変身列車

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 14:31:23.14

なるほどね

**回想774列車** · 2019/11/03(日) 20:47:57.19

準急なのに途中たったの一駅しか通過しない
普通が準急に変身してる

いや、変装か

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 13:55:13.71

U5M2L

**回想774列車** · 2020/05/25(月) 15:23:34.04

EHX08

**回想774列車** · 2020/06/07(日) 13:37:44.84

UZBKA

**回想774列車** · 2020/11/21(土) 21:37:49.38

昔東横線急行が隔駅停車などと揶揄されてたのを思い出した

**坂井輝久** ◆C6YlvmPsWE · 2021/05/15(土) 02:02:50.20

>>40
大平原は糠平までやったかな？

**回想774列車** · 2021/06/20(日) 20:12:31.38

dpq

**回想774列車** · 2021/08/07(土) 13:40:39.57

赤塚に停車する勝田行きフレッシュひたちは、赤塚から先は普通列車で良いだろと寝過ごして乗車したときに思った。

**回想774列車** · 2021/10/30(土) 02:51:36.13

>>153
それは変身とちゃうがな

**回想774列車** · 2022/03/07(月) 20:37:23.03

名鉄なんか変身だらけだったね

**回想774列車** · 2022/05/18(水) 21:41:50.58

それが名鉄の魅力

**回想774列車** · 2022/10/19(水) 20:34:33.98

名古屋に近づくと準急
名古屋から遠ざかると普通

**回想774列車** · 2023/02/18(土) 15:50:47.29

ALやHLの頃は種別板を一々掛け変えていたのかな

**回想774列車** · 2023/04/21(金) 01:38:25.88

そこまで遡らなくてもパノラマカーや、セミパノラマカーも一部を除いては方向幕が最後まで付かず、人力で付け替えていた

**回想774列車** · 2023/04/21(金) 10:12:08.84

>>162
種別板使ってたのは分かるんだけど
1種別が変わるたびに板（の表示）を変える
2種別を変えるのを前提にした板を全区間で使う
なんて可能性があるじゃん
名鉄の場合1で良かったのかな？

**回想774列車** · 2023/07/03(月) 17:35:23.25

たぶんそれであってる

**回想774列車** · 2023/10/07(土) 17:22:49.54

種別の数は少ない方が良いね

**回想774列車** · 2023/11/12(日) 20:43:26.41

細やかなニーズは無視ですかそうですか

**回想774列車** · 2023/11/12(日) 21:07:32.04

採算に乗るニーズなら拾うだろうがね
鉄道会社ごとに事情が違うから～した方がいいなんて一律に単純化できる話じゃない

**回想774列車** · 2023/12/28(木) 09:53:36.83

東上線内は快速急行、副都心線内は急行、東横線内は特急のFライナーも変身列車になるのかな。

**回想774列車** · 2023/12/29(金) 01:01:10.80

長野（回送）聖高原（普通）松本（特急はまかいじ2号）鎌倉（回送）横須賀
時刻表上別列車だったが松本は停車2分位で普通から継続乗車可

通常松本（回送）聖高原（普通）の115系運用を
はまかいじ運転日の183、189系長野からの回送を活用
聖高原から客扱い運用に差し替えてた

とどめは横須賀のイベント時に鎌倉ー横須賀の回送を普通（快速だったかも）で客扱い実績あり

**回想774列車** · 2024/04/22(月) 01:55:31.02

>>163
ナマズこと850系が準急に充てられたとき種別板が各停区間に入ると裏返しにされて車体と同じスカーレット一色に切り替わったと思う

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 14:31:19.39

各停という種別板はなかったの？

**回想774列車** · 2024/05/01(水) 01:40:03.69

ありません