懐かしの「今度の発車は」
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昔はガラス板に裏からペンキで
書かれた列車停車・通過電光光表示があったが、レトロ感は京成が一番。
国鉄時代の田町〜田端ホームの
京浜、山手の番線案内で、
京浜東北 山手線
←−1 2−→
の表示器具覚えてる?
デイタイムは、片方の線路だけ
使うから
2−→ 2−→
に切り替えができるやつ。
パタパタみたいな豪華なもの
ではなく、長い板が回転するだけ。
>>101
記憶が確かなら真昼間は奇数月なら山手線、偶数月は京浜東北線の線路を共有してた。
12月だけは線路保守しないから(?)、昼間も別線で運転。
したがって昼間の 2−→ 2−→ がなくなると師走を感じたもんだ。 京急の学校チャイム式の到着案内
三角柱で回転し、2段の上下のどちらかが回る。
左端に2000形のアイコンがあり以下の案内表示が出る
上。特急電車です→急行電車です→無し
下。普通電車です→通過電車です。ご注意ください→無し
一番初めに設置されたのは京急蒲田駅の本線下りホーム。
山陽須磨の上りホームは須磨から大阪向って横Y字型に分岐した路線図を模った
電光式の表示板があり、阪神方面が桃色、阪急方面が緑色。
しかも山陽車なら大石・六甲まで、阪神車・阪急車なら梅田までが光るという
なかなか凝った仕掛けだった。 どこが凝ってんねん
小学生の夏休みの工作でもできるわい >>92
方向逆の電車がくるホームもそうだよね。
橋本駅では「となり」だったね。知らない人みたら「となり」という駅がある錯覚を覚えた。
東神奈川の1番線では「しんこやす」「おおぐち」の2つが横に並んでいた。
ついこの間まであったような気がするが、もうなくなってだいぶ経つんだろうな。 南海なんば駅のブラウン管ディスプレイ式発車標はかなり異端だよね
他にあったのかしら?
関空開港ぐらいまでは残ってたんだっけ? 次 の 電 車 は
4両
種別 普通
行先 扶桑
原を出ました 立川駅は実に原始的な案内表示していた。
種別 行先がすべて1枚の幕におさまっておりそれがクルクルと回転するもの。
当時の4番ホーム
今度の電車は東京行/今度の電車は中野行/今度の電車は三鷹行/今度の電車は武蔵小金井行
今度の電車は快速東京行/今度の電車は特別快速東京行/今度の列車は新宿行/今度の列車は急行新宿行
今度の列車は千葉行/今度の電車は当駅止り
当時の5番ホーム
今度の電車は東京行/今度の電車は千葉行/今度の電車は豊田行/今度の電車は八王子行/今度の電車は高尾行
今度の列車は甲府行/今度の列車は小淵沢行/今度の列車は松本行/今度の列車は長野行
今度の列車は急行甲府・河口湖行/今度の列車は急行甲府行/今度の列車は急行小淵沢行
今度の列車は当駅止り
「電車」と「列車」を区別していた。「臨時」はあったと思うが「通過列車」はなかった。
通過列車の次に停車する客扱列車を掲示していた。
このころの八王子駅も同様の案内だったが八王子の場合特急もあれば急行の行先もたくさんあるので
特急松本行の次に高尾行の電車になる場合 幕の順番が特急〜急行〜となっていたらしく
急行信濃森上行だの急行糸魚川・河口湖・中込行だの・・・いろいろな幕がでてきて
面白かったのを覚えている。 現在より2世代前の大阪市営地下鉄の発車標はグレー地に白文字だったよね
平成に入っても四つ橋線の数駅(本町、花園町、岸里、玉出?)で見られた記憶が アレは地色と文字の色が似てるから見難かったんだよねー
あんな配色を考えたのは誰だろうな、なんて子供のころ良く文句言ってた そういえば関係ないけど、昔は信濃森上行きってのが結構あったね。 2両 4両 6両 8両
特急 新 新 須 弥 佐 津
高速
急行 岐 一 ヶ
準急
普通 阜 宮 口 富 屋 島
>>118
名鉄には、なんともレトロなのがありましねえ。
もう、さすがに、絶滅? 20年11月22日限りで、行灯式が消滅した模様
ここ数年、ソラリー式も急減 寝台特急北斗星の増発が重なったある時期…。
仙台駅上り本線(当時の4番線、今の5番線)の、ホーム用出発案内表示フィルムには、
寝台特急北斗星8号
8:08発 上野行
というのが隠されていた。
8008という列車番号から組まれたんだが、一度も使われなかった。
実際には、寝台特急エルム として運転されたからなぁ…。
>>107
三宮寄りにあるやつは動作音もスゴかったで
地下化工事が始まる前の仙台駅仙石線乗り場のそれは
列車ごとに1コマがあてられていた。 '90年ごろのある日、新大阪の在来線ホームに降りたったら
パタパタが壊れて、列車種別の項目が高速転換してた。
ビデオに撮ったのだが、見つからないでいる。 >>107
なんか微かにフラッシュバックしてきたような・・・
上りホームの三宮側か。
昔は阪神と阪急との誤乗が多かったんだろうな。
乗り慣れて無い人にとっちゃ色や形なんかで両社の区別は
付けられないからね >>123
そんなのが豊橋鉄道新豊橋駅にあったな。
行き先と発車時刻が印刷された幕の入ったやつ。
でも最終の高師行き以外は全部三河田原行きでやんの。 未だに首都圏で
こんどの電車は●●(隣の駅)をでました
ってつり下げ式の箱のある駅ある?
>>129
微妙に遠いところしかないんだな。
つい先日まで、山手線内でもよく見かけたのに。 今日、「こんどの電車は〇〇をでました」を確認してきた。
港南台・本郷台は撤去済み。
西八王子については現存、きちんと機能していることまで確認。
その他、日野・西国分寺に存在するのを車内から確認。(動作未確認)
東海道本線に存在したり、京葉線開業時に取り付けられたのは知っている。
最盛期、どの範囲で設置されたのかご存知の方、教えて下さいな。
高崎線は独特のスタイルだったし、埼京線はパタパタ。
東大宮・久喜といった東北本線や、武蔵野線各駅には全く設置されずじまい。 >>131
相模線の下溝で単線仕様の物を見たことがある。 本千葉駅はまだあるかな?
ほんの最近まであったのは覚えてるが。 >>133
本千葉はもうないらしい。暇があったら確認するけど、中央3駅の写真撮影が先だな。
中央3駅は、後どれくらい残ってくれるだろうか。
そうそう、高崎支社管内の「下り(上り)列車がまいります」の縦書き行灯も撮影しないと。 南海難波のブラウン管時代の写真どっかに落ちてねーかや ブラウン管時代あったねー
阪神・阪急・京阪は幕をグルグル回すタイプが主流だったたけに
アレを最初に見たときは随分と斬新に感じたものだ。
1970年代後半だったっけ。 >>131
参考になるかどうかはわからないが
首都圏本部の管内でCTC化されなかった線区が
中心に導入されたみたいだな。
オレが一番印象にあるのは
三鷹の緩行線ホームとか新宿駅の中央線の
今度の電車は
「となりの駅」を
でました
だな。 昔京急にあった
接近表示機の画像ない?
今のタイプの前身なんだけど。 高崎線の吹上に こんどの上り電車 っていう案内表示あるよね。 >>140
高崎局管内は独自のスタイルなんだよね。どうして? 国立に こんどの電車は○○をでました があった。久々に見かけたので、都内にまだあったんだと思ってびびった。俺の中では、何故か103系とセットでこれがあった記憶がある。 >>138
接近するとブザーが鳴って、横軸式の角柱が回転して表示するヤツ?
似たのが京王に現存してないか? >>144
あれみたいな感じのやつ
学校のチャイムに合わせて回転するのも、懐かしいよな ほとんどの駅は2000型のイラストだったけと、黄金町だけは1000型のデザインだったね。もっと昔ね幕式の接近表示機の幕が裏面を表示してる時があって謎だった。 >>135
ニコ動に「クイズダービー」のタグであった 近鉄の布施駅のクイズダービーまだ現役だなw
いい加減に取り替えろよ・・・ クイズダービーといえば、東横渋谷の改札前のもあと1ヶ月でこのスレの仲間入り?
それならいっそ>>148に移すかw 布施に幾つか残ってるでしょ
てか、布施のやつって意外と古さを感じないんだが。。
中身だけ密かに更新してる? 「こんど つぎ そのつぎ」
関西ではまずこんな表示はないんだが、関東はこれが今でもあるらしいね 東横線桜木町にあった幕式の発車案内には実は「特急」が入っていた。
もちろん特急運転が始まるずっと前の話 >>153
国鉄式の後年の黒いソラリーも「次の発車は」と「今度の発車は」の両方存在していたね。
あれ現役の駅はある?浜坂のが知られてたけど近年無くなったよね。 >>153
更に「そのあと」が西武線の池袋や西武球場前にはあったと記憶。 南海なんば駅のテレビ画面も懐かしい。
昔のこうや号やヒゲ新の特急、さらには南紀直通気動車の発着シーンが思い出される… GWに浜坂に行ったらパタパタが無くなってた
東上線の黒い箱の幕式のヤツまだ出てきてないな
上段 種別と行先 両数 下段 接続案内
普通 成増 8両
途中のりつぎ寄居行に接続
下赤塚〜北池袋の上りホームに限っては一段だけ
普通 池袋か当駅通過 しかないから
一番インパクトのあるのが
途中のりつぎ終着駅でのりついで寄居行に接続 ようつべに、阪神の幕の動画があるね。
挙動がおもろい。 大阪港 を出ました
朝潮橋 に着きました
朝潮橋 を出ました >>165
灰色地に白抜き文字の表示板だったね。
天神橋筋六丁目とか四天王寺前夕陽丘みたいに長い駅名の場合でも
縮めたりせずにフルネームで表示されてたのだろうか ttp://blog-imgs-70.fc2.com/a/t/a/atamatote/chika_akari_007.jpg
これをよく見ると、60年前には既にあったことに驚く。 >>166
天神橋筋六丁目は、「天」と「六」だけ通常のフォントで、残りの文字を小さいフォントにしてどうにか詰め込んでいたと記憶。
四天王寺前夕陽丘は、内照式表示板が使われていた時代は「四天王寺前」の5文字だけだったから問題なかったのではないかな。 >>168
あれ、定期券とかで、どの字をおおきくするか、きっちり決まってんねん。
どっかで見れたで。
それに即して表示させてあったんよ 反転フラップ式はJRからは既に消滅
私鉄も、広電宮島口駅、近鉄の一部の駅、南海・泉北の一部の駅、阪急の一部の駅、能勢電鉄山下駅、京阪石山寺駅、名鉄の一部駅、京成八広駅、京急の一部の駅に残存するのみ 広電 : 宮島口
近鉄(京阪奈) : 菖蒲池、河内小坂、東寺、竹田、大久保、新祝園、高の原、平端、田原本、橿原神宮前、天理、河内山本、高安、五位堂、大和高田、桜井、榛原
近鉄(南大阪) : 河内松原、藤井寺、尺土、高田市、橿原神宮前、飛鳥、壺阪山、吉野、近鉄御所、富田林
近鉄(名古屋) : 名張、青山町、伊賀神戸、榊原温泉口、伊勢中川、久居、津、伊勢若松、四日市、松阪、志摩磯部、鵜方、賢島
南海 : 難波、新今宮、天下茶屋、堺、羽衣、岸和田、りんくうタウン、関西空港、和歌山市、和歌山港、中百舌鳥
泉北 : 栂美木多
阪急 : 岡本、川西能勢口、雲雀丘花屋敷、相川、総持寺、富田
能勢 : 山下
京阪 : 石山寺
名鉄 : 伊奈、栄生、河和、扶桑、栄町
京成 : 八広
京急 : 京急川崎、金沢文庫、横須賀中央、京急久里浜
こんな感じか?他にもあったらすまん >>172
名鉄栄生は消滅フラグ立ってる(ホーム上屋改良と同時に更新らしい ソースは名鉄広報紙のwind先月号) 最近の各鉄道の反転フラップ式発車標消滅時期(括弧内は最後まで残った駅)
2008年 1月:JR四国(琴平駅)
2010年??月:京王電鉄(多摩動物公園駅)
2011年10月:長野電鉄(信州中野駅)
2012年 3月:大阪市交通局(ポートタウン西駅・ポートタウン東駅・南港口駅・住之江公園駅)
2012年11月:遠州鉄道(助信駅)
2013年 1月:JR東海(三河安城駅)
2013年 3月:JR西日本(浜坂駅・香住駅・八鹿駅・江原駅) - これでJRグループから消滅
2014年11月:阪神電鉄(甲子園駅)
撤去時期は不明だが最近まで富山地鉄や黒部峡谷鉄道にも反転フラップ式があったみたいだね
2008年以前の撤去時期は分からん
>>172
江ノ電藤沢駅にも残ってるはず 東急渋谷
TDAの航空機の巨大広告の横に電照式表示板
「こんど」
「つぎ」
「そのつぎ」 TDA=東華王朝航空
中国の都市、東華に拠点をおいていた航空会社だよ。
1950年〜60年代にかけて成田や新千歳に飛んでた
70年代に東急グループに買収されて日本の航空会社になったけど
オイルショックで経営破綻して藤田航空(日航の前身)に買収され消滅した
JALがかつてエアバスA300やMD-81、MD-11を飛ばしていたのはご存じかとは思うが
あれは元々TDAの機材で、中でもレインボーイレブンって呼ばれた虹色のMD-11ってのは
全日空のDC-10やJALのテクノジャンボと並んで一時代を築いたんだよなぁ
今度空港に行ってご年配の航空ファンに
「レインボーイレブンって知ってますか?」って聞いてみな
熱く語ってくれると思うよ ごめん、全日空はトライスターでJALは普通のジャンボジェットでした・・・
年取ると記憶があやふやになる
ごめんな >>179
ありましたねTDA。北京出張の時、よくお世話になりました。
日本国内線のMD-81にはアルカディア号なんてのもあった筈。
TDAを知らない世代もいるんですね。昭和も遠くになりけり・・・ >>176
餓鬼の頃は一番先に出発する電車が
「こんど」なのか「つぎ」なのか分からなかったな しかし京成の唯一の残存が八広ってのが意外すぎる、高架化されたのって平成2ケタ年代の筈なのに >>183
逆に俺は初めて大阪に行ったときに目にした
阪急梅田駅の「先発」「次発」「次々発」の表記に軽いカルチャーショックを。
特に「次々発」はどう読むのだろうと不思議だった。
どうやら「ジジハツ」らしいがw 西武って池袋の幕式の発車案内の画像は良く見かけるけど、
ソラリーもあったんだよな。動画でひばりヶ丘とか上石神井の
ホームに釣り下がってたのがうっすら見えるのは見つけたが、
鮮明なのが見つからない。
「池 袋」みたいな表示してたようだが。 □□□□□□□□□□□□□□□
十数年前、関東によく行ってましたが、
営団?東武?なんかで、上の図みたいな
初期の液晶式がありましたよね?
地色が白発光ベースで、文字表示は青く反転させてた
記憶があるんだけど、合ってます?
”液晶式”でググっても、探し方がヘタなのか、
近鉄鶴橋西口改札のや、阪神の画像しか
出てきません(これらは通常表示)。
営団?あるいは関東私鉄の当時の画像を
見たいです。 >>190
一文字ごとに分かれてるやつ、営団で
見たことがある気はするが、探そうとすると
出てこないなあ。
たぶん機械的にスリムにできるので
天井の低い駅で見たような記憶がある
鉄道ファンの2013年11月に駅の発車標の機構の通史的な記事はあるのだが
余りページが割かれてなく、ズバリのそれが出てなかった。
その続編の記事は、表示内容について現行の物の分類しかしてないし
ピクトリアルだと、2003年5月、2010年10月がいわゆるサボ特集
なのだが、車両の話ばっかりで駅の案内表示にはほとんど触れられてない 190です。レスありがとうございます。
十数年前というか二十年近く前でしたわ、
早いもんで…
丸ノ内線とかで見た気がします。
地道に探します。
単なるホーム停車中の車両写真のほうが
写り込んでるかもしれないですね。 >>192
丸ノ内線と有楽町線で見たことがある。
有楽町線のは↓こんな感じで表示されていた。
こんど 森□林□公□園
つ ぎ □小□手□指□
「HITACHI」というメーカーロゴも下の方に書かれてた。 >>190
うん。あった。というか俺写真で1枚だけ撮ってた。
有楽町線のどこで撮ったかは覚えてないが、
こんど 準急□飯□能□
つ ぎ □川□越□市□
HITACHI
だった。 >>172
南海難波が順次撤去中、金沢文庫、栄生、賢島、鵜方、伊勢若松は撤去された 広電 : 宮島口
近鉄(京阪奈) : 菖蒲池、東生駒、東寺、竹田、大久保、新祝園、高の原、平端、田原本、橿原神宮前、天理、河内山本、高安、五位堂、大和高田、桜井、榛原
近鉄(南大阪) : 河内松原、藤井寺、高田市、橿原神宮前、飛鳥、壺阪山、吉野、近鉄御所、富田林
近鉄(三重愛知) : 名張、青山町、伊賀神戸、榊原温泉口、伊勢中川、久居、津、四日市、松阪、志摩磯部
南海 : 新今宮、天下茶屋、堺、羽衣、岸和田、りんくうタウン、関西空港、和歌山市、和歌山港、中百舌鳥
泉北 : 栂美木多
阪急 : 岡本、川西能勢口、雲雀丘花屋敷、相川、総持寺、富田
能勢 : 山下
京阪 : 石山寺
名鉄 : 伊奈、河和、扶桑、栄町
京成 : 八広
京急 : 京急川崎、横須賀中央、京急久里浜
江ノ電:藤沢 >>2
E233系が始発駅で側面表示器を使って行き先と停車駅案内を流してるのもそのコンセプトに通じるものがあるな >>189
航空公園駅のパタパタは比較的(と言っても20年近く前)遅くまで残ってたな。
あそこだけ新しいからなんだろうが。 >>196
八広は無くなった
あとネットで調べたら近鉄の橿原神宮前もLCD化工事の真っ最中らしい 橿原神宮前見てきたが、
味気ないものになってた
時代の流れとは言え淋しい 近鉄の平端、名鉄の伊奈、南海のりんくうタウンからも消滅。 1979年頃、南海難波駅にはモニター式で「-急行-」「羽倉崎」と表記されるブラウン管があっ未来的だった
それが1994年の関空開港の頃にパタパタ式の古臭いのに変わって萎えた
>>195のとおり、最近ようやくLED式に変わった 急行と―急行―
赤準急と青準急
普通と各停
ブルー快速とグリーン快速 阪急が大金をかけて梅田駅に導入したラガールビジョン。
表示が多彩すぎて文字が見えにくいといった苦情が多かったのと、
供給メーカーが投げ出したらしく、短命に終わった。
梅田はやっぱり昔のロール式が一番かっこよかったと思う。 山陰本線、豊岡駅の旧国鉄時代。
パタパタに山陰線1番線2番線3番線…
宮津線だけは別口扱いで。
発車ホームは「宮」
運転扱い上は0番なのかな? 2017年3月現在
広電 : 宮島口
近鉄(京阪奈) : 菖蒲池、東生駒、東寺、竹田、大久保、新祝園、高の原、田原本、天理、河内山本、高安、五位堂、大和高田、桜井、榛原
近鉄(南大阪) : 河内松原、藤井寺、高田市、飛鳥、壺阪山、吉野、近鉄御所、富田林
近鉄(三重愛知) : 名張、青山町、伊賀神戸、榊原温泉口、伊勢中川、久居、津、四日市、松阪、志摩磯部
南海 : 新今宮、天下茶屋、羽衣、岸和田、関西空港、和歌山市、和歌山港、中百舌鳥
泉北 : 栂美木多
阪急 : 岡本、川西能勢口、雲雀丘花屋敷、相川、総持寺、富田
能勢 : 山下
京阪 : 石山寺
名鉄 : 河和、扶桑
京急 : 京急川崎、横須賀中央、京急久里浜
江ノ電:藤沢 須坂駅のOS10お別れ会で、車内に須坂駅で使われていたとおぼしき発車標が展示してあった
幕式で、縦に「B特急」などが表示できるもの
よく残っていたもんだなぁ 駅舎の入り口入ったら、真上にホームに向けて大きな鏡があった。
はてな?と思っていたら、パタパタを操作する所が改札横ホーム側にあって
パタパタの表示を鏡で確認できるということだった。うーむ… >>211
山陰本線の旧豊岡駅。
今は見る影もないけど… >>212
Thx
スレチやけど豊岡駅は鳥居の「とよおか」はガチ国鉄のが残存してて貴重やよね
むかし豊岡始発の12系客レに乗るのに
だいせん降りてから夜明かししたよ
なつかしいなあ。 >>205
ロール式かぁ何となく覚えてるなあ
なぜか天地逆様に文字が刷り込まれてるコマもあって、
意味がよくわからなかった >>216
ホームのは残ってる
しかし、ホームにパタパタが残る駅は結構あるけど、改札にパタパタの残る駅は数えるほどしかなくなったな 懐かしいといえば、南武線と根岸線とかに有った。
通過 電車が来ます。
の表示。
確か103系の絵で地は黒。 電車が接近した時は電車が来ますと光る。
貨物が来ると通過も光り、貨物が来ると分かったのでカメラかまえて撮影してた。 >>215
両面表示で、反対側用のを1ロールで
まかなっている仕組みだったからね。
あのロールが動くのを見るのが好きだった。生駒なんかで乗換中によく見たのに
あっという間に消えてしまってた。 阪神尼崎のロールがなんか好きだったな。
関東だとはるか昔の小田急藤沢と片瀬江ノ島。 >>220
そのスタイルは小田急藤沢駅改札上にもあった。
両面表示だから字が反対になった行き先名とか、めったにでないところもあった気がする。 幕クルていうソフトに尼崎の反転回転式のサンプルが入ってるね
PC上で自作したデータなんでも回せるからおすすめ
昔あったパタパタ反転フラップのソフトは変わってしまって不明 古い写真でボケ&ゴミ付き申し訳ない。
1970〜80年代くらいだろうか…山陰本線豊岡駅1番線。
http://or2.mobi/index.php?mode=image&file=167919.jpg
[1]今度の発車は
表示は急行だいせん 11:13 大阪行 >>226
あんがとう。
んで見つけた豊岡駅のパタパタ制御盤
博物館とかに残ってるのと、ちと仕様が違いまするが
http://or2.mobi/index.php?mode=image&file=168071.jpg 和歌山市はようやく、という感じだね
設備のリニューアルが大阪偏重でなんだかなあと思ってたところ。 伊賀神戸・伊勢中川も撤去進行中
名鉄の河和も新型発車標工事が始まっててもうすぐ撤去 天下茶屋、パタパタ撤去中
京阪の石山寺もパタパタ使用終了。来週撤去されるらしい。 2018年3月現在
広電 : 宮島口
近鉄(京阪奈) : 菖蒲池、東生駒、東寺、竹田、大久保、新祝園、高の原、田原本、天理、河内山本、高安、五位堂、大和高田、桜井、榛原
近鉄(南大阪) : 河内松原、藤井寺、高田市、飛鳥、壺阪山、吉野、近鉄御所、富田林
近鉄(三重愛知) : 名張、青山町、榊原温泉口、久居、津、四日市、松阪、志摩磯部
南海 : 羽衣、岸和田、和歌山港、中百舌鳥
阪急 : 岡本、雲雀丘花屋敷、相川、総持寺、富田
能勢 : 山下
名鉄 : 扶桑
京急 : 京急川崎、横須賀中央
江ノ電:藤沢 JRのホームにあった縦書きで
こんどの電車は
おちゃのみず
を出ました
と裏で電球で照らしてた行灯って
いつの間にか無くなってしまったな 今度の電車は○○を出ましたの表示も絶滅寸前だけど、名所案内の表示も亡くなりつつ有るな。 大阪市営地下鉄の行灯式行先表示器
初期のものは「ただ今の列車は」で行き先表示は「○○ゆき(ゆきは小文字)」だったけど、
1970年以降のものは「行先あんない」で小文字の「ゆき」がなくなって単に「○○」だけになり。
そして1978年以降に設置されたものは字体もひげ文字から見出しゴMB31になった。
行灯式の行き先表示器が最後まで残ったのは中央線で、2008年頃まで残った。 若井小づえみどり
今いくよくるよ
いい時代だったな… >>245
県庁所在地の代表駅としては津駅が最後だな 行灯式は成田駅で見た記憶ある。
それぞれのホームに降りる階段の手前に設置されていた。
表示内容が自信はないけど各ホームごとに内容が違ったはず。 >>191
遅レスで失礼だが、
RFのは特集ではなく連載だからな・・・
RFでもRJでも良いから特集で見てみたい。
RPのはもし機会があるのなら今度は発車標に重きを置いた特集が見たいものだ。 京急600形の自社発売のビデオにもある品川駅の1番線の案内表示で
上から快特・特急・急行・普通の順番に
パタパタと種別・行先が変わり表示されたあとに
「バンッ!!」大きな音で停車駅と種別カラーが回転して表示されるのは画期的だった 2018年12月現在
無印:ホームのみ
○:改札のみ
◎:両方あり
△:改札・ホーム兼用
広電 : ○宮島口
近鉄(京阪奈) : 菖蒲池、◎東生駒、東寺、竹田、◎大久保、新祝園、◎高の原、田原本、天理、◎河内山本、高安、◎五位堂、◎大和高田、桜井、◎榛原
近鉄(南大阪) : ◎河内松原、藤井寺、◎高田市、○飛鳥、壺阪山、△吉野、△近鉄御所、富田林
近鉄(三重愛知) : ◎名張、青山町、榊原温泉口、◎四日市、◎志摩磯部
南海 : 羽衣、◎岸和田、和歌山港、◎中百舌鳥
阪急 : 岡本、雲雀丘花屋敷、相川、総持寺、富田
能勢 : ◎山下
名鉄 : ◎扶桑
京急 : 京急川崎、横須賀中央
江ノ電:藤沢 >>191
RJの2004/9の特集の一部に「電気と光のインフォメーション」。
ttp://rjnet.jp/journal/0409.html
現物確認したらRPの2003/5よりは発車標に重きが置かれてる。 一畑の雲州平田に数年前行ったときは
手動の幕式で未だにこんなのがあるのかと
おどろいたが今も変わらないかな
ttps://blogs.yahoo.co.jp/z504east/GALLERY/show_image.html?id=https%3A%2F%2Fblog-001.west.edge.storage-yahoo.jp%2Fres%2Fblog-42-ac%2Fz504east%2Ffolder%2F1046783%2F51%2F49595351%2Fimg_2%3F1535259630 >>253
ttps://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-42-ac/z504east/folder/1046783/51/49595351/img_2?1535259630 中百舌鳥駅もLCD取り付け中なので近日中に撤去かと
羽衣駅も今春の高架切り替えで無くなる見込み 扶桑にもLED発車標が設置されたのでまもなくパタパタは撤去されそう 2019年3月現在
無印:ホームのみ
○:改札のみ
◎:両方あり
△:改札・ホーム兼用
広電 : ○宮島口
近鉄(標準軌) : 菖蒲池、◎東生駒、東寺、竹田、◎大久保、新祝園、◎高の原、田原本、天理、◎河内山本、高安、◎五位堂、◎大和高田、桜井、◎榛原、青山町、榊原温泉口、◎四日市、◎志摩磯部
近鉄(狭軌) : ◎河内松原、藤井寺、◎高田市、○飛鳥、壺阪山、△吉野、△近鉄御所、富田林
南海 : 羽衣、◎岸和田、和歌山港
阪急 : 岡本、雲雀丘花屋敷、相川、総持寺、富田
能勢 : ◎山下
京急 : 京急川崎
江ノ電:藤沢 今度の、1番線の、電車は、1、4時、4、6分、発、快速、南浦和行きです? 近鉄最後の幕式の発車標が置き換えって話題になってるけど、他の鉄道で幕式の発車標残ってるとこってあるの? 2017年冬に南海堺駅のパタパタラストデーは名残を惜しむマニアが幾人か… 2021年6月現在
無印:ホームのみ
○:改札のみ
◎:両方あり
△:改札・ホーム兼用
広電 : ○宮島口
近鉄(標準軌) : 菖蒲池、◎東生駒、東寺、竹田、◎大久保、新祝園、◎高の原、田原本、天理、◎河内山本、高安、◎五位堂、◎大和高田、桜井、◎榛原、青山町、榊原温泉口、志摩磯部
近鉄(狭軌) : ◎河内松原、藤井寺、◎高田市、○飛鳥、壺阪山、△吉野、△近鉄御所、富田林
南海 : ◎岸和田、和歌山港
阪急 : 岡本、雲雀丘花屋敷、相川、総持寺、富田
能勢 : 山下
京急 : 京急川崎 どこも経営が苦しくて更新ペースは一時的に落ちるだろうね >>273
山下は消滅済み
岸和田・岡本・京急川崎はまもなく消滅 京急川崎最終日はテレビの全国ネットのニュースにもなった 近鉄は新石切吉田荒本が抜けてたので追加
これで全国全てと思われる
2022年7月現在
無印:ホームのみ
○:改札のみ
◎:両方あり
△:改札・ホーム兼用
近鉄(標準軌) : 菖蒲池、◎東生駒、荒本、吉田、新石切、東寺、竹田、◎大久保、新祝園、◎高の原、田原本、天理、◎河内山本、高安、◎五位堂、◎大和高田、桜井、◎榛原、青山町、榊原温泉口、志摩磯部
近鉄(狭軌) : ◎河内松原、藤井寺、◎高田市、○飛鳥、壺阪山、△吉野、△近鉄御所、富田林
南海 : 和歌山港
阪急 : 雲雀丘花屋敷、相川、総持寺、富田 行き先の種類が少なければパタパタのままでもいいよね 近鉄鶴橋の1F西口改札は
パタパタより貴重な液晶がまだ現役であるぞ
かつて営団で手広く使われてたやつ ブラウン管ディスプレイが最後まで残ってたのは近鉄上本町だったっけ? ああ、それあったね。1F大阪線の頭端部分の
奈良線乗換エスカの取付部にあったやつね。すっかり忘れてた ブラウン管発車標の通称って「クイズダービー」だったな おれの周りだけかな?
パタパタ発車標は「トラベルチャンス」だった いや、ソラリーが今ほど珍しくなかった頃のテツ的呼び名は
トラベルチャンス=埼京線のものに特化して呼ばれてた。
ブラウン管はクイズダービーで合ってる いや、ソラリーが今ほど珍しくなかった頃のテツ的呼び名は
トラベルチャンス=埼京線のものに特化して呼ばれてた。
ブラウン管はクイズダービーで合ってる >>288
俺の周りでは、パタパタは「ベストテン」だったけどな。 全国平均的な呼び名はベストテンで合ってる。
埼京線は、接近位置表示があり、それまでパタパタだった
それがトラベルチャンスに似てたからそう呼ばれた 現在は語り合いや画像報告がTwitterやらに移行して
2ch→5chすら過疎ってるが、
Twitterのサービス開始前〜まだ利用者が少なかった
2010年頃までは、当時の2chや画像掲示板サイト等で
そう呼ばれてたんだよ。 >>294
そう言えば、埼京線初期の発車案内表示は接近表示がこのような
形になってたなってた! これは現在、うちの地元の高崎線の一部
の駅で見られる、地図を模した線を列車が走行するごとにだん
だん右に移動する表示にも受け継がれてるな。埼京線初期の接近
表示には未来感が漂ってたな。 大阪市交通局の行灯式が好きだった
80年代前半ころに、グレーをベースにしたものから黒をベースにしたものに変わったよな >>298
わかる
あのスリット式?、切り替わる瞬間が一瞬で
どういう仕組みなのかいまだに判らん
デジタルチックなアナログってのが良かった。 300(σ・∀・)σゲッツ!!
300キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
300(・∀・)イイ!! >>299
内側の電球が光ったり消えたりしてるだけじゃね?
少なくとも名鉄のはそうだった >>301
見てた限り「点灯する」って感じではなかった。
ほんの僅かだけ、天地方向に走査する感じに見えてたよ。
かといって如実なスリット式というわけでもない
だからこそ今でも気になる
おそらく実際は意外なほど簡素な構造だとは思うけど
見た感じ単純な点滅には感じさせなかった 昔の南海新今宮駅 パタパタ式
4番線だけ
行先 なんば
停車駅 なんばまでとまりません
で固定されてたな
ちなみに2番線は、停車駅が「今宮戎にとまります」と「なんばまでとまりません」を交互に表示していた 中津駅で応急修理のためか業者が脚立に乗って表示板を外して何かゴソゴソしてるところを目撃したことがあるが
普通に発光体(蛍光灯ではなさそう)が何列か並んでるだけでガッカリした
なにか特殊な仕掛けがあるものと妄想してたんで… パタパタ言うたら近鉄の特急停車駅の「特急○号車」の数字だけ >>305
きっかりその表現で?
東京駅とか大きい駅だと思う 今は2本後までの表示が一般的だが
3本後まで表示はさすがになかった? >>312
西武のは
こんど
つぎ
そのつぎ
そのまたつぎ
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