懐かしの「今度の発車は」
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大きな駅の改札口やホームにしか発車案内板がなかった頃。
発車案内板といえば王道のパタパタ板やロール式字幕が主でした。LEDもはじめは緑1色だけ。
いかにもコンピューターといった感じのテレビモニターもありましたっけ。光ファイバーなんて時代の仇花も…。
表示が変わる時が一番楽しかった発車案内板を思い出して見ましょうよ。
国鉄オリジナルのって
八鹿・江原・香住・浜坂(パタパタ)
海田市・西広島・可部・阿波池田・下関(幕式)
以外にある? 大船駅はターミナル駅ということもあり、いち早く電光表示の発車案内が導入
されたけど、確か緑一色の電光だったかな。でも「東海道線」はオレンジ色の
文字、「横須賀線」は紺色の文字で表記されてた。
今、その案内板があったところには10列車一挙表示の、上り列車統合案内板がそびえ立つ。 >>59
京成の接近案内は前近代的だったな。
中央に「今度の電車は」、左右に「○○駅を出ました」「通過電車です」と筆文字で縦書きで書かれてあり、そのどちらかに電球が灯ると文字が読める。
駅によっては同時にフザーがけたたましく鳴り響いた。
そう言えば京成上野の発車案内も電球式。
先発、次発ともに発車番線、種別、行先が小さなコマに予め擦りガラスやアクリル板に書かれており、該当部分に電球が灯ると文字が浮き出る。 >>64
行灯式最後の牙城だった太田川も高架工事のための仮駅に移転して消滅した。
琴電の仏生山ならまだ残ってる。 >>63 その時代にターミナル駅じゃないところにも
接近表示があった関東私鉄は数少ないから先進的。
関係ないけど、新幹線のパタパタの「回送」には DEADHEAD と書いてあった
が、通じる英語なのかはわからない。
なぜかどれも写真撮ってないな〜 >>66
回送の英語表記って「Out Of Service」「Not In Service」ってのは
電車の方向幕で見た事あるよ
「DeadHead」ってのは初耳
飛行機の乗務員が運用の都合で業務しないで移動する事を
そう言うのは聞いた事あるけど
>>64
名鉄は新可児にのりば案内の行灯が残ってるだけじゃないかな。
列車案内のは太田川で終わりだったかと。
>>65
今や琴電こそ行灯の最後の牙城。
琴平線は栗林公園、三条、仏生山、一宮、岡本にある。
長尾線はないけど志度線は今橋と琴電屋島。
琴平線のは字も手書きっぽくて味があるよ。 新幹線の「回送 DEAD HEAD」は、交通博物館にあった岡山駅使用の表示器にあったな。
あれでよく遊んだなぁ。入館者が遊べる展示品の中では比較的人気がなかったみたいで、いつも空いていた記憶しかない。
東京モンの自分としては、お馴染みとして上野駅中央改札口の引っ掛け式は外せないよね。
あれも、時間は変わらず列車名だけ変わると、紙に印刷した列車名を貼って対処してた。
衝撃的だったのは、やはり阪急梅田駅のブラウン管式かな。理由はわからんけど、
東京で見慣れたパタパタや幕式の表示器より、なぜか近代的に見えた。 >>70
東武浅草もブラウン管式だったじゃないか。 >>71
懐かしいですね。
発車時刻何秒前か?になると白地になっちゃうやつ。
近鉄にも何箇所かあったようです、ブラウン管式… 名古屋駅も長い間ブラウン管式(正確には工業用テレビ(ITV)と言うらしい)
でしたが、確か80年代にいわゆるパタパタ式になり、現在はご多分に漏れず
LED式になっています。 パタパタで横長のはざらにあるけど、
縦を軸にパタパタ回る奴って
どうやって両側からフラップを押さえてるの? >>71
そうだったよね、東武浅草駅にもあったよね。
自分は城西エリアに住んでいたもんで、東武浅草は成人してから初めて行ったんだよ。
なんで、高校卒業前に大阪へ鉄旅行行って阪急梅田を先に見ちゃったんだよ。
>>74
名古屋にもあったんだね。何しろ名古屋は通過もしくは乗り換えしかなくて、
改札を出た(入った)ことないからなあ。
でも、>>73も近鉄にあったと言ってるし、割とあちこちにあったんだね。勉強になりました。 ブラウン管式で発車間際になると列車表示が消えて「駆け込み乗車はお止めください」
になってたのは京急横浜だったかな。東武浅草だったかな。 >>75
縦型は
フラップの両端にバネがある
自重じゃなくてバネの力で反転するよ >>78
どうも、勉強になりました。縦型は横型より複雑そうですね。京阪淀屋橋開業の動画で見て気になってたんですよ はまかぜがスーパーはまかぜになったら
パタパタなくなるんだろうか >>81
「スーパー」つけてもパタパタが残ったケースはごまんとあるよ。
ただ、書体は安っぽい細ゴシックになるだろうけどね。
というかさ、たしか八鹿、江原、香住、浜坂に残ってるけど、今の
パタパタへたったら後継はないと思うんだが。 >>82
だね。
城崎が城崎温泉になってゴシックになったし、
八鹿のテプラには閉口した。
北近畿の赤地白抜き文字は国鉄時代の設定? 既出だけど西八王子、こんどの電車は、の電光看板まだあるな。 相模線も電化時は
社家 倉見
電車が出ました
って掲示機がホームの屋根にぶら下がっていたな。電車の方向に合わせて駅名の
部分が切り替わって光るやつ。
しかし電球が切れてもなかなか交換しなかったりとメンテナンスがダメダメ
だったからかいつの間にかなくなっていたw 大手私鉄で手広くパタパタ使ってるのは京急・近鉄・南海だけ?阪急は着実に減ってるし、京阪は石山寺、阪神は甲子園だけだしなー。 >>86
こんどの電車は「よつや」を出ました。って看板は山手線の内側にしかなかったが、
80年代に郊外駅にも普及した。
御茶ノ水の、こんどの電車は「となりのえき」を出ました、は萌えた。 あれガキの頃は何でここだけ「となりのえき」なのか
理解できなかったな。 >>91
うん、なんばはパタパタ。
でもLEDよりパタパタのほうがロゴマークとかは、くっきりしてていいよね
ttp://tabinote.air-nifty.com/weblog/2009/images/081109bw.jpg
ttp://image.blog.livedoor.jp/hanwa0724/imgs/f/0/f03f1eac.jpg 神戸電鉄鈴蘭台駅の「次の電車は鈴蘭台西口(北鈴蘭台)を出ました」は健在? 昔の埼京線にあったフラップ式発車標の最下段にあった
やっぱりフラップ式接近案内は好きだったなあ
車両の方向幕とホームの発車標がLEDに変わってからあんまり凝視しなくなったかも >>96
「クイズ100人に聞きました」のトラベルチャンスのパタパタみたいだな、と、当時思ってたアレか? >>98
トラベルチャンスのパタパタで飛行機が飛んでいるように見えるのが
埼京線のパタパタ接近表示に似ているってことだろう 100ゲット!
パタパタは懐かしいね。
旅情をそそったよ。 昔はガラス板に裏からペンキで
書かれた列車停車・通過電光光表示があったが、レトロ感は京成が一番。
国鉄時代の田町〜田端ホームの
京浜、山手の番線案内で、
京浜東北 山手線
←−1 2−→
の表示器具覚えてる?
デイタイムは、片方の線路だけ
使うから
2−→ 2−→
に切り替えができるやつ。
パタパタみたいな豪華なもの
ではなく、長い板が回転するだけ。
>>101
記憶が確かなら真昼間は奇数月なら山手線、偶数月は京浜東北線の線路を共有してた。
12月だけは線路保守しないから(?)、昼間も別線で運転。
したがって昼間の 2−→ 2−→ がなくなると師走を感じたもんだ。 京急の学校チャイム式の到着案内
三角柱で回転し、2段の上下のどちらかが回る。
左端に2000形のアイコンがあり以下の案内表示が出る
上。特急電車です→急行電車です→無し
下。普通電車です→通過電車です。ご注意ください→無し
一番初めに設置されたのは京急蒲田駅の本線下りホーム。
山陽須磨の上りホームは須磨から大阪向って横Y字型に分岐した路線図を模った
電光式の表示板があり、阪神方面が桃色、阪急方面が緑色。
しかも山陽車なら大石・六甲まで、阪神車・阪急車なら梅田までが光るという
なかなか凝った仕掛けだった。 どこが凝ってんねん
小学生の夏休みの工作でもできるわい >>92
方向逆の電車がくるホームもそうだよね。
橋本駅では「となり」だったね。知らない人みたら「となり」という駅がある錯覚を覚えた。
東神奈川の1番線では「しんこやす」「おおぐち」の2つが横に並んでいた。
ついこの間まであったような気がするが、もうなくなってだいぶ経つんだろうな。 南海なんば駅のブラウン管ディスプレイ式発車標はかなり異端だよね
他にあったのかしら?
関空開港ぐらいまでは残ってたんだっけ? 次 の 電 車 は
4両
種別 普通
行先 扶桑
原を出ました 立川駅は実に原始的な案内表示していた。
種別 行先がすべて1枚の幕におさまっておりそれがクルクルと回転するもの。
当時の4番ホーム
今度の電車は東京行/今度の電車は中野行/今度の電車は三鷹行/今度の電車は武蔵小金井行
今度の電車は快速東京行/今度の電車は特別快速東京行/今度の列車は新宿行/今度の列車は急行新宿行
今度の列車は千葉行/今度の電車は当駅止り
当時の5番ホーム
今度の電車は東京行/今度の電車は千葉行/今度の電車は豊田行/今度の電車は八王子行/今度の電車は高尾行
今度の列車は甲府行/今度の列車は小淵沢行/今度の列車は松本行/今度の列車は長野行
今度の列車は急行甲府・河口湖行/今度の列車は急行甲府行/今度の列車は急行小淵沢行
今度の列車は当駅止り
「電車」と「列車」を区別していた。「臨時」はあったと思うが「通過列車」はなかった。
通過列車の次に停車する客扱列車を掲示していた。
このころの八王子駅も同様の案内だったが八王子の場合特急もあれば急行の行先もたくさんあるので
特急松本行の次に高尾行の電車になる場合 幕の順番が特急〜急行〜となっていたらしく
急行信濃森上行だの急行糸魚川・河口湖・中込行だの・・・いろいろな幕がでてきて
面白かったのを覚えている。 現在より2世代前の大阪市営地下鉄の発車標はグレー地に白文字だったよね
平成に入っても四つ橋線の数駅(本町、花園町、岸里、玉出?)で見られた記憶が アレは地色と文字の色が似てるから見難かったんだよねー
あんな配色を考えたのは誰だろうな、なんて子供のころ良く文句言ってた そういえば関係ないけど、昔は信濃森上行きってのが結構あったね。 2両 4両 6両 8両
特急 新 新 須 弥 佐 津
高速
急行 岐 一 ヶ
準急
普通 阜 宮 口 富 屋 島
>>118
名鉄には、なんともレトロなのがありましねえ。
もう、さすがに、絶滅? 20年11月22日限りで、行灯式が消滅した模様
ここ数年、ソラリー式も急減 寝台特急北斗星の増発が重なったある時期…。
仙台駅上り本線(当時の4番線、今の5番線)の、ホーム用出発案内表示フィルムには、
寝台特急北斗星8号
8:08発 上野行
というのが隠されていた。
8008という列車番号から組まれたんだが、一度も使われなかった。
実際には、寝台特急エルム として運転されたからなぁ…。
>>107
三宮寄りにあるやつは動作音もスゴかったで
地下化工事が始まる前の仙台駅仙石線乗り場のそれは
列車ごとに1コマがあてられていた。 '90年ごろのある日、新大阪の在来線ホームに降りたったら
パタパタが壊れて、列車種別の項目が高速転換してた。
ビデオに撮ったのだが、見つからないでいる。 >>107
なんか微かにフラッシュバックしてきたような・・・
上りホームの三宮側か。
昔は阪神と阪急との誤乗が多かったんだろうな。
乗り慣れて無い人にとっちゃ色や形なんかで両社の区別は
付けられないからね >>123
そんなのが豊橋鉄道新豊橋駅にあったな。
行き先と発車時刻が印刷された幕の入ったやつ。
でも最終の高師行き以外は全部三河田原行きでやんの。 未だに首都圏で
こんどの電車は●●(隣の駅)をでました
ってつり下げ式の箱のある駅ある?
>>129
微妙に遠いところしかないんだな。
つい先日まで、山手線内でもよく見かけたのに。 今日、「こんどの電車は〇〇をでました」を確認してきた。
港南台・本郷台は撤去済み。
西八王子については現存、きちんと機能していることまで確認。
その他、日野・西国分寺に存在するのを車内から確認。(動作未確認)
東海道本線に存在したり、京葉線開業時に取り付けられたのは知っている。
最盛期、どの範囲で設置されたのかご存知の方、教えて下さいな。
高崎線は独特のスタイルだったし、埼京線はパタパタ。
東大宮・久喜といった東北本線や、武蔵野線各駅には全く設置されずじまい。 >>131
相模線の下溝で単線仕様の物を見たことがある。 本千葉駅はまだあるかな?
ほんの最近まであったのは覚えてるが。 >>133
本千葉はもうないらしい。暇があったら確認するけど、中央3駅の写真撮影が先だな。
中央3駅は、後どれくらい残ってくれるだろうか。
そうそう、高崎支社管内の「下り(上り)列車がまいります」の縦書き行灯も撮影しないと。 南海難波のブラウン管時代の写真どっかに落ちてねーかや ブラウン管時代あったねー
阪神・阪急・京阪は幕をグルグル回すタイプが主流だったたけに
アレを最初に見たときは随分と斬新に感じたものだ。
1970年代後半だったっけ。 >>131
参考になるかどうかはわからないが
首都圏本部の管内でCTC化されなかった線区が
中心に導入されたみたいだな。
オレが一番印象にあるのは
三鷹の緩行線ホームとか新宿駅の中央線の
今度の電車は
「となりの駅」を
でました
だな。 昔京急にあった
接近表示機の画像ない?
今のタイプの前身なんだけど。 高崎線の吹上に こんどの上り電車 っていう案内表示あるよね。 >>140
高崎局管内は独自のスタイルなんだよね。どうして? 国立に こんどの電車は○○をでました があった。久々に見かけたので、都内にまだあったんだと思ってびびった。俺の中では、何故か103系とセットでこれがあった記憶がある。 >>138
接近するとブザーが鳴って、横軸式の角柱が回転して表示するヤツ?
似たのが京王に現存してないか? >>144
あれみたいな感じのやつ
学校のチャイムに合わせて回転するのも、懐かしいよな ほとんどの駅は2000型のイラストだったけと、黄金町だけは1000型のデザインだったね。もっと昔ね幕式の接近表示機の幕が裏面を表示してる時があって謎だった。 >>135
ニコ動に「クイズダービー」のタグであった 近鉄の布施駅のクイズダービーまだ現役だなw
いい加減に取り替えろよ・・・ クイズダービーといえば、東横渋谷の改札前のもあと1ヶ月でこのスレの仲間入り?
それならいっそ>>148に移すかw 布施に幾つか残ってるでしょ
てか、布施のやつって意外と古さを感じないんだが。。
中身だけ密かに更新してる? 「こんど つぎ そのつぎ」
関西ではまずこんな表示はないんだが、関東はこれが今でもあるらしいね 東横線桜木町にあった幕式の発車案内には実は「特急」が入っていた。
もちろん特急運転が始まるずっと前の話 >>153
国鉄式の後年の黒いソラリーも「次の発車は」と「今度の発車は」の両方存在していたね。
あれ現役の駅はある?浜坂のが知られてたけど近年無くなったよね。 >>153
更に「そのあと」が西武線の池袋や西武球場前にはあったと記憶。 南海なんば駅のテレビ画面も懐かしい。
昔のこうや号やヒゲ新の特急、さらには南紀直通気動車の発着シーンが思い出される… GWに浜坂に行ったらパタパタが無くなってた
東上線の黒い箱の幕式のヤツまだ出てきてないな
上段 種別と行先 両数 下段 接続案内
普通 成増 8両
途中のりつぎ寄居行に接続
下赤塚〜北池袋の上りホームに限っては一段だけ
普通 池袋か当駅通過 しかないから
一番インパクトのあるのが
途中のりつぎ終着駅でのりついで寄居行に接続 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています