一つ疑問なんだが、国鉄時代に鹿屋〜桜島港間に国鉄バスが走ってたけど、
あれって思いっきり無駄だったのでは？

普通に考えれば垂水〜桜島港間にして鉄道連絡にすれば運行本数を倍増できたと
思う。

実際九州北部から鹿屋に行くには最速ルートだったし、偶然かどうかわからないけど
夜行【かいもん】と連絡が可能で、実際利用した事もあります。

鹿屋に用事があって、しかも到着時間にリミットがあったので時刻表をひっくり返して
見つけたルートでしたが、垂水からの連絡が悪く、鉄道利用を断念した思い出があります。