大隅・志布志線

**回想774列車** · 2008/09/21(日) 15:35:02

垂水というと、やっぱり「たるみ」じゃなくて「たるみず」ですよね？

**回想774列車** · 2008/10/30(木) 23:41:34

>>97
数年前、南薩線時代からの枕崎駅舎が台風で被災、
その機に乗じ（？）、駅舎撤去しスーパー建設、
線路が後退して現駅のようになったかと。

**回想774列車** · 2008/10/31(金) 00:34:21

>>97
そう？
枕崎の駅自体は駅舎も何にもないけど、
メインストリート歩くと、わりといろんな店があったよ。
志布志は鉄道公園とショッピングセンターしかなかった。
古びた商店街？みたいな通りもあるにはあったけど・・・
駅から離れた所にいろいろあるのかな。

**回想774列車** · 2008/10/31(金) 04:23:02

>>94
トリビアの泉で、以前やった

**回想774列車** · 2008/10/31(金) 09:56:46

消防の頃、遠足で岩川から都城まで志布志線で行ったことが
あったけど、全く県境を越える感覚が無かった。
曽於市は都城の経済圏だし、もし志布志線が残っていれば
もっと便利だったろうな。

**回想774列車** · 2008/10/31(金) 11:45:47

とか言いながら、乗ってやんないから廃線したわけだが。

**回想774列車** · 2008/10/31(金) 13:31:33

志布志線は山の中だったけれど，大隈線を廃止したのは馬鹿だったと
思うがね。
海岸を走る区間もあったし観光路線にもなったはずなのに「急行"佐多”」とかを
宮崎からぐるりと走らせて指宿枕崎線経由枕崎まで、海側向いたシートの
「パーラーカー」でも連結したら好評だったかも知れない｡宮崎で「富士」と
連絡のスジでも引けば-----？
TVで見たが「志布志」駅は棒線１本のドンか？酷い事するものだな３線合流
駅でそこそこ乗っていたのに。

**回想774列車** · 2008/10/31(金) 22:20:13

どこの「リゾートしらかみ」？

**回想774列車** · 2008/10/31(金) 22:21:53

どこのスーパービュー踊り子？

**回想774列車** · 2008/10/31(金) 22:40:40

実際志布志って何か名所とかあるの？
さんふらわあを降りたら、いつもすぐ移動しちゃうんだけど

**回想774列車** · 2008/10/31(金) 22:43:40

>>94
むかし埼玉県北埼玉郡埼玉村大字埼玉があったってホント?
大字は「さきたま」と読むんだとか。
今のさいたま市は軒先借りて母屋とっちゃったようなもの?

**回想774列車** · 2008/11/01(土) 01:11:42

>>106
志布志っていやぁ　鹿シシでしょ。
とにかく面白い機関区だったよ。
昭和５８年当時ＤＴ１８を履いたキハ２０やら
バス窓タイプの２０とか２５とかがいたし
２６も６００番台もいたタラコの２６もいれば
急行色の２６もいたし初期型２６（バス窓木枠）
もいたし、一日飽きなかったよ。機関区の人も
メッチャクチャ親切でさ。訪問するとドウゾドウゾ
って感じで当時の国鉄ですんなり入れてくれる所は
非常に珍しかった。でも鉄が少なかったよ。あんな
すごい路線で車輌も良かったのに。また行きたいけど
もうあの鹿シシは無いんだって？信じられない・・・

**回想774列車** · 2008/11/01(土) 02:15:36

>>106
お寺とか湧水とかあるみたいよ
駅からちょっと距離がある上に、あまりにも暑かったので行かなかったけど

**回想774列車** · 2008/11/01(土) 11:20:43

>>108
菱田でキハ11＋キハ20（2次）を撮影して居る｡志布志駅員は意地悪が居たが
機関区は親切だったな。

**回想774列車** · 2008/11/01(土) 12:55:31

大隅・志布志は随分と人気ですね。

**回想774列車** · 2008/11/01(土) 17:14:57

>>108
あの頃は廃車になった旧客も留置してあったね。
国鉄色ばかりの中、たまーにやってくる「らくだ」は輝いて見えた。
いかにも田舎のターミナル駅という感じで子供心ながらに大好きな駅だった。

**回想774列車** · 2008/11/02(日) 14:59:42

枕崎市
24,040人
321人/km^2

志布志市
33,747人
116人/km^2

exp.

島根県江津市
26,513人
98.7人/km^2

北海道夕張市
11,855人
15.5人/km^2

**回想774列車** · 2008/11/02(日) 22:20:42

>>107
行田市が「さいたま市」にするなって要望したけど通らず。

**回想774列車** · 2008/11/03(月) 10:49:32

>>114
じゃあ、行田市が羽生市と合併して…埼玉市（さきたまし）に、なればいい
南九州市って市名、好き
知覧には申し訳ないが、好き

**回想774列車** · 2008/11/03(月) 12:23:43

北九州の頃は新鮮だった。
東松山の頃はスケールがあった。
東広島はちょっと安易だろ。
西東京他に気のきいたのないのかよ！
南九州・・・

**回想774列車** · 2008/11/03(月) 15:12:32

薩摩川内市
さつま町
南さつま市
南九州市
南大隅町
いちき串木野市

もっといい名称はなかったのかな？　「南」とひらがなと「さつま」ばっかりｗ
郡名から獲った日置市とか伊佐市、曽於市はまだしっくりくるけど。
個人的には霧島市・錦江町・湧水町も漠然としすぎてなんかいまいち。

**回想774列車** · 2008/11/03(月) 15:22:59

>>116
北広島の事も思い出してあげてください。

**回想774列車** · 2008/11/03(月) 15:35:18

幻の南セントレア市も記憶の片隅にお願いします。

**回想774列車** · 2008/11/03(月) 15:40:46

スレタイと関係あらへんがな

**回想774列車** · 2008/11/03(月) 23:08:45

>>120
それが、いわさきクオ（ｒ

**回想774列車** · 2008/11/04(火) 19:34:52

ホテルいわさき
いわさき交通
いわさきグループ

鹿児島をフロルダ半島と化します

や、やめてくれ～～～～！！！

**回想774列車** · 2008/11/04(火) 19:35:39

w
フロリダ

ごめんww

**回想774列車** · 2008/11/04(火) 19:37:34

どうせなら、国民宿舎かいもん荘買い取って、改修して欲しかった。
あの眺めを廃業なんて。

**回想774列車** · 2008/11/09(日) 00:24:06

かいもんあげ

つか、桜島だいぶ溜ってるらしいんね。
ちと恐い。

**回想774列車** · 2008/11/09(日) 10:19:43

さっきTVで石塚が鹿児島のブリ食ってた
錦江湾に浮かぶあの生簀はブリの養殖だったのか

**回想774列車** · 2008/11/09(日) 14:44:28

>>125
確かに桜島が大噴火すると、死傷者も経済的被害も莫大
なものだろうから、怖いよね。
でも、大隈半島と陸続きになったように鹿児島市街地と
の直結できるようになるかもしれんな。そうすると錦江
湾は湖になってしまうが、桜島への橋は不要になるから
意外といい結果になるかもしれんな。
鉄分無くてｽﾏｿ。

**回想774列車** · 2008/11/09(日) 18:20:46

>>33
> >>30
> 鹿児島本線川内以北（おれんじ鉄道区間）ですら
> 当初は最悪廃止やむなしみたいな対応とっていたし、
> もともと鉄道に対して冷たすぎるような気がする＞鹿児島県＋自治体

県が冷たいんじゃなくて
県民が乗らないからだろ

おれんじ鉄道だって利用者は減る一方だしな
残された高千穂鉄道なんかも、利用者は減る一方だった
転換路線も少子化＝最大の顧客である通学生が減少して
青息吐息。
鹿児島県の、廃止を中心にした判断は大正解だろう。

ド田舎のローカル鉄道に公共性なんて求めてる人、いませんから。
学生？ちゃんと移動費用を徴収してスクールバスを走らせればいい
こと。JRが学生の移動のために余分な負担をするいわれはない。

**回想774列車** · 2008/11/09(日) 20:05:54

>>128
大隅志布志線を残さなかったのは失敗だったとは思わないが、
鹿児島県＋自治体が、鉄道存続に消極的なのは事実だろう。

熊本側が鹿児島側をリードしたから、おれんじ鉄道が発足した。
新幹線のメリットは鹿児島全県に及ぶために、
並行在来線廃止というデメリットを、
出水阿久根川内だけに負わせてはならないといった話だった。
蓋を開けてみれば、おれ鉄から鹿児島市などがトンズラする始末。

>JRが学生の移動のために余分な負担をするいわれはない。
JRは民間企業だとは重々認識している。しかし、極論だな。
採算のみを考えれば、鹿児島県に残るJR線は九州新幹線くらいだろう。
川内鹿児島中央の在来線が採算とれるとでも思っているの？

**回想774列車** · 2008/11/10(月) 00:39:22

西大山辺りまで逝って東京に帰って来ると、正直ほっとする。
地震で死ぬ確率ははるかに高くなるんだが、2分ごとに来る電車って安心する。

**回想774列車** · 2008/11/10(月) 02:28:04

開聞岳、親父と登りたかったなあ。

**回想774列車** · 2008/11/10(月) 02:31:19

同一路線独占の鉄道事業は、私企業であっても公共性の負担というものがある。
ただし、住民が協力しないならほっとけ。

**回想774列車** · 2008/11/10(月) 06:35:35

買いもんだけ

**回想774列車** · 2008/11/10(月) 11:53:36

大隅・志布志線のスレタイからは脱線するが

＞ただし、住民が協力しないならほっとけ。

一人当たりの鉄道利用率が変わらなくても、
少子化過疎化などの影響で
利用者総数だけは間違いなく減少する。

この現実を前に、住民の協力って何よ？

**回想774列車** · 2008/11/10(月) 18:39:28

車に乗るな、とか？

**回想774列車** · 2008/11/10(月) 18:42:06

大人は車、小中学生は自転車か徒歩。
高校生だけが、御用達。
ローカルはどこでもそうでしょ。

**回想774列車** · 2008/11/10(月) 20:40:40

通学定期券の割引率が高すぎる。
通学客しか乗らなくなった鉄道は廃線になることも多い

**回想774列車** · 2008/11/10(月) 23:49:11

ガキだけにすると動物園になるし

**回想774列車** · 2008/11/11(火) 00:54:23

前にも書いたかもしれんけど、
水成川駅の周辺でも、開聞駅の周辺でも、
道行く小学生から「こんにちはー」と次々に挨拶された。
最初は面食らったけど、何か清々しかった。

鹿児島の小学校ってそういう教育してんの？
それとも、あの地域だけ？

**回想774列車** · 2008/11/11(火) 08:53:52

小学生から中学前半はいいんだよ。

**回想774列車** · 2008/11/11(火) 08:57:35

真鍋かをりの説によると、田舎は勉強するかヤンキーしかやることがない。
高校生になる前くらいからそれに気づくのだろう。

**回想774列車** · 2008/11/11(火) 09:29:59

>>129
＞新幹線効果が全県に
及ぶかどうかが最大の課題だよな。
特に大隅志布志の沿線は下手すると
宮崎・都城より恩恵にあやかれない可能性もある。

南日本新聞でも並行在来線問題だけでなく
ルート外の大隅地区をどうするか
同じ境遇の隣県・宮崎と共に取り上げてたし。

**回想774列車** · 2008/11/11(火) 18:47:55

日向、大隅って、凄い事になりそうだね。

**回想774列車** · 2008/11/12(水) 22:15:59

この間の休み道路沿いですが国分から鹿屋まで廃線後を見てきましたシメは鉄道記念館で

**回想774列車** · 2008/11/12(水) 22:42:37

吾平の鉄道記念館は早々に閉館されたのですか。
以前、運転のシュミレーターで遊んだのに
去年行ったらなかったようでした。

**回想774列車** · 2008/11/12(水) 23:08:49

>>145
吾平も今や鹿屋市の一部となった為に
統廃合されたんでしょうね。
当時の線路配置のままで鹿屋・志布志両方向の
途切れた線路を見ながら想いを馳せていたんですが…

**回想774列車** · 2008/11/14(金) 23:30:03

旧吾平駅の鉄道記念館は現存してるよ
入館者が極端に少ないから
公民館としか機能してないけど
管理人に言えば開けてくれる
ED76の運転台再利用のシュミレーターも健在
2008年の夏の話

**回想774列車** · 2008/11/15(土) 21:04:45

志布志のキハ52が塗り戻されてるね

**回想774列車** · 2008/11/15(土) 22:17:04

たまたま地図を見たら垂水鉄道公園ってありました何がありますか？鹿児島市内に住んでるからなかなか行けなくて… そういえば探偵ナイトスクープに大隅線の廃線跡がチラッと映ってました

**回想774列車** · 2008/11/16(日) 10:45:34

＞探偵ナイトスクープ
鹿児島まで家族写真を撮りにいったやつ？

**回想774列車** · 2008/11/16(日) 11:49:44

↑そうです松村が地元の人にインタビューした時のバックが高速道路の高架橋みたいなのでしたただ垂水には高速も山沿いにバイパスもないので大隅線の廃線で間違いないです

**回想774列車** · 2008/11/16(日) 15:16:50

牛根とか言ってたから一番新しい区間だ罠。
廃線跡は枇杷農家の農道や
黒酢の貯蔵に使われたりしてるけど
やっぱり勿体ない気がする。
指宿枕崎線や日南線より線形良さそうだし。

**回想774列車** · 2008/11/16(日) 15:38:27

正味15年くらいしか走らなかったのはもったいなかったねしかも建設中に多数の犠牲者が出たのに…

**回想774列車** · 2008/11/16(日) 18:33:43

>>151
あれ、廃線跡だったのか
普通に道路だと思ってしまった

**回想774列車** · 2008/11/17(月) 23:43:09

鹿児島市内から桜島を経由して志布志まで鉄道があったらな～

**回想774列車** · 2008/11/18(火) 15:18:43

今度大噴火したら、北錦江湖と鉄道路盤ができるかも。

**回想774列車** · 2008/11/18(火) 16:58:13

古江線の混合列車が懐かしい

**回想774列車** · 2008/11/18(火) 22:13:43

古江線という呼称、その響きが懐かし過ぎる。。

**回想774列車** · 2008/11/19(水) 21:58:17

西都城駅の駅名標の次の駅名に未だに志布志線今町駅が書いてます

**回想774列車** · 2008/11/20(木) 01:32:42

大隅線って建設時にそんなに犠牲者が出るほどの難工事だったのか？

**回想774列車** · 2008/11/20(木) 03:39:55

>>159
西都城の高架分岐、むしろ未成線のまま朽ち果てていくような物悲しさを覚えた。

**回想774列車** · 2008/11/20(木) 18:26:54

西都城で改札の外で駅弁買ったけど、
夕方だってのに、駅弁がいくつも平積みになってた。
あんなんでやっていけるんだろうか。
人吉で鮎ずし買ったときにも思ったけど。

**回想774列車** · 2008/11/20(木) 22:47:27

どこか場所は忘れたが国分から海潟温泉間を建設中にトンネルが落盤して多数の死者がでたみたいだよ

**回想774列車** · 2008/11/20(木) 23:14:54

袴腰に延ばせばよかったんだよ
国分じゃなくて
半島はやりにくいな
高速道路も変な迂回してるし

**回想774列車** · 2008/11/21(金) 04:14:09

昭和47年6名死亡6名負傷。

**回想774列車** · 2008/11/21(金) 04:18:47

郡山トンネルという名称なのかは不明。

**回想774列車** · 2008/11/22(土) 04:37:30

鹿児島交通鉄道線(薩南線)及び同交通知覧線、現役ではありますが、鄙び続ける指宿枕崎線、
日南線の一部も、正式に話題に加えていと思うんですが、いかがなものでしょうか？

**回想774列車** · 2008/11/22(土) 07:54:43

>>167
同意を求めるまでもなく、ネタ投下すればよいのでは。
南薩線は初乗り運賃が安かった記憶が。

**回想774列車** · 2008/11/22(土) 11:58:02

知覧線はさすがに記憶の前だなあ。

**回想774列車** · 2008/11/22(土) 13:27:06

快速大隅
油津－山川

**回想774列車** · 2008/11/22(土) 20:40:47

油津かあ

**回想774列車** · 2008/11/22(土) 21:26:28

加世田の駅跡地に展示している奴以外にもいわさきは南薩鉄道の車両を保管してるそうな加世田のバス整備場の中に入れて非公開で大切に…しかしなぜに

**回想774列車** · 2008/11/22(土) 21:52:28

会長の模型コレクションの1台として

**回想774列車** · 2008/11/22(土) 22:02:29

鹿屋駅からの反転ってあまり資料ないよね
廃線はおしいな

**回想774列車** · 2008/11/23(日) 00:53:08

>>170
大隅に使う車両は日南線下り最終列車(油津止)で送り込みしてたね。

親父が油津の繁華街に飲みに出た時、母親と一緒に親父を車で迎えに行って
油津駅で待ち合わせしてたんだが、ちょうどその頃に分割作業やってるから
それを眺めるのが好きだった。
宮崎からの返却を兼ねてるのか、「らくだ」がよく入ってたなぁ。

当時、小学校低学年だったから、大きくなったら早起きして「大隅」で鹿児島に行こうと
思ってたんだが、その数年後に大隅線は廃止されてしまった。

**回想774列車** · 2008/11/23(日) 22:44:40

鹿屋基地が見渡せる所を通ってたんだよね戦時中は鹿屋駅でカーテンが引かれて外が見えないようにしていたとじいちゃんが言ってた

**回想774列車** · 2008/11/25(火) 19:10:38

>>176
ちなみに日南線も旧海軍の飛行場(現宮崎空港)の滑走路のそばを走るが
鹿屋とは違って始めは練習用の飛行場だったが
やはり見ることができなかったとの事。

しかし今も残ってればエアーメモリアルでの
220の地獄のような渋滞も幾分緩和されてたろうに。
い○さ○と宮交の差もあるが新田原航空祭は
鉄道とバスが連携して宮崎直通のバスが無理となれば
高鍋駅からJRに誘導してくれて助かった事がある。

**回想774列車** · 2008/11/25(火) 23:13:43

いわさきは大隅半島からの撤退を考えてるみたいだが… こんな事になるなら大隅線残してほしかったちなみに指宿枕崎線が廃止にならなかったのはいわさきが南薩鉄道の代替があるとの事で指宿経由枕崎行きの代替バスを引き受けなかったのも一因みたいだね

**回想774列車** · 2008/11/26(水) 00:17:00

いわさきクォリティー

**回想774列車** · 2008/11/26(水) 20:59:10

今の基準で一から引き直すと、1km10億円。
いかなお大尽の道楽をもってしても復活は無理。
鉄道の廃止はよほど腹をくくって考えないと、もう取り返しはつかない。。。

**回想774列車** · 2008/11/29(土) 21:43:09

もしも山川から先が違う路線名だったら…
北海道の木古内までが江差線じゃなかったら松前線は残ってたとか…

**回想774列車** · 2008/11/30(日) 15:20:23

>>181
表現が少し変だよ。
「木古内までが松前線なら残っていた。」ですよね。木古内
までもが、仮に木古内線だったら両方とも廃線になっていた
ということですね。もしも山川から先が違う線名だったら確
実に廃止されていましたね。

**181** · 2008/11/30(日) 17:32:56

>>182
それもそうですね。どうも。

**回想774列車** · 2008/12/03(水) 01:48:58

鉄道もバスも廃止しちゃって
これからますます高齢化するのに
歳とって車運転できなくなったらどうするつもりなんだろ

**回想774列車** · 2008/12/03(水) 02:25:21

交通事故を起こして死ぬか、逮捕されるかするまで運転し続ける

**回想774列車** · 2008/12/03(水) 13:10:55

地域の公共交通が壊滅したあとになって、自動車運転免許に
年齢の上限つけそうな悪寒。

**回想774列車** · 2008/12/04(木) 00:16:04

鹿屋はバスじゃなかなか行きにくい所に郊外型店舗がどんどん出来て特に車が無い人には不便になった昔はバスセンター近くに色々店もあったが桜デパートがなくなり街にはシャッターが降りついにはバスセンターもなくなった………

**回想774列車** · 2008/12/04(木) 17:06:26

LRTならいくら？

**回想774列車** · 2008/12/04(木) 21:40:06

鹿屋の衰退ぶりはひどい
鹿児島志布志との連携を深め特に桜島に架橋すべきである
また鹿屋バイパスを延伸し垂水市内を迂回するバイパスを建設すべきである

**回想774列車** · 2008/12/04(木) 21:50:29

という議論も懐かしい

**回想774列車** · 2008/12/07(日) 20:29:46

限界集落、限界鹿屋、限界半島

**回想774列車** · 2008/12/08(月) 14:25:52

いわさき新方針

大隅を日本の限界半島にします

**回想774列車** · 2008/12/09(火) 18:52:10

志布志の市外局番はなにげに099の3桁
宮崎市よりも都会っぽいｗ

**回想774列車** · 2008/12/09(火) 20:22:40

枇榔島

**回想774列車** · 2008/12/10(水) 00:05:52

快速大隅は志布志線経由は油津発着だったけど
大隅線経由は志布志発着だったよね？

**回想774列車** · 2008/12/10(水) 12:35:58

>>195
そう

**回想774列車** · 2008/12/11(木) 01:53:58

>>195-196油津ー志布志は2両編成だった記憶があります。西鹿児島発は４両だったよね！