大隅・志布志線

**回想774列車** · 2008/09/21(日) 15:35:02

垂水というと、やっぱり「たるみ」じゃなくて「たるみず」ですよね？

**回想774列車** · 2008/11/30(日) 15:20:23

>>181
表現が少し変だよ。
「木古内までが松前線なら残っていた。」ですよね。木古内
までもが、仮に木古内線だったら両方とも廃線になっていた
ということですね。もしも山川から先が違う線名だったら確
実に廃止されていましたね。

**181** · 2008/11/30(日) 17:32:56

>>182
それもそうですね。どうも。

**回想774列車** · 2008/12/03(水) 01:48:58

鉄道もバスも廃止しちゃって
これからますます高齢化するのに
歳とって車運転できなくなったらどうするつもりなんだろ

**回想774列車** · 2008/12/03(水) 02:25:21

交通事故を起こして死ぬか、逮捕されるかするまで運転し続ける

**回想774列車** · 2008/12/03(水) 13:10:55

地域の公共交通が壊滅したあとになって、自動車運転免許に
年齢の上限つけそうな悪寒。

**回想774列車** · 2008/12/04(木) 00:16:04

鹿屋はバスじゃなかなか行きにくい所に郊外型店舗がどんどん出来て特に車が無い人には不便になった昔はバスセンター近くに色々店もあったが桜デパートがなくなり街にはシャッターが降りついにはバスセンターもなくなった………

**回想774列車** · 2008/12/04(木) 17:06:26

LRTならいくら？

**回想774列車** · 2008/12/04(木) 21:40:06

鹿屋の衰退ぶりはひどい
鹿児島志布志との連携を深め特に桜島に架橋すべきである
また鹿屋バイパスを延伸し垂水市内を迂回するバイパスを建設すべきである

**回想774列車** · 2008/12/04(木) 21:50:29

という議論も懐かしい

**回想774列車** · 2008/12/07(日) 20:29:46

限界集落、限界鹿屋、限界半島

**回想774列車** · 2008/12/08(月) 14:25:52

いわさき新方針

大隅を日本の限界半島にします

**回想774列車** · 2008/12/09(火) 18:52:10

志布志の市外局番はなにげに099の3桁
宮崎市よりも都会っぽいｗ

**回想774列車** · 2008/12/09(火) 20:22:40

枇榔島

**回想774列車** · 2008/12/10(水) 00:05:52

快速大隅は志布志線経由は油津発着だったけど
大隅線経由は志布志発着だったよね？

**回想774列車** · 2008/12/10(水) 12:35:58

>>195
そう

**回想774列車** · 2008/12/11(木) 01:53:58

>>195-196油津ー志布志は2両編成だった記憶があります。西鹿児島発は４両だったよね！

**回想774列車** · 2008/12/11(木) 02:54:20

日向の沖にも枇榔島

**回想774列車** · 2008/12/18(木) 08:24:15

鹿児島県警管内で
65歳以上の運転免許返納者に対して宿泊施設の宿代1割引とか。

**回想774列車** · 2009/01/09(金) 21:26:27

日南線にトロッコが走るとのことだが、
大隅線の海岸沿いなんかもトロッコが走ればさぞよかっただろうな。

**回想774列車** · 2009/01/09(金) 23:31:55

日南線は風光明媚だもんね
もっとアピールされていいように思う

スレチだけど、大村線＆長崎線旧線や三角線も眺めいいわりに地味だね
肥薩線の山越えとか阿蘇方面ばかりが宣伝されてるけど、
あの辺もたまには観光列車とかSLとか走ればいいのにと思う

**回想774列車** · 2009/01/10(土) 08:34:09

串間を過ぎると客は激減。

**回想774列車** · 2009/01/10(土) 10:35:24

>>201
残念ながら日南線は殆ど山の方通っているから道路には敵わない。

**回想774列車** · 2009/01/10(土) 15:39:56

海走ったり、山走ったりするのがいいんじゃん
自分は飫肥のあたりで川沿い走る所が好きだけど

**回想774列車** · 2009/01/12(月) 00:26:35

キハ25　6というポンコツが床下から異音を放ちながら走ってた25年前。
>>204
ほとんど山だってば。

**回想774列車** · 2009/01/13(火) 21:43:29

ほとんどじゃないでしょ
本当の山の中なんてごくわずか
肥薩線と間違えてる？

**回想774列車** · 2009/01/13(火) 21:59:29

逆に海や川が見える区間がごくわずかだと思うんだが
まぁスレ違いだからその辺にしとけや

**回想774列車** · 2009/01/13(火) 22:18:09

山の中と言えるのなんて北郷と伊比井の間と日向大塚のあたりぐらい
内陸部の区間が多くて思ったほど海は見えないが、鉄道路線としては十分見える方でしょう

うん、スレ違いだからこの辺にしておこうねｗ

**回想774列車** · 2009/01/28(水) 19:32:42

>>202
串間といえば、中日がキャンプしていた時代があったなぁ。

**回想774列車** · 2009/01/28(水) 20:54:41

カｰプが日南で張ってる限り大丈夫

**回想774列車** · 2009/01/29(木) 01:32:16

MAZDAがヤバそうですが、カープは大丈夫？

**回想774列車** · 2009/02/17(火) 02:15:35

>>68
鹿屋・垂水の特急バスもあったおw
満員で乗り切れないくらいだったおw
鹿屋駅・桜島港駅の国鉄バスもいたおw 垂水中央駅でウテシさん休憩してたおw
百引行きの国鉄バスもいたおw
牛根二川から牛根峠越えて百引まで行く路線ですごい難所だらけで恐かったお。
鹿屋駅って階段登ったところにホームがあったよねw
ホームがカーブになってたのが印象的だった。

**回想774列車** · 2009/03/09(月) 00:43:45

http://uproda.2ch-library.com/111358kcz/lib111358.jpg
http://uproda.2ch-library.com/111359ceo/lib111359.jpg
http://uproda.2ch-library.com/111360hkU/lib111360.jpg
http://uproda.2ch-library.com/1113617pE/lib111361.jpg
http://uproda.2ch-library.com/111362HyG/lib111362.jpg
http://uproda.2ch-library.com/111363cnY/lib111363.jpg
http://uproda.2ch-library.com/111364nOo/lib111364.jpg
中り屋
芹田ダイスケ←ヤンキードカチン
米粒以下の小傷でこの請求。
金だけとってコンパウンドで削ってるんだろうな・・・

**回想774列車** · 2009/04/18(土) 21:52:45

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣つちのこ軌道￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
||　　エサを与えないで下さい。　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　
　　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

**回想774列車** · 2009/05/02(土) 08:55:01

もうすぐエアーメモリアルだが大隅線が残っていれば
渋滞尻目にスイスイ走ってたんだろうな。

**回想774列車** · 2009/05/03(日) 10:09:33

>>215
だけどバラ祭とかエアーメモリアルとか
この時期しか集客イベントが無いんだよなぁ。

**回想774列車** · 2009/05/03(日) 16:52:34

>>215-216
鹿屋の馬鹿踊りと高山の流鏑馬もあるよw
垂水新港から新城までは廃線跡が整備されたから裏バイパス状態だし
古江バイパスも花岡まで開通したから渋滞に巻き込まれることはないよw

それと汽車だと古江から高須を回って野方へ出るから遠回りだ罠w

**回想774列車** · 2009/05/14(木) 11:13:10

>>217
大回りしながら古江から鹿屋まで上ってたんですな。
鹿屋基地や黒酢の壷をバックに走る気動車の写真を
たまに見ると何か勿体ない気がします。

**回想774列車** · 2009/05/21(木) 21:27:24

もう線路ないけど保線

**回想774列車** · 2009/05/21(木) 23:37:52

やたらと喚く新大隅線厨房っていなかった？

**回想774列車** · 2009/05/29(金) 23:25:01

保守

**回想774列車** · 2009/05/31(日) 01:46:41

青森県の五能線はローカル線ながらきちんと残っていて観光列車が結構走っている。
鹿児島の大隈線も錦江湾に沿った海沿いの路線が残っていれば観光路線として
やっていけたのでは、と思えるのだが。

**回想774列車** · 2009/06/01(月) 22:10:24

日南線をそういうふうにしようとしてるんですよね?

**回想774列車** · 2009/06/02(火) 02:41:14

>>222
大隅線は線路と海の間に道路が走っているところや海から奥まったところが多かったからね
五能線のほうは横が直ぐ海岸で風光明媚だし、ちょっと違うかなという感じ

**回想774列車** · 2009/06/02(火) 03:30:28

五能線は日本海と白神山地だからなぁ
大隅は錦江湾とシラス台地だろ

**回想774列車** · 2009/06/02(火) 18:22:55

鉄道廃止後の鹿屋はどうですか。結構でかい街でしょう。

**回想774列車** · 2009/06/03(水) 16:58:21

>>226

>>187

**回想774列車** · 2009/06/03(水) 17:11:50

シャッター街・郊外化の代表例みたいな都市になってしまった＞鹿屋

**回想774列車** · 2009/06/05(金) 19:09:06

鹿屋を軍民共用の鹿児島空港にしていたら、きっと発展しているよね。
鹿児島市街地と桜島を結ぶ橋も鉄道併用橋で完成していて、空港アクセ
スになっていたかもね。と妄想してみたが虚し過ぎた。

**回想774列車** · 2009/06/06(土) 10:22:19

久々に行ったがリナシティってのは出来たが
基本的にシャッター街だし
旧駅前のスタンドも無くなってたなぁ。
>>229
地理的バランスで溝辺になったらしいが
滑走路二本あるのに勿体ないよなぁ。

**名ナシ** · 2009/06/09(火) 21:39:01

吾平

**回想774列車** · 2009/06/09(火) 22:43:42

い
　わ
　　さ
　　　き

**回想774列車** · 2009/06/12(金) 17:16:50

鉄道だけでなくバスも潰滅寸前だよな、大隅半島…

**回想774列車** · 2009/06/12(金) 18:25:26

垂水～志布志のバスは距離の割りに運賃安いな。２時間乗って1200円程度。

**回想774列車** · 2009/06/12(金) 21:25:01

鹿児島交通のバスは空港絡み除けば安いよ。
JRよりもちょっと安いくらい。鹿児島－志布志も1800円くらいだったはず。

**回想774列車** · 2009/06/12(金) 22:52:14

日南線だけじゃあ、盲管だし。

**回想774列車** · 2009/06/17(水) 08:47:07

横峯さくらって、志布志線に乗った事があるの？

**回想774列車** · 2009/06/18(木) 21:34:06

はしのえみって、志布志線に乗った事があるの？

**回想774列車** · 2009/06/19(金) 22:21:10

大隅麓

**回想774列車** · 2009/06/21(日) 22:00:20

ローカルとは言え、3本も線が入っていた志布志の惨状・・・

**回想774列車** · 2009/06/21(日) 22:15:09

枕崎駅ともども転落ぶりがかなしいす。

**回想774列車** · 2009/06/21(日) 22:23:41

廃止にはなってないが
再開発で駅移転→路線百㍍程短縮まで一緒…orz

**回想774列車** · 2009/06/21(日) 22:38:11

特急おおすみは食堂車が付いていなかった

これトリビアな

**回想774列車** · 2009/06/24(水) 23:42:43

ヨコレスだが、何十年ぶりかで食堂車に逝った。
北斗星のインチキ24系グランシャリオ。

**回想774列車** · 2009/06/25(木) 07:51:23

どちらか残っていれば今度の日南線特急・海幸山幸が乗り入れてたかも。

**回想774列車** · 2009/06/25(木) 19:04:19

大隅線の一番閑散としてた錦江湾沿いの区間で、桜島をこころゆくまで眺める列車なら、ありえたかも

**回想774列車** · 2009/06/26(金) 11:18:19

夏に予定されてるリバイバル富士も
大隅・志布志線経由があれば時間稼ぎにもなるが
いよいよミステリー列車の域だったろうな。
大隅・志布志、大隅・日南、志布志・日南と
国分～南宮崎で三通りだし。

**回想774列車** · 2009/07/05(日) 09:19:19

>>247
ただ線路規格とか大丈夫だったのかな？
志布志線は施設老朽化で断念したらしいし。

**回想774列車** · 2009/07/05(日) 22:58:25

大隈線で活躍していた汽車が知りたい。
ここを見ているとたらこ、キハやら。まとめをお願いします。
照明が円形の白熱電球だったのをちょっち覚えています。
あと、入口は引き戸で丸い穴のタイプ。手動。壊れていたのか。
只今鉄道模型製作中。
お願いします。

**回想774列車** · 2009/07/05(日) 23:28:33

大隈が発展するには、観光しかない。
都市部の人間が求めるものは「明治時代」そのもの。
つまり、蒸気機関車に櫻島だいこんに薩摩きり子の復活。
半島みなが明治スタイルになってウエルカムすればオッケイ。
町のはしっこではチェストーとか言っちょけは゛なおグッド。キバレ。

**回想774列車** · 2009/07/08(水) 02:10:27

西都城辺りの高架、古びたコンクリートの雰囲気が、何か千葉近辺の
某線の感じに似てて、志布志線の分岐の曲がり具合の感じなんかそっ
くりで、先がぶっ切れてるのを見ると、じーんと悲しくなる。

**回想774列車** · 2009/07/08(水) 19:04:16

>>251
しかも西都城の駅名標にうっすらと
「いままち」が残ってるのがまた悲しい。
国分の「こんごうじ」もまだ残ってるかな？
あちらも0番線跡が物悲しい。

**回想774列車** · 2009/07/08(水) 22:18:44

志布志線中安楽の志布志よりに、安楽川の高い鉄橋があり、ここでＣ５８の
ひく貨物レを撮影したことがあった。初めは地図でみて、伊崎田がよさそう
だったのでおりたが、結局たいしたことはなかった。

**回想774列車** · 2009/07/09(木) 11:48:34

>>252
西都城や国分も寂れはしたがまだ幹線筋の駅。
志布志は駅自体が物悲しい。

**回想774列車** · 2009/07/11(土) 20:55:01

大隈線最後の日の最終列車。駅を出発するとき何度も汽笛をならしていた。今でも思い出すと涙が出そうになる。駅員も優しい人だったし、短い間だったけど大好きな路線だった。＠大隈高須

**回想774列車** · 2009/07/11(土) 21:43:40

いい話だが「大隅」を「大隈」って書かれるとげんなりするわ

**回想774列車** · 2009/07/11(土) 22:34:10

スマン！あの土地を離れて久しいから・・・間違いに全然気付いてなかった。本当にスマナイ。久々に行ってみるかな・・・

**回想774列車** · 2009/07/11(土) 22:35:14

ﾆｭｰｽｽﾃｰｼｮﾝのｼﾘｰｽﾞ日本の駅で､大隅線廃止当日の鹿屋駅が出ていて､終列車発車後の駅舎内で駅長が電気のﾌﾞﾚｰｶｰｽｲｯﾁを下げた時に泣き出してたのを思い出した｡

**回想774列車** · 2009/07/13(月) 19:35:49

>>258
あの頃のニュースステーションは良かった。
ところで鹿屋に宮崎銀行や太陽銀行の支店があるのは
直通急行「佐多」などがきっかけで
宮崎との人や物の流れが活発だった頃の名残かな？

**回想774列車** · 2009/07/13(月) 20:44:35

そういや油津駅前にも鹿児島銀行の支店があるな

**回想774列車** · 2009/07/13(月) 22:06:20

延岡･日向にもある。
　　　　　→かぎん。

**回想774列車** · 2009/07/14(火) 10:33:06

>>260
日南には山形屋もあったりしますし
その辺の取引もあるんでしょうね。
鹿屋に無くて日南にあるんですよね、山形屋。
呼び出しチャイムがあの曲ですから
何だかんだ言っても鉄道との浅からぬ縁を感じます。

**回想774列車** · 2009/07/14(火) 20:18:49

>>262
鹿屋には櫻デパートがあったからじゃないかな？
親父の実家が鹿屋にあったから何度か行ったことがあるけど日南の山形屋や寿屋に
比べてその大きさに子供ながらに感心したものだった。
あの頃の鹿屋は自分にとっては宮崎に次ぐ大都会だったな…。

ちなみに親父が初めて口座作ったのが鹿児島銀行だったので今でもウチ(日南)の
メインバンクはかぎん。

**回想774列車** · 2009/07/14(火) 22:37:17

鹿屋に山形屋がない理由→
山形屋と垂水フェリーを経営するあの会社はすごく仲が良く、昔は田舎にタイヨーやニシムタが出店計画を出すとバスに乗って山形屋に来なくなると言う考えの元、政治的圧力を掛ていたそうな。だからフェリーの事を考えてと思われ

**回想774列車** · 2009/07/14(火) 22:42:48

ちょい補足を書くと山形屋とあの会社は県民はバスやフェリーを使ってでも山形屋に来ると考えてる。だから山形屋にバスセンターがある

現社長は新幹線が全線開業したら大阪や福岡から山形屋に来ると本気で考えてる

**回想774列車** · 2009/07/15(水) 02:46:21

岩崎グループのいわさきコーポレーション（鹿児島市）は
皆既日食の２２日、南大隅町の佐多岬展望公園につながる
私道と沿道駐車場を、有料駐車場として提供する。
佐多岬は、本土最大の９８％の部分日食帯に入る。南端の
公園に向けて多くの見物客が訪れる可能性があり、状況に
よっては入場も制限する。
　徴収するのは旧佐多岬ロードパークの第２料金所（ゲート）
の入場時。駐車料１台当たり千円と、公園入園料として１人
３００円（子ども半額）。

**回想774列車** · 2009/07/15(水) 11:11:14

>>265
だったらなぜアミュプラザ消極的だったのか？
と考えたらいわさきの宿敵、南国が主力の事業だから
いわさきに気をつかったんだろうな。

だけど大隅の公共交通を考えれば
第三セクターで残して欲しかったなぁ。

**回想774列車** · 2009/07/15(水) 15:44:46

指宿・枕崎線はいわさきが代替バスを断ったのも一因で廃止を免れた(すでに加世田経由枕崎行き南薩鉄道代替があったから)

今、大隅半島のバスが削られてる状況を見るとあん時断ってくれればと思う。

**回想774列車** · 2009/07/15(水) 20:15:21

>>268
＞指宿・枕崎線はいわさきが代替バスを
＞断ったのも一因で廃止を免れた

いや、指宿枕崎線は谷山までは結構乗車率あるし、指宿迄はまあまあ乗っている。
大隅線は学生しか乗ってなかったしね。

**回想774列車** · 2009/07/15(水) 20:40:38

宮崎県は鹿児島県に合併されていた時代があるからじゃない？

**回想774列車** · 2009/07/15(水) 21:41:18

〉266

なんだ、その程度じゃ驚かんぜよ。

**回想774列車** · 2009/07/15(水) 23:41:30

来週日食見に鹿児島まで出かけるんだけど、ついでに南九州の鉄道も乗ってくる。
しかし今は南九州の路線はスカスカで寂しい。
大隈・志布志線や山野線のループも体験したかったorz

**回想774列車** · 2009/07/16(木) 11:19:32

>>270
そんな時代もあったが逆に大隅全体が
都城県として鹿児島から分離していた時代もあって
都城との結び付きは今も強いが
そんな背景無視していわさきが都城に補助金をたかって蹴られた。
その腹いせに都城路線を削ったが都城自体にダメージは無し。
都城にとって宮崎や空港に路線を持っている地元宮交の方が大事だし
経営は苦しいが妻線や高千穂鉄道亡き後も
宮交はしっかり生活の足を維持してる。

**回想774列車** · 2009/07/16(木) 16:37:16

>>272 県外から来るんでしたら個人的には日豊本線で今や半化石の485系乗って宮崎から志布志に行き志布志から鹿屋に行き鉄道史料館に行くのはどうですか？鹿屋のはなかなかいいですよ。

**回想774列車** · 2009/07/16(木) 20:43:04

>>274
情報ありがと
鹿屋には時間をやりくりして是非行こうと思います。しかしせめて鹿屋までは残して
ほしかったな＞大隈線

**回想774列車** · 2009/07/16(木) 21:03:11

おおくま、ではありません、おおすみ（大隅）です。

**回想774列車** · 2009/07/16(木) 21:16:08

急行佐多ですなあ。
さんふらわあ１１に乗る為に・・・

**回想774列車** · 2009/07/16(木) 22:22:48

まだ福山町の辺りは廃線後がかなりはっきり残ってるよな

**回想774列車** · 2009/07/17(金) 02:16:54

>>278
黒酢の壺が並んでるところの道が大隅線の跡で
トンネルも高千穂の未成線跡みたく貯蔵庫になってたりしてますよ。
壺をバックに走るディーゼルカーもわずか15年しか見られなかったのは残念。
今も残ってれば観光列車も設定されてたでしょうね。

**回想774列車** · 2009/07/17(金) 21:27:41

大隅線が今も残ってたら日南線とあわせて
「南の五能線」になっていたかも

**回想774列車** · 2009/07/18(土) 07:15:36

>>280
今度の海幸山幸の他に
大隅版はやとの風も登場してたろうなぁ。
ライバルだったフェリーも利用して錦江湾一周なんて企画もできたろうし。