大隅・志布志線

**回想774列車** · 2008/09/21(日) 15:35:02

垂水というと、やっぱり「たるみ」じゃなくて「たるみず」ですよね？

**回想774列車** · 2008/09/21(日) 16:43:50

いわさきクオリティなスレはここですか？

**回想774列車** · 2008/09/21(日) 16:56:10

だあれ？

**回想774列車** · 2008/09/21(日) 16:58:22

鹿屋あたりに謎のΩループがあったな
一度乗ったが志布志線は睡魔と闘ってしまうほど特徴の無い路線
大隅線は延長開業した区間は無人駅ばかりでしたな
でも錦江湾が見えるし景色はそこそこ楽しめた

**回想774列車** · 2008/09/21(日) 17:32:48

鹿屋って元はスイッチバックがあって、駅の場所を移したんじゃなかった？

**回想774列車** · 2008/09/21(日) 17:33:59

3年前に黒酢工場を見物しに行ったとき、
大隅線のPC橋などの跡をちらりと見た。
すでに、開通→廃止より、廃止から今までのほうが
永い年月が経過しているのでは?

**回想774列車** · 2008/09/21(日) 19:14:25

ガソリン代なかなか下がらないね。
鉄道を馬鹿にした皆さん乙。

**回想774列車** · 2008/09/21(日) 19:42:57

もし大隈線が残っていたら、
鹿児島空港まで連絡線を造って、鹿屋方面からも
直通列車が走ったかも・・・と妄想してみる

**回想774列車** · 2008/09/21(日) 23:28:35

垂水～志布志を残して、垂水でフェリーと連絡ダイヤ組むとかすれば良かったんじゃないか。そして1時間ヘッドに増発すれば需要増も見込めたと思う。
素人考えだが。

やっぱ「いわさき」の圧力で3セク断念？県下第２都市だった鹿屋から線路が剥がされるのは異様だった。その後やっぱり寂れたし。

**回想774列車** · 2008/09/22(月) 13:39:10

昭和30年代の終わり頃、鹿児島に住んでいた。
おやじはパルプ会社で山林関係の仕事をしていたので、よくフェリーで垂水経由していた。
大隅に鉄道で行けないのか訊いたら、地図を見せてくれた。
まだ各所に破線が引いてあった。
間もなく九州を離れ、再び鹿児島を訪れたのは40年近くたってからのことだった。
大隅の破線は白黒に変わり、そして消えたあとだった。

**回想774列車** · 2008/09/22(月) 15:11:08

>>9
それは俺も考えたことがある。無理に国分まで線路を延ばさずに、
垂水のフェリーターミナルに横付けする線路を引いて、船接続の鹿屋方面行き列車を走らせる。
これが一番流動実体にあってたと思う。

しかし、やっぱり地元企業が強すぎるのも問題だわな。
いわさき南国のおかげで3セクにも移行できずに鉄道路線廃止が九州一進んでしまった。
福岡もけっこう廃線が多いが、あそこは炭鉱路線の整理という理由が大きかったし。
80年代には国鉄JR4路線だけでなく、鹿児島交通鉄道線の全廃や市電路線縮小も行われて
鹿児島県鉄道受難の時代だった。

**回想774列車** · 2008/09/22(月) 19:43:40

漏れも桜島フェリーが国鉄連絡船だったらと何度も思ったことがある。
鹿児島駅にも近かったし、桜島には国鉄バスも走っていたんだから。

**回想774列車** · 2008/09/22(月) 19:51:28

>>9
他県の者なので判らないんだけど
いわさきグループって鉄道事業と競合してんの？
素人考えでは観光事業やっているようだから
やっぱ線路はあったほうが良いんじゃない？

**回想774列車** · 2008/09/22(月) 19:52:09

この間、鹿児島の路線バスに幾つか乗ってきたけど、どこも悲惨なものだった
鹿屋の方は行ってないけど、佐多岬もバスじゃ行けなくなったんだね

**回想774列車** · 2008/09/22(月) 22:52:21

>>13
いわさきグループ≒鹿児島最大のバス会社系財閥

**回想774列車** · 2008/09/22(月) 23:50:51

地方財閥左舞

**回想774列車** · 2008/09/23(火) 12:43:34

このｽﾚがいわさきｽﾚになりそうな汚感…

**回想774列車** · 2008/09/24(水) 13:57:01

地図的には、大隅線いいところ通っていたんだな。景色良さそう。

**回想774列車** · 2008/09/24(水) 14:03:36

http://www.iwasaki-group.com/
いわさきグループはかごしまのフロリダ半島化を推進しています。

何か、発想からして凄いグループみたいね。

**回想774列車** · 2008/09/24(水) 15:05:47

志布志の鉄道記念公園のキハ52？はひどい状態やね

**回想774列車** · 2008/09/24(水) 15:46:04

懐かしいな52。
ボロボロ？

**回想774列車** · 2008/09/25(木) 20:58:42

志布志線大隈線にキハ58、28のらくだ号やグリーン座席がついた車両が
日南線直通とかにはいってたな～なつかすい

**回想774列車** · 2008/09/25(木) 22:54:40

>>19
それが、いわさきクオリティ。

**回想774列車** · 2008/09/27(土) 08:40:32

晩年の志布志線あたりにはキハ26 600が5両ほどいたね
600番台でもクロスシートが1/3くらい残っていたけど

**回想774列車** · 2008/09/28(日) 04:59:00

快速佐多と快速大隅
快速佐多の成れの果てが今の日南マリーン号

**回想774列車** · 2008/09/28(日) 06:11:37

痕跡だけは結構残ってるよね。

**回想774列車** · 2008/09/28(日) 17:02:25

志布志市をもっとPR
日南線の終着駅、密貿易、太平洋戦争の地下要塞、
日本一どんの話、志布志城や武家屋敷群、志布志国際港等
志布志には恵まれた素材が沢山ある

**回想774列車** · 2008/09/28(日) 23:47:38

>>5-6
つ鹿屋の地形。
海と市街地は擂鉢の底で、それを避けて線路が引かれた。
海軍（航空自衛隊）基地は山の上。

**回想774列車** · 2008/09/29(月) 10:44:58

>>15
いわさきなんかにわたすからもう・・・いわさきのせいで鹿児島がぐしゃぐしゃに。

**回想774列車** · 2008/09/29(月) 19:20:52

>>27
でも、よく日南線は残ったもんだよね。
宮崎県は、国鉄解体に伴うに廃線が少なかったね。
細島線は貨物専業になった後だから、まともな廃線
は妻線ぐらいか。鹿児島県と好対照ですね。

**回想774列車** · 2008/09/29(月) 19:52:49

日南線は何だかんだ言って結構人が乗ってる。
指宿枕崎線もそうだけど、
県の中心部とつながってるっていうのは大きいんだろうね。
まあ、南郷や串間から先は無くなっても不思議ではないけど。

**回想774列車** · 2008/09/29(月) 22:46:25

>>29
いかにも。

**回想774列車** · 2008/09/30(火) 01:08:07

>>30
鹿児島本線川内以北（おれんじ鉄道区間）ですら
当初は最悪廃止やむなしみたいな対応とっていたし、
もともと鉄道に対して冷たすぎるような気がする＞鹿児島県＋自治体

熊本県が高森線・湯前線といった赤字盲腸線ですら残したのと比べると
鹿児島は明らかに見劣りがするんだよね。

**回想774列車** · 2008/09/30(火) 02:04:43

肥薩おれんじは「年に一回乗って下さい」の車内ポスターが泣ける
しかし、流石にかつての幹線だけあって乗り心地だけは無駄にいい・・・

**回想774列車** · 2008/09/30(火) 02:39:20

>>33
市内線が残っているのが奇跡だね

**回想774列車** · 2008/09/30(火) 04:34:57

おれんじ鉄道をまたい＊＊きが破壊しに来ているようだし。
スクールバス運行はないだろう。

**回想774列車** · 2008/09/30(火) 12:41:46

宮崎だって、20億ぽっちが集まらず、高千穂潰れた。

**回想774列車** · 2008/09/30(火) 19:37:55

>>37
というか、よく３セクにして20年近く、生き延びてきた
と考えるほうが自然だろう。

**回想774列車** · 2008/09/30(火) 21:25:45

>>38
いや、あれは前知事があっさりと見捨てたから。

その直後に不祥事で失職。
高千穂鉄道の呪い・・・、いや、まさかな

**回想774列車** · 2008/10/01(水) 02:50:17

どげんかせにゃならん

**回想774列車** · 2008/10/01(水) 08:04:27

どげんかはしたな。
生殺しから完殺しに。

**回想774列車** · 2008/10/01(水) 15:08:59

いわさきって、大昔は栗の天敵、枕木屋だったってほんと？

**回想774列車** · 2008/10/01(水) 16:07:33

栗って？

枕木屋は本当らしいが。

で、懐かしの大隅・志布志線はどこへ？