変身列車
0103回想774列車
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2012/05/06(日) 12:00:13.09ID:gsO2+peH
>>57
３年少し前のカキコに亀で失礼。

省線の中は、快速じゃなくて準急ではなかったかな？
0104回想774列車
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2012/05/16(水) 12:25:14.47ID:cy1jbu+M
大阪ー急行立山ー富山ー快速ー糸魚川とかが懐かしい
0105回想774列車
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2012/08/05(日) 13:30:44.47ID:9y4sUk7C
>>102
同じ感想。
一般席のグレードが上がったということなのかな。
それはそれで喜ばしいことなのかも知れないけど
0106回想774列車
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2012/08/06(月) 09:08:23.29ID:I3K0wIiJ
>>96
この板的には「田町より南では各駅に停車する」だろう。
あ、それって黒歴s(ry
0107回想774列車
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2013/03/16(土) 23:25:42.81ID:7JhgS59O
>>1
整理どころか直通運転の関係で逆に増えていないか?
0108回想774列車
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2013/07/08(月) NY:AN:NY.ANID:BO5IMTkq
京浜、京王、阪神にあった一部の列車の「車両交換」。
普通車で最終的な行き先は表示されているが、車庫のある駅で乗り換えなければならない。
0109回想774列車
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2013/07/14(日) NY:AN:NY.ANID:mrFdnEfi
あ、阪急にもあったような。
時刻表を見る限り交換駅で乗換必須なんて分からんもんなあ
0110回想774列車
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2013/12/21(土) 16:29:58.11ID:XYDPkhh4
仮面ライダーのマンガッタンライナー
0111回想774列車
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2013/12/25(水) 21:33:10.44ID:6xhhnk8K
>>108-
有名？なものに「高野山」があるね。今でもそうなのかな。
0112回想774列車
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2014/01/19(日) 11:43:37.95ID:PEvSzykL
>>87
特別準急〜準急だった時代あり，
特急〜急行だった時代あり，
いまは全部特急。
長い歴史でこれだけ変身したな。

同じ列車で急行〜普通〜急行と変身したのもある。
新宿・両国〜（急行）〜勝浦〜（普通）〜館山〜（急行）〜両国・新宿
昭和５０年３月改正直前の「なぎさ」と「みさき」
かりに新宿から新宿まで通し乗車しても急行券は１枚のみでＯＫだった。
0113回想774列車
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2014/01/19(日) 11:51:03.33ID:PEvSzykL
>>101
急行列車のローカル利用する層が
鉄道利用しなくなったってことなんだよね。
0114回想774列車
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2014/01/20(月) 18:34:37.52ID:iZABkqF3
直江津行きの最終のあさまが長野以北快速だった。
急行赤倉は妙高高原以南で普通列車だった。
赤倉のサボには愛称の記載が無く([新潟-長野-上田]だったかな)、愛称札に新潟〜妙高高原間急行列車の但し書きがされていた。
0115回想774列車
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2014/01/20(月) 20:01:48.27ID:vh0IO4Eg
準特急北野

現行準特急の原形だが…
0116回想774列車
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2014/01/22(水) 21:36:54.16ID:eD03uRhI
鈍行＜＞準急、準急＜＞急行、鈍行＜＞急行の変身は珍しくないが
急行＜＞特急や準急＜＞特急というのは見たことがない。
0118回想774列車
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2014/06/11(水) 12:12:36.79ID:p/t6mw4J
南海高野線に、橋本(各停)高野下(特急もどき）極楽橋という列車が臨時で走る。
幕は特急じゃなくて臨時なんだが、高野下→極楽橋は途中ノンストップｗ（運転停車はある）
0119回想774列車
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2014/07/11(金) 22:48:57.92ID:yCYlHvVV
なるほど。
0120回想774列車
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2014/11/24(月) 20:00:29.07ID:kW+lHRpY
>>109
京都線は正雀。
神戸線は西宮北口。

京都線でそうとは知らずに乗って正雀でボーっと座ってたら
車掌が血相変えて走ってきて「速くあちらの車両に移ってください！」と怒られちゃったこともあった
0121回想774列車
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2015/01/02(金) 11:34:54.85ID:Lzv8TyWO
都心区間が通過運転、郊外区間が各停というのは
どこにでもありそうな気がするが・・
0122回想774列車
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2015/07/24(金) 09:02:17.62ID:jup/Mve5
房総一周列車や、ちどりみたいに、途中に普通列車区間がある場合、
急行料金はどう計算していたのかな
0123回想774列車
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2015/07/24(金) 22:30:58.27ID:N1imrUig
京急羽田空港ができてエア快が出来たころだったか
夕方飛行機降りた羽田から京成線内まで１時間半かけて帰るのに
どの列車に乗れば楽に座って多少でも早く着けるのか
ちょっと頭を悩ました記憶がある
列車によって、種別が変わるはずだが先のことがよくわからん

京成も京成で、線内での種別変更は変更境界駅（高砂等）が
とりあえずの行先として案内されてて、終点駅で乗換えなのかと思ったら
このままご乗車くださいとか、右往左往させられて、
寝てたりイヤホンして放送聴いてないとわけわかめになる
0124回想774列車
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2015/08/23(日) 18:35:52.43ID:b8MWjnb3
近鉄の大阪名古屋間を結ぶ料金不要の便
中川で変身する
0125回想774列車
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2015/08/23(日) 18:50:15.70ID:oFM706rf
名鉄の正月ダイヤで、臨時特急が豊川線内は種別変更していた
国府まで指定席でゆったり、その先は一般列車に化けて満員に
0126回想774列車
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2015/08/23(日) 21:12:10.73ID:7WlBmk5Z
急行「大社」も、出雲市→大社間が普通だったね
0127回想774列車
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2015/10/15(木) 13:38:06.51ID:n6BniDQh
快速格下げ間近の急行・狩勝。
釧路〜帯広が普通で帯広〜富良野〜滝川〜札幌が急行。
途中でｷﾊ22を切り離し。
帯広までの普通区間はそこそこな乗車率、帯広で混み始め、
富良野〜滝川がどっと混んで立ち客で通路が歩きにくいほど、
滝川からはガラガラに。

周遊券だから自由席乗れたのに、おおぞらを使わずなぜかその年は気分で狩勝を使って札幌まで。
夕方の北斗星に間に合えば良かったからのんびりと。
0128回想774列車
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2015/11/17(火) 19:53:23.41ID:A80+7mac
>>124
ん？あれは別列車になるんじゃないの？
変身してることになるの？？
0129回想774列車
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2016/02/01(月) 21:04:51.71ID:2DsE3+gc
>>125
あれは不評で途中で止めたんだっけね
0130回想774列車
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2016/02/06(土) 14:56:16.66ID:AA4JhmP/
東海道線内快速の急行伊那
他スレにも書いたが美濃赤坂がどこにあるか知ってた長野県民はどれほどいただろうか
0131回想774列車
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2016/06/16(木) 21:52:30.03ID:i5E4D69m
駅名に旧国名が冠せているから何となく分かりそうだ
0132回想774列車
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2016/11/15(火) 16:34:48.59ID:7foXIP9d
近鉄でも少なくなったな
0136回想774列車
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2017/07/04(火) 20:43:39.96ID:FOpqg7aR
ていうかそれがトピ主の想定じゃん
0138回想774列車
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2017/08/10(木) 23:27:51.38ID:aqlxz9/+
1970年代名鉄の準急と普通の変身
0139回想774列車
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2018/01/21(日) 20:53:55.19ID:RSYc1nZF
列車種別板はマメに取り替えていたのかな？
0140回想774列車
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2018/02/01(木) 05:55:15.04ID:p8oHZVSY
赤倉の短縮時に改称した南越後
急行区間はとがくしと同じだから統合してもよさそうだったが、松本発着は差別化された
その後両者とも赤倉に改称・統一されたが、松本発着は程無くして消滅
0141回想774列車
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2018/03/12(月) 22:29:13.95ID:2h2CHT7W
>>139
もちろんさ
0142回想774列車
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2018/07/18(水) 18:32:53.75ID:IUP4OhQS
>>139
取り替えではなく、裏返し
準急と急行が表裏一体
特急と高速が表裏一体
0143回想774列車
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2019/01/11(金) 14:36:57.94ID:c0aelqWe
準特急北野→北野から各停高尾山口

これも今となっては懐かしいよな、
当時はわかりにくさもあり批判していたが…
この頃の京王のダイヤのほうが今より全然まともだった…
0144回想774列車
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2019/01/13(日) 17:38:33.73ID:NS4oIwuP
今もあるのか知らないが
京成の上り急行高砂行

本当の高砂止まり(入庫)なのか
高砂から普通上野行？だかになるのかが
駅の時刻表のどこにも書いていなかった気がするんだが

別の種別を作るのが面倒だったのか
0145回想774列車
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2019/01/13(日) 19:21:40.65ID:5cHzl9kx
>>144
京成は急行種別自体現存しないが快速なら同じパターンはある。
0146回想774列車
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2019/01/31(木) 01:30:45.17ID:LjZh+gOH
戸が串
0147回想774列車
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2019/03/20(水) 04:22:37.18ID:G80Ir5qN
京急の80年代の朝ラッシュの下り普通で1000形4連限定の運用があって新町で
急行に増結なしで種別変更されて通快の回送・特急を待ったのちに
発車して行き新逗子折返しの後に文庫に入庫する
0149回想774列車
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2019/11/03(日) 20:47:57.19ID:X5Nrs1bc
準急なのに途中たったの一駅しか通過しない
普通が準急に変身してる


いや、変装か
0153回想774列車
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2020/11/21(土) 21:37:49.38ID:aKVEOsL6
昔東横線急行が隔駅停車などと揶揄されてたのを思い出した
0156回想774列車
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2021/08/07(土) 13:40:39.57ID:tyRxy1ZE
赤塚に停車する勝田行きフレッシュひたちは、赤塚から先は普通列車で良いだろと寝過ごして乗車したときに思った。
0157回想774列車
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2021/10/30(土) 02:51:36.13ID:ePmJXxPM
>>153
それは変身とちゃうがな
0158回想774列車
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2022/03/07(月) 20:37:23.03ID:995mEYRz
名鉄なんか変身だらけだったね
0160回想774列車
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2022/10/19(水) 20:34:33.98ID:4IriIglJ
名古屋に近づくと準急
名古屋から遠ざかると普通
0161回想774列車
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2023/02/18(土) 15:50:47.29ID:d6cg/BVc
ALやHLの頃は種別板を一々掛け変えていたのかな
0162回想774列車
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2023/04/21(金) 01:38:25.88ID:EOyonxKe
そこまで遡らなくてもパノラマカーや、セミパノラマカーも一部を除いては方向幕が最後まで付かず、人力で付け替えていた
0163回想774列車
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2023/04/21(金) 10:12:08.84ID:OUFOz/Ex
>>162
種別板使ってたのは分かるんだけど
1種別が変わるたびに板（の表示）を変える
2種別を変えるのを前提にした板を全区間で使う
なんて可能性があるじゃん
名鉄の場合1で良かったのかな？
0165回想774列車
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2023/10/07(土) 17:22:49.54ID:DI/uBnsV
種別の数は少ない方が良いね
0166回想774列車
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2023/11/12(日) 20:43:26.41ID:37V3I+Iq
細やかなニーズは無視ですかそうですか
0167回想774列車
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2023/11/12(日) 21:07:32.04ID:jpjwohpC
採算に乗るニーズなら拾うだろうがね
鉄道会社ごとに事情が違うから〜した方がいいなんて一律に単純化できる話じゃない
0168回想774列車
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2023/12/28(木) 09:53:36.83ID:oFJMyfFl
東上線内は快速急行、副都心線内は急行、東横線内は特急のFライナーも変身列車になるのかな。
0169回想774列車
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2023/12/29(金) 01:01:10.80ID:+znDobrU
長野（回送）聖高原（普通）松本（特急はまかいじ2号）鎌倉（回送）横須賀
時刻表上別列車だったが松本は停車2分位で普通から継続乗車可

通常松本（回送）聖高原（普通）の115系運用を
はまかいじ運転日の183、189系長野からの回送を活用
聖高原から客扱い運用に差し替えてた

とどめは横須賀のイベント時に鎌倉ー横須賀の回送を普通（快速だったかも）で客扱い実績あり
0170回想774列車
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2024/04/22(月) 01:55:31.02ID:wa4KkrZm
>>163
ナマズこと850系が準急に充てられたとき種別板が各停区間に入ると裏返しにされて車体と同じスカーレット一色に切り替わったと思う
0171回想774列車
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2024/04/29(月) 14:31:19.39ID:KFcLBuPr
各停という種別板はなかったの？
0172回想774列車
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2024/05/01(水) 01:40:03.69ID:UcFQSeQF
ありません
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