそろピクトリアルで阪神特集やって欲しい

**回想774列車** · 2010/10/05(火) 17:00:45

国道線だけれども２国沿いに｢馬の水呑み場」があった筈で(所謂馬力＝荷車の
馬用）これの実物保存とか大きな写真とかありますか？

昭和48年8月に芦屋川の野田よりで金魚鉢214を写しているが、山側の歩道に
｢馬の水呑み場｣らしき物が写っている。後ろに煙草屋（もう無いかも)と大きな
マンションあり。

**回想774列車** · 2010/10/07(木) 19:02:49

最後にピクで阪神特集やったのいつでしたっけ？

**回想774列車** · 2010/10/08(金) 01:23:46

>>363
下りがの御影以降が２両になるから梅田ー尼崎は２１時台ではまだ４両
尼崎から梅田に２両編成が入るのは２２時の後半だったんじゃないかな

**回想774列車** · 2010/10/08(金) 14:19:43

>>366
たばこ屋は建て替えられて和菓子屋（おかき）になっている。
隣のマンションは地震で結構ダメージを受け補修か建て替えで長期間
もめていたが、結局補修して現存。