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国鉄四国総局
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/09/07(日) 16:14:06ID:UHKHY8K7
鉄模やってるけど
型式で検索して
四国以外の全国各地で使用されのフレーズを何度見た事か・・・orz

そんなかつての気動車王国、四国を大いに語りましょう。


0275回想774列車
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2017/06/07(水) 01:24:14.24ID:lleH2kNi
>>274
> でも、そこまで書くなら、天然ガス動車キハ42200形も書かなければ片手落ちだろうに
　エネルギー不足解消の「国策」として行われたのが「動力近代化」。個々の動力方式の開発とは異なる。

> でも、需要が多すぎて、 千葉気動車区新製仮配置とか言って、 本当の配置区へ行かせる前に夏季だけ千葉気動車区に配置して旺盛な重要を賄うことも行われた
房総の凄まじい海水浴客需要のことだね。たしかに当時は凄い混みようだった！電化後は72系101系まで動員していたトンデモ区間。
極端な列車は153系電車で千葉まで来て、その先、電源車としてクハ16を繋ぎ、DD13牽引で房総西線を走った臨時列車が在る。
同時期に80系電車を蒸気機関車で牽いた高崎線経由の臨時列車もあった。
ま、直流特急151系を、交流区間の博多まで電気機関車牽引で走らせた苦肉の策もあって、旅客需要次第のことではあるが。
0276回想774列車
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2017/06/07(水) 19:25:03.44ID:e/ptF4Op
動力近代化の初期は動力だけで踏切等まで手が回らなかったようだね
それから自動車の爆発的普及に伴い、踏切事故が多発しすぎて、
途中から踏切改良にも手を付けるようになった
0277九州電機大好き
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2017/06/08(木) 12:41:57.40ID:T9G0UQCv
四国は、キユニ１７と言うゲテモノ、ポンコツ気動車があった。
0278回想774列車
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2017/06/08(木) 12:51:25.66ID:gKW2gxRL
馬鹿は九州から出てくるな
11両もあって顔面もキハ17系と同じヤツだろうが馬鹿
新製配置が、高松4、七尾2、美濃太田3、米子・小郡各1なのにどこが四国だけなんだ
大歩危から滝つぼの中にダイブして頭をきれいにして来い
0279回想774列車
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2017/06/08(木) 15:16:15.52ID:dTJdmQ+h
＞気動車の墓場。

余命宣告者を復活再生させるのが四国総局だった。
その改善能力は海外からも視察が来るほど。
組合ありきの他の管理局とは一味違っていた。
0280回想774列車
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2017/06/08(木) 22:03:08.84ID:lVRcFaHd
いや、四国の気動車は手入れが良かった印象があるよ、昭和50年代前半。
高松車はきれいだったし、古いキハ58・28が多かった徳島でも何とかしようとしていた感じだった。
キハ65は全国で一番手入れが良かったんじゃないかなあ。
0281回想774列車
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2017/06/09(金) 09:09:20.60ID:Klgeqlod
四国色がキハ30とかにもされていたな
0282回想774列車
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2017/06/09(金) 16:15:58.83ID:1hrBw2fd
徳島はなんで昔からは遅れていたんかな？未だに電車ないし
0283回想774列車
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2017/06/09(金) 20:24:05.99ID:FEQGnAMH
>>282
鳴門のすろっぴーは広義の電車（モノレール）ではないのか？
0284回想774列車
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2017/06/11(日) 13:05:49.47ID:QpCZ2E+h
四国の鉄道の歴史を伝える写真展06/11 10:27nhk
四国の各地で、この３０年間に撮影された鉄道の車両や古い駅舎などの写真展が、鳴門市で開かれています。
この写真展は、四国の鉄道の愛好家で作るグループが開いたもので、会場の「鳴門市ドイツ館」には、この３０年間に撮影された四国各地の鉄道の写真など４０点が展示されています。
このうち徳島県内では、平成２６年ごろ試験的に運行された、大型のバッテリーで走行することができる電車の写真が展示されています。
また、２０年以上前のＪＲ高松駅を向かいの山から撮影した写真では、現在の駅と比べて線路の数が少なく、周辺の開発も進んでいなかった様子がうかがえます。
このほかにも、人気アニメのキャラクターがデザインされた車両や、新しい駅舎での出発式の様子などを記録した写真も展示されています。
写真展を開いた「鉄道友の会四国支部」の井上武支部長は「今では見ることができない貴重な鉄道の写真が数多くあるので、若い世代の人たちに是非、見てもらいたい」と話していました。
写真展は来月２日まで開かれています。
0285回想774列車
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2017/06/11(日) 13:55:52.84ID:COZ+3/Eg
キハ45、キハ30、キハ35、キハ20
キハ58系、キハ65
キハ181系
マヤ34、12系、50系
（JR後）111系、14系

こんなもんか

現存
キハ40系（今の）、キハ32、キハ54、キハ185系
121系
トロッコトラ
DE10、(DF50）
0286回想774列車
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2017/06/11(日) 20:14:22.22ID:GEVPZkeZ
どうせどっかで見たことある写真とちゃうんけ。
0288回想774列車
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2017/07/30(日) 00:22:50.39ID:rtISxAI+
新しい非冷房の50系客車より古いけど冷房付のキハ58系を残したほうが良かった
0289回想774列車
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2017/09/26(火) 21:57:17.28ID:gnty6jmv
キハ185特急は内装が結構グレードが高かったな
0290回想774列車
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2017/11/02(木) 20:22:48.61ID:e6mWRdh8
四鉄史の320ページにド珍車が写っているのは既出？
0291回想774列車
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2017/11/06(月) 23:00:23.29ID:ruiRteHD
四国の珍車
1.キニ15形
2.C59 111号機（高松機関区でのボイラー代用）
3.キユ25形
0292回想774列車
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2018/01/02(火) 16:55:47.17ID:m1IMwf0r
き
0293回想774列車
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2018/01/03(水) 01:30:23.32ID:cN7MNVC4
ち
0294回想774列車
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2018/01/03(水) 02:49:39.72ID:2JeGXyCB
が
0295回想774列車
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2018/01/03(水) 18:24:28.57ID:udQsZti4
は
0296回想774列車
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2018/01/04(木) 05:59:05.13ID:Nw6OokJ+
南海とかジャンボフェリーとか東九には「りつりん」「しうん」て愛称の列車、船はあるけど
国鉄JRには過去も現在もないよな
0297回想774列車
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2018/01/05(金) 01:22:26.70ID:vfxdpsV0
「しうん」→紫雲丸　1947→1950沈没・同年再就役→1955沈没。以後「瀬戸丸」に改名
「りつりん」　コトデンが1958年から鉄道で使用。誤乗防止のため国鉄では使われず
0298回想774列車
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2018/01/06(土) 13:58:35.81ID:7XTy7AD6
>>291
キニ１９ではなく
なぜキニ１５なのか？
0300回想774列車
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2018/05/06(日) 23:31:35.76ID:aa3UYAQu
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0303回想774列車
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2019/06/08(土) 22:42:18.71ID:2HUaIY7D
とりあえずあげましょう
0304回想774列車
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2019/10/24(木) 00:12:02.01ID:NW4yAQCz
ほ
し
ゅ
0307回想774列車
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2020/05/30(土) 22:54:39.46ID:Us8WJRB/
306コメント100KB
0310回想774列車
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2020/06/01(月) 18:54:44.29ID:xQyV2GM1
>>309
ありがとうございます。
そこまでは認識できています。
0311回想774列車
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2020/06/01(月) 19:17:10.81ID:sKxNmUUf
これは失礼
珍しくもなんともない編成を「この時代の四国で荷物専用列車なんて考えられないのだが」と書かれていましたので、
ぶしつけを承知で書かせていただきました
できましたら、すでにお調べになられた日時と列車番号と運用、個別の車両番号もお書きになってはいかがでしょうか？
0312回想774列車
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2020/06/01(月) 19:59:37.87ID:xQyV2GM1
>>311
いやいやこの編成は珍しいでしょう。見た事はありません。
通常荷物車は一般気動車と併結運用ですので荷物車だけの運転は知りません。
0313回想774列車
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2020/06/02(火) 11:17:44.08ID:GoYuLaqV
>>312
四国昔物語@kini19_1さんに直接言えばいいだろうに
0314回想774列車
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2020/06/02(火) 16:05:16.24ID:WMNORQOm
>>313
それはご勘弁。ツイッターもやらないんで。だからここで一応聞いています。
0315回想774列車
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2020/06/02(火) 16:16:05.06ID:GoYuLaqV
>>314
聞いていますって
有り得ないって否定してるだけじゃんか
0318回想774列車
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2020/06/02(火) 18:41:26.73ID:WMNORQOm
>>317やだね。
0320回想774列車
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2020/06/09(火) 06:53:04.56ID:rSgNPskP
>>318
思い込みはよくないね。自分の意見ありきで聞く耳を持たなくなるし。
0321回想774列車
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2020/06/09(火) 14:53:43.22ID:390yWr28
>>320
それでは君が思い込めないよう明確な答えを出してくれ。
0322回想774列車
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2020/06/19(金) 20:37:40.38ID:Re0Eo8AU
ツイッターなんぞ思い込み発言のオンパレード
まともに信用してる方がどうかしてるぜ
ttps://twitter.com/eedenbo/status/1273901089042034688/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0323回想774列車
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2020/06/19(金) 21:49:20.02ID:u0B30jNk
DE10+オハフ61＋オハ47＋オハフ33　いよ52号　昭和60年
　５等車＋４等車＋３等車
0325回想774列車
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2020/06/20(土) 09:28:49.70ID:YZ6hGYJ+
末期の四国に必要だったもの
キハ80系
1980年から余剰発生
キハ181系が嫌われ者
　181×14、ハ180×22、ロ180×6　しおかぜ4往復(うち松山1往復)、南風3往復(うち高知1往復)

まず同数置換から
南風用6両3本を置換
　82×8　鹿児島4、名古屋4
　ハ80×12　名古屋10、鹿児島2
　ロ80×4　鹿児島

1982年に急行格上げも含めて大幅置換
　82×17(25)　向日町14、名古屋3
　ハ80×27(39-2)　向日町25、名古屋2、（ロハ化2）
　ロ80×5(9+2)→ロハ化　向日町5
　82+ハ+ロハ+ハ+ハ+ハ(82の場合あり)+82　×6(5)　しおかぜ1.5×4と1×1　7往復　
　82+ハ+ロハ+ハ+ハ+82　×5(5)　南風1.5×4と1×1　7往復
　史実では　しおかぜ4往復(うち松山1往復)、南風3往復(うち高知1往復)　うわじま6往復、いよ4往復+下り2本、あしずり4.5往復（下り4）、土佐3往復+下り2本
　こちらでは、しおかぜ7往復(うち松山2往復)、南風7往復(うち高知2往復)　うわじま4往復、いよ3往復+下り2本、あしずり上り1.5本（下り1）、土佐2往復+下り2本

1984年にはもう2編成追加して土讃線高知以遠完全特急化（急行が減便されたこともある）
　82×5　名古屋5
　ハ80×7　名古屋3、向日町4
　ロ80×2→ロハ化　向日町2
　82+ハ+ロハ+ハ+ハ+ハ(82の場合あり)+82　×6(5)　しおかぜ1.5×4と1×1　7往復　
　82+ハ+ロハ+ハ+ハ+82　×7(7)　南風1.5×6と1×1　10往復
　史実では　しおかぜ4往復(うち松山1往復)、南風3往復(うち高知1往復)　うわじま6往復、いよ5往復+下り2本、あしずり4往復、土佐3往復+下り2本
　こちらでは、しおかぜ7往復(うち松山2往復)、南風10往復(うち高知4往復)　うわじま4往復、いよ4往復+下り2本、土佐1往復+下り2本
0327回想774列車
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2021/02/13(土) 05:12:26.17ID:4+3s2eN1
四国総局といえば草野球
0329回想774列車
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2021/07/20(火) 12:07:06.96ID:qnYQECEr
今度のダイヤ改正で四国総局逆戻りか
0330回想774列車
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2021/07/28(水) 03:16:44.48ID:mjrPIiHD
アルミには塗装しなくてもいいんだよ
0331回想774列車
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2021/10/18(月) 20:01:24.37ID:qBs/OKq1
▲がどうして無動力なのか？
0332回想774列車
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2022/01/23(日) 12:43:48.04ID:RyRE4V81
もう高知県切り捨てでよいかと
0333回想774列車
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2022/01/24(月) 18:36:08.61ID:fjjPJj8H
>>325
80系だと、58系・65形の急行より速度が出ないので
所要時間が181系より余分にかかる。
もっと両数が必要なのでは？
0334回想774列車
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2022/01/24(月) 19:06:29.93ID:IRAnDyFH
>>333
ディーゼルカーの場合はキハ付けような
0336回想774列車
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2022/02/23(水) 21:12:21.27ID:XBz9Jde3
オハ４１は最後部にはならないでしょ。
0337回想774列車
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2022/07/16(土) 23:04:01.35ID:Ky8pL1eF
続行運転しない単線に限り1両以上緩急客車を連結している場合は尾灯（後部標識）1つでもよかった
そのため、その条件に合えばオハが尾灯1つを付けて最後尾でも問題ない
0338回想774列車
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2022/11/25(金) 18:29:21.25ID:HzsfLleA
四国支社のままでよかったのに
0339回想774列車
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2022/12/20(火) 11:13:31.38ID:KBI23lso
土讃(本)線、吉野川橋りょうや新改や坪尻で撮られた
現役時代の蒸機画像って、ネットでどっか載ってます？

高徳線の蒸機画像を載せてる人も書いてるが、
四国の蒸機写真って、ただでさえ撮ってた絶対数が少ないから
ネットにもなかなか上がってない。
ネット上にあればご教示ください。
0340回想774列車
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2023/01/09(月) 12:27:57.44ID:/slvchMJ
>>337
車掌は客室に乗務するわけ？
0342回想774列車
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2023/01/16(月) 06:23:08.33ID:E6ord1AT
キハ47系松山車が撤退してから久しぶりに
夜行フェリーで八幡浜の始発に乗り換えたが、
駅に近づくにつれて聴こえてきて期待を高めてくれた
原型エンジンのゲコゲコ音も無ければ
松山方面の始発も内子経由に変わっていて
時代を感じた。
0343回想774列車
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2023/02/11(土) 12:52:17.16ID:yVYb6ft8
>>339
釜の画像はDF５０ばっかだな
0344回想774列車
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2023/02/11(土) 13:49:28.13ID:C1POjgK1
1970年度末で無煙化されてるからね
8620形とかC58形追っかけて四国まで遠征する価値がなかったってのもあるんだろう
0345回想774列車
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2023/02/11(土) 14:31:55.13ID:eIH5525o
土讃線の高知以北は真っ先にDL化されたから、ほとんど蒸気機関車の写真はない
茶DF50の前にトラ繋いで鉄道近代化の映画を撮ったほどに

同志社大学鉄道同好会OB会
これが65年前、昭和30年の多度津・琴平　くらいか
0346回想774列車
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2023/02/12(日) 18:50:25.29ID:4AeVHLya
機関車の種類が当時的につまらなくても、
吉野川鉄橋やスイッチバック駅って
曲がりなりにも映える撮影地なんだから、
どっかに展示してるパネルなんかに写真あったりしないものかね？

今の時代だって、ありきたりの普通列車とかだって
場所的に映えるだけで撮ってる人がいるわけだし。
0347回想774列車
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2023/02/12(日) 20:27:13.81ID:rxsaPOa6
>>346
今よりも現地に行くのに時間がかかる
休みとるのだって今より大変だ
そもそもの休み自体も少ない
それにカメラが高価
カメラ持ってたってフィルムなんだから無駄に撮れない
0348回想774列車
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2023/02/27(月) 21:20:57.24ID:jLIccA7E
紫雲丸沈没事故(1955年)から数年間は四国行が嫌忌されたのも影響している
0349回想774列車
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2023/04/12(水) 19:19:05.18ID:ixE0n088
レイルNo6のメイン記事「戦中土佐日記」が戦時中の土讃線などを扱ってる。
おそらく開業時点の難所をゆく8620の写真もある。当時のネガ故ピンボケ気味だが。
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