懐かしの日立電鉄

**回想774列車** · 2008/09/20(土) 03:52:45

語りませう

**回想774列車** · 2008/09/20(土) 04:25:03

2番いただきました。

旧型末期に入った1007～1009は、荷電の前歴を物語る両開きの中扉と、
旅客車化に際して取りつけられた真新しい網棚がユニークだった。

**回想774列車** · 2008/09/20(土) 09:45:07

懐しくない日立電鉄なんてあるのか？

**回想774列車** · 2008/09/20(土) 16:46:42

元静岡鉄道の１００系に乗ったな
大橋駅の高架が好きだった

**回想774列車** · 2008/09/20(土) 16:53:55

最末期に乗りに行ったけど、どの電車も汚かったな。特に、窓ガラスが汚くて…
廃止後は、駅も車両も、あっさり潰されたな。
最後まで走った車両で、残ってるのは模型屋のアレだけ？

**回想774列車** · 2008/09/20(土) 23:58:00

常陸太田の廃車体もすべて解体？
車両が銀座線のに変わってから、一気に関心がなくなったな。
旧型車両時代のがよかった

**回想774列車** · 2008/09/22(月) 16:52:32

旧型ので、もともて銀座線用として作られるべきだったのが流れてきた
と噂されるヤツがあった（12号?）。

旧相模鉄道の電気式気動車が切妻に改造されていなかったらなおよかった。

**回想774列車** · 2008/09/22(月) 21:20:25

>>7
銀座線というより、戦前に着工した赤坂見附～新宿（いまの丸ノ内線）用に発注した車輛を
親会社が分捕ったもの。

7 · 2008/09/22(月) 21:26:41

>>8
ありがとう。知らなかった。
赤坂見附の配線は先見の明だったのですね。

**回想774列車** · 2008/09/23(火) 01:36:55

>>7
11と12ね。営団1200に似ていたの。
性能的には9、10と同じだけど、戦時設計だったので、登場時は故障頻発だったらすい

**回想774列車** · 2008/09/23(火) 03:36:57

旧型の時代でも珍しいヤツはラッシュ以外はあちこちで昼寝してたような。

**回想774列車** · 2008/09/23(火) 04:01:37

**回想774列車** · 2008/09/23(火) 06:34:14

>>12
クーラーがついてたら路線ごと生き残ってただろうか?
この電車にかわってからついに一度も行かなかった...

**回想774列車** · 2008/09/23(火) 22:46:05

旧型時代はどの電車も綺麗に整備されていたよね。
それだけに末期のロクに洗車もしてもらえない状態は悲しかった。

**回想774列車** · 2008/09/24(水) 02:59:22

>7
>8
>9
>10
あれは出来が悪すぎて地下鉄に入れられんということで日立に回ってきたような話を見た記憶がある。
結局子孫に後を譲ることになったが。

**回想774列車** · 2008/09/24(水) 03:09:04

>>15
まとめると
①営団の注文流れ
②車両不足だったので、親会社の日立が営団に掛け合って注文枠を回してもらった
③出来が悪すぎて地下鉄に入れられんということで回ってきた

さてどれでしょう？

**回想774列車** · 2008/09/24(水) 12:49:41

旧型時代もラッシュ用の編成が昼寝していたね
乗りたい車両が、行くと結構稼動してなくて乗れなかった。
静鉄の350もいつも稼動してなかった
シルバー時代は特に乗りたかった